26 mai 2012, 23:01

Francois Delecour a dat recital pe macadamul moldav

• Francezul s-a impus in 7 din cele 9 probe speciale si a castigat intr-o maniera de mare campion editia din 2012 a Raliului Moldovei-Bacau

Francois Delecour a terminat en-fanfare Raliul Moldovei-Bacau, castigand ultima proba speciala si, implicit, cursa. Desi a mers la siguranta, avand un timp cu aproape 15 secunde mai slab fata de prima trecere, Delecour a reusit performanta de a se impune in toate probele speciale din ziua a doua. In total, pe macadamul moldav, francezul a castigat 7 din 9 probe speciale, reusind sa demonstreze ca si un bolid S2000 poate bate masinile cu configuratia R4. Astfel, la a treia incercare, Delecour a castigat primul raliul din Romania. Totusi, nu trebuie omis faptul ca francezul are mai bine de 2000 de kilometri parcursi cu un Peugeot S2000. „Sunt foarte multumit ca am castigat la Bacau. Am avut un inceput de an dificil, in care am schimbat trei masini si nu este chiar atat de usor, intrucat se mai schimba si comenzile. Astfel, aceasta victorie este extrem de importanta, iar restul sezonului il voi face cu acest Peugeot S2000. Proba lunga din Raliul Moldovei a fost exceptionala. A fost tehnica si rapida. Chiar daca sunt obisnuit din Campionatul Mondial cu astfel de probe speciale, aceasta m-a solicitat foarte mult. Organizatori de raliuri din Romania ar trebui sa caute astfel de probe speciale, intrucat pe ele este spectacolul”, a spus francezul.
                                                               
Un amortizor spart si victoria s-a dus
Gergo Szabo, care a inceput ziua in postura de lider, a trebuit sa se multumeasca doar cu locul 2. Si asta pentru ca, la prima trecere pe Nevila, din cauza unui amortizor spart, se poate spune ca a pierdut raliul. Handicapul pe care l-a avut fata de Delecour, inaintea ultimelor treceri pe probele speciale, era imens si pilotul maghiar a renuntat sa forteze inutil, multumindu-se cu „argintul”. „A fost un raliu foarte frumos, iar proba lunga a fost superba. Mi-a placut foarte mult, chiar daca acolo am pierdut raliul. Francois Delecour este un pilot foarte experimentat si, ca sa-l bat, trebuie sa dau 110 %. Cine stie, daca nu s-ar fi spart amortizorul, poate alta ar fi fost desfasurarea ostilitatilor. Dar, am pierdut mult timp si nu mai avea nici un sens sa fortez. Sunt foarte multumit de rezultatul obtinut si acum astept Clujul”, a punctat Gergo Szabo.

Al treilea podium pentru Spitzmuller
Csaba Spitzmuller a „bifat”, la Bacau, al treilea podiul consecutiv in acest sezon, dupa locurile obtinute la Brasov si Timisoara. Spitzmuller a avut, pe aproape toate probele specile, probleme cu setarile si cu tendinta supraviratoare a bolidului sau. Astfel, ca pe ultima speciala, aproape ca s-a plimbat pe traseu, permitandu-si acest lux datorita avansului pe care il avea in fata lui Dan Girtofan. „A fost un raliu frumos, cu probe speciale spectaculoase. Anul trecut noi nu am fost la Bacau, intrucat am mers in campionatul Ungariei si nu a fost chiar atat de bine. Nu stiam ce ne asteapta, dar am si avut probleme cu electronica, cu pneurile, cu stabilitatea. Oricum, suntem fericiti pentru acest loc trei obtinut, intrucat este al treilea podium consecutiv in Romania. Sigur vom merge in Romania pana la finalul campionatului”, a spus Csaba Spitzmuler. 
                                                                   
„Giri” a inventat testarile corecte pentru „Bebelusa”
Chiar daca are o „Bebelusa” (Skoda Fabia S2000) noua la dispozitie, cu care incearca sa se acomodeze, folosind primele etape din campionat ca pe niste adevarate sesiuni de teste, Dan Girtofan acumuleaza la fiecare cursa puncte importante, ce il mentin in lupta pentru titlu. Si daca in partea a doua a sezonului „Giri” nu o mai incurca pe „Bebelusa”, va avea un cuvant greu de spus in lupta pentru cununa cu lauri, care se da la final de sezon. „A fost o cursa in care am incercat sa ne acomodam cu «Bebelusa» si ne-am jucat toata ziua cu setarile. Am inventat lucruri pe care probabil ca alti le stiau, dar nu au vrut sa ni le spuna. La final, lucrurile au inceput sa mearga si mi-a placut la nebunie cum s-a comportat «Bebelusa». Oricum, nu am nici o presiune a rezultatlui, intrucat acest campionat este pentru acomodarea cu noul bolid. Apoi, vom vedea ce va fi”, a punctat Girtofan.

Cu o masina de imprumut, mai mult nu se putea
Valentin Porcisteanu a venit la Bacau cu masina de anul trecut a lui Titi Aur si a avut parte de un raliu de cosmar. S-a chinuit pe probe, a incercat toate setarile posibile, a schimbat combustibilul, dar mai sus de locul 5 nu a putut urca. Totusi, „Vallino” ramane liderul clasamentului general si la Cluj va reveni cu al sau Mitsubishi Evo 10 R4, iar datele problemei se vor schimba. „Important este ca am ajuns cu masina intreaga la final si am ramas liderii clasamentului general. Atat ne mai trebuia, sa o «indoim», ca mai avem una lovita acasa. Trecerea de la R4 la Evo 9 s-a simtit si, chiar daca am incercat sa facem tot posibilul, mai mult nu am reusit. Am muncit enorm in aceste zile pentru a pune masina la punct si ii multumim lui Titi Aur pemtru mana de ajutor pe care ne-a intins-o. Nu stiu ce ne-am fi facut daca nu ne-ar fi dat masina”, a declarat campionl national en-titre. 
                                                                      
Cel mai bun rezultat al sezonului pentru Marisca
Edwin Keleti a terminat pe 6, fiind urmat de Bogdan Marisca, clujeanul fiind lovit de ghinion la Raliul Moldovei. Nimic nu a mers asa cum trebuia, iar un raliu ce trebuia sa aduca puncte s-a transformat intr-un test pe macadam. „Am terminat reliul pe locul 7 si am obtinut cel mai bun rezultat din campionat. Este hilar, dar asta este situatia. Am incercat toate setarile posibile, dar nu am scapat de probleme. Subaru R4 este un model in plina dezvoltare si problemele sunt multe. Nu-mi inchipuiam ca asa va fi 2012, dar mergem inainte”, a precizat Bogdan Marisca, clujeanul traversand, cel putin pana acum, unul dintre cele mai negre sezoane din ultimii 10 ani. Lista pilotilor ce au punctat in clasamentul general a fost completata de Lucian Preda, noul lider de la clasa 3, Simone Tempestini, care a „bifat” primele sale puncte intr-o etapa, si Alexandru Filip.

Palida consolare
Consolarea lui Valentin Porcisteanu a venit de la clasa 3, acolo unde s-a impus, in fata coechipierului sau Edwin Keleti, in timp ce al treilea a terminat Lucian Preda, care, inca, pastreaza sefia in clasamentul general.
                                                                  
Filip l-a devansat pe Grigorescu la doua roti motrice
Lupta la doua roti motrice a fost infernala, iar castigatorul s-a decis abia la finalul ultimei probe speciale, sansa zambindu-i lui Alexandru Filip, care a fortat la maximum pe ultima speciala, reusind sa-l depaseasca pe George Grigorescu, care a a pierdut timp pretios pe ultima „bucla” a cursei, „reusind” sa risipeasca avansul de 8.1 secunde pe care il avea. „Am mers la maximum, pentru ca alta sansa nu am avut. George Grigorescu a avut un ritm ridicat de cursa, care a scos untul din noi si din masina. A fost o zi perfecta si, in mod sigur, am fost motivat si de fiul meu, care a venit la primul sau raliu”, a precizat Filip, care este la a doua victorie a sezonului la doua roti motrice. „Bronzul” la doua roti motrice i-a revenit sibianului Sebastian Barbu, care, incet, dar sigur, incepe sa adune trofee la aceasta clasa.

Nastase a castigat duelul cu Barbu
Si la Cupa „Logan” a fost o lupta incredibila, pe care Bogdan Barbu a pierdut-o in fata lui Bogdan Nastase la prima trecere pe Nevila, atunci cand a „luat” 26 de secunde si, din lider, cu 12 secunde avans, s-a trezit in urmaritor, cu 14 secunde de recuperat. A fortat brasoveanul pe ultimele treceri pe Hemeius si Trebes, a ajuns la un handicap de doar 4.3 secunde si totul urma sa se decida pe Nevila 2. Si, la finalul specialei, incredibil, dar adevarat, cei doi piloti au terminat exact in acelasi timp, iar victoria finala i-a revenit lui Nastase, in timp ce „bronzul” ii revine lui Viorel Ivan. Acelasi podium ca la Cupa „Dacia” s-a inregistrat si la clasa 9.

Prima victorie pentru Tempestini jr.
Simone Tempestini a facut, la Bacau, cea mai buna cursa a carierei sale si, pe linga cele 2 puncte „bifate” la general, a obtinut prima victorie la juniori. In clasamentul juniorilor, italianul a fost urmat, in ordine, de Rares Tomita si Raul Badiu. Ierarhia debutantilor a fost dominata de Raul Badiu, podiumul fiind completat de Bogdan Vrabie si Ioan Zarug.

Imbatabilul Ungur
Ca de obicei, Daniel Ungur, cu al sau Mitsubishi Evo 6, defileaza la clasa 11, avand deja trei succese consecutive, iar al doilea titlu national se vede deja la orizont. Fara si fie presat de presiunea rezultatului, Ungur merge relaxat, se distreaza, iar rezultatele nu inceteaza sa apara. Mai mult, in fiecare cursa, „Danny” si-a facut loc si in topul unui clasament open, iar acest lucru nu este la indemana oricarui pilot de la 11.

ESD Rally Team s-a impus la echipe
Victoria lui Francois Delecour de la general si clasa 2 (50 p), colaborata cu punctele aferente locului 2 (18 p) aduse de Bogdan Barbu la clasa 9, au insemnat, cu un total de 68 puncte, triumful E.S.D. Rally Team in intrecerea echipelor. „Argintul” le-a revenit celor de la BCR Leasing Racing Team, cu 61 puncte (Valentin Porcisteanu – 35 p si Edwin Keleti – 26 p), in timp ce ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Jack Daniel’s Racing Team, cu 54 puncte (Gergo Szabo – 36 p si Rares Tomita – 18 p).

Clasament general final:
1. Delecour – 1:19:20.4, 2. Szabo – 1:20:48.4, 3. Spitzmuller – 1:21:42.0, 4. Girtofan – 1:22:03.7, 5. Porcisteanu – 1:23:27.5, 6. Keleti – 1:24:32.8, 7. Marisca – 1:25:01.4, 8. Preda – 1:26:41.4, 9.

Clasament general:
1. Valentin Porcisteanu – 60 p, 2. Csaba Spitzmuller – 51 p, 3. Dan Girtofan – 39 p, 4. Francois Delecour – 35 p, 5. Gergo Szabo – 30 p, 6. Edwin Keleti – 18 p, 7. Preda – 14 p, 8. Filip 9 p, 9. Tomita – 8 p, 9. Marisca – 8 p.

26 mai 2012, 20:20

Raliul Moldovei - Delecour castiga

26 mai 2012, 16:39

Delecour nu are rival la Bacau

• Francezul a castigat toate specialele zilei si, daca nimic nu se intampla, se va impune in Moldova

In service-ul ce a urmat dupa prima „bucla” a celei de a doua zi a Raliului Moldovei-Bacau, mecanii italieni ce asigura asistenta bolidului pilotat de Francois Delecour, in 30 de minute, au demontat aproape jumatate de masina, pentru a inlocui galeria de evacuare. Sub privirile francezului, care a stat linistit alaturi de navigatorul sau, mecanicii s-au miscat incredibil, totul fiind gata la timp. Apoi, Delecour s-a urcat la volan si a pornit in tromba, „batand” ultimele treceri pe Hemeius si Trebes, marindu-si astfel la 39.2 secunde fata de Gergo Szabo. Daca nu se va intampla nimic deosebit pe ultima speciala a raliului, Nevila 2, Francois Delecour va fi invingatorul de la Bacau.

Conservarea pozitiei
Dupa prima „bucla”, Gergo Szabo a ajuns la concluzia ca nu mai are nici un sesns sa forteze, intrucat, la final, si un loc doi este bun si, pentru ultimele trei speciale a aplicat strategia conservarii rezultatului. Si Csaba Spitzmuller, care, in continuare, se plange ca probele au fost alunecoase, iar setarile gresite, pare a se multumi cu „bronzul”.

„Giri” continua testele
Dan Girtofan continua testele pe care le-a inceput, pe macadam, la Raliul Moldovei-Bacau, incercand sa se obisnuiasca cu „Bebelusa”. Daca nimic nu se va intampla, „Giri” va termina pe 4 si va mai pune ceva puncte la zestrea sa din clasamentul general al campionatului. Valentin Porcisteanu, care a revenit la bioetanol, a prins „podiumul” in PS 7, dar a facut o pana pe PS 8. Oricum, mai sus de locul 5 nu va urca in clasament decat daca abandoneaza cineva din fata.

Ungur, surpriza de la Bacau
Trebuie remarcata prestatia lui Daniel Ungur (Mitsubishi Evo 6), care concureaza la clasa 11 (nu puncteaza in clasamentul FIA), care, fara sa fie apasat de miza rezultatului, se distreaza si in fiecare proba speciala a fost printre protagonisti, ocupand, intr-un clasament open, un onorant loc 6.

Putine necunoscute pe final de cursa
Daca in clasamentul general, in mod normal nu se mai poate intampla nimic, desigur daca nu vor fi inregistrate iesiri in decor ale celor din „Top 10”, singurele necunoscute ce se vor rezolva pe Nevila 2 sunt doar castigatorii la 2 roti motrice si la Cupa „Dacia”. La doua roti motrice, „veteranul” George Grigorescu are un avans de doar 3.3 secunde in fata lui Alexandru Filip, iar cei 26,5 kilometri pot schimba multe. La cupa „Dacia”, batalia se da intre Bogdan Nastase si Bogdan Barbu, diferenta dintre ei fiind de 4,3 secunde si, in mod sigur, pe Nevila 2, „schiorul” va forta la maximum pentri a castiga trofeul.

Clasament PS 7 (FIA):
1. Delecour – 4:36.9, 2. Szabo – 4:43.7, 3. Porcisteanu – 4:46.7, 4. Spitzmuller – 4:46.8, 5. Girtofan – 4:51.2, 6. Marisca – 4:51.6, 7. Keleti 4:54.1, 8.R. Tomita – 5:01.7, 9. Preda 5:04.1, 10. S. Tempestini – 5:14.2.
Clasament PS 8 (FIA):
1. Delecour – 7:30.3, 2. Szabo – 7:36.2, 3. Spitzmuller – 7:37.3, 4. Girtofan – 7:44.7, 5. Porcisteanu – 7:53.3, 6. Keleti – 7:59.1, 6. Keleti – 7:59.1, 8. Preda 8:06.1, 9. S. Tempestini – 8:20.3, 10. Filip 8:20.4.
Clasament dupa PS 8 (FIA):
1. Delecour – 58:58.6, 2. Szabo – 59:37.8, 3. Spitzmuller – 1:00:27.3, 4. Girtofan – 1:01:29.2, 5. Porcisteanu –1:02:25.2, 6. Keleti 1:03:24.8 , 7. Marisca – 1:03:50.1, 8. Preda – 1:05:03.4, 9. S. Tempestini – 1:05:45.2, 10. Grigorescu 1:06:52.3

Dan Craciun
Echipa Auto Rally