Bacaul a decis campionii
• O victorie cat un sezon
• Tempestini a luat „argintul”
• Ungur a punctat si in FIA
• Obiectivul a fost primordial
• Surpriza Tomita si revenirea lui David
• O zi nebuna pentru Girtofan
• Demonstratia de forta a lui George Grigorescu
• Doi brasoveni au luat titlul la 11
 Raliul „Moldovei” – Comfert a fost cu adevarat finala Campionatului National de Raliuri-Dunlop, aici decernandu-se titlurile pentru majoritatea claselor, dar si la general. A fost o lupta apriga, pe un macadam ce a cedat pe final de raliu, ceea ce a dus la anularea ultimei probe speciale, dar acest lucru nu mai conteaza acum, cand sampaniile au fost destupate.
O victorie cat un sezon
Cel mai bun pe macadamul bacauan a fost Bogdan Marisca, cu Sebastian Itu, care, cu al sau Mitsubishi Lancer Evo IX a dominat copios raliul. Astfel, pilotul clujean s-a instalat pe prima pozitie dupa prima speciala si nu a mai cedat fotoliul de lider pana la final, incheind en-fanfare inca un sezon „pe muchie de cutit”, asa cum a spus Marisca. „Este bine atunci cand totul se termina cu bine. Am incheiat cu fruntea sus inca un sezon pe muchie de cutit. Sunt fericit ca am ajuns la final cu masina intreaga si castigator al raliului. Am vrut sa castig aceasta cursa, dar nici un moment nu m-am gandit ca as putea deveni campion. Titlul este al lui «Vallino», care a muncit pentru el si este un campion meritoriu. Nu ma asteptam ca el sa greseasca la Bacau. Repet, a muncit pentru a obtine aceasta performanta si nu pot decat sa il felicit din suflet pentru ca a intrat in «Clubul Campionilor», a spus Bogdan Marisca, pilot ce si-a mai trecut in palmares un „argint” in clasamentul general absolut.
Tempestini a luat „argintul”
Marco Tempestini, cu Dorin Pulpea navigator, avea nevoie, la Bacau, de o victorie, coroborata cu o clasare a lui Dan Girtofan mai jos de locul 7, pentru a prinde, in-extremis, ultima treapta a podiumului clasamentului general final. Astfel, «Tempesta» a terminat prima zi la doar 5 secunde in spatele lui Marisca si urma, ca a doua zi, sa dea atacul decisiv. Dar, chiar in prima speciala de sambata, Tempestini a gresit, a pierdut timp pretios si a retrogradat pe trei. Apoi, si-a revenit, a inceput sa merga din ce in ce mai bine, si a reusit sa revina pe locul de „argint”, dupa ce l-a depasit pe Daniel Ungur. „A fost un raliu greu, cu multe probleme pe probele speciale, care au cedat si au devenit infernale. Dar, este bine ca am ajuns la final cu masina intreaga si pe podium”, a punctat Tempestini.
Ungur a punctat si in FIA
Ultima treapta a podiumului a fost prinsa de Daniel Ungur, cu Anton Avram in drepta, deja campion national la clasa 19, a primit, din partea echipei sale, Napoca Rally un cadou, un Subaru Impreza N15, cu care a concurat la clasa 3. Ungur nu a stat prea mult pe ganduri si a mers fara presiune, sa se distreze si a intregit un podium al echipei Napoca Rally. „A fost un cadou pe care l-am primit de la echipa, setarile au fost perfecte si am mers doar pentru noi, sa ne distram. Am concurat fara presiune si astfel am incheiat campionatul cu un podium la FIA. Il felicit pe Vali Porcisteanu pentru titlul pe care l-a obtinut, desi nu este in echipa noastra. A meritat sa castige”, a punctat Ungur.
Obiectivul a fost primordial
Valentin Porcisteanu, cu Dan Dobre copilot, a venit la Bacau cu masina „ingalbenita” de sponsor si cu o tactica bine stabilita: sa nu forteze, ci doar sa se pastraze pe maximum locul 7, pozitie ce i-ar fi asigurat titlul national. Astfel, pilotul argesean a mers la „economie” maxima si s-a plimbat pe probele speciale. Cu toate acestea, „Vallino” s-a trezit pe locul 4, pozitie arhisuficenta pentru a se incununa campion national absolut. „Pana la urma, obiectivul conteaza”, a spus Porcisteanu.
Surpriza Tomita si revenirea lui David
Rares Tomita a fost marea surpriza de la Bacau, tanarul pilot reusind un loc 5 la general, nesperat nici chiar de el. In clasament, pe 6, a venit Titi Aur, in timp ce pozitia a 7-a i-a revenit lui Claudiu David, care s-a intors in automobilismul romanesc dupa o pauza de cativa ani. David a reusit sa se impuna chiar intr-o proba speciala si, probabil, mai mult nici nu a vrut in cursa sa de revenire. In cazul in care Claudiu David va decide sa ramana in Campionatul National si in 2012, in mod sigur va avea un cuvant greu de spus in batalia pentru titlu.
O zi nebuna pentru Girtofan
Dan Girtofan a avut emotii mari in orasul lui Bacovia. Brasoveanul avea nevoie de locul 7 pentru a prinde ultima treapta a podiumului clasamentului final, dar ziua de sambata a fost cu de toate pentru el. Astfel, chiar de dimineata, a luat o penalizare pentru ca a intrat mai tarziu in CO-ul de la service, dar locul 4, pe care incheia prima zi, parea ca nu este amenintat de nimeni. Dar, cand ii era lumea mai draga, „Giri” a facut o pana, a pierdut aproape 4 minute si s-a trezit pe locul 8, pozitie pe care a si incheiat raliul. Totusi, Girtofan si-a atins obiectivul, intrucat Claudiu David nu puncteaza in clasamentul general (are doar o singura cursa) si si-a pus la gat „bronzul” in ierarhia generala finala. „A fost exact ca in 2004, cand am castigat titlul. Am obtinut locul necesar pentru a-mi atinge obiectivul. Dar ce an greu a fost!”, a spus, usurat, Dan Girtofan. Ultimele pozitii aducatoare de puncte la Bacau au fost ocupate de George Grigorescu si Vlad Cosma.
Szabo a renuntat dupa o pana
Macadamul de la Bacau a fost mult prea dificil pentru 14 echipaje, care, din motive tehnice sau iesiri in decor au abandonat competitia. Printre cei ce nu au mai prins finalul cursei a fost si campionul national en-titre, Gergo Szabo, care, dupa o pana facuta pe PS 6 si-a predat carnetul si s-a retras. Un alt nume ce a parasit cursa de vreme a fost Norbert Bereczki, care a iesit violent in decor si si-a sifonat serios bolidul.
Clasament final FIA: 1. Valentin Porcisteanu/Dan Dobre – 127 p, 2. Bogdan Marisca/Sebastian Itu – 119,5 p, 3. Dan Girtofan/Mita Lazarescu – 86 p, 4. Marco Tempestini/Dorin Pulpea – 76 p, Gergo Szabo/Foldesi Csaba – 58,5 p.
Demonstratia de forta a lui George Grigorescu
Veteranul George Grigorescu a revenit in curse abia la mijlocul sezonului, cu un Renault Clio, de clasa 5, cu doua roti motrice. Nimeni nu i-a dat prea multe sanse, mai ales ca era inconjurat de „lupii tineri”, care aveau alte planuri. Dar, Grigorescu a adunat bob cu bob, pana a adunat zestrea necesara, pentru a juca, la Bacau, finala cu titlul pe masa. Au fost probe speciale in care Grigorescu a cedat secunde, nu multe, si se parea ca Vlad Cosma se va impune si la 2 roti motrice. Dar, a venit PS 10, in care veteranul le-a arat tuturor ca mai are multe de demonstrat, l-a „batut” pe Vlad Cosma cu 27 de secunde, si si-a mai trecut in palmaresul sau alte doua titluri: la 2 roti motrice si la clasa 5. Podiumul la 2 roti motrice a fost completat de Vlad Cosma si Alexandru Filip.
Doi brasoveni au luat titlul la 11
Avand in vedere ca la Bacau s-au inscris 6 echipaje, si s-a constituit clasa 11, echipajul brasovean Liviu Savu/Adrian Lelutiu a trebuit sa traga pentru a-si conserva avansul pe care il avea inainte de finala sezonului. Desi au fost si echipaje inscrise numai penru a se constitui clasa, pentru ca se faceau cartile pentru altcineva, cei doi brasoveni au stat pe traseu, au terminat pe locul 3 si au obtinut titlul national al clasei, acumuland 108 puncte. Desi a castigat la Bacau, Berari nu a adunat decat 99 puncte, obtinand „argintul” la final de sezon, in timp ce Florin Crisan (locul 2 la Bacau), a terminat campionatul pe 3.
Nastase a castigat Cupa Dacia in ultima speciala a campionatului
La Cupa Dacia a fost o batalie incredibila intre Viorel Ivan si Bogdan Nastase, cei doi fiind despartiti de doar 2 puncte in clasament. Ivan a condus ostilitatile pana inaintea ultimei runde, avand un avans de peste 9 secunde. In mod normal, pe ultimii 8 kilometrii ai raliului nu se mai puteau intampla multe, dar Nastase a riscat totul, a jucat pe cartea atacului la maximum si l-a batut pe Ivan, care a a spart radiatorul, cu peste 20 de secunde, devenind castigatorul Cupei Dacia. In schimb, Ivan a castigat „Trofeului Klar Professional” la macadam.
Vlad Cosma, cel mai bun junior
Vlad Cosma a luat „argintul” la doua roti motrice, dar este campionul juniorilor si clasei 6. La juniori, podiumul a fost completat de Octavian Tirnovean si Florin Tincescu, in timp ce la clasa 6, „argintul” si „bronzul” le-au revenit lui Bereczki Norbert si Ekaterina Stratieva.
Dan Craciun
Echipa Autorally
foto: Autorally a oferit sampania campionilor
|
| |
|
|
| |
|
