Raliul Moldovei Comfert - Cronica (finala)
Deznodamantul stagiunii 2011 a Campionatului National de Raliuri Dunlop s-a consumat la Bacau, unde Vali Porcisteanu a devenit primul roman care castiga intrecerea interna dupa 2007, cand Dan Girtofan se impunea. De altfel, chiar daca etapa nu a fost lipsita de suspans, fiind alergata in conditii foarte dificile, primele cinci locuri, care erau deschise inainte de start, au ramas neschimbate. Bogdan Marisca si-a adjudecat la Bacau singura victorie a sezonului, dupa o dominatie categorica, victorie pe deplin meritata si in lumina celor patru curse incheiate pe pozitia secunda.
Vali Porcisteanu, a carui ascensiune in ultimii cativa ani a fost una impresionanta, a renuntat la atac, dupa episoadele Sibiu si Iasi, care au amanat primul titlu al pitesteanului. Astfel, el a refuzat sa mai forteze ca si la Iasi, in favoarea obiectivului primordial, adjudecarea titlului, iar aceasta strategie l-a rasplatit, el fiind de altfel un campion mai mult decat meritoriu, cu victorii in jumatate din rundele alergate, lucru recunoscut si de adversarii sai.
“Am avut un sezon foarte bun, cu patru victorii din opt posibile” a spus Porcisteanu. “Strategia noastra s-a dovedit castigatoare, parcurgand raliul intr-un ritm prudent, fara a forta, ca in rundele precedente. Echipa tehnica, mai mereu in umbra, este direct raspunzatoare de rezultatele noastre, cei de la Colina au avut grija exemplar de masina noastra in acest sezon, iar in fruntea baietilor din echipa se afla Dodo Pitigoi, care a crezut in noi si ne-a sustinut din mai multe puncte de vedere.”
Bogdan Marisca, ocolit de aceasta data de problemele tehnice care l-au incurcat de-a lungul sezonului, a reusit o cursa perfecta, in care a condus inca din prima proba. Clujeanul s-a aflat la final in fruntea unui podium integral NRA, urmat de Marco Tempestini si Danny Ungur. “Sunt mandru de echipa din care fac parte, am demonstrat ca putem acapara podiumul” a spus la final Bogdan. “Vreau, in primul rand sa-l felicit pe Vali Porcisteanu, a demonstrat ca motorsportul din Romania are un mare campion! El si echipa sa au fost extraordinari intregul sezon si merita cu desavarsire acest titlu.”
Tempesta a incheiat pe pozitia secunda intrecerea, in ciuda unor probleme in debutul zilei secunde. Liderul Napoca Rally Academy a tras la finalul cursei concluziile sezonului, spunand: “Nu e rau, Bogdan este vicecampion, NRA este campioana la echipe, Danny la clasa 19, Vlad [Cosma] la clasa 6 si juniori, castigator al Citroen Racing Trophy si vicecampion la doua roti motrice. Pentru noi nu a fost un an foarte bun, dar nu putem nici sa ne plangem, puteam fi mai sus, dar si mai jos. Am fost de multe ori rapizi, dar nu am ajuns la final de fiecare data. Acum suntem in acomodare cu noua masina, cu care ne simtim foarte bine, putem spune ca este un final de sezon bun.”
Danny Ungur a revenit la clasa trei pentru a fi in pozitia de a-si ajuta colegii. Campionul clasei 19 a facut insa un raliu excelent, pe care l-a incheiat pe podium. “Am considerat revenirea la clasa trei ca un cadou din partea echipei, pe care l-am onorat cu un podium. Desi a plouat si suprafata s-a degradat continuu, tot raliul a fost o placere, am pilotat relaxat si ne-am simtit foarte bine” a spus Danny.
Dan Girtofan si-a pastrat locul trei la general, in ciuda unui loc opt la Bacau, dar care a fost suficient pentru ca brasoveanul sa isi apere pozitia in fata lui Marco Tempestini. “A fost un sezon mai dificil decat precedentul” a fost de parere “Giri”. “Concurenta a fost foarte puternica, pilotii romani au demonstrat ca au valoare, iar atunci cand au sustinerea necesara pot face performanta. Mi-am dorit sa fim mai sus la finalul anului, dar ne-am indeplinit obiectivul si ma bucur ca avem un podium alcatuit integral din romani.”
George Grigorescu a reusit o performanta excelenta in acest sezon, incheind campionatul ca si castigator al clasei 5 si al intrecerii rezervate masinilor cu doua roti motrice, titluri asigurate cu victoria din etapa bacauana, iar cea de-a doua gratie unei evolutii de exceptie in penultima proba a intrecerii. Alex Filip l-a secundat pe Grigorescu in ierarhia clasei 5, in timp ce Vlad Cosma a fost al doilea la doua roti motrice. Juniorul echipei NRA a urcat insa pe cea mai inalta treapta a podiumului la final de an in clasamentul juniorilor, in cel al clasei sase si a castigat marele premiu al Citroen Racing Trophy.
Bogdan Nastase a transat in cele din urma in favoarea sa disputa din cadrul Cupei Dacia, pe chiar ultima proba speciala, dupa ce Viorel Ivan a spart radiatorul, lucru care a incheiat efectiv lupta brasoveanului pentru “Cupa”.
Liviu Savu a incheiat invingator la clasa 11, in ciuda eforturilor lui Catalin Berari, care a castigat ultima etapa. Brasoveanului i-a fost suficienta pozitia a treia pentru a nu avea emotii in privinta titlului.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
|
| |
|
|
| |
|
