|
23
septembrie
2011, 14:27
|
|
|
Marisca, lider dupa prima „bucla”a Raliului Iasului-Dunlop
• „Vallino”, la un pas de pana... „prostului”
• „Tempesta” a fost tradat de motor
• A inceput sa cearna „sita”
Bogdan Marisca, cu Sebastian Itu in dreapta, a inceput in forta editia 2011 a Raliului Iasului – Dunlop si, dupa primele doua probe speciale ale zilei, s-a instalat in fotoliul de lider provizoriu, avand un avans de 5.3 secunde in fata lui Gergo Szabo. „Pana acum, totul este in regula. Pa prima proba speciala nu am fortat, dar si restul pilotilor au mers incet. Este extrem de alunecos si nu se poate merge la maximum”, a spus Bogdan Marisca. Fara presiune, Gergo Szabo este al doilea, dar a ajuns in parcul service foarte relaxat. „Merg in stilul meu. Conduc si atat. Vom vedea ce va fi”, a punctat campionul national en-titre.
„Vallino”, la un pas de pana... „prostului”
Dan Girtofan, cu al sau Subaru Impreza este pe ultima treapta a podiumului intermediar, dar si el a acuzat suprafa de rulare de pe probele speciale. „Mergem mai incet decat anul trecut”, a concluzionat pilotul brasovean. Liderul clasamentului provizoriu, Valentin Porcisteanu, a inceput cu stangul cursa de la Iasi si, in consecinta, este doar pe locul 4, la peste 20 de secunde in spatele liderului. „Am avut parte numai de chestii minore, care m-au enervat. Am ratat startul in PS 1, pentru ca motorul nu a pornit. Si asta din cauza unei borne de la baterie, care a fost slabita. Apoi, pe a doua speciala, am facut o pirueta si am mai stat si cu ochii pe indicatorul de benzina, care era pe rosu. Imi era teama sa nu raman ca prostul fara combustibil, pentru doi litri mai putin in rezervor, asta ca sa castig la greutate. Dar, cursa abia este la inceput si multe se pot intampla”, a precizat Porcisteanu.
„Tempesta” a fost tradat de motor
Marco Tempestini, care la Iasi a venit cu nu Subaru, a treia masina pe care a folosit-o in acest sezon, a inceput zua foarte bine, a avut al treilea timp, dar, cu 5 kilometri inainte de finalul specialei, motorul l-a tradat si a pierdut timp pretios. „Cred ca s-a dus motorul. Pe ultimi 5 kilometri am mers in trei cilindri si cred ca am pierdut 30 de secunde. Am mers foarte bine pana in acel moment si cred ca am fi avut un timp la fel de bun ca al lui Bogdan Marisca. Dar, asa este fierul. Te lasa cand nu te astepti”, a spus Tempestini, care nu a mai putut continua cursa, defectiunea neputand fi remediata. La intrarea in parcul service, Tempesta si Dorin Pulpea, copilotul sau, se chinuiau sa impinga masina, pentru a iesi din CO. Desi arbitri ar fi trebuit sa ii ajute, s-au uitat lung la cei doi si abia dupe ce restul echipajelor din ce asteptau sa intre au sarit cu gura pe ei, un oficial a catadicsit sa puna mana pe masina.
A inceput sa cearna „sita”
Prima bucla a Raliului Iasului Dunlop a rarit deja numarul concurentilor. Astfel, in afara lui Marco Tempestini, din motive tehnice au mai abandonat Daniel Ungur (Subaru Impreza), Lucian Boroianu (Mitsubishi Evi IV), Dragos Argeseanu (Subaru Impreza) si Vlad Stoica (Citroen C2R2 Max). In schimb, Horatiu Savu (Mitsubishi Evo IX) a iesit in decor, dupa ce a ratat un viraj.
Dan Craciun
Echipa Autorally
|
| |
|
|
| |
|
