29 noiembrie 2009, 12:04

Keleti / Ponta pe "4x4" in sezonul 2010

● Eu si cu Victor suntem prieteni
● Participarea in WRC un vis implinit
● Pilotii juniori sunt viitorul acestui !
Interviu de "bilant" cu pilotul campionul national al grupei A, Edwin Keleti

Autorally : Edi era cat pe aci sa castigi Cupa si Campionatul , ma refer la faptul ca ai pierdut doar in finala grupei A la Sibiu Rally Show.
Edwin Keleti : Ce sa spun, ziua a avut doua etape distincte. In prima parte nu am reusit deloc sa ma concentrez si timpii au fost slabi. Nu am o explicatie clara pentru aceasta, mai ales ca fiind deja campion la A, nu aveam niciun fel de presiune. Apoi, m-am mobilizat si timpii au revenit acolo unde trebuiau sa fie. Ca nu am reusit sa castig finala, pentru mine chiar nu este nicio problema. Nu poti sa castigi de fiecare data. Danny (n.r. Daniel Ungur) a fost un adversar foarte tenace, in forma si avea si el nevoie de un rezultat bun pe final de sezon.

Autorally : O ascensiune spectaculoasa in doi ani ai castigat practic tot in CNR . In 2008 Cupa Dacia, in 2009 grupa A. Care sunt atuurile voastre principale? Linistea financiara? "Grupul” adica tu si cu Victor sunteti un grup "sudat "? Din ambele cate ceva sau mai este si altceva ?
EK : Eu stiu ca ascensiunea a fost bazata pe foarte multi ani de munca. Personal sunt implicat in motorsport de la varsta de 5 ani. Am debutat in CNR in ’92, insa lipsa sponsorilor a facut sa alerg doar sporadic (chit ca de fiecare data cu rezultate bune) in ’99, 2000, 2001, 2004si 2005. Din 2007, de cand il cunosc pe Victor, ne-am unit fortele si am reusit impreuna. Amandoi avem o pasiune foarte mare, dar sintem si oameni cu capul pe umeri, asa incat am putut sa gestionam cu clarviziune unele situatii. Sa stii ca desi nu ne-am plans niciodata in ceea ce priveste bugetul echipei, acesta a fost strans. Imi aduc si acum aminte cu groaza de momentul de la Pitesti, cand aveam toata suspensia stramba pe stanga si nu aveam nici o piesa, ca nu ne-au mai ajuns banii pentru un lot de piese semnificativ atunci cand am cumparat masina. Ii multumim si de aceasta data lui Marius Herascu, fara ajutorul caruia nu stiu cum s-ar fi terminat campionatul. Apoi faptul ca Victor si cu mine suntem cu adevarat prieteni, nu doar o relatie pilot-copilot, ne-a ajutat sa ne sudam rapid si natural, astfel incat totul decurge excelent. Si, nu in ultimul rand, am avut acel dram de sansa fara de care nu poti reusi nimic in viata.
Autorally : Cu ce ai ramas dupa participarea intr-o etapa de WRC ?
EK: In primul rand ne-am dovedit ca putem produce o performanta corecta la nivelul cel mai inalt, ori asta este fantastic. Apoi a fost un vis devenit realitate, iar in viata e foarte important sa-ti indeplinesti pe cat posibil visele. Iti da o multumire interioara, o stare pozitiva senzationala. Iar pe plan sportiv, a fost o mare ocazie sa ne dezvoltam ca si echipaj acumuland practic trei etape de CNR in trei zile consecutive.

Autorally : Ce ganduri ai pentru sezonul 2010 ? Schimbi masina ? Schimbi grupa ?
EK : Daca ma intrebai acum 2 saptamani, iti spuneam ca sigur nu schimbam masina sau grupa. Avem o masina fantastica si care are doar 800 km de probe la bord, asa ca nu aveam deloc intentia de schimbare. Plus ca mai aveam multe de descoperit la ea, ma refer la faptul ca am fost, totusi, departe de potentialul ei. Insa conform dictonului « never say never », ma gandesc serios daca nu ar fi momentul oportun sa trecem la 4x4. Ar fi multe motivatii pentru asta, una dintre cele mai importante fiind...trecerea anilor. Imi doresc mult sa ne implicam in lupta la varf. Momentan sunt doar ganduri, analizam situatia si in scurt timp o sa hotaram ce-i de facut.

Autorally : Dar in ceea ce priveste evolutiile internationale ce ganduri ai pentru sezonul 2010.
EK : Totul va depinde de bugetele pe care le putem strange, insa e clar ca ne-am propus doua iesiri in WRC : Bulgaria, din ratiuni de costuri si o etapa de macadam, probabil Portugalia sau Polonia. Apoi, daca timpul ne va permite, de ce nu o etapa-doua in tarile din jurul nostru.

Autorally : Daca tot reusesti sa-ti strangi un buget care sa –ti permita sa-ti masori fortele pe plan international de ce nu alegi o competitie europeana (vezi cum a procedat Tempesta). O competitie care ar fi doar un pas mai sus (asa cum ai facut de la cupa Logan la grupa A) si mai mult decat atat ai putea puncta si la palmares cu ceva. Cu alte cuvinte daca WRC este atat de diferit si complex oare nu gresesc si pilotii nostri mergand prea devreme acolo ?
EK:  Este o strategie si asta, evident, insa noi ne-am dorit foarte mult aceasta participare in WRC, mai ales ca traire, ca implinire a unui vis. O competitie europeana de mai mica anvergura ar fi interesanta, insa nu dispunem de timpul necesar unei implicari sustinute in afara pentru ca pentru noi cel mai important campionat ramane cel intern. In ceea ce priveste mersul in WRC, este cu dus si intors. E foarte bine ca imagine, e senzational daca faci si un rezultat, insa pentru un pilot foarte tanar, in afirmare, poate fi o capcana sa-l trimiti direct acolo, o eventuala nereusita putand sa-i afecteze moralul. In plus, este si extrem de scumpa sa participi in WRC.

Autorally : Ai demarat negocieri cu partenerii din sezonul 2009 sau cu altii in scopul sustineri proiectelor de mai sus ?
EK : Discutam deja de cateva luni cu partenerii traditionali, dar si cu potentiali noi parteneri. Speram sa strangem bugetul de CNR in curand, iar cel pentru deplasari externe il vom trata diferentiat.

Autorally : Cum reactioneaza partenerii cand au de a face cu un campion ?
EK : Evident ca ajuta in negocieri faptul ca poti sa prezinti rezultate importante pe parcursul a doi ani, cu masini diferite, la grupe diferite. Dovedeste "ceva".
Autorally : Multumim Edi. Ai cuvantul de final ….
EK : In primul rand vreau sa ii multumesc lui Victor pentru efortul de a fi impreuna la fiecare cursa, pentru energia si buna dispozitie pe care le aduce in masina si in afara ei, pentru profesionalismul sa. Apoi vreau sa le multumesc sponsorilor, echipei tehnice conduse de Iulian Nita, lui George Grigorescu si, nu in ultimul rand, adversarilor care ne-au stimulat prin evolutiile lor constant bune.
Vreau sa remarc tinerii piloti din CNR dar mai ales foarte tinerii piloti din campionatul de slalom paralel. Acestia TREBUIE sa fie sustinuti de noi toti si mai ales de Federatia Romana de Automobilism Sportiv. Imi doresc ca aceasta sa faca un efort plecand de la lucrurile bune facute in 2009 si sa ridice considerabil stacheta in sezonul urmator.
In incheiere vreau sa urez intregii comunitati de motorsport din Romania, fie ei piloti, copiloti, arbitri, fotografi, jurnalisti, mecanici sau fani La Multi Ani si un sezon 2010 cat mai bun !

Interviu realizat de
Dan Craciun
Echipa Autorally