NOU:

  • Coasta Trofeul Opel - Rezultate oficiale    
  • Altele Promo Rally TOTAL powered by SDS - Documente    
  Competitii viitoare:
Octombrie
21-21 : Marele Premiu al Statelor Unite ale Americii
21-21 : Promo Rally TOTAL powered by SDS - Etapa a II-a
25-28 : RallyRACC Catalunya - Rally de España
28-28 : Marele Premiu al Mexicului
Vezi tot calendarul 2018
  Sarbatoritii zilei:
  Reclame


  Suntem pe Facebook



Dan Gîrtofan: „Un sezon dificil, dar terminat în picioare”

/ Data: 15 Octombrie 2018 /

Cu bune și cu rele. Cam așa s-ar putea rezuma sezonul 2018 al reprezentanților Škoda România Motorsport, Dan Gîrtofan și Tudor Mârza. Cei doi echipieri ai ProRally Team Brașov au pornit cu ambiții mari, dar șansa a fost schimbătoare cu ei și astfel finalul nu a fost cel dorit.

Giri și Tudor au încheiat pe locul 4 CNRD 2018, după ce au punctat în doar 5 din cele 7 runde. Există și o consolare însă, pe plan extern, unde cei doi au câștigat Balkan Rally Trophy. „Un sezon încheiat în picioare, deși rezultatul nu a fost cel pe care îl vedeam la începutul anului. Am pornit cu gânduri mari, dar încă de la prima rundă, cea de casă, am avut probleme. Speram ca atunci să se fi spart ghinionul, dar, din păcate, a venit cursa de la Harghita, unde soarta ne-a fost potrivnică din nou. Iar asta a avut un impact destul de serios asupra moralului și încrederii noastre, astfel că rezultatul final a fost doar acest loc 4. Mă bucur totuși că am găsit puterea de a ne deconecta și de a face un raliu în Serbia foarte bun, care ne-a adus titlul balcanic. Primul pentru un român după 50 de ani”, a povestit Dan Gîrtofan.

Giri este de părere că, „dacă doar într-una din cele două etape nu am fi abandonat, cu siguranță locul în clasament ar fi fost altul. Dacă e să ne uităm în ierarhia finală, diferențele nu sunt așa de mari, iar cu un rezultat bun într-una din cele două runde, Brașov sau Harghita, ar fi fost fost o luptă și mai interesantă, atât la titlu, cât și pentru celelalte locuri de pe podium. Vom merge însă mai departe și sperăm ca în 2019 să avem parte de mai puține ghinioane și de mai multe curse reușite”.

Dacă pe plan personal Dan nu prea a avut motive de bucurie, ProRally Team Brașov, echipa condusă de el, a încheiat pe locul 3, după un sezon foarte disputat. „Având în vedere că nu ne-am luptat cu arme egale față de ceilalți colegi, și aici mă refer la bugete și materiale de concurs, rezultatul de la final este unul pozitiv. Toți componenții ProRally Team Brașov au luptat cu mult suflet ca să adune puncte și să fim cât mai sus. Câteodată șansa a fost cu noi și am reușit, iar în alte ocazii nu am putut face prea multe. Vreau să-i felicit pe Manu și Jancsi pentru titlul de la clasa 3, dar și pe Jean și Eugen, pe Adi și Vlad, și pe Andrei și Doru, și nu în ultimul rând pe Tudor, pentru aportul lor în acest sezon și sunt sigur că 2019 va fi un an și mai bun. Această echipă a adus o pată de culoare în campionat și sunt foarte mândru de fiecare component al ei”, a încheiat Dan Gîrtofan.

Dan și Tudor au avut onoarea să fie susținuți în 2018 de următorii parteneri, Škoda România, Porsche Finance Group România, Castrol prin Castrol România, Delcar – dealer Škoda Brașov, Mipa și Presto, cărora le sunt recunoscători și le mulțumesc pentru susținerea acordată.

Comunicat de presă

FIA a aprobat calendarul Formulei 1 pentru 2019 si unele schimbari de regulament

/ Data: 13 Octombrie 2018 /

Consiliul pentru motorsport din cadrul Federatiei Internationale de Automobile (FIA) a aprobat oficial calendarul viitorului sezon din marele circ. Si in 2019 competitia va include 21 de curse, avand startul in Australia si etapa finala la Abu Dhabi.

Consiliul pentru motorsport s-a reunit vineri, 12 octombrie, la Paris, pentru a valida calendarul competitional al Formulei 1 cat si unele schimbari de regulament. Debutul urmatorului sezon va avea loc la 17 martie in Australia si se va incheia la 1 decembrie in Abu Dhabi. Prima cursa europeana se va desfasura la Barcelona, in 12 mai. Intregul calendar poate fi consultat mai jos:

Data Grand Prix Circuit
17 martie Australia Melbourne
31 martie Bahrain Sakhir
14 aprilie China Shanghai
28 aprilie Azerbaijan Baku
12 mai Spain Barcelona
26 mai Monaco Monaco
9 iunie Canada Montreal
23 iunie France Le Castellet
30 iunie Austria Spielberg
14 iulie Great Britain Silverstone
28 iulie Germany Hockenheim
4 august Hungary Budapest
1 septembrie Belgium Spa
8 septembrie Italy Monza
22 septembrie Singapore Singapore
29 septembrie Russia Sochi
13 octombrie Japan Suzuka
27 octombrie Mexico Mexico City
3 noiembrie USA Austin*
17 noiembrie Brazil Sao Paulo
1 decembrie Abu Dhabi Yas Marina

Regulamentul a suferit cateva schimbari fata de acest an:
- la finalul unei perioade cu safety car, pilotii vor avea dreptul sa depaseasca doar dupa ce au trecut de linia de start/sosire
- echipele vor fi responsabile de verificarea tehnica a masinilor lor iar inainte ca monoposturile sa intrepentru prima data pe circuit, echipele vor trebui sa semneze declaratia de conformitate
- chiar daca va ramane si fluturarea steagului clasic, finalul cursei va fi semnalizat oficial printr-un panou luminos
- pozitia eleronului spate va fi usor modificata pentru a permite o mai buna vizibilitate in oglinzi
- lumini aiditionale vor fi amplasate pe eleronul spate al masinii (foto jos)
- modificari minore ale sistemului halo pentru a facilita scoaterea pilotului in caz de nevoie

Dan Terea
Echipa Autorally

Road trip epic în Statele Unite cu monopostul de Formula 1

/ Data: 12 Octombrie 2018 /

Piloții echipei Aston Martin Red Bull Racing au parcurs peste 5.000 de kilometri, traversând Statele Unite ale Americii dintr-o parte într-alta.

Max Verstappen și Daniel Ricciardo au făcut o călătorie epică cu monopostul RB7, folosit de echipă în sezonul 2011. RB7, unul dintre cele mai dominante monoposturi din istoria Formulei 1, care a câștigat 12 din cele 19 curse din acel sezon, a rezistat celor mai spectaculoase provocări.

În total, cei doi piloți de Formula 1 au parcurs peste 5.000 de kilometri de drumuri legendare din Statele Unite. În prima parte a acestei aventuri senzaționale, Daniel Ricciardo a plecat din San Francisco, a trecut prin Death Valley, Munții Utah și s-a oprit în Las Vegas.

Apoi Max Verstappen a ajuns la o altitudine de 2.750 de metri peste nivelul mării în Munții Stâncoși, pentru ca punctul de sosire să fie pe plaja din Miami unde echipa a mai exersat un pit stop înaintea Marelui Premiu de Formula 1 al Statelor Unite, programat în weekendul 19 – 21 octombrie.

De-a lungul acestui road trip, piloții echipei Aston Martin Red Bull Racing au trecut prin numeroase provocări, inclusiv un duel pe canalele din Miami cu o barcă de curse.

Următoarea provocare pentru Max Verstappen și Daniel Ricciardo este cursa de la Austin, programată săptămâna viitoare pe Circuit of The Americas. Cu patru etape înaintea finalului de sezon în Formula 1, cei doi ocupă pozițiile 4 și 5 în clasamentul general, iar echipa Aston Martin Red Bull Racing este pe 3 în clasamentul constructorilor.

Comunicat de presă

Întrecere inedită: mașină de raliu vs. mountain bike

/ Data: 11 Octombrie 2018 /

Cine ajunge mai repede la poalele dealului Lousã, din inima Portugaliei? Dani Sordo, pilot în mondialul de raliuri, și freerider-ul Andreu Lacondeguy s-au întrecut “roată la roată” într-un duel spectaculos pe patru și două roți.

În mod normal un mountain bike nu ar avea nicio șansă într-un duel direct cu o mașină din Campionatul Mondial de Raliuri echipată cu un motor de peste 300 CP. Și totuși, Dani Sordo, pilotul echipei Hyundai Motorsport, l-a provocat pe compatriotul său freerider-ul Andreu Lacondeguy la un duel spectaculos pe patru și două roți.

Duelul dintre cei doi sportivi Red Bull a avut loc pe dealul Lousã, în Portugalia, unde este amenajată o probă specială mixtă pe macadam și asfalt, dar și un traseu de mountain bike.

Proba specială Lousã a fost inclusă în Raliul Portugaliei care figura în calendarul modial din WRC în anii 1980 – 1990, iar traseul de mountain bike este unul dintre cele mai spectaculoase din Campionatul European de Downhill MTB. Aici se antrenează, printre alții, celebra familie de cicliști Atherton, Dan, Gee și Rachel. Și, desigur, Andreu Lacondeguy.

Speciala pe macadam urmează un traseu mai lung, dar mai pitoresc, printre eolienele care au făcut celebru Raliul Portugaliei. În schimb, ruta lui Lacondeguy e mai scurtă și mai abruptă. În apropiere de zona de sosire, este și o zonă de asfalt unde cei doi rulează roată la roată. De-a lungul coborârii, cele două trasee s-au intercalat, Andreu Lacondeguy și  Dani Sordo zburând de câteva ori unul deasupra celuilalt. 

Pentru Dani Sordo acest duel a fost un antrenament perfect înaintea Raliului Spaniei, programat între 25 și 28 octombrie, care se va desfășura tot pe un traseu mixt, cu probe speciale de macadam și asfalt. “Dani a fost incredibil. A fost un viraj foarte strâns pe macadam pe care nu am crezut că-l poate lua cu mașina. A mers la limită acolo și i-a ieșit”, a spus Andreu Lacondeguy, după duelul din Portugalia.

“Este incredibil ce poată să facă cu un moutain bike. Am mers la un moment dat în paralel și avea cam aceeași viteză ca și mine pe coborâre. Sunt impresionat. A fost o plăcere să-l văd în coborârea lui nebună”, a spus și Dani Sordo.

Cine a câștigat? Dani Sordo, dar la mustață.

Urmărește programele dedicate Raliului Spaniei pe Red Bull TV. Rezumatele celor trei zile pot fi urmărite de vineri până duminică (26,27,28 octombrie) de la ora 23:00, iar super speciala de sâmbătă (27 octombrie) este transmisă ÎN DIRECT de la ora 13:45.

Comunicat de presă





Actualitati

Autoitalia sprijină participarea românească la FIA Hill Climb Masters 2018

/ Data: 11 Octombrie 2018 /

FIA Hill Climb Masters este un trofeu european care va strânge la start cei mai buni piloți ai disciplinei viteză în coastă, din Europa. Autoitalia, importatorul Alfa Romeo în România, sprijină participarea pilotului Cătălin Cedric Ghigea la eveniment, înscris în concurs cu singurul automobil istoric de pe lista de start.

Parteneriatul dintre grupul Autoitalia, importatorul oficial al mărcii Alfa Romeo în România și pilotul bucureștean Cătălin Cedric Ghigea, unul de real succes în 2018, continuă la un alt nivel cu ocazia primei competiții internaționale în care va fi angrenat sportivul.

FIA Hill Climb Masters este un trofeu european, organizat o dată la fiecare 2 ani, iar ediția actuală se va desfășura în orașul italian Gubbio, din regiunea Umbria. Precedentele două ediții au fost organizate în Luxemburg și în Republica Cehă. Alegera burgului medieval din apropiere de Florența de către Federația Internațională a Automobilului (FIA) nu este întâmplătoare. La Gubbio se organizează an de an, începând cu 1966, Trofeul Luigi Fagioli, una dintre etapele clasice ale campionatului italian de viteză în coastă.

Patru sportivi din România au primit invitații din partea ACR, autoritatea sportivă națională FIA în automobilism, pentru a participa la Gubbio. Cătălin Cedric Ghigea, Campion Național în ultimele patru ediții ale Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop, va concura la Masters-ul FIA la volanul unei Alfa Romeo Alfetta GTV din anul 1975.

„M-a bucurat invitația pe care am primit-o și faptul că mașina mea, pe care mulți o cunosc după numele de alint – Phoenix – a fost acceptată la start. Asta înseamnă mult, atât pentru mine, cât și pentru partenerul meu, Autoitalia. Să fii primit la startul unei competiții automobilistice din Italia, cu o Alfa Romeo clasică, este un triumf în sine. În ultimii ani am dezvoltat o afinitate aparte pentru „italience”, în garajul meu găsindu-se mai multe modele de competiție, atât Alfa Romeo cât și Fiat Abarth. De asemenea, ca mașini de zi cu zi folosesc o Alfa Romeo Stelvio și un Abarth 595, deci povestea cu mărcile auto sportive din „cizmă” este destul de serioasă. Ieșirea la Gubbio va fi o dovadă perfectă că parteneriatul pe care l-am construit împreună cu Autoitalia este unul care face cinste mărcii Alfa Romeo”, a declarat Cătălin Cedric Ghigea.

Trofeul Luigi Fagioli (fost pilot Alfa Romeo în competițiile de Grand Prix în sezoanele 1950 și 1951, contemporan cu celebrii Fangio, Nuvolari și Farina) este o sărbătoare a motorsportului, desfășurată într-o regiune a Italiei în care automobilismul sportiv este ridicat la rang de religie, aproape. Nu doar sportivii care participă an de an sunt de top, dar și spectatorii sunt foarte bine puși la punct. Cu atât mai mult în acest an, cu ocazia FIA Hill Climb Masters, va fi o ocazie deosebită pentru marca Alfa Romeo de a fi reprezentată de un model legendar al anilor ’70, Alfetta GTV.

Cătălin Ghigea va fi sprijinit în Italia de echipa tehnică formată din Nicu Tincescu, Florinel Tincescu (Văru Nicu Motorsport) și de prietenul Bogdan Ghinea. Aceștia vor avea misiunea de a o transforma pe campioana ultimelor patru sezoane din România într-una dintre atracțiile fanilor de la Gubbio. Alfetta „Phoenix” va avea de parcurs un traseu de 3,3 kilometri, în manșe de antrenament liber, antrenament cronometrat și trei urcări de concurs.

„Nu există nicio presiune a rezultatului, ci doar o bucurie că acest proiect ce s-a construit în jurul unei Alfa din anul 1975 a ajuns până în acest punct. Sper ca pe lângă bucuria fanilor Alfa Romeo din Italia, să reușim să-i facem mândri și pe susținătorii noștri de acasă, din România. Le mulțumesc pe această cale celor de la Autoitalia, pentru că au înțeles foarte bine că în momentul în care marca Alfa Romeo se străduiește să-și recapete aura sportivă de altădată au ales să susțină un proiect de motorsport, cea mai bună mutare, din punctul meu de vedere”, a concluzionat Ghigea.

Partenerii lui Cătălin Cedric Ghigea în sezonul 2018 sunt Autoitalia, importator Alfa Romeo, YACCO, Foerch, Văru Nicu Motorsport, Oldtimer Studio și publicația RacingWheels.

Comunicat de presă

Adrian Răspopa și Virgin Radio, revelațiile Raliului Sibiului 2018

/ Data: 11 Octombrie 2018 /

A trecut un an de la ultima apariție pe probele speciale în calitate de concurent pentru Adrian Răspopa. Pentru că, după un al cincilea titlu la categoria două roți motrice, anul acesta l-a dedicat, în motorsport, doar organizării ireproșabile (o obișnuință) a Raliului Moldovei Bacău, competiție care pentru al doilea an la rând a fost inclusă în calendarul FIA ERT. Iar dacă vorbim despre pilotarea unei mașini cu tracțiune integrală, ultima experiență data din 2010. Cu toate acestea, atunci când s-a ivit oportunitatea de a debuta pe un model R5, făcut cadou de fostul său copilot Cătălin Grigoriu, n-a ezitat vreo clipă.

”Ne dorim să facem spectacol pe probele speciale și să-i atragem și pe sibienii încă necontaminați de virusul raliurilor către acest sport”, spunea Adi la momentul în care și-a anunțat prezența la startul Raliului Sibiului 2018. Un proiect în care, vă relatam încă înaintea startului, cuvântul de ordine a fost prietenia. Lui Cătălin, cel care a oferit mașina, li s-au adăugat Virgin Radio, continuând parteneriatele comune legate de Raliul Moldovei, dar și cel al plajei de kite din Mamaia Nord, iar în dreapta l-a avut pe Alex Tămășescu, de care-l leagă o istorie comună veche.

Trioul Răspopa - Tămășescu - Ford Fiesta R5 susținut de Virgin Radio s-a prezentat la start după o perioadă de acomodare scurtă, atât din punct de vedere al timpului petrecut de cei doi la bordul mașinii, cât și al numărului de kilometri. ”Cred că au fost circa 50 de kilometri. Legătura cu Fiesta R5 s-a creat însă extrem de rapid și am izbutit să avem un ritm ridicat constant. Parcă nu eram la debutul pe o astfel de mașină. Și Alex, chiar dacă era la prima sa experiență la un astfel de nivel, s-a adaptat rapid ritmului meu și al mașinii, astfel că lucrurile au mers foarte bine”, spune Adi. Și, într-adevăr, timpii au confirmat acest lucru, echipajul Virgin Radio izbutind să fie în apropierea podiumului FIA în marea majoritate a cursei, pentru ca la final să termine în Top 5. Un rezultat care i-a oferit fără putință de tăgadă statutul de revelație al Raliului Sibiului 2018, ultima competiție din acest sezon.

În plus, spune Răspopa, ”am decis să abordăm câteva secțiuni și într-o manieră care să ne permită o raportare mai bună la mașinile și echipajele care vizau victoria și reprezintă elita campionatului, iar rezultatele au fost încurajatoare”. O precizare care, firesc, scoate la iveală gândurile de viitor ale lui Adi, intenția sa fiind aceea de a face un sezon complet cu o mașină R5. ”Sigur, deocamdată este doar la statutul de dorință. Trebuie să construim mai întâi un buget care să ne permită atingerea acestui obiectiv. Apoi este nevoie de muncă, multă muncă, pentru a putea să obținem rezultate pe măsura materialului de concurs. Sunt însă premise favorabile la acest din urmă capitol, există și determinarea necesară pentru a ne atinge scopurile, astfel că, obiectivul fiind fixat, este momentul să lăsăm experiența de la Sibiu în urmă și să ne apucăm de treabă”, a concluzionat Răspopa.

Comunicat de presă

Fumul de miercuri: "Sportivi care reprezinta Romania"

/ Data: 10 Octombrie 2018 /

Interesant cum FRAS ocoleste legea (pe care, cateodata, chiar ea a facut-o), iar alteori se impiedica de lege si nu poate nici in ruptul capului sa lase sa-i scape o hachita nepedepsita. Aplicarea legii in functie de interese nu a inventat-o Norris, nici Dragnea, nici macar poporul roman. Dar seninatatea cu care azi taiem sangeros un cap iar maine aparem cu chip de inger si invocam pacea suprema este o trasatura dusa la mare rafinament in Romania.

In loc sa spuna “Anomalii la lotul national format de ACR pentru Masters-ul…” putea sa dea dovada sportivitate si sa dea un comunicat in care sa spuna “Patru piloti romani vor reprezenta Romania la Masters-ul… FRAS a inaintat documentatia catre MTS pentru ca cei patru sportivi sa poata reprezenta ROMANIA ca echipa oficiala!”

Poate ca linia de piloti nu este cea mai buna care se putea face, dar asta nu este o problema. Daca Ramona Rusu va fi pe ultimul loc cu Sandero, macar a facut efortul sa se duca, se va scrie despre ea intr-un comunicat FIA despre “Women in motorsport” si va crea un precedent numai bun de batut de urmatoarea sportiva care va reprezenta Romania. Ne putem gandi rapid la cel putin 150 de piloti in tara asta care sunt mai rapizi ca Vasile Botez dar niciunul dintre acestia nu merge la Maters. Merge la Poiana sau sta cu masina in garaj. Probabil nici Catalin Ghigea si nici Marius Savu nu vor fi printre fruntasi (si pentru ca nu au la dispozitie masini cu care sa emita pretentii), dar conteaza asta chiar asa de mult incat sa dam un comunicat in care sa le spunem o parte din rezultate dar intr-un context care ii arata ca pe niste impostori?! Acesti patru piloti dornici sa faca ceva special au zis ca merg la o competitie prestigioasa si FRAS, chiar cu dreptatea in mana, ar fi putut sa gestioneze mai bine un nou frecus cu ACR-ul.

Andrei Mitrasca

Poate relatia intre FRAS si ACR ar putea fi chiar aceasta: FRAS sa se ocupe de tot ce inseamna competitii in tara iar ACR sa se ocupe de participarea romanilor in competitiile internationale! Nu trebuie sa se iubeasca, se lase vreuna din ele vreo putere celeilalte. O colaborare rece si pragmatica, care oricum se intampla deja, doar ca intr-o atmosfera de eterna tiganeala...

A fost perfect pentru Sibiu Rally Team

/ Data: 10 Octombrie 2018 /
  • Puncte in clasamentul general si locul 2 la clasa 3 pentru echipajul Razvan Trisnevschi - Dan Magos

  • Locul 2 pentru Cosmin Salistean - Stefan Raita clasa A1 - Rally 2

  • Locul 5 pentru Dragos Ghigolea - Marius Popescu clasa A2 - Rally 2

  • Locul 1 in clasamentul echipelor Rally 2.


Dupa 12 ani. In august 2006 echipajul Razvan Trisnevschi - Dan Magos termina Raliul Sibiului pe locul 2 la grupa A. Dupa 12 ani, parafrazand un roman celebru, Raliul Sibiului 2018 de data aceasta pe asfalt, aceeasi doi sportivi, putin mai “prafuiti” reusesc sa se claseze pe acelasi loc 2 la clasa 3 si in plus au punctat in clasementul general.

“Am reusit sa-l contrazicem pe Murphy care spunea ca un lucru care incepe prost se termina si mai prost. Debutul anului competitional a fost de cosmar, cu un raliu al Brasovului cu un abandon foarte scump. A urmat Aradul unde un nenorocit de contact ne-a oprit pe prima proba speciala. La Raliul Harghitei dupa un ritm bun si o clasare buna dupa, prima zi de concurs pe a doua bucla din ziua secunda, am reusit sa facem doua pene si am abandonat din lipsa de roti de rezerva. Am pornit spre Sibiu cu gandul clar de a termina raliul. Si l-am terminat en-fanfare. Dupa o lupta la “baioneta” am reusit un loc 2 in clasamentul clasei 3 si 2 puncte in cel general FIA. De mult nu am mai avut un raliu atat de palpitant. Iesiri in decor, proba speciala cu 3 concurenti in aceeasi secunda, rasturnari de situatii in clasament, au fost cateva ingredient ale “luptei” cu echipajul Cristian Dolofan - Mihai Sandu. Pacat de problemele avute de Rares Tomita, era mult mai frumoasa in trei aceasta intrecere. Ii multumesc lui Dan Magos, Gabi Tiura, Vali Chivu. Felicitari lui Manu Mihalache pentru titlul obtinut, bravo baietilor de la Rally 2 pentru locul 1 cu echipa Sibiu Rally Team si nu in ultimul rand success lui Paul Popa in cariera, iti stau la dispozitie.” ne-a declarat Razvan Trisnevschi.

Campionul national de anul trecut Cosmin Salistean a reusit un parcurs perfect aducand 25 de puncte echipei.

“Initial nu am dorit sa iau startul la Sibiu datorita faptului ca materialul de concurs nu era unul foarte performant. La insistentele lui Dan am venit si nu a fost rau deloc. Cel mai mult ma bucur pentru locul 1 obtinut cu echipa, fiind de altfel o premiera pentru mine faptul ca am facut parte dintr-o echipa oficiala. Multumesc lui Stefan Raita, bravo celorlalti colegi cu mentiune speciala pentru Razvan Trisnevschi - Dan Magos care in limbajul automobilismului sportiv “chiar au mers”. au fost impresiile lui Cosmin Salistean.

Dragos Ghigolea s-a prezentat la start cu o noua achizitie, un Renault Clio RS. Dupa o cursa presarata cu o iesire in decor cu un loc 2 in clasamentul general Rally2 pe proba Nucet, raliul s-a incheiat pentru Dragos si copilotul Marius Popescu cu un loc 5 la cea mai populata clasa din cadrul Rally 2. Cele 10 puncte aduse echipei au contribuit la un reultat excelent.

Mezinul echipei Paul Popa venea la Sibiu dupa un raliu de debut excelent la Iasi. Apeland la un copilot cu experienta si cu titluri de campion in palmares Dumitru Gheorge - campion in mai multe randuri in cadrul Cupei Dacia, juniorul s-a comportat meritoriu reusind sa obtina un rezultat la fel de bun ca la Iasi, locul clasa A3 si locul 2 in clasamentul juniorilor. De asemenea, a fost un component de baza al echipei. ”Rezultat excelent. Multumesc parintilor care au incredere si ma sustin, multumesc lui Dan Magos cel care pot spune ca a fost cel care mi-a deschis portille adevaratelor raliuri, multumesc sponsorilor. Ne vedem la etapa finala de Slalom Paralel pentru a sarbatori impreuna titlul de campion national.”a decarat Paul Popa.

A fost frumos si mai vrem. Cred ca incet, incet reusim sa devenim o echipa si sa ne bucuram la sfarsitul unei competitii de aprecierile si felicitarile primite. Ambitia mea de a inscrie o echipa in cadrul Rally2 a fost privita cu neincredere, dar neincrederea a disparut total si cred ca la anul vom putea fi la start din nou. Despre raliu a spus Razvan mai multe, eu dorind doar sa-i multumesc ca fost un adevarat “varf de lance” si in ciuda faptului ca avem mai multe fire albe, iata ca reusim sa fim competitivi. Un mare BRAVO baietilor din echipa. Vom mai avea surprize anul acesta in care clubul implineste 10 ani. Va asteptam pe toti pasionatii de motorsport in 27.10.2018 la o competitie care se doreste a fi reluata  dupa foarte multi ani. Si tot ca noutate vor fi si premii in bani.” ne-a declarat coordonatorul intregului proict, Dan Magos.

Concluzionad, Raliul Sibiului s-a desfasurat pe parcursul a trei zile cu probe spectaculoase pe drumuri pitoresti din judetul Sibiu. Au fost zile frumoase cu un spectacol agreabil si plin de suspans.

Echipa Sibiu Rally Team nu a incheiat sezonul 2018. In data de 20.10.2018 Paul Popa va incerca sa obtina titlul de campion in clasamentul juniorilor la Slalom Paralel, iar in data de 27.10.2018, consecventi principiilor de a descoprii si promova piloti si totodata de a da ocazia si amatorilor sa incerce experienta unei competitii, clubul va organiza CUPA ROMANIEI - Cupa Sibiului Centenar Romania – viteza in coasta. Amanunte se pot gasi pe site-ul www.sibiurallyteam.ro si pe pagina de facebook a echipei.

Intregul proiect al Sibiu Rally Team este sustinut de MATEC, IFM ELECTRONIC, IFM FACTORY, Compa, actiuni cofinatate de Primaria Sibiu, cu sprijinul Consiliului Judetean Sibiu, Hermes Forwards.

Comunicat de presă

Ramona Rusu la FIA Hill Climb Masters 2018

/ Data: 10 Octombrie 2018 /

Toamna aceasta aduce un alt pas semnificativ pentru femeile din automobilismul românesc, după recordul marcat vara aceasta de echipajul de raliuri Cristiana Oprea / Diana Hațegan la Rally Sliven. Pilotul Ramona Rusu va lua startul la evenimentul FIA Hill Climb Masters pe 12 - 14 octombrie, în Italia.

După Luxemburg și Cehia, a treia ediție a acestui eveniment bienal va alinia la start 175 de piloți și 20 de echipe naționale care se vor întrece și pentru Cupa Națiunilor pe traseul de concurs din apropierea orășelului medieval Gubbio. Piloți de top din Europa se reunesc la acest “festival” al vitezei în coastă, unde se vor alinia la start atât cu monoposturi, prototipuri, mașini de DTM, dar și cu mașini de grupa A și N, cu care vor concura în 4 categorii diferite în funcție de tipul materialului de concurs. 

Participarea Ramonei Rusu este o premieră pentru România, întrucât este prima prezență feminină românească într-un eveniment european de viteză în coastă, dar și prima evoluție a modelului Sandero 0.9 TCe dezvoltat de Mach 1 Sport în configurație de Cupa DACIA într-o asemenea competiție.

Cu un palmares impresionant după 4 ani de drift profesionist și rezultate la nivel european (Queen of Europe 2014, Campion Hungarian SL Drift Championship 2014 și Vicecampion King of Europe Pro II), Ramona a acceptat în 2018 provocarea unui sezon complet ca pilot în Campionatul Național de Raliuri organizat sub egida FRAS, în cadrul Cupei DACIA. După o evoluție frumoasă, un progres constant pe probele speciale și mai multe clasări pe podiumuri, echipajul Ramona Rusu / Sorin Crișan au încheiat primul sezon în raliuri pe locul 4 în clasamentul debutanților Cupa DACIA 2018.

Ramona Rusu este pilotul desemnat de ACR la FIA Hill Climb Masters 2018 pentru a se lupta pentru o poziție cât mai bună în clasamentul feminin, alături de alte 7 femei, piloți din Luxemburg, Anglia, Italia, Slovacia și Polonia. Arădeanca este entuziasmată de această oportunitate care îi va oferi o nouă perspectivă a motorsportului european, chiar dacă celelalte fete au un material de concurs mult mai performant.

Obiectivul ei este să continue să capete experiență pe asfalt la volanul modelului Sandero și să aibă o evoluție curată, care să o poziționeze cât mai sus în clasament: Pot să spun că tot ceea ce am învățat în anul acesta de raliu poate nu am învățat în toți anii: mai presus de pilotaj sau de mașină, am descoperit pur și simplu un alt echilibru, o răbdare pe care am învățat să o am, munca în echipă cu oameni care îți împart pasiunea și un alt mod de a privi lucrurile. Mi-a plăcut foarte mult și organizarea din raliu și nu am mai simțit-o altundeva - să știi exact unde vei fi la un anumit minut, că vei fi într-o regrupare sau în CO - știi ce faci în fiecare moment, iar este o experiență nouă. Pentru toate astea le mulțumesc colegilor din echipa DTO Tellur Rally Team, fără care acest sezon nu ar fi fost posibil și care mă vor susține și în această nouă provocare.”

Ramona încurajează cât mai multe femei să vină să participe în competițiile naționale și europene, pentru a demonstra că femeile în motorsport nu sunt cu nimic diferite de ceilalți concurenți: “Să fim piloți în același rând cu bărbații, ca să nu mai fim întrebate cum e să fii femeie în motorsport, pentru că atunci voi întreba și eu ”.

Traseul de concurs de la Gubbio este unul specific competițiilor de viteză în coastă - 3,3 km de urcare pe asfalt, deci un traseu scurt care presupune concentrare 100%, pentru că orice ezitare ar putea influența mult economia finală a clasamentului. 

 Evenimentul FIA Hill Climb Masters va putea fi urmărit live pe YouTube sau pe pagina oficială de Facebook.

Articol realizat de Cristiana Oprea, Emoticar.ro.

Bogdan Marișca - Sezonul 25...

/ Data: 10 Octombrie 2018 /

La sfârşitul săptămânii trecute a avut loc Raliul Sibiului, unde Napoca Rally Academy s-a prezentat la start cu patru echipaje, iar rezultatele au fost unele foarte bune, Bogdan Marişca reuşind să câştige raliul, Florinel Tincescu a ocupat prima poziţie la categoria Juniori şi la clasa 4, Norbert Maior a terminat raliul pe lucul I la clasa 9, iar Mihnea Mureşan a dominat Cupa Dacia.

Bogdan Marişca, secondat de Sebastian Itu, a înregistrat o victorie la finalul celor trei zile de concurs. Despre desfaşurarea evenimentelor de-a lungul probelor speciale, Bogdan a declarat: “Ma bucur că am reuşit să încheiem sezonul cu o victorie, în egală măsură mă bucură viteza avută pe probele speciale. Ar fi fost frumos să ne aflăm mai sus în clasamentul general de la sfârşitul sezonului şi poate că fară cele două abandonuri tehnice şi punctele pierdute acolo, lucrurile ar fi stat altfel, dar la final trebuie vazută partea plină a paharului, respectiv victoria obţinută la Sibiu, locul pe podium la sfârşitul campionatului şi victoria echipei în clasamentul general. La Sibiu, o defecţiune a unit trei echipe tehnice: Keane Motorsport, Bernini şi Varu’ Nicu, care după un tur de forţă au reuşit să schimbe într-un timp record caseta de direcţie, efortul lor ajutând la păstrarea primei poziţii în clasamentul raliului. Şi în acest sezon am pilotat aceeaşi maşină, Ford Fiesta R5, cu care m-am înteles din nou foarte bine. Am lucrat, aşa cum era de aşteptat, la un nivel ridicat atât cu Sebi cât şi cu Karci şi am reuşit podiumuri la toate cursele terminate. Felicitări lui Simo & Sergiu, Vali & Dan şi tuturor partcipanţilor din acest sezon.Mulţumiri partenerilor care ne-au susţinut de-a lungul sezonului!”

Sebastian Itu a declarat: “Din punctul meu de vedere, Sibiul a reprezentat o cursă excelentă, cu un ritm foarte bun în prima zi, cu o problemă în parcul închis a doua zi, lucru care ne-a facut să pierdem 20 de secunde, dar care ne-a şi concentrat atenţia în vederea câştigării raliului. 2018 a fost un sezon bun, încheiat cu un loc trei corect, având în vedere cele două abandonuri tehnice. Ceea ce mă bucură foarte mult este ritmul ridicat avut la toate cursele. Felicitări tuturor participanţilor! Să ne revedem sănătoşi în sezonul următor!”

La rândul său, Borbely Karoly a declarat: “Mă bucur foarte mult pentru titlul la echipe! Mi-a plăcut atmosfera din echipă, oameni talentaţi, sufletişti, pasionaţi. Felicit toţi colegii din NRA pentru rezultatele din acest an. Alături de Bogdan ne-am bucurat de un ritm foarte bun la Iaşi şi de un podium muncit. Pentru anul viitor imi doresc să fim sănătoşi şi să avem rezultate şi mai bune!”

Echipajul Bogdan Marişca - Sebastian Itu - Borbely Karoly a fost susţinut în sezonul 2018 de către următorii parteneri: Banca Transilvania, OMV MaxxMotion, Telekom, Ford, DeLonghi, Primaria Cluj, Visit Cluj, Leaseplan, P1, KissFm – partener media. 

Comunicat de presă

Sebastian Barbu și Marc Banca sunt campioni la clasa 11

/ Data: 10 Octombrie 2018 /

După un sezon în care nu au participat la primele două curse, Sebastian Barbu și Marc Banca au obținut cinci victorii consecutvie și și-au asigurat titlul la clasa 11, chiar pe teren propriu, în Raliul Sibiului.

Cu 5 victorii consecutive, Sebastian Barbu și Marc Banca au reușit să-și asigure titlul la clasa 11 în Campionatul Național de Raliuri. Ultima etapă a sezonului a fost programată acasă la Sebastian Barbu, iar pilotul sibian a făcut din nou spectacol.

Sebastian Barbu și Marc Banca au avut un început mai prudent în etapa de la Sibiu, obiectivul principal fiind câștigarea punctelor pentru a ieși campioni. “Am avut un început mai prudent, dar am și făcut multe greșeli. Au apărut și diverse probleme tehnice, dar totul s-a rezolvat în final”, a spus Sebastian Barbu.

După speciala a cincea, Sebastian Barbu și Marc Banca au preluat conducerea în clasamentul raliului, la clasa 11, și nu a mai cedat-o până la final. Astfel, după 5 victorii consecutive în Campionatul Național de Raliuri la clasa 11, Sebastian Barbu câștigă primul său titlu de campion național.

“Am terminat sezonul 2018 pe prima treaptă a podiumului la clasa 11. Obiectiv îndeplinit. A fost un sezon frumos în care am făcut față tuturor provocărilor, am trecut cu bine peste toate obstacolele, am avut parte de o atmosferă bună în service și în mașina de concurs. Trebuie să le mulțumesc tuturor partenerilor care ne-au susținut, familiei și prietenilor, dar nu în ultimul rând fanilor. Sunt bucuros că nu m-am dat bătut în momentele grele și am învățat că trebuie să fii în primul rând corect cu tine ca să reușești. A fost frumos, a fost o super lupta la clasa 11, felicitări tuturor piloților. Abia aștept acum sezonul 2019.”, a mai adăugat Sebastian Barbu.

Echipajul Sebastian Barbu / Marc Banca este susținut în acest sezon de Jifa SRL, Sherco Enduro Tours, vinurile Gorgandin, Aerotravel, Celot Logistics&Transport, Millers Oils prin MotorOil și TTH Motorsport.

Comunicat de presă

   09 Octombrie 2018
Auto Blic prezintă: Promo Rally face spectacol în centrul Prejmerului

   09 Octombrie 2018
Titlul de Campion la Viteză în Coastă se dispută la Trofeul Opel

   08 Octombrie 2018
Napoca Rally Academy – al cincilea titlu de campioană a României la raliuri

   05 Octombrie 2018
Tensiuni și strategie pentru ultima etapă în Cupa DACIA 2018

   05 Octombrie 2018
Napoca Rally Academy în lupta finalului de sezon la Raliul Sibiului

   05 Octombrie 2018
Ultimul atac pentru Sebastian Barbu și Marc Banca

   04 Octombrie 2018
Ogier a parasit M-Sport din cauza neimplicarii producatorului Ford

   04 Octombrie 2018
Dan Gîrtofan: „Ultima impresie contează”

   04 Octombrie 2018
Ultima provocare pentru DTO Tellur Rally Team

   03 Octombrie 2018
Podiumul Cupei Suzuki 2018 se va decide la Raliul Sibiului

   03 Octombrie 2018
Fumul de miercuri: "Acasa, la Sibiu"

   03 Octombrie 2018
Luptă dublă la Raliul Sibiului - pentru titlu și pentru cauza Adelei

   03 Octombrie 2018
Sibiu Rally Team in formula extinsa la Raliul Sibiului 2018

   02 Octombrie 2018
Un sfârșit e...un început

   02 Octombrie 2018
Şi in CNRD toamna se numără bobocii…

   01 Octombrie 2018
Debut de succes în noul sezon la Promo Rally TOTAL powered by SDS

   30 Septembrie 2018
La ordinele echipei, Bottas i-a cedat lui Hamilton victoria cursei din Rusia

   29 Septembrie 2018
Valtteri Bottas, pole position la Rusia

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Karting

Altele

  • Stiri