|
|
|
 Raliul Moldovei - Va ploua cu noi surprize?
Sub amenintarea codului portocaliu de ploaie chiar in noaptea de dinaintea startului, concurentii fac ultimele pregatiri pentru Raliul Moldovei 2012. Pregatirile pentru intrecerea moldava nu au decurs prea bine pentru mai multi dintre favoriti, in timp ce pentru altii lucrurile par sa se indrepte. Probele, desi cu mult noroi, par sa se mentina bine in ciuda ploii cazute in ultima vreme, iar datele initiale indica premisele unei curse interesante, care are potentialul de a aprinde disputa pentru titlu, disputa care incepea sa arda la foc mocnit.
Vali Porcisteanu, care a fost imperial in debutul de sezon, castigand fara drept de apel primele doua curse, se confrunta cu probleme, dupa ce si-a avariat masina la sfarsitul saptamanii trecute. Fiind nevoit sa apeleze la o varianta de imprumut, luand masina lui Titi Aur, un Mitsubishi Lancer Evo IX, pentru pitestean problemele au continuat. Turbina a cedat chiar la inceputul testelor, astfel ca sesiunea de shakedown a fost un esec, el nereusind sa parcurga kilometri pentru a se acomoda si a seta masina corespunzator. “Am observat ca turbina nu face presiune si am fost nevoiti sa ne oprim” a spus Vali. “Acum este in ordine, am inlocuit-o, insa am ratat complet shakedown-ul.”
Marco Tempestini, un alt pilot nevoit sa mearga cu o masina straina, dupa ce Impreza sa a fost accidentata tot la teste, este in schimb multumit, spunand ca se simte la fel ca in masina proprie. Tempesta a avut initial mici emotii, insa a avut un feedback pozitiv din partea masinii inchiriate din Italia, dupa un transplant de piese ale team-ului clujean. “Nu stiam cum va fi, a fost un pariu pentru noi sa pregatim masina. Baietii de la Bertino Motorsport, de unde am inchiriat masina si cei de la Napoca s-au miscat foarte bine si am reusit sa setam masina cum ne doream, deci a fost un pariu castigat. Ne-a placut, ne-am simtit foarte bine cu masina, insa cursa este altceva, vom vedea ce se intampla.”
Dan Girtofan spera intr-o evolutie care sa curga spre un nou podium, dupa cel de la Timisoara. Brasoveanul se va afla pentru prima oara pe macadam la comenzile Fabiei poreclita “Bebelusa”, suprafata pe care masina se comporta foarte bine, conform spuselor sale, dar teren unde nu a reusit sa faca destui kilometri de teste. “Sper sa avem un ritm bun, suntem optimisti. Nu am apucat sa testam destul, am scurtat si shakedown-ul, insa masina se comporta bine, speram la un rezultat pozitiv.” a spus campionul din 2004 si 2007.
Pentru maghiarul Gergo Szabo Bacaul reprezinta o ocazie ideala pentru a reveni dupa un debut de stagiune ratat. Echipajul Jack Daniel’s este increzator, spunand ca a depasit momentul greu, iar aparitia primelor rezultate e doar o chestiune de timp. “Shakedown-ul a fost foarte utiil, am reusit sa setam masina. A fost o sesiune foarte reusita, felicitari organizatorului” a spus navigatorul Karoly Borbely. “Pe probe e mult noroi, insa e mai bine decat ne asteptam, dat fiind faptul ca a plouat foarte mult in ultima vreme.”
Csaba Spitzmuller, celalalt pilot maghiar, trebuie considerat unul din marii favoriti, chiar daca nu cunoaste probele speciale, lucru care nu a parut sa-l deranjeze la primele doua etape. Iar daca privim la clasamentul Raliului Aradului de anul trecut, ne putem face o idee despre ce poate face fostul campion al Ungariei pe macadam. Maghiarul poate profita de trecerea lui Porcisteanu la clasa 3 pentru aceasta cursa, avand ocazia de a recupera puncte bune in lupta pentru titlu, pe care pitesteanul o conduce cu 14 puncte.
Francois Delecour revine la o integrala, dar ramane la o masina frantuzeasca, urmand sa ia startul cu un Peugeot 207 S2000 - configuratie foarte interesanta in ecuatia luptei pentru victorie. De altfel, singura oara cand a luat startul cu aceasta masina a ridicat multe sprancene, reusind un loc 5 la Monte Carlo in sezonul trecut, intr-o cursa in care a urcat pana pe locul doi. De urmarit, asadar, indeaproape.
Bogdan Marisca isi doreste cu siguranta sa faca uitate toate problemele si sa indrepte situatia in clasamentul general, unde a strans doar doua puncte. Clujeanul are cu siguranta viteza necesara, lucru aratat atat la Brasov, cat si la Timisoara, insa deocamdata lispseste ceva.
La clasa 3 clasamentul este unul ciudat, cu cei doi castigatori de etapa pe locurile 3 si 4 si cu Romulus Preda lider la general, gratie constantei, el incheind de doua ori pe podium. Favorit este Edwin Keleti, alti piloti de urmarit fiind Rares Tomita, care doreste cat mai multe puncte pentru echipa sa Jack Daniel’s si liderul Preda, care poate avea un cuvant important de spus, mai ales intr-o cursa dificila.
La doua roti motrice Alex Filip a avut un start ca din pusca, luand un avans bun dupa primele doua etape. La pol opus se situeaza principalii sai adversari, George Grigorescu si Vlad Cosma, care au abandonat la Brasov. Cu Delecour disparut, cei trei se vor duela pentru victoria categoriei, iar Sebastian Barbu este si el un pretendent la podiumul de etapa.
In Cupa Dacia Bogdan Barbu este lider autoritar, gestionand excelent primele doua curse, incheiate cu victorii, iar daca isi mentine calmul, fostul campion al debutantilor poate obtine un rezultat interesant chiar si in clasamentul FIA. Campionul Bogdan Nastase si fostul campion Viorel Ivan vor ataca in mod sigur, avand un handicap serios in clasamentul general in fata brasoveanului. De urmarit si Octavian Tirnovean, Raul Badiu si Ioan Mihut.
Danny Ungur pare sa faca aceeasi cursa solitara spre titlul de campion, trecut de la clasa 19 la clasa 11, clujeanul fiind o mutare foarte buna pentru NRA in materie de puncte aduse in clasamentul pe echipe - un rol esential si la titlul din sezonul precedent.
Campionatul ramane unul foarte disputat, pronosticurile fiind greu de dat si dupa doua etape, iar pilotii cu sanse la victorie sunt parca mai multi ca niciodata. In ciuda numarului mic de piloti inscrisi, Bacaul promite sa ne tina cu sufletul la gura, mai ales cu conditiile meteo care complica lucrurile.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
|
|
|
| |
| |
 Orice este posibil la Monte Carlo
 Duminica se va desfasura cea de-a sasea etapa a campionatului mondial de Formula 1, Monaco Grand Prix. Aceasta este probabil cea mai asteptata cursa din calendar datorita particularitatii sale de a fi singura cursa desfasurata pe un circuit urban, in adevaratul sens al cuvantului.
'Inpredictibil' este cuvantul care defineste sezonul 2012, cu 5 piloti diferiti de la 5 echipe diferite castigand primele 5 etape. Si ce loc ar fi mai potrivit pentru a continua in acelasi sens, dacat cursa de la Monte Carlo. Iar daca mai luam in calcul si sansele de ploaie atat in calificari cat si in cursa, nu ar trebui sa ne mire nici un rezultat duminica.
Principalele echipe care pot face realizabil planul '6 din 6' sunt Lotus si Sauber. Lotus sunt vazute ca cele mai rapide monoposturi de la Monte Carlo chiar de catre Jenson Button, cel care a obtinut cel mai bun timp in urma primelor 2 sesiuni de antrenamente. Sauber de asemenea au aratat progrese, iar pilotul care pare ca poate sa obtina cel mai bun rezultat pentru echipa helveta este Kamuy Kobayashi. Nu pentru ca Sergio Perez ar avea ceva sechele dupa accidentul grav suferit anul trecut aici in calificari, ci pentru ca si in ultima runda, desfasurata la Barcelona, Kobayashi a ajuns in Q3 si a terminat pe locul 5 o cursa in care i-a depasit pe Button si pe Rosberg.
Dupa cum spuneam, deja au avut loc primele 2 sesiuni de antrenamente. La Monte Carlo se merge pe un sistem putin diferit in care primele 2 sesiuni de antrenamete se tin joi in loc de vineri. In prima sesiune cel mai rapid a fost Fernando Alonso, amandoi pilotii Ferrari aratand joi o forma buna. In a doua sesiune s-a rulat foarte putin, ploaia facandu-si aparitia. Chiar si asa, Button a reusit cel mai bun timp al zilei, urmat de Grosjean si Massa. Brazilianul a declarat chiar ca Ferrari-ul sau se comporta peste asteptari. Acest circuit se potriveste masinilor Ferrari deoarece nu conteaza atat de mult viteza maxima atinsa, mai importanta fiind tractiunea.
Foarte competitive par aici si monoposturile McLaren, Lewis Hamilton fiind si favoritul caselor de pariuri la castigarea acestei curse. Este foarte greu de spus unde se situeaza pilotii Red Bull din puct de vedere al competitivitatii. A fost o zi de joi frustranta pentru acestia deoarece in prima sesiune au avut steag rosu iar in a doua nu au alergat din cauza ploii. Echipa Mercedes spera la rezultate bune in cursa de duminica, Nico Rosberg declarand ca echipa se afla intr-o forma buna. Ar fi cazul ca si Schumacher sa sprijine echipa in clasamentul general, cele 2 puncte obtinute pana acum fiind mult sub asteptari.
 Alta echipa care spera la rezultate foarte bune in Monaco este Williams F1, castigatoarea de la Barcelona prin Pastor Maldonado. O legenda a Formulei 1, Frank Williams nu s-a ferit sa recunoasca la conferinta de presa ca nu stie exact cum au facut sa castige in Spania dar ca este incantat ca le-a iesit.
Pentru Force India inceputul de sezon, cu 18 puncte in primele 5 etape este cel mai bun inceput de sezon din storia echipei. Paradoxal insa, competitorii sai directi, echipele de la mijlocul clasamentului, sunt deasupra lor, datorita podiumului Sauber din Malaysia si al victoriei Williams de la Barcelona. Dupa cum declara si detinatorul echipei indiene, Vijay Mallya, toata lumea stie ca impredictibilitatea acestui sezon vine de la pneurile Pirelli si toate echipele se lupta sa le inteleaga.
Statistica spune ca la Monte Carlo, din cauza lipsei spatiilor de degajare, exista 70% sanse sa se alerge in spatele safety car-ului. Prognoza meteo indica 40% sanse de ploaie pentru duminica. Eu spun doar atat: exista 100% sanse de spectacol!
Programul transmisiunilor live pentru Monaco Grand Prix:
Sambata, 26 martie
A treia sesiune de antrenamente, ora 12:00 (Digi Sport 2)
Calificari, ora 15:00 (Digi Sport 1)
Duminica, 17 martie
Cursa, ora 15:00 (Digi Sport 1)
Dan Terea
Echipa Autorally
|
| |
|
|
| |
Ploaia, inamicul public numarul 1 la shakedown
Raliul Moldovei, etapa a treia a Campionatului National de Raliuri Dunlop, competitie organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, a debutat cu shakedown-ul, programat la Garleni. Traseul ales de organizatori a descris un cerc aproape perfect, concurentii luand startul si intorcandu-se apoi in sat. Totul a decurs foarte bine, pana in momentul in care a inceput ploaia torentiala. Poptopul a avut urmari, intrucat un pod de pe traseu a cedat si cercul s-a rupt. Astfel, organizatorii au apelat la o solutie de urgenta, iar concurentii s-a intors pe acelasi traseu pe care au fost cronometrati, reusind sa „bifeze” toate cele patru treceri prevazute de regulament. „Ploaia ne-a dat peste cap si a trebuit sa gasim o solutie pentru a iesi din impas. In cele din urma, concurentii au avut parte de cele patru treceri cronometrate, prevazute de regulament si tin sa felicit echipa cu care lucrez, pentru efortule depuse, pentru ca totul sa decurga perfect”, a spus Adrian Raspopa, organizatorul raliului.
Cei mai buni timpi la shaledown au fost:
Marco Tempestini 2.53:9
Gergo Szabo 2.55:0
Francois Delcour 2.56:5
Edwin Keleti 2.58:0
Csaba Spitzmuller 2.59:0
Daniel Ungur 2.59:4
Rares Tomita 3.00:6
Bogdan Marisca 3.10:0
Dan Girtofan 3.10:2
George Grigorescu 3.13:3
Dan Craciun
Echipa Autorally
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| vezi toate stirile >> |
| |
|
|
 |
|
CLASAMENTE ALL-TIME
|
| |
 |
 |
|
|
