Live:

  • CNRD Transilvania Rally - Buletin 1/1.07.2015    
  • Coasta Trofeul Sinaia - Documente    
  • CNRD Transilvania Rally - Documente    
  Competitii viitoare:
Iulie
11-12 : Bucuresti (AMCKart)
17-19 : auto 24 Rally Estonia
17-18 : Transilvania Rally
19-19 : Grand Prix of Germany
25-26 : Trofeul Sinaia
26-26 : Grand Prix of Hungary
Vezi tot calendarul 2015
  Reclame
Scoala de pilotaj Titi Aur
Scoala de pilotaj "Stefan Vasile"


  Suntem pe Facebook

Luna campionilor

Hyundai Motorsport a terminat Raliul Poloniei cu toate cele patru echipaje inscrise

/ Data: 05 Iulie 2015 /

Echipa Hyundai Motorsport a reusit o performanta excelenta si a terminat Raliul Poloniei, etapa a saptea din Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC) cu toate cele patru masini inscrise in competitie. Etapa din Polonia a fost prima, de la implicarea in mondialul de raliuri, in care Hyundai Motorsport a concurat cu patru echipaje.



Doua dintre modelele Hyundai i20 WRC inscrise in aceasta etapa au terminat in top sase, cu echipajul Hayden Paddon si John Kennard pe locul patru, iar Thierry Neuville si Nicolas Gilsoul pe locul sase. Paddon a profitat de accidentul finlandezului Jari-Matti Latvala in Power Stage si a reusit sa mai urce o pozitie, de pe cinci pe patru, dupa ultima proba speciala.

Spaniolii Dani Sordo si Marc Martí au terminat in top 10, iar Kevin Abbring si Sebastian Marshall au acumulat informatii utile la volanul modelului Hyundai i20 WRC, parcurgand si ei toate specialele din Raliul Poloniei.
Duminica, in ultima zi a raliului, a fost programata o singura proba speciala (Baranowo, 14,6 km) care a fost parcursa de doua ori, ultima avand si rol de Power Stage, speciala pe care pilotii pot aduna puncte suplimentare.

Cu o evolutie constanta, Hayden Paddon (#20 Hyundai i20 WRC, Hyundai Mobis World Rally Team) si-a asigurat pozitia a patra, la finalul unui raliu dificil. Pentru neozeelandez aceasta a fost a doua clasare consecutiva in top 4, dupa rezultatul excelent din Raliul Sardiniei.

“A fost un weekend destul de bun si finalul a fost unul excelent tinand cont de conditii. A fost un raliu dificil, in care ne-am gasit greu ritmul si tocmai de aceea sunt multumit cu inca o clasare in top patru. A fost o experienta utila pe probele foarte rapide de aici si chiar daca majoritatea specialelelor au fost noi am reusit sa facem fata tuturor solictarilor. In plus, echipa noastra a facut fata provocarii de a concura cu patru masini. Informatiile de aici ne vor ajuta sa ne pregatim mai bine pentru Raliul Finlandei, unde ne asteapta speciale la fel de rapide”, a spus Paddon.

Neuville (#7 Hyundai i20 WRC, Hyundai Shell World Rally Team) a reusit sa termine raliul pe locul sase chiar daca a fost implicat intr-un incident spectaculos pe prima speciala de duminica (SS18 Baranowo - 14.60km). Belgianul a scapat insa fara probleme si a reusit sa termine in puncte Raliul Poloniei.

“Cred ca putem fi multumiti cu ceea ce am obtinut aici un Polonia. Am fost un weekend in care am avut un ritm bun, dar in care nu am ales de fiecare data pneurile potrivite. Duminica dimineata am iesit in decor si pur si simplu nu stiu ce s-a intamplat. Am fost insa foarte norocos pentru ca am putut merge mai departe. Am adunat puncte importante la constructori si cel mai important este ca acum putem fi optimisti in ceea ce priveste Raliul FInlandei, urmatoarea etapa din Campionatul Mondial”, a spus Neuville.

Si pentru Dani Sordo (#8 Hyundai i20 WRC, Hyundai Shell World Rally Team) a fost un weekend plin de provocari. Spaniolul a avut un ritm bun si cu siguranta va beneficia de experienta adunata aici in Raliul Finlandei, o alta etapa foarte rapid pe macadam.

“Sincer, nu este rezultatul pe care mi l-am dorit pentru ca vroiam sa ne luptam pentru o pozitie mult mai buna, dar m-am simtit foarte bine pe aceste probe. Din pacate specialele au fost mai rapide decat am anticipat si am avut o problema cu lipsa de incredere in dictare si masina si am fost foarte lenti pe viraje. Am incercat sa fortam, dar nu a fost deloc usor. Trebuie sa ne pregatim mai bine pentru urmatorul raliu, care va fi la fel de rapid si trebuie sa ne imbunatatim dictarea. Sa speram ca ne vom descurca mai bine in Finlanda”, a spus Sordo.

Kevin Abbring (#10 Hyundai i20 WRC, Hyundai Mobis World Rally Team) a avut o abordare prudenta si a incercat sa adune cat mai multe informatii la cea de-a doua prezenta in WRC cu Hyundai Motorsport. Olandezul a crescut ritmul constant si cu siguranta experienta de aici il va ajuta in viitor.

“Sunt foarte fericit ca am terminat acest raliu, al doilea alaturi de echipa Hyundai Motorsport. M-am simtit excelent pe acest probe foarte rapide si am invatat multe. A trebuit sa modificam dictarea permanent si pe unele probe as fi vrut sa am mai multa incredere in notitele noastre, dar cel mai important a fost sa terminam acest raliu si asta am si facut. Este fantastic sa fac parte din echipa Hyundai Motorsport si de abia astept urmatoarea provocare cand vom lua startul in Raliul Germaniei pe asfalt”, a spus Abbring.

Hyundai Motorsport a adunat puncte importante in clasamentul constructorilor si dupa Raliul Poloniei s-a apropiat la doar doua puncte de echipa aflata pe locul secund in acest clasament.

“In primul rand sunt multumit ca am terminat Raliul Poloniei cu toate cele patru modele Hyundai i20 WRC cu care am luat startul. A fost o premiera pentru noi si faptul ca toate echipajele noastre au ajuns la sosire intr-o etapa atat de solicitanta spune multe despre eforturile facute de echipa. Hayden a avut inca o evolutie buna si sunt bucuros ca a terminat in top patru. Si Thierry a avut un weekend bun iar iesirea in decor de duminica a fost una foarte spectaculoasa, dar a avut norc si a putut continua. Dani nu a avut un sfarsit de saptamana usor, dar este important ca si el a intrat in puncte, iar pentru Kevin a fost o experienta intensa care-l va ajuta in viitor. A fost un raliu cu experiente pozitive si in care am vazut ce trebuie imbunatatit pentru etapa urmatoare din Finlanda”, a spus si Michel Nandan, directorul echipei.

Rezultate Raliul Poloniei 2015:
S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 2:26:11.5
A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC) +11.9
O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +23.0
H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1:14.6
J.M Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +1:24.7
T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1:44.5
K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1:57.7
R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +2:08.3
M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +2:18.2
D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2:48.4

Simone Tempestini - victorie in Junior WRC

/ Data: 05 Iulie 2015 /

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi nu au avut nicio problemă pe ultimele două probe speciale și și-au trecut în cont o victorie istorică în Junior WRC cu un Citroen DS3 R3T Max, modelul cu care se concurează în competiția juniorilor din Campionatul Mondial de Raliuri. Echipajul Napoca Rally Academy urcă astfel pe locul secund în Junior WRC și continuă lupta pentru titlul mondial.

 

După evoluția foarte bună din Raliul Monte-Carlo dar unde au terminat doar pe locul patru din cauza unei pene de cauciuc, după ce în Raliul Portugaliei au câștigat toate specialele pe care nu au avut probleme cu mașina, dar au terminat doar pe locul șase după ce s-a rupt un braț pe față și au continuat raliul conform regulamentului Rally 2, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au reușit să triumfe într-o etapă din mondialul de raliuri inclusă în Junior WRC, competiția dedicată juniorilor.

Victoria din Raliul Poloniei nu a fost însă una ușoară. Într-un raliu aproape complet nou, comparativ cu 2014, echipajul Junior NRA a avut vineri o problemă la servodirecție care a însemnat peste un minut pierdut pe probe. Sâmbătă, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au avut un ritm excelent și au terminat ziua cu un avans de peste un minut față de echipajul aflat pe locul secund, după ce și acesta a avut o serie de probleme tehnice.

Ziua de duminică, una scurtă cu doar două probe, a fost foarte solicitantă din punct de vedere psihologic, diferența de un minut fiind greu de recuperat pe o distanță de 30 kilometri. “Sunt foarte fericit că am reușit să câștigăm. A fost o muncă de echipă și chiar dacă am avut probleme vineri am reușit să revenim si să câștigăm un raliu foarte rapid. Ne-am atins obiectivul, dar cel mai important a fost să reducem din diferența față de echipajul aflat pe primul loc în Junior WRC, ceea ce am și reușit. Urmează Finlanda, un alt raliu care îmi place foarte mult și unde vom încerca să mergem la fel ca în Polonia. A fost un raliu dificil care ne-a pus la încercare dictarea și sunt foarte mulțumit de evoluția pe care am avut-o cu Matteo. Vom continua să muncim și sper să ne atingem și obiectivul principal, acela de a câștiga titlul în Junior WRC. Știu că nu va fi ușor, dar cred că putem să-l obținem”, a spus Simone Tempestini.

Podiumul din Junior WRC în Raliul Poloniei a fost completat de Osian Pryce și Henri Haapamaki. În urma victoriei din Polonia, Simone Temepstini a urcat pe locul secund în Junior WRC cu un total de 45 de puncte, cu 11 mai puține decât liderul Quentin Gilbert. Următoarea provocare pentru Juniorul NRA este Raliul San Marino, în weekendul 11-12 iulie, unde va lua startul cu modelul Ford Fiesta R5.

Rezultate Raliul Poloniei – JUNIOR WRC
1. Simone Tempestini / Matteo Chiarcossi 2:47:32.3
2. Osian Pryce / Dale Furniss +47.9
3. Henri Haapamaki / Marko Salminen +1:42.2
4. Matthieu Margaillan / Fabrice Gordon +4:16.1
5. Federico Della Casa / Domenico Pozzi +10:07.0
6. Mohammed Al-Mutawaa / Stephen McAuley +17:47.2
7. Quentin Gilbert / Renaud Jamoul +49:27.0


Clasament general – JUNIOR WRC
1. Quentin Gilbert 56 puncte
2. Simone Tempestini 45 puncte
3. Henri Haapamaki 30 puncte
4. Ole Christian Veiby 25 puncte
5. Christian Riedemann, Pierre-Louis Loubet și Osian Pryce 18 puncte
8. Federico Della Casa 16 puncte
9. Jean-René Perry și Matthieu Margaillan 12 puncte
11. Yohan Rossel 10 puncte
12. Alessandro Re, Kornel Lukacs și Mohammed Al-Mutawaa 8 puncte
15. Charlotte Dalmasso 5 puncte
16. Daniel McKenna 4 puncte

Marele Premiu de Formula 1 al Marii Britanii 2015 - Cursa

/ Data: 05 Iulie 2015 /

Strategia schimbului de pneuri a fost decisivă în victoria obținută de Lewis Hamilton în Marele Premiu al Marii Britanii. Pilotul de la Mercedes a oprit înaintea rivalilor de la Williams și a reușit astfel să urce pe prima poziție în ierarhia cursei. Echipa Mercedes a lua cea mai bună decizie și la a doua oprire când Hamilton a intrat la boxe pentru pneuri intermediare, imediat după ce ploaia s-a întețit la Silverstone.



Hamilton a plecat din pole, dar a pierdut prima poziție după un start excelent al celor doi piloți de la Williams, Felipe Massa și Valtteri Bottas. Britanicul a intrat la boxe cu un tur înaintea liderului și a reușit să treacă pe prima poziție după ce piloții din top patru au efectuat și ei schimbul de pneuri.

Ploaia de la final a influențat desfășurarea cursei. Kimi Raikkonen (Ferrari) și cei doi piloți ai echipei Manor au fost primii care au trecut pe pneurile intermediare Cinturato Verde. Schimbul pe intermediare s-a făcut însă prea repede, aceștia fiind obligați să mai oprească încă o dată, tot pentru intermediare, înainte de finalul cursei.

Hamilton a trecut pe intermediare cu nouă tururi înainte de final, urmat imediat de Sebastian Vettel de la Ferrari. În turul următor au intrat și restul piloților, dar strategia l-a ajutat pe Sebastian Vettel să treacă de cei doi piloți de la Williams și să termine cursa din Marea Britanie pe podium.

După ce toți piloții au trecut pe intermediare, Hamilton a revenit la conducere și s-a impus cu un avans de peste 10 secunde față de Nico Rosberg, colegul său de echipă. Având o strategie cu trei opriri, Fernando Alonso a terminat pe locul 10 și a obținut astfel primul său punct cu McLaren în acest sezon.

Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport: “A fost cu siguranță una dintre cele mai spectaculoase curse din acest sezon, o cursă în care momentul opririi la boxe a fost crucial. Și asta un doar o dată, ci chiar de două ori după ce a început să plouă la final. Strategia a jucat un rol foarte important și a decis învingătorul aici la Silverstone în fața unui public senzațional.”

Cele mai multe tururi cu un set de pneuri:
Hard Vettel 29 tururi
Medium Merhi, Stevens 36 tururi
Intermediare Alonso 14 tururi

 
Momentul adevarului:
Ploaia și cele două neutralizări (una la începutul cursei când pe circuit a ieșit mașina de siguranță și cea de-a doua cu safety car virtual) au influențat strategia în această etapă. Am prezis o cursă cu o singură oprire cu start pe medium și schimb pe hard în turul 23. Hamilton a oprit în turul 19, a trecut pe hard, dar a mai oprit o dată în turul 43 pentru pneuri intermediare.

Prima victorie in Junior WRC pentru Simone Tempestini

/ Data: 05 Iulie 2015 /

Simone Tempestini reuseste prima sa victorie in Junior WRC, castigand categoria pilotilor sub 28 de ani in Raliul Poloniei, pentru a urca pe locul al doilea in clasamentul general, la 11 puncte de lider.

"Suntem fericiti, am muncit pentru acest rezultat, este ceea ce ne doream" a spus el la finalul ultimei probe. "Am reusit sa obtinem puncte importante in campionat si sa recuperam teren fata de prima pozitie, vom face tot ce ne sta in putinta in continuare, in etapele ramase."

Dupa o intrecere inceputa cu probleme tehnice la servodirectie si supraalimentare, care l-au costat un minut, pilotul clujean a avut o evolutie rapida, dar si calculata, fortand doar atunci cand a avut nevoie si reusind sa recupereze, ajutat si de problemele de motor ale principalului sau rival, britanicul Osian Pryce. In ziua finala, pe care a inceput-o cu un avans de un minut, Simone a ales sa nu isi asume riscuri inutile, conservandu-si avantajul si asigurandu-si prima victorie din cariera.

Tempestini ajunge astfel pe locul secund in clasamentul general, la 11 puncte de liderul Quentin Gilbert, cel care a abandonat la inceputul zilei de sambata, cu probleme de ambreiaj. Junior WRC programeaza inca patru runde: Finlanda, Turul Corsicii, Spania si Marea Britanie.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally

Luna campionilor


Actualitati

Ogier castiga in Polonia

/ Data: 05 Iulie 2015 /

Sebastien Ogier castiga Raliul Poloniei, obtinand a cincea victorie din cele sapte etape ale primei jumatati de sezon si isi mareste si mai mult avansul in fruntea clasamentului general WRC, unde are un punctaj mai mare de dublu fata de cel mai apropiat urmaritor, Andreas Mikkelsen. Norvegianul de la Volkswagen a incheiat pe pozitia secunda in Polonia, trecand la general in fata lui Ostberg, cel care a avut un raliu sters, fiind doar al noualea.



Surpriza etapei a reprezentat-o Ott Tanak, cel care a reusit o prestatie excelenta, fiind singurul care sa tina pasul cu masinile Volkswagen. Estonianul de la M-Sport a reusit sa-l invinga pe Jari-Matti Latvala, incheind pe trei, dupa ce finlandezul a lovit un pom in ultima speciala.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally

Echipa Hyundai Motorsport a facut progrese in penultima zi din Raliul Poloniei

/ Data: 05 Iulie 2015 /

Hyundai Motorsport a terminat a doua zi din Raliul Poloniei cu toate cele patru modele Hyundai i20 WRC inscrise in competitie. Echipa a facut progrese pe parcursul celor sapte probe speciale desfasurate sambata, dar mai sunt si puncte care pot fi imbunatatite. Duminica, in ultima zi a raliului, sunt programate inca doua probe speciale.



Pilotul echipei Hyundai Mobis World Rally, Hayden Paddon (#20 Hyundai i20 WRC) si-a consolidat pozitia a cincea in clasamentul general, in duelul cu Thierry Neuville (#7 Hyundai i20 WRC), pilotul echipei Hyundai Shell World Rally ocupand pozitia a sasea. Dani Sordo (#8 Hyundai i20 WRC) si Kevin Abbring (#10 Hyundai i20 WRC) au avut o evolutie constanta si si-au propus sa termine unul dintre cele mai dificile raliuri din acest sezon.

Programul zilei de sambata includea cate doua treceri pe specialele Mazury (17,70 km), Wieliczki (12,87 km) si Swietajno (21,25 km), dar si o trecere pe speciala Paprotki (23,25 km) si super speciala de pe Mikolajki Arena. Din pacate, datorita numarului mare de spectatori, a doua trecere pe speciala Mazury a fost anulata.

Hayden Paddon si John Kennard, copilotul sau, au continuat ziua in acelasi ritm si si-au consolidat pozitia a cincea in clasamentul general.

“Am avut inca o zi buna si cred ca putem fi multumiti ca suntem in top cinci. Am inceput bine pe primele doua speciale, dupa care am avut o evolutie mai ezitanta pe urmatoarele doua. Aderenta nu a fost foarte buna si ne-am iesit din ritm, ceea ce nu a fost ideal. In parcul de service, m-am resetat din punct de vedere mental si am mers foarte bine pe prima speciala de dupa-amiaza. Masina s-a comportat excelent, nu am facut greseli, iar timpul a fost ok. Penultima proba a zilei a fost putin mai dificila. Am ales doua pneuri hard pe fata si am fost foarte aproape sa ies in decor de cateva ori pentru ca masina a subvirat. In ciuda acestor mici probleme sunt multumit si obiectivul nostru este sa ne aparam pozitia pe specialele de duminica”, a spus Paddon.

Neuville a inceput ziua intr-o nota pozitiva si a urcat pe sase in clasamentul general. Belgianul si-a pastrat apoi pozitia pana la finalul zilei si este pregatit pentru ultimele doua probe de duminica dimineata.

“Ziua noastra a decurs bine si pe primele speciale de dimineata am incercat sa-l tinem pe Robert in spatele nostru. Nu am avut nicio problema. Dupa parcul de service de la pranz am incercat sa gestionam cat mai bine pneurile. PS14 a fost anulata, iar pe PS15 am mers cu pneuri soft, ceea ce ne-a ajutat sa obtinem un timp bun. Am avut cateva probleme pe speciala urmatoare, dar am reusit sa terminam ziua in top sase, ceea ce este bine pentru noi. Pentru duminica avem un singur obiectiv, acela de a termina raliul”, a spus Neuville.

Dani Sordo a incercat sa-si imbunatateasca evolutia la volanul modelului Hyundai i20 WRC cu numarul 8. Spaniolul a ramas in puncte si duminica va incerca sa adune cat mai multe informatii despre comportamentul masinii pe specialele dificile din Polonia.

“A fost o zi in care am incercat sa castig incredere in masina. Pe primele probe m-am simtit suficient de confortabil incat am crescut putin ritmul, dar am avut mici probleme pe ultima proba din prima bucla. Dupa plecarea din parcul de service am avut probleme cu praful, iar faptul ca am ales pneurile soft nu ne-a facut viata mai usoara. Pentru duminica ne-am propus sa testam cateva componente noi si vom incerca sa adunam cat mai multe informatii care sa ne ajute pe viitor”, a spus Dani Sordo.

Pentru Kevin Abbring a fost inca o zi extrem de utila in care s-a acomodat cu modelul Hyundai i20 WRC. Olandezul a crescut ritmul pas cu pas si va incerca sa termine al doilea raliu din WRC alaturi de echipa Hyundai Mobis World Rally.

“Am facut progrese sambata si am invatat multe despre masina. Ziua a inceput bine si m-am simtit foarte bine la volan. Din pacate, pe speciala a 12-a am iesit in decor, am lovit ceva, si a trebuit sa reducem ritmul pentru ca a crescut foarte mult temperatura apei. Apoi am ramas blocati intr-un viraj de stanga si am pierdut peste trei minute. Pe probele de dupa-amiaza am mers mai bine decat ne asteptam. Sunt multumit de evolutia de pana acum si de faptul ca am putut testa pe masina cateva lucruri care mi se potrivesc, cred ca vom face progrese in urmatoarele etape, a spus Abbring.

Pentru Hyundai Motorsport, faptul ca dupa doua zile toate cele patru masini sunt inca in competitie este o realizare importanta, mai ales ca doua dintre masini sunt in top sase. Echipa va incerca solutii noi pentru a-si imbunatatii performantele si pe ultimele doua speciale de duminica dimineata.

“Putem fi multumiti ca dupa doua zile atat de dificile suntem inca in competitie cu toate cele patru echipaje. Nu a fost o zi lipsita de probleme, dar ritmul pilotilor nostri a fost bun si am facut progrese, ceea ce este cel mai important. Inca nu am atins potentialul maxim asa ca vom analiza informatiile adunate pana acum si vom incerca sa gasim solutii pentru a ne imbunatati performantele. Cu siguranta, Hayden, Thierry, Dani si Kevin vor ataca pana la final si speram sa terminam raliul intr-o nota pozitiva”, a spus si Michel Nandan, directorul echipei.

Duminica mai este programata o singura speciala, Baranowo (14,6 km) care va fi parcursa de doua ori, ultima oara fiind si Power Stage, proba pe care pilotii pot aduna puncte suplimentare.

Rezultate Raliul Poloniei dupa ziua a 2-a:
S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 2:12:23.2
A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC) +5.6
O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +17.6
J.M Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +19.1
H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +55.7
T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1:15.1
R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +1:29.2
K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1:39.4
M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:56.0
D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2:17.1

Marele Premiu de Formula 1 al Marii Britanii 2015 - Calificări

/ Data: 05 Iulie 2015 /

Lewis Hamilton fost cel mai rapid în calificările pentru Marele Premiu al Marii Britanii de la Silverstone și va pleca pentru a opta oară în acest sezon din pole position.



Hamilton a parcurs cel mai rapid tur cu timpul de 1m:32,248s din Q3 cu pneurile de compoziție medium, timpul său fiind mult mai bun decât cel de anul trecut (stabilit în condiții mixte) și sunt șanse ca etapa de duminică să fie una dintre cele mai rapide desfășurate pe configurația actuală a circuitului. Hamilton și Nico Rosberg, colegul său de la Mercedes care a obținut cel de-al doilea timp, au trecut de Q1, prima parte a calificărilor, folosind doar pneurile de compoziție hard, nominalizate și ele pentru cursa de la Silverstone. Folosind un singur set de pneuri medium în Q2, partea a doua a calificărilor, piloții Mercedes au economist un set pentru cursă.

Temperatura asfaltului a fost de aproximativ 38 de grade Celsius în timpul calificărilor, o temperatură ideală pentru pneurile medium care lucrează cel mai eficient în aceste condiții. În cazul în care temperaturile vor fi mai ridicate, pneurile de compoziție hard vor oferi un randament mai bun. Astfel, temperatura asfaltului este unul din parametri care va influența cel mai mult strategia în timpul cursei.

Pentru a aduna cât mai multe informații despre comportamentul pneurilor, echipele au testat mai mult cu cele de compoziție hard în timpul sesiunii de antrenamente libere de sâmbătă dimineața (FP3), desfășurată la temperaturi mult mai scăzute decât vineri, în urma ploii torențiale de peste noapte.

Gradul de uzură și degradare al celor două compoziții din timpul cursei va determina dacă vom vedea o strategie cu una sau două opriri. Vremea este în continuare imprevizibilă și va juca un rol important în desfășurarea Marelui Premiu al Marii Britanii de la Silverstone.

Penalizările pentru depășirea limitei pistei au influențat calificările, o serie de piloții având timpul șters pentru abordarea prea larg a virajului Copse. Toleranță zero față de încălcarea acestei decizii a dus la o presiune suplimentară pentru piloți în calificări.

Hamilton a fost cel mai rapid în antrenamentele libere de sâmbătă dimineața, tot cu pneurile de compoziție medium.

Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport: “Ambele compoziții s-au comportat foarte bine în condițiile de sâmbătă de pe circuit. Dacă vremea va rămâne la fel, probabil majoritatea piloților va opta pentru o strategie cu o singură oprire. Dacă va fi mai cald sau mai frig atunci vom vedea o cursă cu două opriri. Oricum, vremea din Marea Britanie este imprevizibilă așa că este greu să tragem o concluzie acum.”

STRATEGIA DE CURSĂ DE LA PIRELLI
Strategia cea mai probabilă este una cu o singură oprire, dar va depinde mult și de temperatura asfaltului. În mod normal, uzura și degradarea sunt mai mari la temperaturi mai ridicate, dar pneurile pot fi afectate și de temperaturi mai scăzute. Strategia ideală cu o singură oprire în cursa de 52 de tururi ar fi: start pe medium și apoi schimb pe hard în turul 23. O strategie cu două opriri ar putea fi: start pe medium, schimb tot pe medium în turul 17 și apoi pe hard în turul 34.

Cei mai buni timpi in FP3:

 

1

Hamilton

1m32.917s

 Medium noi

2

Rosberg

1m33.469s

 Medium noi

3

Raikkonen

1m33.629s

 Medium noi

 

 

Top 10:

Hamilton

1m32.248s

 Medium noi

 

Rosberg

1m32.361s

 Medium noi

 

Massa

1m33.085s

 Medium noi

 

Bottas

1m33.149s

 Medium noi

 

Raikkonen

1m33.379s

 Medium noi

 

Vettel

1m33.547s

 Medium noi

 

Kvyat

1m33.636s

 Medium noi

 

Sainz

1m33.649s

 Medium noi

 

Hulkenberg

1m33.673s

 Medium noi

 

Ricciardo

1m33.943s

 Medium noi

 

 

Simone Tempestini este lider in JWRC dupa penultima zi din Raliul Poloniei

/ Data: 05 Iulie 2015 /

După ce au pierdut peste un minut pe specialele de vineri, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au început ziua a doua din Raliul Poloniei cu obiectivul clar de a recupera pozițiile pierdute. După cele șapte speciale desfășurate sâmbătă, echipajul Napoca Rally Academy este pe prima poziție în Junior WRC cu un avans de un minut față de echipajul aflat pe locul secund.



Problemele tehnice din prima zi a Raliului Poloniei au făcut ca Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi să piardă peste un minut și astfel au retrogradat pe poziția a treia în clasamentul din Junior WRC, având de recuperat peste 20 de secunde față de lider. Juniorul NRA a început ziua secundă în forță și a câștigat primele două speciale. Osian Prryce, rivalul său în lupta pentru victorie, a avut un ritm asemănător și a câștigat următoarele două probe. “Nu am reușit să recuperăm decât câteva secunde pentru că am avut același ritm cu Pryce. Mai sunt încă patru probe și vom încerca să creștem ritmul”, a spus Simone Tempestini, în parcul de service.

După ce speciala a 14-a a fost anulată din cauza numărului prea mare de spectatori aflați pe probă, șansele echipajului Junior NRA de a recupera timpul au mai scăzut puțin. Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au decis să păstrez un ritm cât mai ridicat, dar fără să-și asume riscuri inutile. După victoria de pe PS15 cei doi au decis să atace și pe speciala următoare fiind foarte mult praf pe probă. “Am avut încredere în dictarea noastră și de aceea am decis să mergem la limită”, a motivat Simone Tempestini decizia sa.

Evoluția excelentă, plus problemele tehnice avut de Pryce, a propulsat echipajul Napoca Rally Academy pe prima poziție la general cu un avans de un minut înaintea ultimelor două probe speciale. “Îmi pare rău că Osian Pryce a avut probleme și nu cred că am fi putut trece în fața sa altfel, dar să nu uităm că și noi am pierdut ieri peste un minut din cauza unor probleme tehnice. Mai sunt însă 30 de kilometri de probă specială și totul va trebui să funcționeze perfect. Trebuie să rămânem concentrați și să terminăm cât mai bine posibil ce am făcut până acum”, a mai adăugat Simone Tempestini.

Duminică, în ultima zi din Raliul Poloniei, mai sunt programate două probe speciale, ultima dintre ele fiind transmisă în direct pe Dolce Sport 2.

Hyundai Motorsport - un inceput promitator in Raliul Poloniei

/ Data: 04 Iulie 2015 /

Echipa Hyundai Motorsport a avut o zi fara probleme in Raliul Poloniei, etapa a saptea din Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC), toate cele patru modele Hyundai i20 WRC ajungand in parcul de service dupa o zi cu peste 150 km de proba speciala.



Majoritatea specialelor au fost noi, comparativ cu editia din 2014, asa ca pilotii si echipele au descoperit in prima zi din Raliul Poloniei unele dintre cele mai rapide speciale pe macadam din campionat. Echipa Hyundai Motorsport a facut fata si unei provocari suplimentare, aceasta fiind prima etapa din WRC in care a inscris patru masini la start.

Thierry Neuville (#7 Hyundai i20 WRC) si Dani Sordo (#8 Hyundai i20 WRC) concureaza ca de obicei in culorile echipei Hyundai Shell World Rally, iar Hayden Paddon (#20 Hyundai i20 WRC) si Kevin Abbring (#10 Hyundai i20 WRC), pilotul de teste al echipei, concureaza pentru echipa Hyundai Mobis World Rally. Pentru Abbring, acesta este primul raliu din cele patru din programul sau alaturi de echipa in 2015.

Dupa primul sau podium din cariera, in Sardinia, Paddon a avut un inceput bun si in Raliul Poloniei reusind sa termine o serie de probe in top cinci, ceea ce i-a asigurat si pozitia a cincea in clasamentul general, la finalul celor peste 150 kilometri de proba speciala.

“Probele de vineri mi-au placut mult, dar au fost si o provocare majora pentru noi. Am avut mici probleme la inceput sa gasim un ritm bun si dictarea nu a mers asa de bine cum am sperat. Am facut insa o alegere buna in ceea ce priveste pneurile, folosind compozitia mai dura pe speciala lunga, si in final nu a fost o zi chiar atat de rea. Suntem in lupta pentru un loc in top cinci asa ca trebuie sa ramanem concentrati si sa castigam mai multa incredere pe aceste probe foarte rapide”, a spus Paddon.

Neuville, care a reusit si el o clasare pe podium in Raliul Sardiniei, se afla de asemenea in lupta pentru un loc in top cinci, dupa o zi in care, la fel ca multi altii, a avut mici probleme cu dictarea.

“In mare, a fost o zi buna pentru noi si sunt multumit cu felul in care am mers si cu performantele masinii. Probele noi sunt foarte rapide si am avut unele probleme cu dictarea. Am incercat sa schimbam cate ceva pe parcursul zilei, iar pe probele de dupa-amiaza a fost important sa ne gestionam pneurile. Am facut o trecere buna pe speciala lunga, dar am pierdut timp pe penultima proba a zilei; tinand cont de circumstante nu a fost chiar atat de rau. Suntem implicati in lupta pentru un loc in primele cinci pozitii ale clasamentului si vom incerca sa ne imbunatatim performantele pe probele de sambata”, a spus Neuville.

Nici Dani Sordo nu a avut o zi usoara in Raliul Poloniei, dar spaniolul a progresat constant si a terminat prima zi in puncte.

“Sa fiu sincer nu am avut o zi chiar atat de buna. Probele sunt foarte rapide, cu multe cocoase, si dictarea nu a fost ideala. Mi-a lipsit increderea pe probele de dimineata si s-a vazut in timpii finali. Dupa-amiaza situatia a fost mai buna si am incercat sa gestionam cat mai bine alegerea pneurilor. Sambata trebuie sa avem o evolutie mai buna si vom discuta cu intreaga echipa pentru a vedea ce imbunatatiri putem sa facem”, a spus Sordo.

Aflat la a doua etapa din WRC in 2015 si prima din programul de patru din acest sezon, Kevin Abbring este in faza in care trebuie sa acumuleze experienta si cat mai multi kilometri de proba speciala.

“A fost o zi fantastica cu probe incredibile. Tinand cont de configuratia specialelor, cu siguranta acesta nu este cel mai usor raliu pentru noi, dar aici am acumulat o experienta care sigur imi va folosi in viitor. Ne-am corectat dictarea pe parcursul zilei si am rezolvat problemele cu franarea. Am reusit sa ne imbunatatim putin si pe probele de dupa-amiaza, dar stiu ca mai avem mult pana la atingerea potentialului maxim. Abia astept sa continui acest raliu pentru a aduna si mai multe informatii”, a spus Abbring.

Echipa Hyundai Motorsport a gestionat bine primul raliu in care a inscris patru masini si se asteapta ca toate cele patru echipaje sa-si imbunatateasca performantele pe specialele de sambata.

“Este o etapa speciala pentru echipa deoarece am luat startul cu patru modele Hyundai i20 WRC pentru prima oara. Si este un raliu incredibil de dificil. Noile probe sunt foarte rapide si cred ca sunt cele mai solicitante de pana acum pentru echipajele noastre, mai ales in ceea ce priveste dictarea. Toate cele patru echipaje au avut o zi buna si ma bucur ca Hayden si Thierry se lupta pentru un loc in top cinci. Dani si Kevin au avut obiective diferite vineri si este fantastic sa vad toate cele patru masini in parcul de service dupa o zi atat de lunga. Sper sa ne imbunatatim evolutia pe specialele de sambata”, a spus si Michel Nandan, directorul echipei.

Sambata sunt programate patru probe distincte: Mazury 17,70 km, Wieliczki 12,87 km, Swietajno 21,25 km si Paprotki 23.15km, primele trei fiind parcurse de doua ori, ultima speciala fiind super speciala de pe Mikolajki Arena. In total, pilotii au de parcurs 129,29 km de proba speciala in ziua a doua din Raliul Poloniei.

Rezultate Raliul Poloniei dupa ziua 1:
S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 1:17:42.5
A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC) +2.1
J.M Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +10.8
O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +16.7
H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +35.9
R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +37.4
T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +41.3
K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1:07.1
D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +1:15.0
M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:15.5

Raliul Poloniei - Simone Tempestini se lupta pentru victorie in JWRC

/ Data: 04 Iulie 2015 /

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au avut o strategie inteligentă și se luptă pentru victorie în Raliul Poloniei, chiar dacă au avut și mici probleme tehnice pe parcursul primei zile în care nu au trecut prin parcul de service. Echipajul Junior NRA se află pe locul 3 în Junior WRC, după primele 9 probe speciale.



Raliul Poloniei, etapa a șaptea din WRC și a treia din calendarul Junior WRC, a început joi seara cu super speciala de pe Mikolajki Arena unde Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au terminat cu cel de-al treilea timp. Vineri a fost o zi lungă, cu 8 probe speciale, dar fără trecerea obișnuită prin parcul de service.

În aceste condiții, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au avut o abordare inteligentă și au mers mai prudent pe specialele scurte și au forțat pe specialele lungi. Astfel, după victoria pe PS5 Stańczyki (39,12 km), cea mai lungă probă a zilei, juniorul Napoca Rally Academy a preluat conducerea în Junior WRC. “Am mers foarte bine pe proba aceasta, dar din păcate am ajuns în spatele unui Mini RRC și am mers peste 10 kilometri în praf și cred că am pierdut peste 15 secunde aici. Așa în loc să avem un avans mai mare, avem doar un avans de șase zecimi”, a spus Simone Tempestini, după prima buclă.

Simone Tempestini a continuat în același ritm pe următoarele două speciale și și-a mărit avansul la peste opt secunde. Pe speciala a opta au apărut însă mci probleme tehnice la servodirecție și turbo, ceea ce l-a costat timp și două poziții. “A fost o zi foarte lungă cu peste 150 kilometri fără service. Am avut o problemă la servodirecție și mecanicii au mai descoperit și o problemă la turbo în parcul de service. Suntem pe trei acum, dar diferențele nu sunt mari așa că suntem încrezători că putem recupera. Sâmbătă este o altă zi și vom aborda totul cu cap pentru a ne maximiza șansele la victorie”, a spus Simone Tempestini.

Sâmbătă, în Raliul Poloniei, sunt programate 8 probe speciale cu o lungime de 129,29 km.

Simone Tempestini: “Stiu ca nu va fi usor, dar imi doresc sa castig Raliul Poloniei!”

/ Data: 02 Iulie 2015 /

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți să se lupte pentru victorie în Raliul Poloniei, etapa a șaptea din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) și a treia inclusă în Junior WRC, competiție dedicată juniorilor. Pentru Simone Tempestini aceasta este cea de-a treia prezență în Raliul Poloniei.



După testul util din Raliul Moldovei Moinești, Simone Tempestini este pregătit pentru startul într-o nouă etapă din Campionatul Mondial de Raliuri cu modelul Citroen DS3 R3T Max. Raliul Poloniei, etapa a șaptea din WRC și a treia din calendarul Junior WRC, se anunță una extrem de disputată cu nouă echipaje care se vor lupta pentru puncte în competiția juniorilor. “Am avut un ritm bun în primele două raliuri din Junior WRC, am câștigat și probe, dar nu am avut noroc să adunăm atât de multe puncte pe câte ne-am fi dorit. Suntem pe trei în clasament acum și este foarte important să obținem un rezultat de top aici”, a spus Simone Tempestini.

Chiar dacă juniorul Napoca Rally Academy a mai concurat de două ori până acum în Raliul Poloniei, traseul din 2015 a fost modificat în proporție de 90%, o singură probă fiind identică cu cea de anul trecut. “Îmi plac probele de aici. Sunt foarte rapide și trebuie să ai un ritm bun încă de la început. Sunt mulți fani pe margine, iar atmosfera este incredibilă. M-am simțit bine cu această mașină, iar copilotul meu a făcut o treaba excelentă până acum. Știu că nu va fi ușor, dar îmi doresc să câștig aici”, a spus Simone Tempestini.

Raliul Poloniei începe joi, 2 iulie, cu startul festiv și super speciala de pe Mikolajki Arena, vineri sunt programate șapte probe speciale, plus super speciala, sâmbătă tot șapte speciale și super speciala de pe Mikolajki Arena, iar duminică, 5 iulie, este o singură probă distinctă care va fi parcursă de două ori. Lungimea totală a raliului este de 1192,5 km, dintre care 313,53 împărțiți în 19 probe speciale.

   01 Iulie 2015
Norbert Maior, un tanar debutant de numai 16 ani, la prima victorie din cariera

   01 Iulie 2015
Cand Jan Kopecky castiga Raliul Sibiului....

   01 Iulie 2015
Shakedown la alegere pentru Transilvania Rally

   30 Iunie 2015
Primul finish, prima victorie pentru juniorul Norbert Maior in Cupa Dacia

   30 Iunie 2015
Echipa Hyundai Motorsport va lua startul cu patru masini in Raliul Poloniei

   30 Iunie 2015
Cand Andreas Mikkelsen castiga Raliul Sibiului....

   29 Iunie 2015
Doar locul secund pentru Raspopa si Diacu la Raliul Moldovei Moinesti

   29 Iunie 2015
Vlad Cosma s-a impus in Cupa Suzuki la Raliul Moldovei Moinesti

   29 Iunie 2015
Doua podiumuri pentru echipajul Shark Racing la Raliul Moldovei Moinesti 2015

   29 Iunie 2015
Sibiu Racing Team, rezultate excelente la Raliul Moldovei

   29 Iunie 2015
Dan Girtofan: „O etapa dificila, dar incheiata cu bine”

   29 Iunie 2015
BCR Leasing Rally Team obtine victoria la Raliul Moldovei - Moinesti

   29 Iunie 2015
Todor Slavov si-a pierdut viata intr-un accident

   29 Iunie 2015
Cand Gergo Szabo castiga Raliul Sibiului....

   28 Iunie 2015
Victorii, puncte si experiente utile pentru NRA in acest weekend

   27 Iunie 2015
Gergo Szabo si Karoly Borbely au castigat Raliul Moldovei Moinesti

   27 Iunie 2015
Start in ziua secunda a Raliului Moldovei - Moinesti

   27 Iunie 2015
O zi cu mult noroi în Raliul Moldovei Moinesti

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Karting

Altele

  • Stiri