|
08
septembrie
2011, 12:53
|
|
|
Raliul Tara Barsei Dunlop KLAR Professional - Cronica - partea a II-a
 Vlad Cosma a obtinut victoria in intrecerea masinilor cu doua roti motrice, reusind sa reduca pierderea dupa abandonul de la Arad, al doilea din sezon pentru clujean. Nu a fost insa o victorie facila pentru pilotul NRA, el fiind urmarit pe intreaga durata a intrecerii de Alex Filip si George Grigorescu, iar motorul masinii sale a avut momente in care nu a functionat la parametri. Dupa scihmbarea clapetei de acceleratie, problemele de motor s-au rezolvat, insa finalul intrecerii a fost dramatic, cu Filip facand pana pe ultima proba si Cosma nevoit sa mearga in urma acestuia, in praf, pret de trei kilometri. Vlad nu a pierdut insa victoria, reusind sa se impuna la limita, 1.2 secunde in fata lui George Grigorescu.
Problema lui Cosma s-a dovedit mai tarziu a fi legata de un contact electric defectuos. “Am crezut initital ca motorul si-a atins limita de kilometri” a spus Vlad. “A fost insa un contact electric, care ne-a incetinit pe probele in urcare. Am avut inspiratia sa schimbam clapeta de acceleratie, firele s-au miscat, iar motorul a functionat in parametri normali pe ultimele doua probe.”
George Grigorescu ramane lider la categoria doua roti motrice, reusind chiar sa-si mareasca avansul, urmat de Norbert Bereczki, cel care a fost al patrulea la Tara Barsei si de Vlad Cosma. Grigorescu este primul si la clasa 5, avand un avans de 7 puncte in fata lui Alex Filip, iar maghiarul Bereczki are un avans de 14.5 puncte in frutea ierarhiei clasei 6.
Clasa 19 este prima in care lucrurile s-au aranjat in privinta campionului, chiar daca Danny Ungur a abandonat dupa doar o proba, cu probleme de motor. Jean Tatu, singurul care, teoretic, il mai putea incurca pe clujean a ratat victoria, in favoarea lui Romulus Preda, astfel ca matematic vorbind, Ungur este castigator.
„Dumnezeu le-a aranjat pe toate, suntem fericiti” a jubilat Danny la finele cursei. „Oricum trebuia sa scadem cel mai slab rezultat, deci nu este o problema. Motorul a cedat, desi pistoanele erau noi, cred ca un piston a avut un defect de fabricatie, imi pare rau, pentru ca acest raliu are probe frumoase, si mi-as fi dorit sa aducem si puncte pentru echipa.”
Edwin Keleti a incheiat o noua cursa cu abandon, el nereusind pana acum sa aduca puncte pentru echipa Jack Daniel’s la clasa 19, unde a trecut tocmai din acest considerent. Astfel, pentru a treia oara consecutiv, Edi abandoneaza dupa ce a condus, de aceasta data un cauciuc exfoliat dupa o pana distrugand un furtun de frana.  Dupa o pierdere masiva de timp, aproape 5 minute, Keleti si Ponta au decis sa se retraga. „Chiar daca am adoptat un ritm defensiv, dupa abandonul adversarilor nostri, o pana pe stanga fata ne-a fortat sa abandonam” a spus Keleti. „Suntem multumiti de ritmul nostru cu noua masina si ne dorim ca la cele doua curse ramase in acest sezon sa reusim sa urcam pe podium, pentru ca timpii de pana acum ne dau sperante.”
La clasa 11 victoria i-a revenit brasoveanului Liviu Savu, care a dominat intrecerea, castigand cinci probe speciale, in timp ce pozitia secunda a fost ocupata de Lazslo Hajdo, cu Florin Crisan completand podiumulul. Este a doua victorie din sezon pentru cuplul Liviu Savu/Adrian Lelutiu, prima fiind obtinuta tot la Brasov, in Tess Rally, iar cei doi au un avans considerabil in fruntea ierarhiei grupei, 26 de puncte, in timp ce Catalin Berari este al doilea.
Bogdan Nastase a izbutit o noua victorie la Cupa Dacia, a treia din sezon, dupa o lupta stransa si emotii serioase pe final. Dupa ce Viorel Ivan fusese cel mai rapid in primele probe, Nastase a obtinut o victorie categorica in proba lunga, PS4 - Sacele-Azuga, in urma careia a reusit sa treaca pe primul loc, pozitie pe care nu mai avea sa o cedeze pana la final. Liderul la zi al intrecerii monomarca nu a fost insa scutit de emotii, defectarea cutiei de viteze fiind la un pas de a-l scoate din cursa inainte de ultima proba. Mecanicii au facut insa minuni, reusind sa schimbe cutia in cele 20 de minute ale parcului service, lucru absolut remarcabil pentru o masina cu putine modificari fata de varianta de serie, cum este Dacia Logan . „Aceasta victorie le apartine mecanicilor” a spus fericit Nastase. “Cand am realizat ca am iesit la timp din parcul de service si ca vom putea parcurge ultima proba am fost extrem de emotionat. Trebuie sa le multumesc tuturor celor care au venit sa ne ajute: varul Nicu, mecanicul lui Bogdan Marisca, Iulian, din echipa lui George Grigorescu, mecanicii lui Tiit [Aur], si toti ceilalti. Datorită lor am putut termina raliul și suntem în continuare lideri în clasamentul general al Cupei Dacia."
Podiumul Cupei a fost completat de campionul en-titre, Viorel Ivan, si de Sebastian Barbu. Clasamentul general are exact aceeasi configuratie, Nastase-Ivan-Barbu.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
|
| |
|
|
| |
|
