NOU:

  • Coasta Trofeul Teliu - Documente    
  Competitii viitoare:
Septembrie
02-04 : Italian Grand Prix
03-04 : Trofeul Teliu
08-11 : Rally China – Beijing
09-10 : COTNARI Rally Iasi
16-18 : Singapore Grand Prix
17-18 : Bucuresti ATA
Vezi tot calendarul 2016
  Reclame


  Suntem pe Facebook



Kopecky a castigat Raliul Cehiei dupa o lupta stransa cu Lukyanuk

/ Data: 28 August 2016 /

Pentru a cincea oara in cariera sa de pana acum, Jan Kopecky (Skoda Fabia R5) a castigat Raliul Cehiei din cadrul Campionatului European de Raliuri. El a dus un duel foarte strans cu Alexey Lukyanuk (Ford Fiesta R5) de la prima pana la ultima speciala, pilotul rus pilotul rus pierzand totul pe final.

Lukyanuk a oprit seria de victorii de proba a lui Kopecky in urma disputarii celei de-a cincea speciale, dupa care a avut o incursiune in afara traseului pe proba ce a urmat. Insa pilotul rus a revenit, avand cel mai bun timp pe PS7, cea mai lunga speciala a raliului (22.22 km) si a redus deficitul sau fata de Kopecky la 2.1 secunde. Cu cel mai bun timp si pe urmatoarea proba, Lukyanuk a trecut pentru prima data la conducerea raliului, insa doar pentru o speciala, Kopecky revenind in frunte prin victoria pe PS9. La finalul primei zilei de sambata, Kopecky avea un avans de doar 0.5 secunde in fata lui Lukyanuk si se anunta o a doua zi foarte palpitanta.

Cei doi piloti au alternat victoriile de proba in ziua de duminica si, inainte de proba finala, Kopecky avea un avans de 4.6 secunde. Eforturile lui Lukyanuk de a obtine victoria au dus la avarierea directiei masinii sale de concurs. El a ajuns la finalul raliului insa a pierdut 10 minute si un loc in primii 10. In aceste conditii, podiumul a devenit integral cehesc (si deasemenea intergral Skoda), pe 2 incheind Tomas Kostka iar pe 3 Jan Cerny. De altfel, 8 din primii 10 clasati au fost piloti cehi.

Liderul campionatului, Kajtan Kajetanowicz (Ford Fiesta R5), a fost nevoit sa abandoneze dupa ce motorul masinii sale a cedat pe drumul de legatura ce a urmat celei de-a patra speciale. Prin abandonul lui Lukyanuk, campionul en-titre isi pastreaza acelasi avans in fruntea clasamentului general si se apropie de cel de-al doilea titlu european consecutiv. Cu doua etape ramase de disputat, Kajetanowicz nu a reusit inca sa obtina nicio victorie in ERC 2016.

Dan Terea
Echipa Autorally

Ordinea de start in Barum Czech Rally Zlin

/ Data: 26 August 2016 /

Sambata debuteaza Raliul Cehiei, cea de-a opta etapa a Campionatului European de Raliuri. Astazi s-a desfasurat proba de calificare in urma careia pilotii si-au ales ordinea de start.

Avand cel mai bun timp al calificarilor, Alexey Lukyanuk a fost primul care a ales, optand sa ia startul maine al doilea. Jan Kopecky, Kajetan Kajetanowicz, Ralfs Sirmacis si Tomas Kostka, si-au ales de la a treiaa pana la a sasea pozitie, in timp ce campionul polonez Lukasz Habaj a decis sa fie maine deschizatorul de drum, pornind de pe prima pozitie.

Majoritatea pilotilor ramasi din primii 15 au ales cea mai de sus pozitie posibila cu exceptia lui Hermen Kobus care, desi a fost al 13-lea cel mai rapid, a optat sa fie al 15-lea la start, adica pe ultima pozitie posibila. Pozitiile alese o sa fie valabile incepand cu cea de-a doua speciala, pentru proba stradala ce deschide raliul urmand sa avem ordinea inversata.

Ordinea de start in Barum Czech Rally Zlin:

Dan Terea
Echipa Autorally

Calin Manitiu: "Imi place mult Trofeul Teliu. E foarte tehnic si necesita mult curaj"

/ Data: 23 August 2016 /

Dupa ce in anii trecuti a luat startul doar la etapele "din jurul casei" (Brasov, Rasnov, Teliu), Calin Manitiu a decis ca in 2016 sa faca un sezon complet in Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop. Si bine a facut. Cu doua locuri 2 in primele etape (Rasnov si Sibiu) si 3 victorii in urmatoarele runde (Brasov, Ranca si Sinaia) Calin Manitiu ocupa prima pozitie a clasamentului grupei N. Insa lupta pentru titlu nu este usoara, campionul en-titre Alexandru Mitroi aflandu-se aproape, la 9 puncte in spate (cu doua victorii si trei locuri 2 in acest an). Autorally a stat de vorba cu Calin Manitiu cu doar o saptamana si un pic inainte de Trofeul Teliu, cea de-a sasea etapa a sezonului competitional.

Pana acum, ai avut parte de un sezon 2016 excelent. Spune-ne un pic cum a fost si daca te asteptai la aceste rezultate.
Intr-adevar, pana acum sezonul 2016 decurge perfect. Anticipam inca de anul trecut ca voi putea sa ma implic in lupta de la varf. Am aratat ca pot sa ma bat cu masina in configuratia de atunci (pe benzina de pompa) cu cele din fruntea grupei N. La Teliu am ratat prima victorie in conditiile in care am gresit mult in mansa a doua de concurs si am ratat primul loc cu doar 0.255 secunde. Ma asteptam inca de la prima etapa la un rezultat bun, insa la Rasnov am avut parte de tot felul de probleme tehnice legate de trecerea la combustibilul nou si nu am putut evolua la inaltimea asteptarilor mele. Ulterior le-am rezolvat iar acest lucru se reflecta in rezultatele obtinute.

Duelul tau cu Alexandru Mitroi pentru primul loc al grupei N este unul foarte palpitant. Ai reusit sa treci in frunte dupa 3 victorii consecutive. Care crezi ca a fost avantajul tau in ultimele curse?
Nu cred ca am avut un avantaj anume in ultimele curse. La Ranca de exemplu a fost prima mea participare, un traseu complet nou pentru mine. La Sinaia am mai fost doar o singura data acum 3 ani. Incerc sa abordez cu optimism fiecare cursa in parte, poate acesta sa fie singurul meu avantaj, desi sunt convins ca si ceilalti fac acelasi lucru. Lupta cu Tzache este una deosebit de palpitanta si cred ca in felul acesta am reusit sa ne impingem unul pe altul catre timpi tot mai buni.

Ai adus modificari masinii de la inceputul sezonului?
Nu le pot numi modificari, mai degraba am remediat din micile probleme de inceput. Dupa Rasnov am lucrat la electronica motorului iar dupa etapa de la Paltinis am beneficiat de ajutorul prietenului meu Andrei Cascaval, caruia ii multumesc din nou pentru a nu stiu cata oara, cel care mi-a imprumutat suspensia lui de asfalt si care a facut o diferenta mare. De la Teliu sper sa am propria mea suspensie la fel de performanta si sa duc masina la limita, acolo unde-i este locul.

Iti place Trofeul Teliu? Cum o sa abordezi aceasta etapa?
Trofeul Teliu imi place mult. Este foarte tehnic si necesita mult curaj in unele locuri. Abordarea mea o sa fie aceeasi, o sa atac inca de la prima urcare de antrenament si sper sa-mi bat timpul de anul trecut. Sper in primul rand sa incant fanii de pe marginea traseului care merita din plin acest lucru.


 
Preferi un traseu uscat sau unul ud?
Nu am o preferinta legata de suprafata de rulare. Imi place sa merg la limita si nu mie frica sa glisez daca suprafata este mai putin aderenta. Din contra, imi place mult sa glisez si de multe ori sufar ca nu pot folosi frana de mana la coasta. Au fost insa cateva momente, mai ales la Ranca, unde pur si simplu nu m-am putut abtine si am tras-o. Reactia fanilor a fost de nepretuit!

Multumim si multa bafta!
Multumesc si eu, sa fie! As mai dori sa le multumesc tuturor celor care ma sustin in acest an, sponsori, fani, prieteni si nu in ultimul rand familiei care ma suporta! In acest an beneficiez de sustinerea partenerilor T.E.L.L. Security Systems, Auto Kino – dealer Subaru si Kia, Autonet Import si restaurant “La Nelu”.

Foto: RallyZoom.ro
Dan Terea
Echipa Autorally

Hyundai i-a prelungit lui Sordo contractul pentru inca doua sezoane

/ Data: 22 August 2016 /

Dani Sordo a fost confirmat ca pilot al echipei Hyundai Motorsport pentru inca doua sezoane ale Campionatului Mondial de Raliuri. Pilotul spaniol, care tocmai a obtinut locul secund in Raliul Germaniei, va reprezenta echipa coreana in WRC pana la finalul anului 2018.

"Hyundai Motorsport a devenit pentru mine ca o familie, asa ca sunt bucuros sa imi extind contractul pentru inca doua sezoane" a declarat Dani Sordo. "Tinta mea este sa lupt pentru victorii si podiumuri in WRC in mod constant si stiu ca este un obiectiv realist alaturi de aceasta echipa." a adaugat pilotul care a castigat in 2013 Raliul Germaniei.

In varsta de 33 de ani, Dani Sordo a pilotat la cel mai inalt nivel in ultimii 10 ani, concurand in mondialul de raliuri pentru Citroen, Mini, si incepand cu 2014, pentru Hyundai. Sordo este al doilea nume confirmat de catre Hyundai Motorsport dupa ce contractul lui Hayden Paddon a fost de asemenea extins pana in 2018.

Dan Terea
Echipa Autorally





Actualitati

Alex Filip a debutat cu o victorie în competițiile de regularitate

/ Data: 22 August 2016 /

Alex Filip a participat în acest weekend la Sibiu Rally Challenge, o competiție de regularitate dedicată mașinilor clasice înscrisă în calendarul Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice, cu un model Renault 5 Alpine Turbo din 1984. Cu un program în Campionatul European de Raliuri, dar și în competiții de triatlon și alergare, Alex Filip și-a făcut debutul în acest weekend și în competițiile de regularitate dedicate mașinilor clasice.

Din 2016, Sibiu Rally Challenge a devenit o competiție internațională inclusă în calendarul Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), alături de cele mai prestigioase 14 competiții de acest gen din Europa. “Întotdeauna merg cu plăcere la
Sibiu, iar includerea evenimentului într-un cadru internațional a făcut ca totul să fie și mai atractiv. Este pentru prima oară când particip la un raliu de regularitate și nu mă așteptam să fie atât de provocator”, a spus Alex Filip. Pentru provocarea de la Sibiu, Alex Filip a ales un model Renault 5 Alpine Turbo din 1984. “Acesta este strămoșul mașinii cu care particip în Campionatul European de Raliuri. Are tot un motor turbo, dar este o diferență de 32 de ani între cele două modele.

Îi mulțumesc în mod special lui Adi Baciu, proprietarul acestei bijuterii, care a fost de acord să-mi împrumute mașina pentru acest eveniment”, a continuat Alex Filip. Pentru că în raliurile de regularitate nu viteza este esențială, Alex Filip a decis să participe la competiție alături de soția sa Maria, iar debutul lor în Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice s-a încheiat cu o victorie la categoria Clasic H.
“Regulile jocului sunt cu totul altele decât cele cu care sunt eu obișnuit, dar a fost o experiență interesantă și cu siguranță vom participa și la edițiile viitoare. II mulțumesc sotiei mele pentru felul in care a gestionat calculele si m-a ghidat catre celulele de
cronometraj”, a mai adăugat Alex Filip.

Următoarea participare din Campionatul European de Raliuri va fi etapa din Cipru programată în perioada 7 – 9 octombrie 2016.
Alex Filip si Bogdan Iancu sunt susținuți in 2016 de Orange, Renault, Rombat Batteries, Michelin, BCR Leasing, Mobil 1 prin Star Lubricants si de partenerii tehnici – Isostar si Gerble prin nutrivita.ro, Polar, Running Mag, Colina
Motorsport, Felt bicycles, Hotel Hilton Sibiu, Ludicass Traduceri si Automobil Clubul Român.

Simone Tempestini castiga in Germania si se apropie de titlul Junior WRC

/ Data: 21 August 2016 /

Raliul Germaniei, cea de-a noua etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, a insemnat si cea de-a patra runda a campionatului Junior WRC. Avandu-l in dreapta sa pe Giovanni Bernacchini, Simone Tempestini si-a trecut in cont cea de-a treia victorie a sezonului si a facut un pas important spre primul sau titlu mondial.

Dupa  trei raliuri pe macadam (desfasurate in Portugalia, Polonia si Finlanda), campionatul destinat juniorilor a programat in acest weekend in Germania prima etapa pe asfalt. Simone Tempestini a urcat in fruntea clasamentului Raliului Germaniei din chiar prima zi, in urma celei de-a patra probe speciale, si nu a mai cedat pozitia de lider pana la final.

Chiar daca pare o victorie facila, campionul national de raliuri al Romaniei a fost presat in permanenta de Martin Koci, cel care a terminat intr-un final pe a doua pozitie la 38.9 secunde in urma lui Simone. Slovacul s-a aflat la un moment dat la doar 2.1 secunde in urma pilotului Napoca Rally Academy, insa Simone a facut o cursa tactica foarte buna. Si lovitura de gratie a fost data sambata, pe cea mai lunga proba a raliului, Panzerplatte Lang 2 (40.8 km). Beneficiind de o alegere mai buna a pneurilor, Tempestini Jr. a fortat si a incheiat speciala cu un avans de 13.2 secunde fata de Martin Koci.  

Pe ultima treapta a podiumului a urcat francezul Terry Folb. Ole Christian Veiby, rivalul de pana acum al lui Simone la titlul Junior WRC din acest an, a pierdut peste 12 minute pe prima proba a raliului si orice sansa la victorie. El a incheiat intrecerea pe a saptea pozitie.

Urmatoarea etapa din Junior WRC se va desfasura tot pe asfalt, in Franta, urmand ca runda finala sa se dea in Tara Galilor.

Clasamentul Raliului Germaniei - Junior WRC:
1. Simone Tempestini 3:21:12,4 
2. Martin Koci + 38,9
3. Terry Folb +2:12,8
4. Romain Martel +3:05
5. Vincent Dubert +6:17,1
6. Mohamed Al Mutawaa +11:38,1
7. Ole Christian Veiby +1:12:05,9

Dan Terea
Echipa Autorally

Din nou invingator! Sebastien Ogier a castigat Raliul Germaniei

/ Data: 21 August 2016 /

Sebastien Ogier a castigat Raliul Germaniei, etapa "de casa" a echipei sale, Volkswagen Motorsport. Aceasta reprezinta cea de-a treia victorie a sezonului pentru campionului mondial si prima de la Raliul Suediei incoace. Podiumul a fost completat de doi piloti Hyundai, Dani Sordo reusind sa termine pe doi, la doar o zecime de secunda in fata lui Thierry Neuville!

La finalul primei zile a raliului, pozitie de lider era ocupata de un alt pilot Volkswagen, Andreas Mikkelsen. Acesta a dus un duel cu Ogier in dimineata zilei de sambata pana cand, in urma celei mai lungi speciale a raliului, pilotul francez s-a desprins. Sebastien Ogier a fost mai rapid cu 13,5 secunde decat Andreas Mikkelsen pe cei 40,8 km ai PS10 - Panzerplatte Lang 1 si a repetat episodul pe cea de-a doua trecere a acestei speciale, cand "l-a batut" pe coechipierul sau cu 13.1 secunde. Desi se afla pe pozitia secunda la finalul zilei de sambata, Mikkelsen a incheiat Raliul Germaniei in afara podiumului. 

Pe cele 3 speciale desfasurate in ultima zi a raliului (una dintre cele 4 probe programate initial fiind anulata) cei doi piloti Hyundai au avut o revenire spectaculoasa. Atat Dani Sordo cat si Thierry Neuville si-au trecut in cont cate o victorie de proba, cei doi si Mikkelsen aflandu-se intr-un interval de doar 4.1 secunde inainte de proba finala, power stage. Neuville a castigat power stage-ul insa timpul sau a fost doar cu 2,6 secunde mai bun decat cel al lui Sordo, nefiindu-i de ajuns sa urce pe locul 2. Dani Sordo sarbatoreste astfel primul podium si cea mai buna clasare a sa din acest an. Thierry Neuville trebuie sa se multumesca cu locul 3, doar o zecime de secunda despartindu-l de coechipierul sau de pe 2.

Cel de-al treilea pilot Hyundai Motorsport, Hayden Paddon, a terminat intrecerea pe 5, in urma lui Mikkelsen si in fata lui Mads Ostberg (cel mai bine clasat pilot al unui Ford Fiesta WRC). Jari-Matti Latvala a intampinat vineri probleme tehnice ale cutiei de viteze si a pierdut orice sanse la un rezultat favorabil. Si Ott Tanak a fost scos din joc de probleme tehnice, de aceasta data ale alternatorului. Eric Camilli si Stephane Lefebvre au avut parte de abandonuri cauzate de iesiri in decor. 

Esapekka Lappi a incheiat pe a saptea pozitie a clasamentului general si si-a adjudecat victoria categoriei WRC-2. Pontus Tidemand s-a clasat al optulea "la general" insa optiunea de a nu se inscrie in WRC-2 l-a privat de puncte importante si un loc 2. In aceste conditii, locul secund al clasamentului WRC-2 i-a revenit lui Jan Kopecky in timp ce podiumul a fost completat de localnicul Armin Kremer.

Categoria WRC-3 si cea a Junior WRC au fost castigate de Simone Tempestini. Mai multe despre victoria din Germania a campionului national al Romaniei puteti citi aici.

Urmatoarea etapa a Campionatului Mondial de Raliuri se va desfasura in Franta, tot pe asfalt, in perioada 30 septembrie - 2 octombrie.

Dan Terea
Echipa Autorally

3 zile cu „parfum” retro la Sibiu Rally Challenge

/ Data: 21 August 2016 /

Timp de trei zile mașinile istorice care au luat startul la Sibiu Rally Challenge au fost punctul de atracție pe cele mai spectaculoase drumuri din județul Sibiu. După aproape 430 de kilometri s-a impus echipajul Gabriel Stanciu / Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975. La categoria Speed Challenge s-a impus echipajul Costel Cășuneanu / Carmen Poenaru pe un Ford Escort WRC din 1996.



Sibiu Rally Challenge a început joi seara cu startul festiv în Piața Mare a orașului, după care cele 68 de echipaje au avut programată o sesiune de teste pe străzile din centrul orașului. „Ediția din acest an este o competiție de regularitate în care nu viteza joacă rolul principal, iar traseul special prin centrul orașului a fost doar prima provocare pentru echipajele înscrise la Sibiu Rally Challenge”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

La startul evenimentului au fost 68 de modele, cel mai vechi fiind un Austin 20/4 Sedan Tourer din 1924 cu care au luat startul Lucian-Gabriel Bălan și Costel Racu.

Vineri, în prima zi a Sibiu Rally Challenge, concurenții au avut de parcurs un total de 140,31 km. Traseul a trecut prin Ocna Sibiului, Loamneș, Gusu, Ludoș, Apoldu de Jos, Miercurea Sibiului, Dobârca, Poiana Sibiului, Rod, Tilișca, Galeș, Săliște, Vale, Sibiel, Orlat, Gura Râului, Rășinari, Cisnădioara și retur în Sibiu. „Am ales un traseu care scoate în evidență cele mai frumoase zone din Sibiu. Unul dintre obiectivele principale ale evenimentului este să promovăm orașul și județul la nivel internațional și cred că am reușit să facem acest lucru foarte bine”, a spus Sorin Itu.



Sâmbătă, în ziua a doua a Sibiu Rally Challenge, echipajele au cucerit Transfăgărășanul. Startul s-a dat la ora 08:30 din Piața Mare a orașului Sibiu, iar piloții au trecut prin localitățiile Șura Mare, Slimnic, Ruși, Șeica Mare, Agârbiciu, Axente Sever, Copșa Mică, Târnava, Mediaș, Brateiu, Saroși pe Târnave, Biertan, Richiș, Pelișor, Bârghiș, Ighișu Vechi, Alțâna, Nocrich, Cornățel, Nucet, Săcădate, Porumbacu de Jos, Scoreiu, Cârțișoara, Bâlea Cascadă, Bâlea Lac și apoi retur spre Sibiu, pe un traseu cu o lungime de aproape 290 km.

Sosirea a avut loc în Piața Mare a orașului unde s-a desfășurat și festivitatea de premiere. După cele trei zile de competiție, echipajul Gabriel Stanciu / Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975 a reușit să câștige, podiumul Sibiu Rally Challenge în Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru vehicule istorice și în campionatul Federației Internaționale pentru Vehicule Istorice fiind completat de echipajele Dan Florea / Mădălin Necula cu un Mercedes-Benz 450 SLC din 1973 și Petros Vasilopoulos / Stamatis Psyloglou cu un Ford Capri GT din 1973.



Câștigători în clasamentul FIVA A sunt BALAN Gabriel - Lucian / RACU Costel - Austin 20/4 Sedan Tourer 1924 (Clasic C), DUMITRASCU Dinu / POPOVICI Radu - Triumph TR3 1959 (Clasic E), CSASZAR Levente-Zoltan / ROMER Renate    MGB MKIII 1970 (Clasic F), JICHITU Florentiu-Juliet / NEMTANU Valentin-Neculae - BMW 316 E21 1975 (Clasic G), FILIP Alexandru / FILIP Maria - Renault 5 Alpine Turbo 1984 (Clasic H), BUCOVICEAN Mirela / GOLOGAN Georgiana - Porsche 911 E 1969 (Sport F), STANCIU Gabriel / IANCU Bogdan - Ford Escort MK1 1975 (Sport G), CONSTANTINESCU Petru / GHEORGEAN Severina - Porsche 928 1984 (Sport H), iar în CRRVI sunt BALAN Gabriel / Lucian RACU Costel - Austin 20/4 Sedan Tourer 1924 (Clasic C), DUMITRASCU Dinu / POPOVICI Radu - Triumph TR3 1959 (Clasic E), CSASZAR Levente-Zoltan / ROMER Renate MGB MKIII 1970 (Clasic F), JICHITU Florentiu-Juliet / NEMTANU Valentin-Neculae - BMW 316 E21 1975 (Clasic G), FILIP Alexandru / FILIP Maria - Renault 5 Alpine Turbo 1984 (Clasic H), BUCOVICEAN Mirela / GOLOGAN Georgiana - Porsche 911 E 1969 (Sport F), STANCIU Gabriel / IANCU Bogdan - Ford Escort MK1 1975 (Sport G), CONSTANTINESCU Petru / GHEORGEAN Severina - Porsche 928 1984 (Sport H). Câștigători la categoria Youngtimer sunt PAVEL Cosmin / BACHMANN Daniel - Mercedes Benz 300 SL 1987 (Clasic I), SUCIU Flaviu-Adrian / RAITA Stefan - Ford Puma 1999 (Sport I), iar podiumul la echipe a fost completat de Just Classics, Best Lap și Old Car Garage.

La categoria Speed Challenge au luat startul 11 echipaje care, vineri și sâmbătă, au parcurs două probe speciale pe Călugăru și Transfăgărășan. Victoria i-a revenit echipajului Costel Cășuneanu / Carmen Poenaru cu un Ford Escort WRC din 1996, iar podiumul a fost completat de Călin Bucur / Cezara Balaiita pe un Suzuki Swift Sport din 1993 și Lorincz Borbely / Horațiu Anghel cu un BMW 2002 TI din 1968.

„Am reușit să atragem încă din primul an în acest format o serie de modele legendare ale unor constructori precum Ferrari, Porsche, Rolls Royce sau BMW. Am avut la start o mașină de 92 de ani care a concurat cu succes și a reușit chiar să ajungă până sus la Bâlea Lac. A fost un eveniment senzațional și aș vrea să le mulțumesc tuturor celor care au fost alături de noi”, a mai spus Sorin Itu.

Sibiu Rally Challenge s-a desfășurat în perioada 18 – 20 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Retromobil Club România (RCR) și Automobil Clubul Român (ACR). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange.

Simone Tempestini, liderul Junior WRC in Raliul Germaniei

/ Data: 19 August 2016 /

Campionul National al Romaniei, Simone Tempestini, a inceput cu dreptul Raliul Germaniei, cea de-a patra etapa a campionatului Junior WRC. Pilotul Napoca Raly Academy se afla in fruntea clasamentului la finalul primelor 5 probe speciale desfasurate vineri, avand un avans de 12.1 secunde in fata lui Martin Koci.

Prima speciala a intrecerii a fost castigata de Koci, Simone pierzand 8.1 secunde fata de pilotul ceh. Tempestini a castigat PS2 si s-a apropiat la doar 1.4 secunde de prima pozitie. Duelul celor doi a continuat si in a doua parte a zilei, Koci fiind cel mai rapid pe a treia speciala, marindu-si avansul fata de Simone la 6.9 secunde. Terry Folb si-a trecut in cont victoria celei de-a patra speciale iar Simone, cu al doilea timp, a devenit lider. Campionul nostru si-a consolidat pozitia dupa ce "a batut" ultima speciala a zilei.

Rivalul sau la titlul Junior WRC din acest an, Ole Christian Veiby, a pierdut peste 12 minute pe prima proba a zilei si a iesit din ecuatia victoriei. Reamintim ca Simone se afla pe prima pozitie in categoria destinata juniorilor, dupa ce a castigat doua din primele trei etape ale sezonului (Portugalia si Polonia), clasandu-se pe 2 in Finlanda in urma lui Veiby.

UPDATE: Simone Tempestini a primit 10 secunde de penalizare intarziind cu un minut in ultimul parc de service. El ramane liderul clasamentului, cu 2.1 secunde in fata lui Koci.

Dan Terea
Echipa Autorally

Mikkelsen conduce Raliul Germaniei la finalul primei zile

/ Data: 19 August 2016 /

Astazi a debutat Raliul Germaniei, cea de-a noua etapa a Campionatului Mondial de Raliuri. La finalul celor 5 probe speciale, Andreas Mikkelsen se afla in fruntea clasamentului, fiind urmat indeaproape de coechipierul sau din echipa Volkswagen, Sebastien Ogier, si de pilotul Hyundai, Thierry Neuville.

Mikkelesen s-a instalat in fruntea clasamentului in urma celei de-a doua speciale. Desi nu a reusit sa castige niciuna din primele doua probe, el s-a clasat al doilea pe ambele. Sebastien Ogier castigase speciala de debut insa a facut o eroare in primul ac de par al probei secunde, pierzand 8.7 secunde. Mikkelsen a castigat speciala cu numarul 3 insa a terminat doar cu al patrulea timp pe PS4, oferindu-le oportunitatea rivalilor sai sa se apropie de prima pozitie. La finalul zilei, Mikkelsen are avans de 4.3 secunde in fata lui Ogier si de 5.9 fata de Neuville.

Inainte de ziua de sambata, Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) ocupa a patra pozitie, in fata lui Ott Tanak (Ford Fiesta RS WRC) si a lui Stephane Lefebvre (Citroen DS3 WRC). Jari-Matti Latvala a abandonat in prima jumatate a zile din cauza unor probleme tehnice la cutia de viteze. Si Eric Camilli a avut parte de abandon.

Primele 3 pozitii ale categoriei WRC-2 sunt monopolizate de piloti Skoda Fabia R5. Germanul Armin Kremer are un avans de aproape jumatate de minut in fata lui Esapekka Lappi si de peste un minut in fata lui Ghislain de Mevius. Simone Tempestini este liderul Junior WRC, avand 12.1 secunde in fata lui Martin Koci.

Dan Terea
Echipa Autorally

Constanta Rally Show® 2016 se anuleaza!

/ Data: 19 August 2016 /

• Avizele pentru desfășurarea evenimentului automobilistic mai greu de obținut decât o autorizație de construcție pe plajă
• Declarația directorului organizatoric, Mihai Tănase

În cadrul unei ședințe de lucru a organizatorului s-a decis anularea celui mai mare eveniment automobilistic a anului de pe litoral, Constanța Rally Show 2016, crescând astfel numărul evenimentelor anulate din Constanța.

Încă de la momentul amânării evenimentului, din data de 5-6 August pentru 26-27 August 2016, au fost solicitate, în repetate rânduri, diferite avize, fără a se menționa concret și punctual care sunt motivele reale ale acestor solicitări. După obținerea tuturor avizelor solicitate, de la administratorul de drum, de la Administrația Porturilor Maritime Constanța, Comandamentul Flotei, R.A.T.C., reprezentanții Biroului Rutier Constanța au făcut o vizită la sediul companiei care administrează drumurile publice din municipiul Constanța, în urma căreia organizatorul a primit revocarea avizului favorabil obținut inițial. Motivul invocat a fost faptul că o porțiune din traseul de concurs nu se află în administrarea companiei respective, ci sub administrarea Primariei Municipiului Constanța. 
Pentru urgentarea demersurilor, o nouă cerere de avizare pentru secțiunea de drum mai sus mentionată, a fost depusă de organizator către Primaria Municipiului Constanța, cerere analizata ieri, 18 august 2016, in cadrul unei sedinte de lucru la care acesta nu a fost invitat. Deși organizatorul a insistat asupra faptului că proiectul trebuie să se desfășoare într-o saptamână si deci presiunea timpului este imensă, nici până la acest moment Primaria Constanta nu a binevoit sa trimită un raspuns oficial privind avizul pentru evenimentului Constanța Rally Show. În acest context, organizatorulse vede obligat sa anuleze evenimentul.

Mihai Tănase – Director Organizatoric Constanța Rally Show: ” Sunt prea puține cuvinte pentru a-mi exprima dezamăgirea și frustrarea care mă incearcă, dar cu siguranță, mai presus de orice este sănatatea familiei mele și a mea și cu certitudine nu am educatia necesara pentru acest joc “ai șapcă / n-ai șapcă”. În cadrul diverselor ședințe de lucru la care am participat, s-a vehiculat ideea că de fapt evenimentele automobilistice din România, sunt ilegale și pe cale de consecință, noi, cei care ne ocupăm cu așa ceva suntem practic niște “infractori”, Constanța fiind orașul în care se respectă cu strictețe legea.


În altă ordine de idei mi s-a sugerat că locul motorportului românesc este pe pistele aeroporturilor din tara, in parcările private ale centrelor comerciale și nicidecum în centrul unui oraș cum este Constanța. Deși știu sigur că există acum persoane, unele chiar din domeniul în care activăm, care iși freacă mainile de bucurie, din respect pentru partenerii care ne-au fost alături încă din prima clipă și față de sportivii care și-au dorit cu ardoare participarea la acest eveniment, cred că se impun câteva precizări:


In luna Februarie, când acest proiect a prins contur, am demarat toate pregătirile care se impun: parteneriatul cu autoritățile locale, cu partenerii privati, cu partenerii media, , etc. Am obținut o serie de avize de principiu, care stau la baza demarării unui asemenea proiect, iar la mijlocul lunii iunie, cand deja comunicasem toate detaliile evenimentului, am solicitat avizele finale, iar din acel moment a început lupta pentru supraviețuirea Constanța Rally Show.

Am invocat în toate aceste luni o sintagmă care, deși la prima citire pare oarecum încâlcită, reprezintă situația actuală din Constanța: asumarea neasumării! Nu poți să afirmi că-ți dorești un asemenea eveniment, după care să faci tot ce-ți stă în putință pentru a-l impiedica. Nu poți să spui că vrei și altfel de evenimente în Constanța, dupa care să ridici din umeri și să nu-ți asumi neimplicarea, dar mai ales, NU poți insinua că în toată țara, competitiile automobilistice sunt ilegale și că doar în Constanța se respectă legea…! Așadar, în acest context in care timp de 3 luni s-a muncit pe rupte, în care s-au cheltuit bani pentru ca acest eveniment să se ridice la standardele ridicate de către noi acum 4 ani, azi suntem fortați de împrejurări să anunțăm anularea evenimentului. S-au facut harti, trasee, roadbook, planuri de securitate (5 variante), grafică și producție outdoor, website, s-au făcut rezervări de cazare, discuții cu furnizori și multe altele, toate de profesioniști, cu și pentru profesioniști. 

Este strigător la cer că în 2016 există oameni, fie ei chiar și “vremelnici”, care fac tot ce le stă în putință pentru ca acest oras sa ramană în “bezna” în care se află de peste 25 de ani. Mă folosesc de această cale pentru a-mi cere scuze public atât colegilor mei, sportivi, mecanici, oficiali și spectatorilor care déjà și-au programat vizita la Constanța, cât și partenerilor evenimentului, dar, din păcate, nu este o decizie care să ne aparțină sau pe care s-o putem gestiona direct. Recomand cu tărie tuturor celor care își doresc să organizeze orice fel de eveniment în Constanța, să se orienteze către orașele în care educația și deschiderea au alt nivel, la Constanța NU SE POATE!

În incheiere aș vrea să multumesc în primul rând Consiliului Județean Constanța, care a văzut în evenimentul Constanța Rally Show o altfel de oportunitate de promovare a judetului, partenerilor privati care au fost alături de noi și ne-au susținut indiferent de greutătile întâmpinate pe plan local și nu în ultimul rând, sportivilor care s-au înscris la aceasta competiție.”

   18 August 2016
Raliul Germaniei, gata de start

   18 August 2016
Simone Tempestini trece de pe macadam pe asfalt în Junior WRC

   17 August 2016
Trofeul Teliu reia Campionatul de Viteză în Coastă

   16 August 2016
Raliul Chinei a fost anulat din cauza inundatiilor

   16 August 2016
72 de echipaje vor lua startul la Sibiu Rally Challenge 2016

   14 August 2016
Cea mai lunga saritura din istoria WRC

   13 August 2016
Cel mai rapid raliul din istoria WRC

   09 August 2016
Cinci nume pe lista Toyota in WRC 2017: Tanak, Evans, Lappi, Suninen si Tidemand

   09 August 2016
Alex Filip a adunat 19 puncte în Rally Rzeszow din ERC

   09 August 2016
Edwin Keleti devine campion al clasei 3 inainte cu doua etape de finalul sezonului

   07 August 2016
O lună până la startul Cotnari Rally Iaşi 2016

   06 August 2016
Primii romani in clasamentul general al Campionatului European de Hillclimb

   04 August 2016
M-Sport a inceput testele cu Fiesta WRC 2017

   03 August 2016
Dupa IronMan 70.3 la Budapesta, pentru Alex Filip urmeaza Rally Rzeszow in ERC

   31 Iulie 2016
Marele Premiu al Germaniei: Hamilton a castigat acasa la Rosberg

   31 Iulie 2016
Cu locul 2 in Rally Finland, Simone Tempestini isi consolideaza primul loc in JWRC

   31 Iulie 2016
Acces intr-un club select. Kris Meeke a castigat Raliul Finlandei

   31 Iulie 2016
Simone Tempestini isi consolideaza pozitia secunda in Junior WRC la Raliul Finlandei

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Karting

Altele

  • Stiri