NOU:

  • CNRD Cotnari Rally Iasi - Documente    
  • Altele Romania Rally Challenge - Documente    
  • Coasta Trofeul Teliu - Documente    
  Competitii viitoare:
August
25-27 : Barum Czech Rally Zlín
Septembrie
02-03 : Trofeul Teliu
08-09 : Cotnari Rally Iasi
15-17 : Rally di Roma Capitale
23-24 : Trofeul Câmpulung Muscel
Vezi tot calendarul 2017
  Reclame


  Suntem pe Facebook



Romania si Simone Tempestini, locul 6 in Campionatul Mondial

/ Data: 21 August 2017 /

Singurul reprezentant al României în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), Simone Tempestini, a reușit să ocupe locul 6 la categoria la care concurează


Componentul echipei Napoca Rally Academy a încheiat cu bine încă o etapă din programul său internațional din 2017, ADAC Rallye Deutschland. În urma unei evoluții bune, doar 1 secundă și 9 zecimi l-au despărțit de locul 5.

Raliul Germaniei a marcat revenirea pe asfalt pentru juniorul român, după câteva etape din Campionatul Mondial în care a concurat pe macadam. Competiția, una de tradiție, este apreciată de Simone Tempestini, care a avut rezultate frumoase la edițiile anterioare (inclusiv o victorie la categoria WRC 3 la ediția 2016).

Raliul a debutat joi, cu o probă superspecială în care Simone și navigatorul său, italianul Giovanni Bernacchini (Citroen DS3 R5), s-au descurcat excelent, dar greul avea să înceapă abia vineri. Vremea și-a făcut de cap în Germania, iar ploile abundente au încurcat planurile și strategiile piloților. Alt factor care a influențat evoluțiile tuturor a fost noroiul scos pe traseu de către concurenții din față, odată cu „tăierea” virajelor, fapt ce a pus probleme suplimentare de aderență.

După o luptă interesantă cu ceilalți 16 contracandidați înscriși la categoria WRC 2, ținta juniorului NRA din 2017, Simone a reușit să încheie cea de-a doua zi a raliului pe locul 9. Situația s-a tensionat în cursul serii de vineri, când o pedeapsă pentru depășirea vitezei legale pe un sector de drum de pe etapa de legătură (deschis circulației publice) a atras o penalizare de 5 minute, care l-ar fi privat pe Simone de șansele de a face un rezultat frumos în Germania. După o reanalizare a cazului de către conducerea cursei, penalizarea a fost anulată, iar Simo a intrat din nou în „jocul” secundelor.

Sâmbătă a fost o zi în care sportivul din Cluj-Napoca a crescut ritmul de la probă la probă, chiar dacă acelea erau specialele pe care le apreciază cel mai puțin în Germania, iar la final a înnoptat pe locul 7 în clasamentul WRC 2.

„A fost un raliu complex, dificil, care în parte m-a mulțumit. Rezultatul este unul bun, ca și ritmul avut pe probe, cu mici excepții. Am început bine, apoi am avut ceva ezitări, datorate setup-ului mașinii, prea rigid, dar odată cu apariția ploii și schimbarea anvelopelor am reintrat într-un tempo competitiv. Sunt mulțumit de punctele obținute, unele importante pentru clasamentul WRC 2 și de faptul că am reușit să mă apropii ca ritm de piloții din față. Cu siguranță vom munci mult și vom îmbunătăți unele lucruri pentru a ne apropia și mai tare de ei”, a declarat Simone Tempestini, după terminarea competiției.

Duminică, în ultima zi de concurs, Simone Tempestini a declanșat atacul pe unele probe, reușind să mai avanseze o poziție în clasament. În ciuda efortului depus, doar 1 secundă și 9 zecimi de secundă l-au privat de un binemeritat loc 5, după parcurgerea celor 311,22 kilometri din concurs. În clasamentul general al cursei, echipajul Tempestini/Bernacchini s-a poziționat pe locul 15.

Este cel de-al cincilea raliu consecutiv din Campionatul Mondiat în care Simone participă și reușește să puncteze. El a acumulat până în prezent 46 de puncte în ierarhia WRC 2, care îl plasează pe locul 8, din 49 de concurenți care au participat în această stagiune. Următorul raliu internațional pentru Napoca Rally Academy și Simone Tempestini va fi RallyRACC Catalunya (Raliul Spaniei), care se va desfășura în perioada 5 – 8 octombrie 2017.

Romania Rally Challenge 2017: O editie de poveste

/ Data: 20 August 2017 /

70 de echipaje din Austria, Belgia, Bulgaria, Brazilia, Germania, Grecia, Israel, Italia, Ungaria și România s-au întrecut pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu la Romania Rally Challenge

 

Ediția din 2017 a Romania Rally Challenge a fost una de poveste în care mașinile clasice și cele de competiție au făcut din nou spectacol pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu.

Timp de trei zile, Sibiul a fost din nou punctul de întâlnire al mașinilor clasice și a celor de competiție într-un spectacol dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor. Acțiunea a început joi seara cu startul festiv în Piața Mare a orașului Sibiu în fața unui public numeros.

“Sunt încântat că am reușit din nou să atragem un număr mare de concurenți și mai ales că avem o participare internațională numeroasă. Pe lista de start sunt modele ale unor constructori celebri precum Ferrari, Maserati, Porsche sau Mercedes-Benz, iar asta spune totul despre valoarea competiției”,  a spus Sorin Itu, organizatorul Romania Rally Challenge, eveniment înscris în calendarele Federaţiei Internaţionale a Automobilului (FIA), Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR).



Vineri și sâmbătă au fost programate probele speciale atât pentru echipajele înscrise în competiția de regularitate, cât și pentru înscrise în competiția Speed Challenge. La categoria Speed Challenge au fost programate trei probe speciale, două treceri pe speciala Călugăru vineri și o urcare pe Păltiniș sâmbătă, cel mai rapid fiind Armando Battocchi cu un Ferrari 458 Challenge.  

Podiumul în clasamentul general a fost completat de echipajele Alex Filip / Bogdan Iancu (Renault Clio R3T) și Costel Cășuneanu / Carmen Poenaru (Mitsubishi Lancer).  Armando Battocchi a fost cel mai rapid și la clasa C1, în timp ce Alex Filip s-a impus la clasa C2 în cadrul Speed Challenge.



În competiția de regularitate clasică, după peste 400 de kilometri parcurși pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu,  victoria i-a revenit echipajului Robert Laszlo/Eniko Laszlo pe un Fiat 2000 Spider (1979). Podiumul a fost completat de echipajele Louis Bertrand/Cristina Panel cu un Renault R8 Gordini (1969) și Andrei Andronic/Lorena Andronic cu un Mercedes Benz 450 SL (1978).

În competiția de regularitate sportivă s-a impus echipajul Adrian Florin Georgescu/Ancuța Laura Georgescu pe Toyota Celica Supra MK2 (1982), urmat de echipajele Mirela Bucovicean/Georgiana Gologan - Porsche 911 E (1969) și Gabriel Stanciu/Bogdan Anghelea - Volvo Amazon GT123 (1967).

Câștigătorii celorlalte categorii au fost: Ciprian Mihai Vulpe/Răzvan Constantin Catană - Citroen C4 1.6 VTi (2007) la clasa Youngtimer, Mihai Popescu/Ruxandra Georgia Popescu – Dacia 1100 (1970) la Cupa Dacia, Dan Siminie/Stelian Bădilă - Ford A (1929) la categoria C, Dinu Dumitrașcu/Radu Popovici - Triumph TR3 (1957) la categoria E,  Louis Bertrand/Cristina Panel - Renault R8 Gordini (1969) la categoria F, Robert Laszlo/Eniko Laszlo - Fiat 2000 Spider (1979) la categoria G și Cosmin Pavel/Daniel Bachmann - Mercedes Benz 300 SL (1987) la categoria H.

În competiția pe echipa s-a impus Clasic Car Club Targu Mures, iar premiile speciale au fost câștigate de Lidia Cristiana Mihalcea și Andrei Lobonțiu (cei mai tineri copiloți înscriși în competiție), Petru Bratu (cel mai în vârstă pilot înscris în competiție),  Dan Siminie cu Ford A din 1929 pentru cea mai veche mașină înscrisă în competiție, iar Mirela Bucovicean și Georgiana Gologan au câștigat Ladies Trophy.

Trofeele au fost înmânate de Constantina Diță, campioană olimpică la maraton, Valentin Porcișteanu, campion național de raliuri, și de Ioana Filimon, Miss România 2016.

“A fost încă o ediție de poveste în care mașinile clasice și cele de competiție au atras un public numeros la Sibiu. Au fost trei zile pline pentru participanți în care au putut să descopere unele dintre cele mai frumoase trasee din județul Sibiu. Sunt încântat că am avut și în acest an o participare numeroasă și deja ne pregătim cu noi suprize pentru ediția de anul viitor”, a spus Sorin Itu, organizatorul Romania Rally Challenge 2017.

Rezultatele complete și mai multe detalii sunt disponibile pe www.raliulsibiului.ro
 
Romania Rally Challenge se va desfășura în perioada 17 – 19 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Romania Rally Challenge este susținut de Orange.

Pontus Tidemand este noul campion WRC2

/ Data: 20 August 2017 /

Pilotul M-Sport, Eric Camilli, a castigat categoria WRC2 in Raliul Germaniei cu un avans de 48.1 secunde in fata celui de-al doilea clasat, Jan Kopecky. Al treilea loc in intrecerea germana i-a revenit lui Pontus Tidemand, punctele obtinute fiindu-i acestuia suficiente pentru asigurarea matematica a titlului "ligii secunde" din Campionatul Mondial de Raliuri.

Pontus Tidemand a avut un sezon 2017 excelent in WRC2 alaturi de echipa Skoda Motorsport. Tanarul pilot suedez a castigat primele primele patru etape in care a participat (Suedia, Mexic, Argentina si Portugalia), clasandu-se pe 2, respectiv 3 in urmatoarele doua (Polonia si Germania). Cele 133 de puncte stranse pana acum ii asigura titlul de campion, cel de-al doilea clasat, Eric Camilli, avand doar 77 de puncte.

Simone Tempestini a incheiat Raliul Germaniei cu al saselea timp, la doar 1.9 secunde in urma lui Pierre-Louis Loubet. Dublul campion national al Romaniei ocupa a opta pozitie in clasamentul WRC2 insa el a punctat pana acum doar in 5 etape. Totusi, Simone a punctat in toate cele 5 runde, cel mai bun rezultat fiind podiumul din Raliul Portugaliei. 

Dan Terea 
Echipa Autorally

Tanak a castigat Raliul Germaniei, Ogier a revenit in fruntea clasamentului

/ Data: 20 August 2017 /

La volanul unui Ford Fiesta WRC, Ott Tanak a castigat Raliul Germaniei, fiind cea de-a doua sa victorie in ultimele patru etape ale Campionatului Mondial de Raliuri. La doar al treilea raliu cu Citroenul C3 WRC, Andreas Mikkelsen a obtinut un excelent loc secund in timp ce Sebastien Ogier a completat podiumul. Campionul francez s-a distantat la 17 puncte de rivalul sau la titlu, Thierry Neuville, acesta din urma plecand din Germania cu mana goala.

Ott Tanak obtinea prima sa victorie din WRC acum trei luni, pe macadamul din Sardinia, dar nu multa lumea il vedea incheind pe podium competitia germana desfasurata pe asfalt. Prima parte a Raliului Germaniei a oferit conditii dificile, incertitudinea provocata de vreme generand multe strategii ale pneurilor. Cu toate astea, Tanak nu a ajuns pe parcursul celor 21 de probe speciale mai jos de a doua pozitie a clasamentului general al intrecerii. Si chiar daca Andreas Mikkelsen conducea raliul la mijlocul zilei de vineri, Ott Tanak a castigat doua din cele trei probe din a doua parte a zilei, devansandu-l pe norvegian si ramanand pe locul intai pana la final. 

Stirea ca Andreas Mikkelsen va pilota pentru Citroen a facut mare valva la momentul aparitiei ei. Desi nu a stralucit la primele doua aparitii, acomodarea cu o masina construita unui regulament revizuit radical necesitand timp, norvegianul a demonstrat ca este unul dintre cei mai buni piloti in activitate si ca nu merita sa ramana fara loc in WRC. Acest loc doi inseamna pentru echipa franceza primul podium de la victoria lui Kris Meeke in Mexic. Pilotajul sau a fost calculat, reusind sa isi apere pozitia in fata lui Sebastien Ogier dar nici nu a riscat un abandon fortand victoria. De fapt, chiar daca distanta dintre ocupantii primelor trei pozitii erau in jurul a 15 secunde, niciunul dintre Tanak, Mikkelsen si Ogier nu au vrut sa isi pericliteze clasarile, si au avut un parcurs "calm" pe final. 

Pentru echipa M-Sport, Raliul Germaniei a fost unul aproape perfect, pe podium incheind, alaturi de Tanak, si Sebastien Ogier. Mai mult, cel mai bine clasat pilot Hyundai - Hayden Paddon - a terminat al doar al optulea. Echipa condusa de Malcolm Wilson si-a marit astfel avansul in clasamentul general la 64 de puncte in fata celor de la Hyundai Motorport. Mai mult, Sebastien Ogier a adunat 17 puncte (15 pentru locul trei iar alte 2 in urma powerstageului) in timp ce rivalul sau la titlul mondial, Thierry Neuville nu a strans nici macar unul. Pilotul belgian a rupt o roata pe ultima proba de sambata, fiind pentru a doua oara in acest an cand abandoneaza in urma unei superspeciale. Neuville a revenit duminica in Rally2 dar nu s-a clasat in primii 5 pe powerstage.

Juho Hanninen si-a continuat forma buna din ultima perioada, incheind pe a patra pozitie in Germania, fiind cel mai bine clasat pilot Toyota. Ultima proba speciala a fost decisiva pentru stabilirea locului 5, Craig Breen reusind sa il devanseze pe Elfyn Evans pe ultimii kilometri ai raliului. Jari-Matti Latvala a terminat pe 7, in fata lui Paddon si a pilotului local Armin Kremer.

Ultimele trei etape vor fi foarte interesante in ceea ce priveste lupta pentru titlul mondial. Ogier are un avans de 17 puncte in fata lui Neuville iar Tanak s-a apropiat la doar 16 puncte de pilotul Hyundai. De mentionat si ca Tanak a declarat ca tinta lui este castigarea campionatului in acest an. Urmatoarea lupta se va da in Catalunya, pe o suprafata mixta, intre 6-8 octombrie.

Clasamentul Raliului Germaniei:

1  Ott Tanak   M-Sport Ford              2:57:31.7
2  Andreas Mikkelsen            Citroen +16.4
3  Sebastien Ogier M-Sport Ford +30.4
4  Juho Hanninen Toyota +1:49.2
5  Craig Breen Citroen +2:01.5
6  Elfyn Evans M-Sport Ford +2:03.4
7  Jari-Matti Latvala Toyota +3:58.2
8  Hayden Paddon Hyundai +4:32.4
9  Armin Kremer M-Sport Ford +10:19.4
10  Eric Camilli M-Sport Ford +10:44.3

Dan Terea 
Echipa Autorally





Actualitati

Abandon pentru Neuville in Raliul Germaniei

/ Data: 19 August 2017 /

Liderul clasamentului mondial, Thierry Neuville, a fost nevoit sa se retraga din Raliul Germaniei dupa ce a rupt roata stanga-spate a masinii de concurs pe prima proba de sambata. Astfel, pilotul Hyundai Motorsport s-a vazut nevoit a sa ii cedeze a treia pozitie rivalului sau la titlul mondial, Sebastien Ogier. Neuville poate reveni in competitie duminica, datorita regulii Rally2, insa singurele puncte la care mai poate spera sunt cele de pe powerstage.

Neuville a incheiat superspeciala Arena Panzerplatte de doar 2.87km cu roata stanga-spate a Hyundaiului i20 WRC atarnandu-i si a fost nevoit sa se opreasca de tot. Membrii echipajului nu au avut vreo explicatie legat de cauza, insa erau de parere ca s-a rupt ceva la suspensie.

Lider la jumatate zilei de sambata ramane coechipierul lui Sebastien Ogier, Ott Tanak. Estonianul si-a marit avansul in fata ocupantului pozitiei secunde, Andreas Mikkelsen, la 23 de secunde dupa disputarea primelor 12 probe speciale. Ogier este la doar 6.9 secunde in urma pilotului Citroen si va incerca in a doua parte a zilei sa urce pe a doua pozitie.

Dan Terea 
Echipa Autorally

Ott Tanak conduce Raliul Germaniei la finalul zilei de vineri

/ Data: 18 August 2017 /

Vermea schimbatoare din prima zi a Raliului Germaniei a rezultat intr-o suprafata de rulare nesigura, alegerea pneurilor jucand un rol important in formarea clasamentului. La finalul primelor 8 speciale, lider al intrecerii este Ott Tanak, urmat la 5.7 secunde de Andreas Mikkelsen. Duelul candidatilor la titlu a fost unul extrem de interesant, Thierry Neuville reusind pe finalul zilei sa il devanseze pe Sebastien Ogier. Cei doi vor ocupa peste noapte pozitiile 3 si 4 ale clasamentului.

Dupa ce Jan Kopecky, cu o Skoda Fabia R5, a avut rolul de lider neasteptat al raliului la finalul superspecialei de joi seara, Dani Sordo a castigat PS2, disputata vineri dimineata, si a preluat conducerea. Pilotul spaniol a stat doar o pozitie in frunte, iar pe speciala cu numarul 4 a sarit de pe traseu, abandonand. Victoria PS3 i-a revenit lui Ott Tanak, care devenea noul lider. Nici acest lucru nu a durat mai mult de o proba, Andreas Mikkelsen castigand PS4 si trecand in fata. La doar al treilea sau raliu cu Citroenul C3 WRC, pilotul norvegian a ramas pe prima pozitie si dupa PS5, cand pilotii au trecut prin parcul de service. A cincea speciala a adus al cincelea castigator diferit, Thierry Neuville reusind sa fie cel mai rapid pe Wadern-Weiskirchen II. Chiar si asa, pilotul Hyundai se afla doar pe a cincea pozitie a clasamentului. In urma lui Mikkelsen si a lui Tanak se aflau Sebastien Ogier (pe 3) si Elfyn Evans (pe 4).

Cele 3 speciale din a doua parte a zilei au amestecat inca o data locurile din clasament. Ploaia cazuta in cantitati mari le-a dat ocazia concurentilor sa foloseasca pneurile de ploaie. Folosind o combinatie de pneuri de ploaie si slickuri soft, Ott Tanak a castigat PS6 si PS7, revenind pe pozitia intai. Andreas Mikkelsen a mizat in totalitate pe cauciucuri de ploaie insa nu a tinut pasul cu estonianul de la M-Sport. Pilotul Citroen va incepe ziua de sambata de pe 2, cu un handicap de 5.7 secunde fata de Tanak. Sebastien Ogier a gresit pe ultima proba a zilei, superspeciala Wadern, invartinudu-se si pierzand 20 de secunde. Acest lucru l-a facut sa cada pe 4 in clasament, la 2.4 secunde in urma rivalului la titlu, Thierry Neuville.

Jan Kopecky conduce clasamentul WRC2, cu un avans de 5.8 secunde in fata colegului sau din echipa Skoda, Pontus Tidemand. Cei doi sunt urmati de Eric Camilli si Teemu Suninen. Simone Tempestini a inceput ziua cu dreptul, aflandu-se pe a patra pozitie la finalul PS2. Totusi, pe urmatoarele doua speciale, pilotul roman a pierdut peste un minut, ajungand pana pe 13 in clasamentul categoriei secunde din campionatul mondial. El a incercat din rasputeri sa recupereze, urcand constant in clasament, insa o penalizare de 5 minute l-a readus in josul clasamentului. 

Clasamentul Raliului Germaniei dupa PS8:
1. Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Fiesta WRC) 1:07:23.0
2. Andreas Mikkelsen / Ander Jaeger (Citroen C3 WRC) +5.7
3. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai 120 Coupe WRC) +28.2
4. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +30.6
5. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +52.1
6. Juho Hänninen / Kaj Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +1:14.7
7. Craig Breen / Scott Martin (Citroen C3 WRC) +1:24.5
8. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +1:54.7
9. Hayden Paddon / Sebastian Marshall (Hyundai 120 Coupe WRC) +2:29.5
10. Jan Kopecky / Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +3:36.2

Dan Terea 
Echipa Autorally

Alfa Romeo, partener tehnic al Sibiu Rally Challenge 2017

/ Data: 18 August 2017 /

În buna tradiție Alfa Romeo, marca își pune caracterul sportiv în slujba motorsport-ului și se alătură competiției Sibiu Rally Challenge 2017, în calitate de partener tehnic. O flotă compusa din modele Stelvio și Giulia va asigura necesarul logistic al organizatorilor pe parcursul celor trei zile de eveniment.

La startul Romania Rally Challenge, eveniment înscris în calendarele Federaţiei Internaţionale a Automobilului (FIA), Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR), vor fi 70 de echipaje din 9 țări, inclusiv din România. Infiltrate printre protagoniști, Stelvio și Giulia vor asigura timpi optimi de deplasare și de intevenție pentru echipa de organizare. Cele două modele vor putea fi admirate pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu, punct de întâlnire al mașinilor clasice și a celor de competiție, într-un spectacol dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor.

În programul pentru ediția din 2017 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu și, desigur, celebrul Transfăgărășan. Startul festiv se va da joi, 17 august, de la ora 19:00, în Piața Mare a Orașului. Prezentarea oficială a echipajelor va avea loc vineri, 18 august, de la ora 10:30 tot în Piața Mare, iar sâmbătă echipajele vor ajunge pe Transfăgărășan între orele 12:30 și 14:00. Festivitatea de premiere se va desfășura sâmbătă seara, de la ora 20:30, în Piața Mare a orașului.

Pe drumul care a făcut celebră România printre șoferii și pasionații auto din întreaga lume, Stelvio și Giulia se vor simți ca acasă. Cele mai noi creații Alfa Romeo redefinesc limitele segmentelor din care fac parte și oferă caracteristici dinamice și performanțe greu de egalat, demne de ADN-ul sportiv al mărcii și perfect aliniate evenimentului pe care îl susțin. Stelvio (echipare 2.2/210 CP cu tracțiune integrală și transmisie automată în 9 trepte) le oferă chiar și celor mai pretențioși dintre motoriști o experiență de drum sportivă, fără abateri de la confortul clasei premium, în timp ce Giulia (configurație 2.2/180 CP cu tracțiune spate și transmisie automată), mașina care a cucerit întreaga lume prin frumusețe, performanță și tehnologii demne de 5 stele de siguranță EuroNCAP, va croșeta cu grație curbele Transfăgărășanului în cadrul evenimentului.

Fumuri: "Totul e permis in dragoste si in razboi"

/ Data: 16 August 2017 /

Stie cineva pe unde este Norris zilele astea? Probabil ca e la Cincinnati, dar la fel de bine poate sa fie oriunde este un turneu de tenis feminin in lumea asta. Sau poate este la Campulung sa vada ctitoria vicepresedintelui de acolo, un mega-traseu de tarana. Oriunde ar fi, prin venele lui Norris nu mai curge benzina. Dar sa fii dezamagit de ce se intampla la FRAS aproape ca a devenit parte din regulamentul intern al competitiilor auto din tara.

Au mai spus-o si altii mult mai raspicat ca mine, Norris a promis multe, si-a umflat balonul ego-ului si a disparut in vazduh.  S-a suparat pe mine ca nu mi-am declarat pe facebook sustinerea in campania lui electorala, desi am tras cateva sfori in favoarea lui. Nu atatea cate au tras altii si au ramas mai umflati la buze ca mine, dar mi-am dat silinta cu niste telefoane foarte bine directionate. A reusit sa ma vrajeasca si a doua oara, cand am batut palma sa merg tot sezonul cu Peugeot in deschiderea etapelor de raliu si de coasta. Din cele sapte etape de raliu si opt de coasta, intelegerea a durat fix doua raliuri si una de coasta.

La urmatorul raliu, la Iasi, nici macar nu o sa mai fiu vorlichter pentru ca organizatorul a gasit masini adevarate de curse pentru acest rol. Si este normal sa fie asa daca faci lucrurile ca la carte. Bineinteles ca toti organizatorii au fost intelegatori cu mine si mi-au facut loc, m-au ajutat cum au putut, am fost in deschiderea tuturor etapelor de pana acum. Voi fi si la Iasi, intr-un rol sau altul. Dar ce vina au cei de la Cluj, de exemplu, carora li s-au impus doua Peugeot-uri de strada care, teoretic, pot aduce depunctari atunci cand se evalueaza competitia?! Dar situatia asta este atat de mica fata de altele incat aproape mi-e rusine sa o spun aici.

Culmea este ca nu sunt suparat pe Norris. Chiar nu avem de ce sa ne reprosam ca l-am ales. El este ca CDR-ul din 1996 (sau Emil Constantinescu) in care am crezut cu un entuziasm sincer ca va schimba fata tarii. Si uite ce s-a intamplat! Sper ca la urmatoarele alegeri sa vina altii mai proaspeti sa incerce altceva, nu sa revina vechea garda, ca atunci mai bine ne apucam de darts.

 Dar ce vreau sa spun este ca il inteleg. In 2006, eram proaspat numit PR la echipa OMV Petrom Rally Team. Urma sa merg la Raliul Brasovului si sa stau cu Claudiu David in camera. Era o ocazie pe care nici nu o visasem. Un sezon alaturi de o mega-echipa. Cu o zi inainte de plecare, i-am spus lui Dan Besliu (care orchestrase numirea mea) ca nu mai pot merge la raliu pentru ca am luat hotararea sa plec in Olanda. Ma indragostisem de o fata impreuna cu care am hotarat sa plecam. All is fair in love and war! Norris, dragul meu, daca si tu simti macar jumatate din ce am simtit eu atunci cand am lasat tot si am plecat, atunci noi chiar nu contam. Iti tin pumnii, exista viata si in afara curselor. Atat ca noi, astia virusatii, alegem sa o vedem mai rar.

Andrei Mitrasca

70 de echipaje inscrise la Romania Rally Challenge 2017

/ Data: 16 August 2017 /

70 de echipaje din Austria, Belgia, Bulgaria, Germania, Grecia, Israel, Italia, Ungaria și România vor lua startul Romania Rally Challenge 2017. Evenimentul programat pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu se va desfășura în perioada 17 – 19 august. 

 În perioada 17 – 19 august, Sibiul devine din nou punctul de întâlnire al mașinilor clasice și a celor de competiție într-un spectacol dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor.

La startul Romania Rally Challenge,  eveniment înscris în calendarele Federaţiei Internaţionale a Automobilului (FIA), Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR), vor fi 70 de echipaje din 9 țări, inclusiv România.

Cea mai veche mașină înscrisă până acum în competiție este un Ford A din 1929, iar pe listă se regăsesc o serie de modele care au marcat istoria automobilului. Pasionații de mașini clasice vor putea admira modele ale mărcilor Maserati, Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Ford, Austin, Triumph, Fiat, Volvo,  MG, Lancia, Renault, Datsun, Volkswagen, Toyota, Honda, Mazda, Peugeot, Mini, BMW, Mitsubishi, Seat, Suzuki și Dacia.



În programul pentru ediția din 2017 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu și, desigur, celebrul Transgăgărășan. Startul festiv se va da joi, 17 august, de la ora 19:00, în Piața Mare a Orașului.

Prezentarea oficială a echipajelor va avea loc vineri, 18 august, de la ora 10:30 tot în Piața Mare, iar sâmbătă echipajele vor ajunge pe Transfăgărășan între orele 12:30 și 14:00.



Participanții la Speed Challenge, categorie deschisă mașinilor de competiție, vor avea de parcurs două probe speciale programate vineri și sâmbătă. Prima probă se va desfășura pe speciala Călugăru vineri de la ora 16:00, iar cea de-a doua pe speciala Păltiniș sâmbătă între 09:30 și 11:30. Festivitatea de premiere se va desfășura sâmbătă seara, de la ora 20:30, în Piața Mare a orașului.

Mai multe detalii sunt disponibile pe www.raliulsibiului.ro
 
Romania Rally Challenge se va desfășura în perioada 17 – 19 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Romania Rally Challenge este susținut de Orange.

Neuville si Ogier, egalitate de puncte inainte de Raliul Germaniei

/ Data: 16 August 2017 /

La sfarsitul acestei saptamani, se va disputa in Germania cea de-a zecea etapa a Campionatului Mondial de Raliuri. Editia 2017 din WRC a fost pana acum una dintre cele mai echilibrate din istorie, sase piloti diferiti castigand primele noua etape, toate cele patru masini iesind victorioase cel putin o data. Si situatia din varful clasamentului reflecta acest lucru, Thierry Neuville si Sebastien Ogier avand numar egal de puncte. 

Dupa ce patru ani la rand a castigat titlul mondial alaturi de Volkswagen Motorsport, Sebastien Ogier a inceput in forta sezonul actual, castigand alaturi de M-Sport etapa de debut de la Monte-Carlo. Desi a mai urcat de trei ori pe podium in urmatoarele patru etape, campionul francez nu a mai reusit victoria pana in Portugalia, atunci cand a folosit un Ford Fiesta WRC nou. Ogier a beneficiat si de inceputul slab de sezon al lui Thierry Neuville. Pilotul belgian al echipei Hyundai a aratat ca este foarte rapid insa a facut greseli mari pe finalul raliurilor, obtinand puncte in primele doua etape doar pe power stage.

Insa, asa cum era de asteptata, rezultatele bune au inceput sa apara. Incepand cu etapa a treia, Neuville a terminat urmatoarele sase raliuri pe podium, castigand in Franta, Argentina si Polonia. Ultima runda disputata, Raliul Finlandei, nu a iesit cum vroia nicunul dintre cei doi pretendenti la titlu. Totusi, Neuville a incheiat al saselea, punctand si in power stage, in timp ce Ogier a abandonat si nu a luat niciun punct. Acest lucru a facut ca cei doi sa aiba la finalul celei de-a noua etape un numar egal de puncte, 160. Neuville a reusit sa treaca pe prima pozitie a clasamentului general, el avand mai multe victorii decat rivalul sau.

Raliul Germaniei, prima etapa de asfalt dupa cinci de macadam, va insemna un moment important in lupta pentru titlu. Intrecerea va debuta joi seara cu o superspaciala. Prima zi adevarata de competitie se va desfasura vineri si va include 7 probe speciale si 108.51km. Sambata va avea loc cea mai lunga zi, cele 9 speciale insumand 146.67km. Invingatorul va fi decis dupa disputarea a inca 4 probe duminica (51.94km). 

Clasamentul general al Campionatului Mondial de Raliuri dupa primele 9 etape:

Dan Terea 
Echipa Autorally

Incepe Raliul Germaniei, cu romanul Simone Tempestini la start

/ Data: 15 August 2017 /

Juniorul Napoca Rally Academy, Simone Tempestini, revine în Campionatul Mondial de Raliuri într-o etapă pe care anul trecut a câștigat-o la categoria sa


Raliul Germaniei marchează revenirea Campionatului Mondial de Raliuri pe asfalt, după mai multe runde disputate pe macadam. România va fi reprezentată, așa cum ne-am obișnuit deja, de campionul Junior WRC 2016, Simone Tempestini, cel care anul trecut a avut o evoluție excelentă în Germania.

Simone Tempestini revine în Campionatul Mondial de Raliuri odată cu ADAC Rallye Deutschland 2017 (Raliul Germaniei). Deținătorul titlului Junior WRC 2016 are un sezon destul de dificil, în care a muncit din greu pentru a găsi ritmul câștigător la volanul automobilului Citroen DS3 R5. După penultima rundă în care părea că legătura dintre pilot și automobil s-a sudat, în Polonia, raliul din Finlanda (ultima etapă disputată) a demonstrat încă o dată că lucrurile trebuie perfecționate.

În ciuda unui sezon în care nu a fost ocolit de probleme, Simone Tempestini și navigatorul său, italianul Giovanni Bernacchini, au reușit să strângă un total de 38 de puncte în ierarhia WRC 2, obiectivul echipajului Napoca Rally Academy în 2017. Asta deși nu a participat oficial decât la 4 etape din cele 9 disputate până acum. În momentul de față Simone ocupă locul 9, din 44 de piloți care s-au aliniat la start în WRC 2.

Constanță pe probele speciale și maturitatea de care a dat dovadă în acest sezon au fost principalele atuuri ale pilotului din Cluj-Napoca. El va continua pe aceeași linie și în Germania, unde își dorește să facă un raliu cât mai bun și să strângă puncte importante pentru clasamentul WRC 2. Pentru a pregăti cât mai bine acest raliu, Simone și Giovanni au făcut un test amplu la Rali Vinho Madeira, etapă din Tour European Rally, acolo unde au participat ca invitați și unde au avut ca scop să se acomodeze cât mai bine cu mașina pe asfalt.

ADAC Rallye Deutschland începe joi, 17 august și va avea programate 21 probe speciale, care însumează nu mai puțin de 311,22 kilometri (distanța totală ce urmează a fi parcursă de concurenți este de 1.220,31 kilometri). Competiția este organizată încă din 1982, iar din 2002 face parte din calendarul Campionatului Mondial (WRC). În 2017 parcul service va fi localizat în Bostalsee.

Mai multe detalii despre evoluția echipajului NRA format din Simone Tempestini și Giovanni Bernacchini în Germania puteți obține urmărind pagina de Facebook a echipei Napoca Rally Academy (https://www.facebook.com/NapocaRallyAcademy).

   08 August 2017
Cupa Mediasului, provocarea din inima Ardealului

   08 August 2017
Danube Delta Rally® 2017 primeste raportul favorabil FIVA

   07 August 2017
Romania Rally Challenge 2017: Program de desfasurare

   06 August 2017
Trofeul Teliu va relua Campionatul de Viteză în Coastă 

   06 August 2017
Bryan Bouffier a castigat etapa europeana din Polonia

   05 August 2017
Bryan Bouffier, liderul Rally Rzeszow la finalul primei zile

   04 August 2017
Romania Rally Challenge 2017: Pasionatii modelului Dacia in prim plan

   02 August 2017
Fumuri: "Dor de ai tai"

   31 Iulie 2017
Romania Rally Challenge 2017: Prima competitie de regularitate pentru masini electrice

   31 Iulie 2017
Locul 5 pentru Simone Tempestini în Raliul Finlandei

   31 Iulie 2017
Spectacol de top pe arena Cupei Campulung Muscel la Rally Cross

   30 Iulie 2017
Dubla Ferrari pe Hungaroring. Vettel, la a patra victorie in 2017

   30 Iulie 2017
Locul cinci pentru Simone Tempestini în clasamentul WRC2 din Raliul Finlandei 

   30 Iulie 2017
Impresionant! Debutantul Esapekka Lappi a câştigat Raliul Finlandei 

   29 Iulie 2017
Tempestini a urcat pe 6 in clasamentul WRC2 din Finlanda, Huttunen continua sa conduca

   29 Iulie 2017
Lappi este liderul Raliului Finlandei dupa abandonul lui Latvala

   29 Iulie 2017
Pilotii Ferrari, cei mai rapizi in calificarile din Ungaria. Vettel in pole position

   29 Iulie 2017
Paul di Resta il inlocuieste pe Felipe Massa in Marele Premiu al Ungariei

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Karting

Altele

  • Stiri