|
05
decembrie
2009, 12:12
|
|
|
Scrisoare deschisa catre conducerea FRAS
Primim la redactie de la echipajul Edwin Keleti/Victor Ponta
Stimata conducere,
 Vineri seara am fost prezenti, la invitatia dumneavoastra, la Gala Campionilor de la Sinaia, gala ce a fost precedata de un rallyshow, eveniment laudabil, pentru care va felicit.
A urmat, chit ca dupa o intarziere de circa 1h:30 fata de ora stabilita, gala in sine. Pe scena au urcat campionii acestui sport, iar aplauzele i-au rasfatat.
Personal asteptam clasamentele de la A7, grupa A si 2 roti motrice, acesta din urma un clasament revenit in campionat datorita dumneavoastra si echipei dumneavoastra de conducere, domnule Presedinte, fapt pentru care va felicitasem imediat dupa investirea in functie.
Pentru mine, ca pilot de masina cu transmisie pe o singura punte, este cel mai important clasament, pentru ca delimiteaza cel mai clar masinile 4x2 de net mai performantele (cel putin dpdv al transmisiei puterii la sol) 4x4, mai ales atunci cand solul devine alunecos.
Primul a fost clasamentul A7, unde, surpriza, am fost invitati pe locul…2. Stupoare pentru noi si pentru o parte a audientei, urmata imediat de explicatii ale federalilor. Acestia mi-au explicat ca la ultimele doua etape (Arad si Arges), castigate de echipajul nostru, nu s-ar fi intocmit clasa A7, de unde si diferenta de punctaj. Tehnic este posibil, asa ca am inghitit in sec si am verificat doar cand am ajuns acasa clasamentele.
Va informez ca la ambele etape au fost la start 7 (sapte) masini de grupa A, din care 4 de A6 si 3 de A7. Ori regulamentul FIA, articolul 27.2, specifica foarte clar, asa cum stim cu totii si cum, dealtfel s-a mai intamplat de nenumarate ori anul acesta, ca in cazul in care o clasa nu se constituie cu minim 5 masini la start, acestea sunt automat inscrise in clasa imediat superioara, in cazul nostru A7! Deci, dupa parerea mea, la Arad si Arges s-a constituit clasa, asa ca ar fi trebuit sa se acorde si punctele aferente fiecarui echipaj. Moment in care clasamentul final al campionatului ar fi aratat…diferit. Fapt pentru care solicit verificare.
Insa hai sa zicem ca as fi inghitit pastila, daca situatia nu ar fi degenerat in mod INADMISIBIL. Stiu ca suna dur, dar asa si vreau sa sune pentru ca ceea ce s-a intamplat nu are absolut nicio justificare.
Premierea clasamentului 2 roti motrice pur si simplu NU A AVUT LOC!!!
Adica cel mai important clasament pentru pilotii de masini cu 2 roti motrice (fie ele de A sau N) a fost aruncat la cos, desi la VTM acest clasament a existat si s-a premiat…
Din decenta nu o sa reproduc aici explicatiile puerile pe care le-am primit de la oficialii Federatiei, care prin acestea incearca sa mascheze o grava eroare.
Domnilor, s-a mai spus, dar vad ca degeaba, asa ca revin si eu cu precizarea. Sponsorii nostri, ai fiecaruia dintre noi, investesc sute de mii de euro pentru o imagine, pentru niste performante. Nu aveti dreptul sa-i tratati astfel, decat daca sunteti complet inconstienti si vreti sa distrugeti acest sport.
Si, pentru ca vorbim ca de la pilot la fosti piloti, domnilor Mazilu/Vasile/Ilina, nu va permit sa va jucati cu sentimentele unor sportivi pasionati, pentru ca asta ne va ramane atunci cand ne retragem: amintirile si cupele.
Aseara am trimis o solicitare oficiala pe mail domnilor Mazilu si Ilina, prin care le solicit reanalizarea clasamentului A7 si repararea publica a situatiei create prin nepremierea clasamentului 2 roti motrice.
Sa vedem ce ne va aduce…Mos Nicolae!
Salutari sportive,
Edwin Keleti
|
| |
|
|
| |
|
