Competitii viitoare:
August
01-03 : Neste Oil Rally Finland
02-02 : Cupa Turbotehnics
09-10 : Trofeul Teliu
12-14 : Coates Hire Rally Australia
19-21 : Cyprus Rally
22-24 : MP al Belgiei
Vezi tot calendarul 2014
  Sarbatoritii zilei:
  Reclame
Scoala de pilotaj Titi Aur
Scoala de pilotaj "Stefan Vasile"


  Suntem pe Facebook

Simone Tempestini, al cincilea dupa prima zi in JWRC din Finlanda

/ Data: 01 August 2014 /

Simone Tempestini și Dorin Pulpea au început prudent Raliul Finlandei, una dintre cele mai dificile etape din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC). După primele patru probe speciale de joi, echipajul Napoca Rally Academy se află pe locul 5 în Junior WRC.



Raliul Finlandei, etapa a treia din Junior WRC și a opta din Campionatul Mondial de Raliuri, a început cu speciala Lankamaa, cea mai lungă probă a zilei, iar echipajul Napoca Rally Academy a decis să aibă o abordare mai prudentă. „Condițiile meteo au fost extrem de dificile și am decis să fim foarte atenți la cele două treceri pe speciala Lankamaa. Este un raliu lung și pentru noi cel mai important este să ajungem la sosire așa că nu am vrut să riscăm nimic aici”, a spus Simone Tempestini.

Chiar și așa, Simone Tempestini și Dorin Pulpea au terminat pe poziția a patra la ambele treceri, singura problemă fiind pana de pe speciala a doua care a făcut ca echipajul NRA să termine pe locul 9 în Junior WRC. „Am făcut pană pe dreapta față cu aproximativ 4 kilometri rămași de parcurs din probă. Din fericire nu s-a întâmplat nimic la mașină și am pierdut doar aproximativ 20 de secunde, dar asta înseamnă cel puțin un loc în clasamentul general”, a spus Simone Tempestini, în parcul de service.

Juniorul NRA a terminat și ultima probă a zilei cu cel de-al patrulea timp, ceea ce i-a adus poziția a cincea la general în clasamentul piloților care concurează cu modele Citroen DS3 R3 în competiția dedicată juniorilor. “Am pierdut puțin timp pe probele de joi, dar raliul abia a început. Suntem în grafic și chiar dacă poate am pierdut un pic prea mult timp în prima zi ne așteaptă un raliu foarte lung și dificil în care se poate întâmpla orice”, a completat Simone Tempestini.

Latvala, lider in Finlanda la capatul primei zile

/ Data: 31 Iulie 2014 /

Jari-Matti Latvala duce un avans fragil in ziua a doua a Raliului Finlandei, pilotul local impartindu-si victoriile de proba din ziua de debut cu coechipierul sau, Sebastien Ogier, care il urmeaza in clasament la doar 4.4 secunde. Kris Meeke este singurul pilot care reuseste sa tina pasul cu cei doi, incheind ziua la 9 secunde in spatele liderului, in timp ce finlandezii Mikko Hirvonen si Juho Hanninen si norvegienii Andreas Mikkelsen si Mads Ostberg duc o lupta stransa pentru locul al patrulea, fiind incadrati in doar 4.5 secunde.

Raliul Finlandei a inceput excelent pentru Jari-Matti Latvala, cel care si-a propus sa razbune cele trei victorii succesive ale pilotilor francezi si sa reediteze singurul sau succes de pana acum, care dateaza din 2010. Finlandezul a stabilit timpul de referinta in cele doua speciale de debut, insa principalul sau adversar, Sebastien Ogier, campionul mondial in exercitiu si liderul detasat al clasamentului general, a avut un start de raliu mai bun decat spera chiar si el. Ploaia cazuta de la inceputul saptamanii, care a oferit cateva averse puternice pe primele probe, a fost cel mai important aliat al lui Ogier, care a scapat astfel de problema prafului, specifica rolului de deschizator de drum pe care il detine ca lider al clasamentului. Mai mult decat atat, Ogier a reusit sa fie cel mai rapid la a doua parcurgere pe speciala Lankamaa, lunga de 23 de km, pentru a-si adjudeca apoi si speciala spectacol care a incheiat ziua. Astfel, francezul ramane foarte aproape de Latvala, care va avea o misiune dificila in zilele urmatoare, care programeaza alte 22 de probe speciale, pentru un total putin peste 300 de km.

Kris Meeke a avut un debut foarte bun de raliu, reusind o evolutie foarte consistenta in toate cele patru probe speciale ale zilei de joi. Nord-irlandezul pare sa faca fata cu brio presiunii crescute care apasa pe umerii sai incepand cu etapa finlandeza, care marcheaza intrarea in jumatatea secunda a sezonului. Yves Matton, seful Citroen Sport, a dezvaluit la inceputul saptamanii ca, asa cum a promis, i-a acordat prima jumatate de sezon britanicului pentru acomodarea la nivelul de top din WRC, mai ales in conditiile unor intreceri in care nu a mai alergat, insa in urmatoarele patru intreceri se asteapta performanta de la el, iar rezultatele obtinute vor fi importante in stabilirea componentei echipei din sezonul viitor, despre care Matton spune ca inca nu a decis nimic.

In spatele lui Meeke, clasamentul pare ca "s-a rupt", britanicul fiind singurul care a reusit sa reziste in plasa celor doi piloti de la Volkswagen. Mikko Hirvonen a urcat pe patru, dupa ce l-a devansat pe Juho Hanninen, insa ecartul fata de primii clasati ii scoate deja din ecuatia victoriei, cei doi piloti finlandezi acumuland deja aproape jumatate de minut intarziere in spatele lui Latvala. In apropierea lor insa se afla Andreas Mikkelsen si Mads Ostberg, prefigurandu-se o lupta in patru pentru pozitia de la baza podiumului.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally

Raliul Finlandei - Latvala castiga primele doua speciale

/ Data: 31 Iulie 2014 /

Jari-Matti Latvala incepe cu dreptul campania de recucerire a victoriei in Raliul Finlandei, aflata sub ocupatie franceza in ultimele trei sezoane. Pilotul Volkswagen a castigat primele doua probe ale intrecerii cu sediul la Jyvaskyla, luand un mic avans intr-un inceput de raliu dominat de conditii cu ploaie si multa apa, in timp ce Sebastien Ogier pierde doar 5 secunde in primii 33,8 km ai intrecerii, fiind al doilea. Kris Meeke, cel mai apropiat urmaritor al lui Latvala in prima proba, Lankamaa, lunga de 23 de km, nu a reusit aceeasi performanta si in PS2, cedand o pozitie, in favoarea lui Ogier, in timp ce Juho Hanninen se apropie la doar doua zecimi de podiumul provizoriu.

Urmeaza lectia de finlandeza pentru Simone Tempestini in Junior WRC

/ Data: 31 Iulie 2014 /

În acest weekend Simone Tempestini și Dorin Pulpea vor lua startul în Raliul Finlandei, etapa a opta din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) și a treia inclusă și in Junior WRC, competiția dedicată piloților născuți după 1 ianuarie 1986.

În prima jumătate a calendarului din Junior WRC au fost programate exclusiv etape pe macadam, iar în acest weekend se va desfășura „Marele Premiu” al Finlandei. Considerat cel mai spectaculos raliu din calendar, Raliul Finlandei va fi cu siguranță testul suprem pentru cele 10 echipaje înscrise în Junior WRC cu modele Citroen DS3 R3.

Simone Tempestini și Dorin Pulpea au început campania de pregătire pentru cea mai spectaculoasă etapă a sezonului cu participarea în Raliul Estoniei, etapă din Campionatul European de Raliuri. „Etapa din Finlanda este una cu totul specială. Săritorile, viteza pe probe, nebunia publicului. Totul este incredibil. Abia aștept să luăm startul în această etapă”, a spus Simone Tempestini.

“Stim ca Raliul Finlandei este unul foarte solicitant”, a spus Marek Nawarecki, directorul departamentului clienți al Citroën Racing. “Cu siguranță echipajele care au mai concurat aici vor avea un ușor avantaj, dar asta nu face decât ca lupta în Junior WRC să fie și mai disputată. Sunt sigur că vom vedea o luptă interesantă pe fiecare probă specială.”

Până acum Simone Tempestini a adunat 8 puncte și se află pe locul 7 în clasamentul piloților, iar România este pe locul șase în clasamentul pe națiuni. „Este un raliu lung, foarte dificil, în care dictarea și încrederea în mașină sunt cruciale. Vreau să termin acest raliu și să am un ritm bun până la final. Sper ca mașina să țină până la final și că toate problemele apărute în Estonia au fost rezolvate”, a mai spus Simone Tempestini.

Raliul Finlandei începe joi, 31 iulie, cu primele patru probe speciale și se termină dumincă, 3 august, după un total de 26 probe cu o lungime de 360,82 km.


CLASAMENT GENERAL JUNIOR WRC 2014
1 Stéphane Lefebvre 50 puncte; 2 Christian Riedemann 28 p; 3 Martin Koci 27 p; 4. Alastair Fisher 18 p; 5. Quentin Giordano 16 p; 6 Federico Della Casa 14 p; 7 Simone Tempestini 8 p; 8 Molly Taylor 8 p; 9 Kornel Lukacs 8 p; 10 Jan Cerny 6 p; 11 Aron Domzala 6 p; Panikos Polykarpou 2 p;

TROFEUL PE NATIUNI: 1 Franta 66 puncte; 2 Germania 28 p; 3 Slovacia 27 p; 4 Marea Britanie 18 p; 5 Elvetia 14 p; 6 Romania 8 p; 7 Ungaria 8 p; 8 Australia 4 p; 9 Cehia 6 p; 10 Polonia 6 puncte, 11 Cipru 2 p;

Echipa Autorally




Actualitati

Cupa Turbotehnics - Slalom paralel Sibiu

/ Data: 30 Iulie 2014 /

Cea de a treia etapa de slalom paralel este sustinuta de catre Turbotehnics prin ramura sa 
sportiva TTH Motorsport in scopul promovarii tinerelor talente ale automobilismului romanesc.
Programul demarat de noi acum 3 ani - TTH YOUNG DRIVER SUPPORT - care l-a avut ca protagonist 
pe Raul Badiu, iar mai apoi pe Radu David, va continua si pe viitor pentru perpetuarea acestei
"pepiniere" a motorsportului.
Multumim partenerului nostru Aerotravel pentru premiul substantial care va fi oferit 
castigatorului acestei etape constand in: o vacanta in insula Skiathos, iar locurile intai la fiecare clasa 
vor fi premiate cu suma de 300 de lei.
Asteptam sa fiti alaturi de noi pentru cei care intr-o zi vor fi viitorul motorsportului romanesc. 

                                            ~ ECHIPA TTH MOTORSPORT ~

Toyota GT86 debuteaza in Trier

/ Data: 30 Iulie 2014 /

Luna viitoare, la Raliul Germaniei va fi folosita pentru prima data Toyota GT86 CS-R3. Noul model va fi pilotat de Isolde Holdereid pe probele din Trier si va avea rolul de deschizator al cursei.

Isolde a mai pilotat un model nou dezvoltat la Koln, Toyota Yaris R1 in 2012, urmand ca anul acesta sa faca acelasi lucru cu GT86, o masina de 250cp RWD.

Nico Ehlert, inginerul sef al Toyota Motorsport, a declarat: "modelul GT86 vine ca o veste buna pentru noi si speram pentru lumea raliurilor in general. Este important de mentionat că maşina nu este 100% gata, raliul Germaniei fiind testul care ne va ajuta sa aducem proiectul in stadiul final. Faptul că vom încerca acest model R3 într-o etapa de raliu mondial arata ca avem mare incredere in acest proiect, mai ales ca interesul potentialilor clienti si al fanilor pentru masina este deja confirmat.”

Producatorul nipon isi cosolideaza in acelasi timp proiectul de revenire in WRC prin continuarea testelor de asfalt de luna viitoare cu modelul Yaris WRC.

Raliul Germaniei se va desfasura in perioada 21-24 august.

Stefan B
Echipa Autorally

Rally Finland, raliul la el acasa

/ Data: 29 Iulie 2014 /

In acest sfarsit de saptamana se desfasoara cea de-a opta etapa a Campionatului Mondial de Raliuri 2014. Raliul Finlandei reprezinta una dintre cele mai spectaculoase runde ale calendarului competitional, traseul foarte rapid de macadam din paduri fiind presarat cu nenumarate saritori. Editia din acest an propune multe schimbari in privinta itinerariului, doar 3 din cele 26 de probe fiind aceleasi ca si in 2013.

Lista de inscrieri ii cuprinde pe toti pilotii importanti implicati in campionat, 16 masini WRC urmand sa fie aliniate la start. Principalii favoriti la victorie sunt dati de echipa Volkswagen Motorsport, liderul clasamentului general si invingatorul de aici din 2013, Sebastien Ogier, urmand sa se dueleze cu ultimul invingator finlandez al acestei intreceri, Jari-Matti Latvala. Tot la volanul unui Polo R WRC se va afla si Andreas Mikkelsen, cel care datorita locului secund din Polonia a urcat pe a treia pozitie a clasamentului general.

Mads Ostberg si Kris Meeke vor da totul ca Citroen sa termine pe podium in Finlanda. Ostberg vine cu un moral ridicat dupa ce in weekend-ul trecut a castigat "Batalia din Helsinki", o intrecere care prefateaza Raliul Finlandei si care s-a dat intre cel mai rapid pilot din WRC si cea mai rapida legenda finlandeza. Un alt pretendent la podium este Mikko Hirvonen. Componentul echipei M-Sport isi are resedinta chiar in Jyvaskyla, punctul central al raliului. Hirvonen si Elfyn Evans vor pilota modelul Ford Fiesta RS WRC cu noul design frontal pentru prima data in raliul finlandez.

Chiar daca 2014 pentru Robert Kubica nu este cel mai bun an din punct de vedere al evolutiilor, pilotul polonez a terminat anul trecut aici pe a doua pozitie in clasamentul WRC-2 si pe 9 la general. Aceasta experienta, cumulata cu noua abordare mai temperata, poate sa ii aduca lui Kubica un rezultat bun duminica. La volanul unor Ford Fiesta WRC vor lua startul si alte nume importante: Henning Solberg, Martin Prokop, Jarkko Nikara, Craig Breen si Michal Solowow. Thierry Neuville, Juho Hanninen si Hayden Paddon vor incerca sa aduca puncte pretioase pentru Hyundai Motorsport in Finlanda.

In categoria WRC-2, desi vor lua startul atat liderul clasamentului, Lorenzo Bertelli, cat si urmaritorii sai, Yuriy Protasov si Jari Ketomaa, insa numai pilotul finlandez este eligibil sa puncteze, ceea ce ii da acestuia sansa sa reduca diferenta din clasament.

Rally Finland reprezinta si cea de-a treia etapa a Junior WRC iar Romania va fi reprezentata de echipajul Simone Tempestini / Dorin Pulpea. Evolutiile bune din ultimele raliuri si faptul ca a mai pilotat aici si anul trecut, ne da sperante la un rezultat bun pentru tanarul pilot Napoca Rally Academy.

Program Rally Finland 2014:

Joi, 31 iulie
Shakedown ora 8.00 - 4,19 km
PS1 Lankamaa 1, ora 16.08 - 23,47 km
PS2 Jouhtikylä, ora 17.21 - 10,40 km
PS3 Lankamaa 2, ora 19.07 - 23,47 km
PS4 Harju 1, ora 20.30 - 2,20 km

Vineri, 1 august
PS5 Pihlajakoski 1, ora 09.18 - 14,10 km
PS6 Päijälä 1, ora 10.26 - 23,00 km
PS7 Kakaristo 1, ora 11.24 - 20,50 km
PS8 Painaa 1, ora 12.42 - 7,49 km
PS9 Pihlajakoski, 2 ora 15.56 - 14,10 km
PS10 Päijälä, 2 ora 17.04 - 23,00 km
PS11 Kakaristo, 2 ora 18.02 - 20,50 km
PS12 Painaa, 2 ora 19.20 - 7,49 km
PS13 Harju, 2 ora 20.30 - 2,20 km

Sambata, 2 august
PS14 Mökkiperä 1 ora 08.08 - 13,50 km
PS15 Jukojärvi 1 ora 09.06 - 21,90 km
PS16 Surkee 1 ora 10.43 - 14,95 km
PS17 Himos 1 ora 12.11 - 4,45 km
PS18 Leustu 1 ora 12.44 - 11,00 km
PS19 Mökkiperä 2 ora 15.20 - 13,50 km
PS20 Jukojärvi 2 ora 16.18 - 21,90 km
PS21 Surkee 2 ora 17.55 - 14,95 km
PS22 Himos 2 ora 19.23 - 4,45 km
PS23 Leustu 2 ora 19.56 - 11,00 km

Duminica, 3 august
PS24 Ruuhimäki 1, ora 9.25 - 7,10 km
PS25 Myhinpää, ora 10.43 - 23,10 km
PS26 Ruuhimäki 2, (Power Stage) ora 13.08 - 7,10 km

Dan Terea
Echipa Autorally

Dan Girtofan - Multe probleme, dar și multe puncte

/ Data: 28 Iulie 2014 /

Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru (Škoda Fabia S2000) au reușit al treilea podium din sezonul 2014 al Campionatului Național de Raliuri Dunlop la Raliul Moldovei Pambac, ce a avut loc în județul Bacău în weekend. Giri și Eugen au terminat pe locul 3 cursa moldavă, lucru ce face ca ei să-și mențină poziția a doua în ierarhia generală, cu doar 2 runde rămase. „Raliul a fost unul dificil, așa cum ne-am așteptat să fie. Ziua de vineri am început-o bine, cu un rezultat foarte bun pe prima specială. Am luat decizia de a pleca cu gumele cele mai tari ca și compoziție (Michellin), dar proba era umedă și s-a dovedit că nu asta era cea mai bună alegere. Bucla a doua am schimbat și am ales niște pneuri Pirelli medii, care s-au comporat ceva mai bine. Cel puțin, de la volan am simțit că am mers mult mai repede, dar, din cauză că proba se deteriorase, am scos un timp mai slab ca la prima trecere. Totul a culminat cu susperspeciala de la Onești, unde la ultimul butoi am ieșit larg, am lovit o bordură și am îndoit fuzeta dreapta spate, astfel că drumul până la Bacău a trebuit să-l parcurg cu foarte mari emoții. Din fericire am reușit să ajungem cu bine și să ne păstrăm șansele pentru a doua zi”, a povestit Dan Gîrtofan.

A urmat apoi o altă zi cu probleme, dar încheiată cu bine. „Pentru ziua de sâmbătă am avut doar o singură variantă de pneuri, medii, chiar dacă aș fi preferat unele mai moi. Din păcate nu am găsit așa ceva și a trebuit să folosesc ce aveam. Pe lângă pneurile inadecvate, am mai avut și unele probleme de frânare. Pe primele două speciale ale zilei am avut două momente de frânare la limită, în care am simțit că mașina nu vrea deloc să se oprească, iar asta m-a făcut să-mi pierd din încredere. Lucru ce s-a și văzut în timpii obținuți. Bucla a doua a început mai bine și chiar eram implicați într-o luptă foarte interesantă pentru locul 3 cu Gergo Szabo și Bogdan Marișca. Asta până la un punct, pentru că pe a doua probă a buclei am ieșit mult în exterior la un viraj și ni s-a oprit motorul. Până am repornit mașina și am revenit din nou pe traseu am pierdut foarte mult timp și ne gândeam că nu mai avem nicio șansă un loc în primele 3. Norocul s-a întors de partea noastră pentru că Bogdan și Gergo au fost nevoiți să se abandoneze, iar astfel am terminat pe ultima treaptă a podiumului. Nu înainte ca pe bucla a treia să ne pierdem și servodirecția din cauză că s-a spart radiatorul de ulei. Suntem foarte mulțumiți de rezultat, sunt puncte foarte importante, care ne apropie și mai mult de un loc în top 3 la final de sezon”, a mai spus Dan Gîrtofan.

Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, a apreciat evoluția celor doi brașoveni: „Încă un podium, încă un succes pentru Škoda Fabia S2000. Mă bucur pentru rezultatul băieților, care au demonstrat încă o dată că Škoda și-a păstrat «pedigree-ul» de campioană în motorsport. Chiar dacă au avut multe probleme, Giri și Eugen au arătat că nu degeaba sunt an de an printre protagoniștii Campionatului Național de Raliuri. Sperăm ca în ultimele două runde, de la Iași și Harghita, băieții să aibă un nou parcurs foarte bun, care să-i situeze la finalul sezonului cât mai sus pe podium”.

Giri și Eugen vor să le mulțumească partenerilor din 2014 Škoda România, Porsche Finance Group și Mobil 1 prin Lubexpert România.

Echipa Autorally

Un loc doi cat o victorie

/ Data: 28 Iulie 2014 /

Edwin Keleti - locul II la General si victorie la Clasa 2
Gergo Szabo, Sorin Badea şi Adrian Teslovan – abandonuri succesive la Bacău
BCR Leasing Rally Team – locul II la Echipe


Raliul Moldovei 2014 – Chiar dacă vremea a fost bună şi nu a plouat, suprafaţa dură şi probele extrem de tehnice ale Raliului Moldovei (25-26 iulie) au creat mari probleme echipajelor participante. Astfel, din cele 36 de echipaje care s-au prezentat la start, doar 20 au reuşit să parcurgă toate probele speciale. Deşi au înregistrat timpi foarte buni pe probe, echipajele BCR Leasing Rally Team s-au confruntat şi ele cu probleme la Bacău, care au condus la abandonul a trei dintre acestea. Singurii care au terminat această etapă au fost Edwin Keleti şi Botond Csomortani, cei care au fost implicaţi totodată într-o luptă spectaculoasă pentru victorie cu campionii en-titre Francois Delecour şi Dominique Savignoni, încheiată în final cu locul II pentru echipajul BCR Leasing Rally Team.

Punctele acumulate de Edwin Keleti şi Botond Csomortani plasează BCR Leasing Rally Team pe locul II la Raliul Moldovei şi întăresc poziţia a doua în clasamentul cumulat pe Echipe, cu un total de 246.4 puncte.

“Mă bucur pentru locul II obţinut de Edi şi Boti la această etapă şi cred că le-a lipsit foarte puţin pentru a obţine victoria. Rezultatele de până acum confirmă creşterea de formă în care se află, iar acest lucru trebuie să-i motiveze pentru ultimele două etape care au mai rămas. Îmi pare rău că celelalte echipaje nu au reuşit să ajungă la finalul cursei, din diverse motive, şi sper ca la Iaşi să ne revenim complet şi să terminăm cu toţii în puncte.” - a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

 

Edwin Keleti şi Botond Csomortani au început în forţă etapa de la Bacău, câştigând prima probă specială şi terminând prima zi în fruntea clasamentului general, într-un duel interesant cu campionul en-titre, Francois Delecour. Ziua secundă a debutat în acelaşi ritm, echipajul BCR Leasing Rally Team câştigând primele două speciale. Ei au cedat însă şefia clasamentului la finalul probei cu numărul şapte, în urma unei lovituri care le-a afectat direcţia: „Raliul Moldovei Pambac a fost un raliu foarte bun pentru echipajul 99. Pe un traseu extrem de frumos şi tehnic am reuşit să ne duelăm pentru prima poziţie până pe proba 7 din totalul de 11, însă pe respectiva specială am lovit un buştean cu roata dreapta faţă şi am strâmbat puternic bieleta de direcţie, iar volanul stătea rotit cu 90 de grade spre stanga aşa că cele trei probe din buclă au fost compromise parţial. Cu toate acestea am reuşit un foarte îmbucurător loc 2 în clasamentul general, care ne consolidează poziţia în campionat.


Ne pare foarte rău de problemele pe care le-au întâmpinat colegii nostri de echipă, care au avut evoluţii excelente până atunci.

Maşina a funcţionat perfect, iar anvelopele Pirelli au reuşit să ofere o aderenţă incredibilă în condiţiile schimbătoare de aderenţă! Mulţumim partenerilor BCR Leasing, Omniasig, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Pirelli şi Colina Motorsport pentru susţinerea acordată, fără de care nu am reuşi aceste performanţe!" - a declarat Edwin Keleti care îţi păstrează poziţia a treia în clasamentul general cumulat după cele şase etape disputate, dar şi poziţia de lider la Clasa 2.

Deşi au avut timpi foarte buni pe fiecare probă specială, pe PS 9, cu două probe înainte de finalul cursei, Gergo Szabo şi Karoly Borbely s-au confruntat cu o problemă tehnică la maşina lor de concurs şi au fost nevoiţi să abandoneze: „Ne-am pregătit foarte bine pentru acest raliu, la care am avut un ritm foarte bun, dar, după o defecţiune la direcţie, a trebuit să părăsim cursa. Este frustrant să te afli pe locul 3 şi să nu poţi continua ultimii 20 de kilometri de raliu. Vom trece peste acest moment şi ne vom mobiliza să mergem tare la Iaşi.” a declarat Gergo Szabo.

După o primă zi în care au înregistrat cei mai buni timpi din clasă pe cele trei probe disputate, Sorin Badea & Florin Dorca au fost din nou în situaţia de a abandona din cauza unor probleme tehnice la motor: „Raliul Moldovei, un raliu frumos, cu probe speciale extrem de tehnice şi rapide în unele porţiuni, a făcut o selecţie riguroasă a echipajelor care au reuşit să încheie această etapă presărată cu multiple abandonuri de marcă, ieşiri spectaculoase în decor, abandonuri tehnice şi clasamente care s-au decis pe ultimele 2-3 probe special la finalul cursei.

Echipajul nostru a avut o evoluţie bună, echilibrată, care ne-a permis să ne instalăm de la începutul raliului la conducerea clasei 11 şi reuşind o clasare pe locul 8 pe SuperSpeciala de la Oneşti, cu o poziţionare în prima treime a clasamentului general, în concordanţă cu obiectivele noastre pentru acest raliu.

Din păcate, problemele tehnice la motorul maşinii noastre apărute încă de pe primii km. ai primei probe speciale ne-au obligat să ne retragem din cursă cu câteva sute de metri înainte de ultimul parc de service al primei zile de concurs. Un nou eşec care, din păcate, ne obligă la o analiză şi o reflecţie serioasă alături de echipă cu privire la ultimele 2 etape din sezonul competiţional CNRD 2014.

Cu toate acestea îmi face plăcere să remarc evoluţiile excelente ale echipajului 99, E.Keleti si B.Csomortani, care au reuşit un excelent Loc II in Clas. Gen şi victoria la Clasa 2, ceea ce a permis echipei BCR Leasin RT sa urce pe locul II al podiumului echipelor şi să-şi consolideze această poziţie pentru finalul Campionatului. Regretăm cu sinceritate că evoluţiile remarcabile ale celorlalţi colegi de echipă s-au încheiat înainte de finalul cursei şi le dorim tuturor vacanţă plăcuta şi reconfortantă.” – a declarat Sorin Badea.



Lideri în Cupa Dacia cu un avans consistent faţă de următorii clasaţi, Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre îşi propuseseră să meargă de plăcere, fără a forţa inutil. Suprafaţa dură şi lipsa experienţei pe probele de la Bacău le-au provocat însă probleme care au dus la cel de-al treilea abandon al echipajelor BCR Leasing Rally Team de la această etapă: “ Raliul Modovei – un raliu plin de aventuri pentru noi. După o zi de vineri în care am terminat pe poziţia a treia, sâmbătă au început aventurile, cele neplăcute bineînţeles; pe PS 4 am lovit un bolovan care, pe lângă pană, a avariat şi suspensia faţă, maşina fiind foarte greu de controlat, mai ales în viraje. Am continuat pe pană pe PS6 unde, într-un viraj de stânga, nu am mai reuşit să ramânem pe trasă şi am alunecat într-un şanţ distrugând complet direcţia.

Ne pare foarte rău că nici echipajele Sorin Badea/Florin Dorca şi Gergo Szabo/Karoly Borbely nu au reuşit să încheie acest raliu, în ciuda unor evoluţii excelente atât din punct de vedere al spectacolului oferit, cât şi al timpilor pe probele speciale. Şi, nu în ultimul rând, dorim să îi felicităm pe colegii nostri de echipă Edi ăi Boti, care demonstrează încă o dată că sunt cel mai rapid echipaj românesc din campionat, fapt ce ne face să ne simţim deosebit de mândri că suntem în aceeaşi echipă. Bineînteles, dorim să le mulţumim partenerilor nostri fără de care nu am trăi astfel de momente.”– Adrian Teslovan.

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Borsec, Defi, Pigna, Biosafe, Kristal Glamclub, Autocar Service.

În calendarul Campionatului Naţional de Raliuri 2014 urmează Raliul Iaşiului, care va avea loc în perioada 5-6 septembrie, pe macadam. Raliul Iaşiului va fi penultima etapă din actualul sezon, fiind cotată cu un coeficient de 1.

Raspopa si Grigoriu au devenit campioni in fata propriilor fani

/ Data: 28 Iulie 2014 /

Dupa un sezon 2013 in care echipajul format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au fost nevoiti sa se multumeasca cu titlul de vicecampioni nationali chiar daca au avut mai multe victorii de etapa decat echipajul din fata lor, cei doi bacauani au fortat inca de la inceputul acestui an si au reusit dupa cinci etape sa devina campioni nationali la clasa rezervata automobilelor cu 2 Roti Motrice.

Programat in perioada 25-26 iulie, Raliul Moldovei Pambac Bacau a reprezentat weekendul perfect pentru Adi Raspopa si Catalin Grigoriu. „Ne-am dorit foarte mult titlul anul trecut la revenirea cu noua masina in Campionatul National de Raliuri, insa coeficientii etapelor ne-au defavorizat. Anul acesta am abordat fiecare etapa in forta si am reusit sa castigam la Brasov si Arad, dar mai ales in fata prietenilor si fanilor nostri de acasa, de la Bacau.” spunea emotionat Adrian Raspopa la incheierea Raliului Moldovei Pambac pe care l-a terminat pe prima pozitie in clasamentul masinilor cu tractiune pe o singure punte si a devenit matematic campion national in 2014 alaturi de Catalin Grigoriu, copilotul sau.

Ramasi fara adversar direct inca din prima zi, atunci cand Florinel Tincescu a abandonat, Raspopa si Grigoriu au fost nevoiti sa-si stabileasca un alt obiectiv, pentru a ramane concentrati in cursa de casa. „Am castigat toate specialele de vineri, inclusiv pe cea din orasul meu natal, Onesti. Aveam o intarziere de 20 de secunde fata de locul 6 in clasamentul general, asa ca ne-am propus ca sambata sa fortam si sa incercam sa-l depasim pe Manu Mihalache. Am reusit pe prima bucla acest lucru, apoi el a abandonat asa ca noi nu mai aveam niciun motiv sa fortam si am redus ritmul.” a mai adaugat Adi Raspopa, care a ocupat si un excelent loc patru in clasamentul general al Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014.

Cu trei victorii si un loc secund in primele cinci etape ale sezonului 2014, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au devenit campioni nationali la Bacau, din punct de vedere matematic ei nemaiputand fi ajunsi de niciun echipaj in cele doua runde ramase de desfasurat.

„Am avut parte de un sezon excelent anul acesta iar pentru asta trebuie sa-i multumesc in primul rand lui Catalin Grigoriu, copilotul meu, tuturor partenerilor, echipei tehnice de la Pro Motor Ramnicu Valcea condusa de Mugurel Pirscoveanu dar si lui Tapio Laukkanen care a venit din Finlanda si la aceasta etapa si ne-a ajutat foarte mult, la fel ca pe intreaga durata a campionatului.” a mai declarat Adi Raspopa la finalul Raliului Moldovei Pambac Bacau.

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro. 

Echipa Autorally


Ricciardo la a doua sa victorie in Formula 1

/ Data: 27 Iulie 2014 /

Marele Premiu al Ungariei a avut o desfasurare neasteptata, castigatorul fiind decis doar in ultimele tururi. Daniel Ricciardo si echipa Red Bull si-au adaptat cel mai bine strategia la conditiile cursei iar pilotul australian a reusit a doua sa victorie in Formula 1. Intregul podium de la Hungaroring a fost unul surprinzator, locul doi fiind adjudecat de Fernando Alonso (Ferrari) iar pe 3 terminand Lewis Hamilton (Mercedes), cel care a luat startul de pe linia boxelor.

Ploaia a avut un rol important in cea de-a unsprezecea etapa a campionatului. Desi nu a plouat in timpul cursei, cu putin timp inainte de start au cazut mari cantitati de apa peste circuitul maghiar. Acesta lucru i-a fortat pe piloti sa plece in cursa cu pneuri intermediare. Aflat in pole position, Rosberg a luat un start bun si a inceput sa se distanteze de urmaritorii sai, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel si Fernando Alonso. In turul 9, debutantul Marcus Ericsson a lovit monopostul sau Caterham, provocand pentru prima data aparitia safety car-ului dar si schimbarea locurilor fruntase.

Pentru ca au fost nevoiti sa mai faca un tur de circuit pana la intrarea la boxe, pilotii de pe primele locuri au cazut cateva pozitii bune in clasament. Noul lider era Daniel Ricciardo, urmat de Jenson Button si Kevin Magnussen. Lewis Hamilton recuperase deja multe pozitii si nu era departe de colegul si rivalul sau la titlu, Nico Rosberg.

Echipa McLaren a riscat, mizand pe aparitia ploii si si-a lasat pilotii sa continue pe pneuri intermediare. Acest lucru l-a costat pe Jenson Button o intrare suplimentara la boxe, britanicul obtinand in final doar a zecea pozitie. Kevin Magnussen nici macar nu a intrat in puncte, terminand pe 12.

Masina de siguranta si-a facut aparitia pe circuit din nou in turul 23, dupa ce Sergio Perez a pierdut spatele monopostului sau si s-a izbit puternic de parapetul de protectie chiar pe linia de start-sosire. Daniel Ricciardo a beneficiat din nou de intrerupere si a schimbat pneurile, lasandu-l pe Fernando Alonso in frunte. Abandonul lui Perez a venit dupa ce pilotul mexican l-a acrosat pe coechipierul sau de la Force India, Nico Hulkenberg, fortand-ul pe german sa se retraga.

Avand pneuri mai proaspete, Ricciardo s-a apropiat destul de repede de cei aflati pe primele pozitii. Tanarul pilot australian a beneficiat si de strategia dezastruoasa a celor de la Williams. Daca-si jucau corect cartile, Felipe Massa si Valltteri Bottas puteau sa termine pe podium. Alegandu-si cele mai nepotrivite momente sa schimbe pneurile, tipul de cauciucuri si numarul de intrari la boxe, pilotii Williams au incheiat doar pe 5 (Felipe Massa) si 8 (Valtteri Bottas).

Lewis Hamilton este, alaturi de Ricciardo, vedeta cursei din Ungaria. Sa incheie pe podium dupa ce a luat startul de pe linia boxelor nu este putin lucru. Si mai important pentru pilotul britanic este faptul ca a incheiat in fata lui Nico Rosberg o cursa care avea toate premisele sa mareasca diferenta dintre cei doi in clasament. Liderul clasamentului general a incheiat pe 4 iar intre cei doi se afla acum doar 11 puncte.

Desi nu s-a remarcat prea mult, Kimi Raikkonen a obtinut cel mai bun rezultat de la revenirea la Ferrari, terminand pe a cincea pozitie. In urma sa, s-a clasat Sebastian Vettel. Campionul de la Red Bull avea sanse la o pozitie mult mai buna insa o greseala facuta din cauza presiunii puse de Lewis Hamilton asupra sa l-a facut sa faca o rotire de 360 de grade pe circuit. Jean Eric Vergne termina pe 9 dupa ce la un moment dat s-a aflat si el in pozitia de lider.

Rezultatele Marelui Premiu al Ungariei:

 1.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault         1h53m05.058s
 2.  Fernando Alonso    Ferrari                       +5.225s
 3.  Lewis Hamilton     Mercedes                      +5.857s
 4.  Nico Rosberg       Mercedes                      +6.361s
 5.  Felipe Massa       Williams-Mercedes            +29.841s
 6.  Kimi Raikkonen     Ferrari                      +31.491s
 7.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault             +40.964s
 8.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes            +41.344s
 9.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault           +58.527s
10.  Jenson Button      McLaren-Mercedes           +1m07.280s
11.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari             +1m08.169s
12.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes           +1m18.465s
13.  Pastor Maldonado   Lotus-Renault              +1m24.024s
14.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault             -1 tur
15.  Jules Bianchi      Marussia-Ferrari               -1 tur
16.  Max Chilton        Marussia-Ferrari               -1 tur
                                                            
Abandonuri:                                         
Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari                33 tururi
Kamui Kobayashi    Caterham-Renault              25 tururi
Sergio Perez       Force India-Mercedes          23 tururi
Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes          15 tururi
Romain Grosjean    Lotus-Renault                 11 tururi
Marcus Ericsson    Caterham-Renault               8 tururi

Dan Terea
Echipa Autorally

   27 Iulie 2014
Sebastian Gioarsa incheie prematur Raliul Moldovei

   26 Iulie 2014
Francois Delecour castiga in Moldova

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS10

   26 Iulie 2014
Rosberg in pole position iar Hamilton pe 21 in calificarile de la Hungaroring

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS9

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS8

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS7

   26 Iulie 2014
Duelul primului loc la Bacau: Keleti vs. Delecour

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS6

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS5

   26 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS4

   25 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS3

   25 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS2

   25 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - PS1

   25 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - Gata de start!

   24 Iulie 2014
Raliul Moldovei Pambac Bacau - Tempesta, cel mai rapid la shakedown

   24 Iulie 2014
Dan Gîrtofan: „Suntem motivați să scoatem un rezultat mai bun”

   24 Iulie 2014
Manu Mihalache revine in CNRD cu un partener nou

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Formula1

Altele

  • Stiri