23 septembrie 2011, 19:41

Szabo este liderul in Raliul Iasului-Dunlop

• Szabo a terminat ziua en-fanfare
• O zi plina cu de toate pentru Marisca
• Optimismul si planul lui Porcisteanu
• „Giri” a pierdut secunde pretioase la superspeciala
• S-a dus sangele din „instalatia” lui Aur



Gergo Szabo a castigat Superspeciala de la Raliul Iasului-Dunlop si si-a marit avansul fata de urmaritorii sai. Astfel, Szabo este lider dupa prima zi si 5 probe speciale disputate, avand un avans de 8.2 secunde in fata lui Bogdan Marisca, in timp ce Valentin Porcisteanu, la 24.2 secunde, completeaza podiumul provizoriu. Dan Girtofan, al patrulea la Superspeciala, pastreaza aceeasi pozitie in clasamentul general, fiind urmat, in ordine, de Titi Aur (al doilea la superspeciala), Rares Tomita, Vlad Cosma, Bereczki Norbert, Alexandru Filip si George Grigorescu.
                       
Szabo a terminat ziua en-fanfare
Relaxat si zambitor, Gergo Szabo a terminat ziua en-afnfare, cu o victorie in superspeciala si, cel putin pentru o noapte, este lider la Iasi. „A fost o zi buna. Am fortat, masina este in regula si sper ca si maine va fi la fel”, a spus Szabo, care, fara presiunea rezultatului, are mari sanse sa castige cursa de la Iasi.

O zi plina cu de toate pentru Marisca
Bogdan Marisca a avut o zi cu de toate, presarata cu evolutii foarte bune, dar si cu iesiri in decor. „Prima «bucla» a fost perfecta. Am mers bine, am scos cei mai buni timpi. Dar, in service-ul dinaintea celei de a doua «bucle» am schimbat pneurile, ca sa am si maine. Apoi, a urmat partea neplacuta a zilei. Am iesit in decor de cateva ori, ne-am urcat pe un mal, era sa ne rasturnam si am pierdut timp pretios. Apoi, in superspeciala, intrucat frana de mana nu tine decat daca franez si cu piciorul, a trebuit sa dau cu spatele. Nu vroiam sa trec in fata lui Szabo, dar nici sa pierd cinci secunde. Oricum, pana acum, pot spune ca este bine. Maine este o zi lunga si multe se pot intampla”, a spus Bogdan Marisca.

Optimismul si planul lui Porcisteanu
Desi a incasat 10 secunde penalizare pentru startul furat si se afla la 24.2 secunde in spatele lui Szabo, Valentin Porcisteanu a incheiat ziua debordand de optimism. „Am luat 10 secunde penalizare pe greseala mea. Ce sa fac acum, daca am gresit?”, a spus „Vallino”, care a continuat: „Am inceput prost, dar, dupa primul service mi-am dat drumul. Am fortat la maximum si am reusit niste evolutii care si pe mine m-au mirat, daramite pe adversari. Cel putin, pe a doua trecere pe «Tacuta», unde i-am dat aproape 10 secunde lui Szabo, a fost perfect. Pe mine ma streaza mai mult micile defectiuni prostesti care apar, nu emotiile cursei. Dupa ce le depasesc, se schimba situatia. Maine este o zi cu patru probe lungi si trebuie sa imi aleg una pe care sa dau atacul decisiv. Nu ma intereseza neaparat victoria. Important este doar sa termin in fata lui Bogdan Marisca”, a afirmat Porciseanu, care, la Iasi, ar putea obtine cea mai mare performanta a carierei sale de pana acum, adica titlul de campion national absolut.

„Giri” a pierdut secunde pretioase la superspeciala
Dan Girtofan a incheiat ziua langa podium si, colac peste pupaza, a mai pierdut secunde pretioase si la superspeciala. A oprit, a dat cu spatele si secundele au zburat, fiind depasit de Valentin Porcisteanu. Dar, „Giri” stie intotdeauna cum sa revina si sa urce in clasament. Podiumul este langa el si doar de el depinde treapta pe care va urca. Sau nu?

S-a dus sangele din „instalatia” lui Aur
Titi Aur a terminat ziua pe locul 5, chiar daca la superspeciala a fost al doilea, la 6 zecimi de Gergo Szabo. „Se intampla ceva cu mine. La chestiile astea de indemanare, cu ar fi o superspeciala, nu am probleme. Dar, pe probele speciale, unde vitezele sunt mari, sunt viraje unde ori franez, ori nu calc acceleratia la fund. Parca este cineva in spatele meu, care nu ma lasa sa fortez. Nu mai am sange in instalatie sa fortez, atunci cand sunt viraje periculoase. Stiu ce se intampla cu mine, dar nu pot sa depasesc acest moment. Aici nu mai este vorba de dictare sau altceva, ci doar de instinctul de conservare”, a spus Titi Aur, care, daca se uita la buletin si face o scadere, gaseste rapid explicatia acestui fenomen.

Lista abandonurilor s-a marit
La startul cursei au fost 48 de echipaje, dar, dupa prima zi, au mai ramas in cursa doar 37. Astfel, pe langa pilotii ce au renuntat dupa prima bucla, pe aceasta lista nedorita s-au mai „pus” Jean Tatu (Subaru Impreza), Dan Iamandi (Ford Escort RS 2000), Sorin Ivanschi (VW Golf), Bogdan Marciuc (Lancia Delta) si Bogdan Moldovan (VW Golf TDI).

Dan Craciun
Echipa Autorally