Competitii viitoare:
Mai
23-26 : MP al Monaco
30-01.06 : Delta Rally
31-02.06 : Acropolis Rally
Iunie
07-09 : MP al Canadei
08-09 : Trofeul Teliu
20-22 : Rally d'Italia Sardegna
21-22 : Raliul Clujului
27-29 : Geko Ypres Rally
28-30 : MP al Marii Britanii
Vezi tot calendarul 2013
  Reclame
Scoala de pilotaj Titi Aur
Motorsport GmbH - Chip performance tunning
Rent a New Car
Scoala de pilotaj "Stefan Vasile"


  Suntem pe Facebook






Bernie Ecclestone: Pneurile ii obliga pe piloti sa gandeasca in perspectiva

/ Data: 22 Mai 2013 /

Seful Formulei 1 a reconfirmat ca a cerut Pirelli ca pneurile furnizate de acestia pilotilor din Marele Circ sa nu fie foarte durabile iar pilotii sa fie nevoiti sa gandeasca strategic parcursul din curse.

Pirelli a fost acuzata de unii oameni din Formula 1 ca face competitia confuza, ca urmare a numarului mediu de 4 schimburi de pneuri din Marele Premiu al Spaniei. Producatorul italian de anvelope a anuntat saptamana trecuta ca vor schimba pneurile inainte de Marele Premiu al Canadei insa Federetia Internationala de Automobile (FIA) a respins aceasta propunere deoarece schimbarile pot interveni doar din motive de siguranta.

Bernie Ecclestone este de parere ca degradarea puternica a pneurilor ii face pe piloti sa gandeasca in perspectiva.

"Am cerut companiei Pirelli  sa realizeze anvelope pentru Formula 1 care sa nu poata fi utilizate mai mult de 50% din cursa pentru a avea in acest fel opriri la boxe.  Ca atare, acest lucru a fost respectat de inginerii de la Pirelli. 

"Este foarte greu de  a face un pronostic si a spune cu certitudine ca un anumit tip de pneu va rezista 15% – 20%  din durata unei curse pentru ca fiecare circuit este diferit. Ne confruntam cu temperaturi foarte diferite, masinile sunt diferite si nu in ultimul rand fiecare pilot are un anumit stil de a pilota masina sa. Pe timpul cand Niki concura, cea mai mare preocupare a sa a fost aceea sa se uite la cutia de viteza si la frane, nu de a avea grija anvelopelor. Apoi am scăpat si de acest aspect, iar pilotii nu au mai fost nevoiti sa se gandeasca nici la aceste lucruri. Acum ei trebuie sa-si construiasca o strategie ca sa castige cursa”.

Bernie Ecclestone a mai tinut sa precizeze ca: “ Cel mai usor lucru pentru Pirelli ar fi sa produca pneuri pe care le montezi pe masini la inceputul primei curse de Formaula 1 din sezon si sa le mai dai jos la finalul circuitului de Formula 1.  Acest lucru ar fi foarte simplu “.

Dan Terea
Echipa Autorally

Trofeul Teliu - modificari de program

/ Data: 22 Mai 2013 /
Programul etapei a treia a CNVC Dunlop 2013 a suferit mici modificari, pentru o mai buna folosire a timpului disponibil, informeaza clubul organizator, Auto Blic. Avand un orar foarte strans, mai ales in cazul unui numar mare de participanti, asa cum s-a intamplat la prima etapa a sezonului, Marele Premiu al Orasului Brasov si avand un numar mai mare de manse de alergat, Trofeul Teliu va debuta la ora 7:45 in ambele zile de concurs.

O alta modificare a regulamentului este renuntarea la impartirea in doua la coborarea din fiecare mansa, initial mizandu-se pe varianta opririi manselor la jumatate, pentru revenirea concurentilor din parcul de regrupare in cel de service.

O prevedere nou-introdusa de catre forul tutelar, FRAS, care se va aplica la competitia brasoveana, este obligativitatea atasarii Fisei de Verificare Tehnica la Cererea de inscriere, formulare disponibile la sectiunea Documente a sectiunii "Coasta".

Iata buletinul emis de Organizator, in intregime:


Buletin nr. 1/22.05.2013


Pentru buna desfășurare a evenimentului, programul etapei a III-a suferă mici modificări. În consecință, Regulamentul Particular se modifică după cum urmează:

- Se republică în întregime capitolul 1, Program:
Activitatea
Ziua
 Data
Ora
Începerea înscrierilor
Vineri
16.05.2013
 
Închiderea înscrierilor
Joi
30.05.2013
 
Publicarea listei de înscrieri
Luni
27.05.2013
 
Deschiderea centrului de presă/acreditări
Vineri
07.06.2013
18:00
Conferinţa de presă a organizatorului
Joi
06.06.2013
12:00
Verificări administrative
Vineri
 
07.06.2013
17:00-
20:00
Verificări tehnice iniţiale
Vineri
 
07.06.2013
17:30-20:30
Prima sedinţă a CCS
Vineri
07.06.2013
21:00
Publicarea ordinei de start
Vineri
07.06.2013
21:30
Deschiderea parcului de service
Sambata
 
08.06.2013
06:00
Recunoaşteri 1-start la 30 secunde
Sâmbătă
08.06.2013
07:45-
09:15
Recunoaşteri 2-start la 30 secunde
Sâmbătă
08.06.2013
09:15-
10:45
Recunoaşteri 3-start la 30 secunde
Sâmbătă
08.06.2013
10:45-
12:15
Antrenamente cronometrate manşa a I-a
Sâmbătă
08.06.2013
13:45-
15:55
Antrenamente cronometrate manşa a II-a
Sâmbătă
08.06.2013
15:55-
18:05
Antrenamente cronometrate manşa a III-a
Sâmbătă
08.06.2013
18:05-
20:15
A II-a şedinţă a CCS
Sâmbătă
08.06.2013
21:00
Publicarea ordinei de start
Sâmbătă
08.06.2013
21:30
Recunoaşteri IV-start la 30 secunde
Duminică
09.06.2013
07:45-
09:30
Recunoaşteri V-start la 30 secunde
Duminică
09.06.2013
09:30-
11:15
Manşa I de concurs
Duminică
09.06.2013
11:15-
13:45
Manşa a II-a de concurs
Duminică
09.06.2013
13:45-
16:15
Verificări tehnice finale
Duminică
09.06.2013
16:30
A III-a şedinţă a CCS
Duminică
09.06.2013
16:45
Afişarea rezultatelor provizorii
Duminică
09.06.2013
17:15
Afişarea rezultatelor definitive
Duminică
09.06.2013
17:45
Festivitatea de premiere
Duminică
09.06.2013
17:15
Conferinţa de presă cu câştigătorii
Duminică
09.06.2013
17:45
 
 
- Se modifică articolul 13.5.1, după cum urmează (se renunță la coborârea la start a primei jumătăți a concurenților, toți concurenții urmând să coboare la finalul fiecărei manșe):

          13.5.1 Coborârea la start, după fiecare manşă de recunoaştere,
          antrenament şi competiţie, se face numai în coloană.
- Se modifică articolul 7.8, după cum urmează:

          7.8. Cererile de înscriere vor fi acceptate începând cu data de joi 16 mai
          2013, şi vor fi trimise până joi 30 mai 2013, la adresa de e-mail:
          office@autorally.ro sau pe fax : 0368 430187. Anexat la cererea de înscriere
          trebuie să se regăsească și Fișa de Verificare Tehnică.


Bela Stoica
Director Organizatoric

Mihai Beldie - La Ranca am gasit un traseu complex

/ Data: 22 Mai 2013 /
Sfarsitul saptamanii trecute a reprezantat o noua provocare pentru juniorul echipei Tontsch Automotive, care a luat parte la cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2013. Pe traseul de la Ranca cu o lungime de 5,25 km si o diferenta de nivel de 342 de metri, Mihai Aurel Beldie a atacat clasamentul automobilelor diesel plin de entuziasm si la fel de bine pregatit ca de fiecare data.
„La Ranca am gasit un traseu complex care scoate in evidenta tehnica de pilotaj a fiecarui pilot. A fost o etapa in care am acumulat experienta, in care am invatat multe lucruri noi despre alegerea pneurilor, despre constientizarea faptului ca partea mecanica a masinii poate ceda oricand, dar cu ajutorul unor oameni experimentati problemele se remedeaza. Pe aceasa cale vreau sa ii multumesc pentru implicarea in remediera problemei lui Gunther Graef. Tragand linie, este un loc doi in clasamentul automobilelor diesel ,muncit, de care ma bucur foarte mult. As mai aminti si evolutia sefului de echipa Eduard Tontsch care a obtinut un timp senzational la comenzile BMW-ului 2002, castigand clasa automobilelor istorice” a declarat Mihai Beldie la finele etapei de la Ranca.
Urmatoarea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop  se va desfasura in Judetul Brasov, la Teliu, in perioada 8-9 iunie.
Echipa Autorally

Victorie pentru Loganul Serus si la Ranca

/ Data: 22 Mai 2013 /
 
A doua etapă din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă a avut loc in 18-19 mai la Rânca. Devansându-și concurenţii încă de la calificările de sâmbătă unde a obţinut locul I, Dacia Logan preparată de Serus a obţinut de fiecare data cel mai bun timp la categoria sa în aplauzele a numeroşi spectatori şi spre mulţumirea sponsorilor Total Lubricants Romania, Safety Broker şi Service Auto Serus SRL şi a tuturor posesorilor de Logan.
 
Doamna Mihaela Mândrea-Muraru, director comercial Total Lubricants Romania, ne-a transmis: „ Echipa Serus Racing Club obţine performanţe remarcabile si constante de peste 3 ani de zile. Uneori câştigă prin tehnica de pilotaj la sutimi de secundă, alteori detaşat pe baza performanţelor tehnice, fiabilităţii şi ţinutei de drum ale maşinii Dacia Logan, dar întotdeauna sunt pe locul I cu o precizie de ceas elveţian.
 
Ne leagă un parteneriat de peste 45 de ani de Renault, cu care am dezvoltat o sinergie perfectă pentru a obţine performanţe şi fiabilitate maximă pentru orice fel de motorizare.”   
 
Tot din partea sponsorilor, domnul Viorel Vasile, director Safety Broker, companie recent calificată pe locul II in topul brokerilor de asigurare pe baza datelor trimestrului I al anului 2013, a declarat: „Am primit multe veşti bune în ultima vreme atât din lumea asigurărilor, cât şi de la partenerii noștri Serus Racing Club. În ambele domenii, in spatele performanţelor se ascunde multă muncă, detalii tehnice bine puse la punct, asumarea riscurilor.”
 
Domnul Adrian Rusea, directorul Service Auto Serus, responsabil tehnic al proiectului, ne-a explicat puţin din culisele pregătirilor pentru victorie: „Deşi pentru toată lumea victoriile sunt normale, noi pornim întotdeauna pregătirile de la zero, ca şi cum am fi la prima competiţie, ca şi cum totul trebuie privit cu un ochi critic. Nu suntem modeşti, suntem doar realişti, ştim că în orice secundă poate apărea un concurent mai bun sau un incident.
 
Subliniez încă o dată faptul că maşina Dacia Logan, dincolo de fiabilitate, preţ corect, habitabilitate, este o maşină care are rezerve potenţiale în a fi adaptată performanţei, sportului automobilistic. Practic, în 3 ani de competiţii, nu a cunoscut abandonul şi este neînvinsă la clasa ei din anul 2011.
 
Marea noastră bucurie nu sunt victoriile, ci sunt parteneriatele, ideile şi efervescenţa pe care le atrage stabilirea unui obiectiv ambiţios. Am fost norocoşi să avem cei mai buni parteneri: Total Lubricants Romania prin doamna Mihaela Mândrea-Muraru, un strateg excelent în afaceri, precum Safety Broker reprezentat de domnul Viorel Vasile, un vizionar debordând de energie şi de asemenea, o echipa tehnică de oameni loiali şi pasionaţi de calitate.”   
 
Echipa Autorally



Actualitati

Bio-etanol in JWRC

/ Data: 21 Mai 2013 /

Incepand cu Raliul Acropolis, juniorii Campionatului Mondial de Raliuri vor alerga propulsati de bio-combustibili. Aceasta mutare face parte din strategia Federatiei Internationale de a reduce emisiile poluante, cu aplicare in sportul cu motor, iar combustibilul, rezultat al colaborarii a mai multor companii, este un amestec de benzina, bio-etanol si bio-metanol. 

FIA sustine ca noul combustibil reduce cu peste 50% emisia de gaze cu efect de sera, iar M-Sport, preparatorul masinilor Ford Fiesta R2 inscrise in JWRC, a fost implicat si el in dezvoltarea combustibilului, facand comparatii in privinta performantelor si a consumului de combustibil pentru mai multe tipuri de combustibil. 

Jarmo Mahonen, Directorul sectiei de Raliuri a FIA, a explicat: "FIA are o strategie pentru dezvoltarea unor solutii pentru a reduce amprenta asupra mediului in domeniul auto in general si in motorsport in particular. Prin aceste lucruri dorim sa sprijinim sustenabilitatea motorsportului."

Combustibilul dezvoltat in urma unui parteneriat intre BioMCN, Abengoa, Methanex, Eurol si Methanol Institute poarta numele de GEM Fuel.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally

Lowe, fostul director tehnic al McLaren, incepe munca la Mercedes

/ Data: 21 Mai 2013 /

Mercedes a confirmat ca Paddy Lowe, cel care a ocupat pana de curand pozitia de director tehnic in cadrul echipei McLaren, se va alatura echipei germane si ca va incepe munca la data de 3 iunie. Lowe va ocupa la noua sa echipa functia de director tehnic executiv.

Comunicatul de presa al celor de la Mercedes relateaza ca acesta va "lucra indeaproape cu directorul echipei, Ross Brawn; cu directorul executiv, Toto Wolf; si cu managementul tehnic al echipei". Astfel, s-a pus capat zvonurilor ca Lowe il va inlocui pe Brawn.

Se stia ca Paddy Lowe va parasi McLaren la finalul acestui sezon, fiind inlocuit deja de catre acestia, insa cele doua echipe au ajuns la un acord de a fi lasat sa inceapa munca la Mercedes mai repede.

"Sunt incantat sa devin parte al unei organizatii foarte talentate si capabile. Echipa a produs deja poate cea mai rapida masina a sezonului 2013 in timp ce noile reglementari pentru 2014 ne va oferi oportunitatea sa maximizam sinergiile existente la o echipa de uzina" a declarat Lowe. "Este o provocare pe care o savurez. Am lucrat indeaproape cu Mercedes-Benz pentru aproape 20 de ani si admir angajamentul fenomenal al echipei in Formula 1. Ma astept la mare succes impreuna in anii care vor urma."

Dan Terea
Echipa Autorally

Mihai Tănase(organziator Delta Rally) - Dupa 20 de ani

/ Data: 20 Mai 2013 /
Mihai Tanase: “nunta” este pregatita, asteptam “nuntasii”!
Sună a emisiune Pro TV-istă titlul postarii însă pentru că vuieste internetul si pentru ca am vazut emblema Delta Rally la Brasov, Cluj si Bucuresti pe masinile mai multor sustinatori, Autorally vi-l prezinta azi, 20 mai 2013, pe cel care a readus – dupa 20 de ani raliurile in Dobrogea, adica pe domnul Mihai Tanase.
 
Rally Cow: Dupa o lunga perioada de timp, lumea raliurilor se întoarce în Dobrogea. Delta Rally 2013 cea de a treia etapa a CNR – Dunlop se va desfasura in perioada 30 mai – 1 iunie la Tulcea. Inainte sa aflam despre cum sta cu pregatirile l-am “somat” pe domnul Mihai Tanase, omul care se face vinovat pentru intoarcerea raliului in Dobrogea sa se prezinte. Iata ce am aflat:
Mihai Tanase: In primul rand doresc ca prin intermediul vostru sa ii salut pe citirorii publicatiilor Autorally din tara si din strainatate. In al doilea rand va informez ca eu - desi am locuit o buna perioada in Bucuresti iar acum la Constanta, mi-s tulcean! M-am nascut in zona acum vreo 38 de ani si pe cand eram in clasele primare tata – membru in Comitetul de Organizare ( asa se chema p-atunci) al batranului raliu al Tulcei, ma lua cu el in ARO-ul de la serviciu sa vada ce si cum s-a executat pentru raliu. Atunci stateam cuminte pe bancheta din spate si mai mult auzeam decat vedeam ce si cum se intampla. Cum spuneam in Bucuresti unde m-am stabilit initial, am lucrat 12 ani în domeniul vanzari - auto si asta în perioada lui de glorie 98-2006. In aceasta perioada cum era si firesc, am intrat în contact si cu sportul auto. Contact care s-a materializat prin a fi chiar pilot (e drept aspirant) – in perioadele 1998-1999 si 2003-2006. Cel mai important lucru a fost insa ca am prins perioada în care motorsportul românesc scotea practic nasul din anonimat, apareau masinile noi, apareau echipaje gen tânar pilot si navigator din garda de aur, combinatii de un real succes la acea vreme. Acum in zilele noastre pe langa faptul ca ma ocup de organizarea  Delta Rally, conduc o afacere in domeniul nautic…nimic spectaculos ;), dar imi place foarte mult ce fac.
 
RC: Bine ne-am cunoscut ca sa zic asa...Ok, ok, dealer, prieten la inceput cu pilotii, pilot, spectator “profesionist” am inteles. Spune-ne te rog ce a declansat click-ul care te-a facut sa readuci dupa 20 de ani o etapa de CNR pe meleagurile natale?
MT: Mocneste în mine de ani buni ideea asta, cred ca de mai bine de 10, iar faptul ca m-am întors cu serviciul, dupa 17 ani, la Constanta si am fost mai aproape de Tulcea, a coroborat cu situatia de tristete si inversunare ce am gasit-o la curse, de când am plecat chiar si de pe marginea probelor si m-a facut sa refac acest raliu gandindu-ma ca o data cu el – prin ceea ce voi oferi acolo la Tulcea, vom da startul – cu totii, la o revenire la zambete si voie buna. Adica la o intrecere sportiva si distractie fara inversunare, fara certuri, doar prietenii. Asta visez eu ca o sa fie Delta Rally. Daca sunt (prea) optimist vom vedea la finalul raliului.
 
RC: Visul este pe cale sa se indeplineasca. Cum stai cu organizarea la aceasta ora, adica 20 mai 2013. Zambetul si voia buna care te caracterizeaza le mai ai, sau....
MT: E destul de greu sa îmi ia cineva zâmbetul de pe buze, oboseala fiind singura care poate sa-l reduca putin. Am spus-o si o repet, sa aduci dupa 20 de ani un raliu la Tulcea înseamna de 20 de ori mai multa munca decât depun ceilalti organizatori.
Este vorba în primul rând de infrastructura moarta si îngropata acum 20 de ani, apoi este vorba despre educatia în motorsport a spectatorilor din zona. Aceste lucruri mi-au dat câte o palma peste gura din când în când, anul acesta de când muncim la organizare, dar am încredere în ce am facut împreuna cu partenerii nostri.
 
 
RC: Lucruri pozitive vor fi pentru echipajele participante si pentru spectatori asta este clar. Apropo insa de spectatori, cei care in ultima vreme nu prea se imbulzezc pe probe, de ce ar trebui sa vina la Delta Rally?
MT: Mizam foarte mult pe curiozitate, e o latura buna a românilor, iar aceasta etapa venind dupa 20 de ani, cu un traseu ce e un mister pentru toata lumea, e un as în mâneca. In al doilea rand trebuie sa tinem cont ca sunt 100 de kilometri pâna la Constanta iar lumea deja vine pe litoral. Acesti factori vor fi un plus care va genera spectatori peste cei care sunt obisnuiti ai Campionatului National de Raliuri Dunlop. Avem deja feedback-ul hotelurilor din zona. Ca sa conzluzionez in câteva cuvinte: curiozitate, inedit, nou.
 
RC: În ce faza esti cu organizarea si ce mai e de facut?
MT: Suntem in faza in care probele speciale sunt complet finalizate, incepand de azi intrăm în ultima faza, probele urmeaza sa fie recompactate, udate, dupa care la nivel de organizare peste 3 zile vine tot comandamentul de la Sibiu si intram la securizarea traseului, avantajul nostru fiind ca avem un traseu complet inchis.
Toate sunt pregatite, in 23 mai incepe si ultima faza a campaniei de promovare, care suntem ferm convinsi ca ne va aduce un numar si mai mare de spectatori pe probe. Vrem ca absolut tot romanul să afle despre Raliul Deltei in timp util, astfel incat sa aiba vreme sa-si faca bagajul si sa vina la Tulcea pe 30 Mai.
Un lucru excelent este ca avem un sprijin imens din partea autoritatilor, fara a peria pe cineva vorbesc despre Consiliul Judetean, Primarie, Jandarmerie, Politie, ISU… care au prins importanta evenimentului inca de la primele intalniri.
 
RC: Inainte de final cuvantul iti apartine.
MT: As dori sa mai adaug faptul ca nu i-am uitat nici pe cei care au facut istorie la acest raliu si in motorsportul romanesc in general. Piloti despre care poate unii localnici si nu numai nici nu au auzit dar care au facut performanata in anii de glorie al acestui raliu. O mare parte dintre pilotii si copilotii de atunci sunt invitati de onoare la Delta Rally 2013. Ii asteptam cu sufletul langa noi sa ne bucuram impreuna de un nou inceput la raliurilor din Dobrogea. Cititorilor vostrii le transmit chemarea simpla: “Hai la Delta Rally sa vedeti un ALTFEL de raliu”!
 
RC: Mihai, desi vorba romaneasca spune sa ai grija ce-ti doresti pentru ca s-ar putea întâmpla, noi si toti cititorii nostri suntem convinsi si iti dorim să iasă aşa cum ţi-ai propus, ca apoi vezi tu cum gestionezi succesul. Bafta multa si multumim pentru timpul acordat.
 
Echipa Autorally

Podium la inaltime pentru Cosmin Dragnea

/ Data: 20 Mai 2013 /
Cosmin Dragnea a confirmat startul bun de sezon si a avut din nou o evolutie foarte buna, clasandu-se pe locul secund la Grupa A, pe unul dintre putinele drumuri din tara pe care se poate ajunge cu masina pana la nori si chiar deasupra lor.
Etapa a doua din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2013 s-a desfasurat in acest sfarsit de saptamana pe cel mai inalt drum din Romania, DN67C, cunoscut drept Transalpina. Drumul care ajunge la altitudinea maxima de 2145 metri, a fost construit de armatele romane in drumul lor spre Sarmisegetusa, pavat cu pietre de Regele Carol al II-lea dupa 1930 si reabilitat de germani in timpul celui de-al doilea Razboi Mondial, traversand Muntii Parang de la Nord la Sud.
„Din nou am avut parte de o setare foarte buna a masinii iar pentru asta trebuie sa-i multumesc lui Lucian Radut. M-am simtit bine la volan si am inceput etapa decis sa atac podiumul inca de la inceput. Am avut cateva emotii sambata, in antrenamente, atunci cand la start soseaua era uscata iar spre final ploua din abundenta.” spune Cosmin Dragnea.
Etapa de la Ranca a avut ca trasaturi definitorii rampa maxima de 12%, diferenta de nivel de 342 de metri de la punctul de start pana la sosire si lungimea traseului de 5,25 km. La capatul celor doua urcari de concurs din cadrul Cupei Gorjului, Cosmin a obtinut un nou loc 2 la grupa A si inca 15 puncte care il situeaza in acest moment pe locul secund in clasamentul general al grupei, pastrandu-si astfel sansele in lupta pentru titlul de campion.    
„Ziua de duminica nu a fost una foarte usoara. In prima urcare de concurs, treapta a patra a cutiei de viteze nu a mai functionat. Chiar si asa, am continuat si am reusit sa obtin timpi buni. Sunt foarte multumit de rezultatul obtinut la Ranca. Am inceput sa ma obisnuiesc cu setarile masinii din acest sezon si astept cu multa incredere urmatoarea etapa!” a mai spus Cosmin Dragnea care a ocupat locul al doilea la Grupa A.
Echipa Autorally

Puncte importante pentru pilotii NRA in Turul Corsicii

/ Data: 20 Mai 2013 /
Echipajele Napoca Rally Academy au ajuns la sosire in Turul Corsicii si au terminat in puncte in ERC Production Cup: Marco Tempestini pe locul 4 si Bogdan Marisca pe locul 7. Echipa Napoca Rally Academy si-a consolidat astfel prima pozitie in clasamentul ERC Production Cup.
Obiectivul principal pentru echipa Napoca Rally Academy, acela de a aduna cat mai multe puncte in clsamentul pe echipe din ERC Production Cup, a fost atins in Turul Corsicii, etapa a cincea din Campionatul European de Raliuri. Mai mult, Napoca Rally Academy a reusit sa adune mai multe puncte decat echipa Renault Sport Technologies pe un teren unde francezii aveau un avantaj clar. „Pentru noi era important sa adunam puncte aici, deoarece duelul cu cei de la Renault Sport Technologies este extrem de dificil pe asfalt. In final, cu putin noroc, am reusit sa adunam mai multe puncte decat rivalii nostri si ne-am consolidat pozitia de lideri”, a spus Marco Tempestini.
Dupa primele cinci etape ale sezonului in Campionatul European de Raliuri, Napoca Rally Academy a acumulat 119 puncte in clasamentul pe echipe din ERC Production Cup, cu 51 mai multe decat Renault Sport Technologies.
Marco Tempestini si Dorin Pulpea au avut o evolutie constanta si in ziua secunda din Turul Corsicii si au reusit sa-si pastreze pozitia a patra in clasamentul general. Cu cele 20 de puncte adunate in Corsica, Tempestini a urcat si pe locul patru, cu 43 in total, in ierarhia generala din ERC Production Cup. „Turul Corsicii este o adevarata universitate a virajelor. Pentru mine a fost greu sa-mi intru in ritm insa am invatat foarte multe lucruri noi despre pilotajul pe asfalt cu modelul Subaru”, a spus Marco Tempestini, la finalul celor doua zile din Turul Corsicii.
Si echipajul Bogdan Marisca/Sebastian Itu si-a pastrat pozitia in clasamentul ERC Production Cup dupa probele speciale de sambata. Totusi finalul nu a fost lipsit de peripetii. „Inaintea ultimei speciale s-a spart diferentialul spate si am parcurs cei 26 kilometri ai probei cu mari emotii. Am ajuns totusi in parcul de service unde echipa de asistenta a schimbat diferentialul spate in doar 8 minute. Le multumesc pentru acest efort si sunt foarte fericit ca am reusit sa terminam un raliu extrem de dificil in puncte”, a spus si Bogdan Marisca.
Echipa Autorally

Aigner castiga in Corsica si devine liderul clasamentului Production Cup din ERC

/ Data: 20 Mai 2013 /

La volanul unui Subaru Impreza R4, Andreas Aigner a trecut la sefia clasamentului masinilor de productie din Campionatul European de Raliuri (ERC), castigand aceasta categorie in Turul Corsicii desfasurat la finalul saptamanii trecute.

Pentru pilotul austriac este cea de-a doua victorie din doua raliuri in care a luat startul in acest sezon, dupa ce a invins si in Insulele Canare. Chiar daca in Corsica nu a avut un start foarte bun, masina subvirand puternic din cauza alegerii defectuoase a pneurilor, Aigner a revenit devansandu-l pe Germain Bonnefis, cel aflat la volanul unui Renault Megane RS. Ultimul loc pe podiumul Production Cup a fost obtinut de Jaroslav Orsák, cel care a pilotat un Mitsubishi Lancer EVO IX R4.

"In afara de prima dimineata, totul a mers bine si nu am facut greseli. Faptul ca stiam unele probe de anul trecut m-a ajutat sa stiu unde sa fortez si suntem foarte bucurosi de aceasta victorie" a declarat Andreas Aigner, cel care va putea fi vazut din nou in acest an la Raliul Sibiului.

Echipajele Napoca Rally Academy, care ne-au reprezentat tara in categoria masinilor de productie in Corsica, au crescut avantajul echipei in fruntea clasamentului.

Marco Tempestini si navigatorul sau, Dorin Pulpea, au adus Subaru-ul Impreza R4 pe pozitia a patra in PC, in timp ce Bogdan Marisca si Sebastian Itu (Mitsubishi Lancer EVO IX) au terminat pe 7. NRA are in acest moment 119 puncte, fiind la mare distanta de locul 2 al echipelor PC, Team Renault Sport Technologies (68 de puncte).

Dan Terea
Echipa Autorally

Lucien Hora castiga la Ranca

/ Data: 19 Mai 2013 /

Lucien Hora isi adjudeca victoria in cea de a doua etapa a CNVC 2013, reusind cel mai bun timp al zilei, 2:36,713 si incheind intrecerea cu o viteza medie de 113,81 km/h. Pozitia secunda este ocupata de pilotul italian Armando Battocchi, cel care semneaza o performanta buna la prima vizita pe traseul gorjean, iar Lucian Radut este al treilea, cu un ecart de 22 de secunde fata de invingator.

Dupa ce Hora a fost primul dezavantajat de noul sistem de punctaj, prin abandonul de la Brasov, a venit randul vicecampionului Paul Andronic, cel care a fost oprit de o problema tehnica in prima mansa de concurs, la fel ca si Andrei Dumitrescu. Astfel, Paul pleaca fara puncte de la Ranca din cauza unei probleme la pompa de benzina, in timp ce Hora reuseste punctaj maxim. Lucian Radut pastreaza prima pozitie in clasamentul general, cu un avans de 9 puncte in fata italianului Battocchi, in timp ce Ovidiu Zaberca imparte locul al treilea cu Lucien Hora, la 12 puncte de lider.

"Un weekend frumos, conditiile meteo foarte bune, rezultatul bun, iar punctele din sacosa in numarul care trebuie" concluzioneaza Hora, dupa un weekend in care a revenit la norma obisnuita, de 20 de puncte. "Masina merge la fel ca inainte, totul este in parametri. Sunt putin dezamagit insa de prezenta spectatorilor - au fost mai multi fani veniti de la Resita si de faptul ca Zabi [Ovidiu Zaberca] nu a obtinut doua puncte in plus."



Clasament :

1.Lucien Hora          5:17.899
2.Armando Battocchi    5:36.337
3.Lucian Radut         5:39.999
4.Ovidiu Zaberca       5:41.826
5.Eduard Stan          5:56.831
6.Norris Mageanu       5:57.421
7.Mircea Padurean      6:00.308
8.Ciprian Ciubotaru    6:01.992
9.Dudu Senchea         6:02.626
10.Liviu Savu          6:07.040
Clasamentul general

Tudor Oanes
Echipa Autorally
   18 Mai 2013
Bouffier castiga in Corsica

   18 Mai 2013
Cupa Gorjului - Ranca - Antrenamente Cronometrate 3

   18 Mai 2013
Cupa Gorjului - Ranca - Antrenamente Cronometrate 2

   18 Mai 2013
Cupa Gorjului - Ranca - Antrenamente cronometrate 1

   18 Mai 2013
Tour de Corse - Bouffier preia conducerea

   18 Mai 2013
Loeb si Ogier se vor duela pe circuitul de la Monte-Carlo

   17 Mai 2013
Tour de Corse - Kubica abandoneaza, Kopecky nou lider

   17 Mai 2013
Tour de Corse - Kubica preia conducerea

   17 Mai 2013
Tour de Corse - Breen lider după prima buclă

   17 Mai 2013
Delecour increzator inaintea startului in Tour de Corse

   16 Mai 2013
Honda revine in F1 alaturi de McLaren, incepand cu 2015

   16 Mai 2013
P-G Andersson, 6 raliuri la volanul unei Fiesta WRC in 2013

   15 Mai 2013
Delecour ataca podiumul in Corsica

   15 Mai 2013
Lucien intra in hora

   15 Mai 2013
Lupta interna din F1: care piloti si-au surclasat coechipierii in 2013

   14 Mai 2013
Swift Sport Cup debutează în CNRD 2013 la etapa Delta Rally

   14 Mai 2013
Raliul din padure

   14 Mai 2013
Schimbari in echipa Napoca Rally Academy

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Formula1

Altele

  • Stiri

© 2002- 2013 Auto Blic. Toate drepturile rezervate.
E-mail office@autorally.ro. Tel/Fax: +4 0368 430 187
Termeni legali si conditii de utilizare

AutoRally Logo