27 ianuarie 2012, 14:08

Dezbaterea continua

20 ianuarie 2012, 11:56

Hora: Nu am semnat nimic

16 ianuarie 2012, 13:03

Campionatul National de Viteza in Coasta, incotro?

Regulamentul national al CNVC (din nou) in dezbatere
Intr-o tara in care trecem din luna cadourilor in luna protestelor fara sa facem nici o pauza "de lucru" vestea ca automobilismul romanesc "se misca" nu poate decat sa ne bucure. In aceste zile s-a reluat dezbaterea regulamentului national "de coasta". Pilotii - pe de o parte, Comisia de specialitate a federatiei, prin vocea presedintelui ei, pe de alta parte, sustin modificari in regulamentul cadru in viguare din 2011. Inainte sa va prezentam - succint, parerile partilor mai sus mentionate, ne exprimam speranta ca acest dialog va face din  regulamentul cu pricina un document acceptat de ambele parti. 
Scrisoarea celor 24 piloti 
"Stimati Domni,
Semnatarii acestei scrisori isi exprima in primul rand aprecierea lor privind implicarea FRAS si a Comisiei de Viteza in Coasta la crearea unui regulament de desfasurare a competitiei mult mai concis, mai apropiat de cel European, dar in acelasi timp adaptat conditiilor tarii noastre.
Asa cum am cazut de acord in adunarile anuale (Adunari Generale) precum si in intalnirile noastre de la concursuri, pilotii participanti, ca reprezentanti principali ai cluburilor din care fac parte, pot prezenta FRAS sugestii, aprecieri, chiar si nemultumiri privind felul in care noul regulament se pliaza pe realitatea de pe traseele de coasta.

1) Dupa desfasurarea sezonului 2011 a aparut o nemultumire (aparuta dupa numai 3 duble disputate) din partea unui numar considerabil de piloti privind noul sistem de start in cele 2 manse de concurs (in ordinea inversa a timpilor obtinuti de piloti in calificari). Drept consecinta mai multi piloti, in incercarea lor de a pleca mai repede in concurs au recurs la diverse tactici nepenalizate de regulament (start anticipat, start intarziat, rulare cu viteza redusa pe proba, etc), tactici care au bulversat ordinea de start si care au fost contracarate de directorii de concurs prin acordare acelora in cauza a unor pozitii de start avand ca baza timpul obtinut in ziua anterioara sau avand ca baza alte calcule. In acest fel cu siguranta a avut de suferit spectacolul sportiv. Stim foarte bine ca acesta regula adoptata anul acesta este preluata din Campionatul European de Viteza in Coasta, dar nu trebuie sa uitam ca acolo calificarile au loc cu o zi inainte de concursul propriu-zis (anticiparea unei ploi iminente cu o zi inainte de concurs fiind practic imposibila). Pe de alta parte, in Campionatul European, traseul se prezinta in conditii impecabile de la trecerea primului pana la a ultimului concurent (ceea ce nu s-a intamplat la doua etape din campionat, acolo unde ultimii plecati au avut de infruntat nisipul scos de cei din fata, nisip aparut din lipsa unor cauciucuri acolo unde trebuiau plasate) . In consecinta propunem pe de o parte sa se ia masurile necesare unei organizari a traseului fara deficientele amintite mai sus, pe de alta parte propunem ca in concurs sa se plece in functie de timpul obtinut in calificari, pilotul cu cel mai bun timp fiind primul la start (ca in regulamentul aplicat pana in 2010). Trecand prin filtrul memoriei anii trecuti, tacticile privind ordinea de start (avand ca baza vechiul regulament) au fost mult mai rare, in orice caz ele facand parte din regulile jocului si nu au fost contracarate de decizii ad-hoc ale directorilor de concurs. In acest caz pilotul va avea voie “sa traga tare" pentru a pleca printre primii, eliminandu-se paradoxul de a “trage tare”pentru a pleca ultimul...."
Scrisoarea completa aici

Pozitia presedintelui Comisiei
"Inainte de a parcurge aceste randuri va invit sa vizionati acest film: aici
Chiar credeti ca la noi nu se poate asa ceva? Chiar nu va doriti asa ceva?
Asta este visul meu ,al vostru care e?
Sa renuntam la asa ceva doar pt ca nu se poate realiza in 2 saptamani,2 luni sau poate nici macar in 2 ani?
Astia sunt o rasa superioara sau sunt oameni ca noi?
Chiar doriti sa vedeti asa ceva numai pe youtube ?
Chiar dorim sa fie la noi mereu altfel?si suntem siguri ca "altfelul" nostru este mai bun decat standardul lor?
De ce sa ne refuzam asa ceva ?
Exista vreun impediment major in a realiza asa ceva? Nu cumva suntem chiar noi insine principalul obstacol in a ajunge la un asemenea standard?

Nu va mai plictisesc ,eu personal am deja raspunsul la toate intrebarile astea.Am si vointa de a ma bate pt asa ceva.
Asta este tot ce-mi doresc!
Ce este insa foarte sigur,este ca nu o pot face singur,sau impotriva dorintei voastre!
Si mai este un lucru la fel de sigur: pt a obtine asa ceva nu exista solutii romanesti sau scurtaturi "balcanice',exista un singur drum,acelasi pe care l-au parcurs toti .
Daca credeti ca bat campii va rog sa va faceti auziti (ca aveti suficiente mijloace)si imi voi vedea de treaba! PAROL!
Nu doresc sa deschid o dezbatere (deci nu voi raspunde pe acest forum sau pe altul la eventuale interpelari!)ci doar sa va fac sa va ganditi la toata treaba asta.
Atitudinea mea nu trebuie interpretata ca o lipsa de respect fata de voi ,doar ca sunt satul de vorbe,vorbim de 22 de ani!

Acestea fiind spuse, lansez un mic sondaj:
Va rog trimite-ti pe adresa mea de mail (horatiu@i-net.ro) opinia voastra vis-a-vis de ramanerea mea( adica simplu:cine sunteti si parerea voastra: pentru sau impotriva) in functia de presedinte a comisiei de coasta.Parerea oricarui pilot care a participat in ultimii 3ani in CNVC este luata in considerare.Va asigur ca nu am nici cea mai mica intentie de a ramane undeva unde nu sunt dorit cu o mare majoritate.Desi nu pilotii m-au numit in aceasta functie consider ca pe voi va reprezint si pe cale de consecinta,daca considerati ca nu va reprezint bine trebuie sa plec.Termenul limita este 10 februarie adica inainte de A.G,unde in functie de rezultatul sondajului imi voi prezenta demisia sau nu.
Va rog sa raspundeti in numar cat mai mare .Participarea voastra la acest sondaj este foarte importanta pt mine,imseamna ca va intereseaza!
Ma astept sa primesc in jur de 80-100 de mailuri ,daca primesc sub 40,indiferent de scor (pro sau contra) imi voi da demisia pt ca inseamna ca 60% din cei pe care trebuie sa-i reprezint nu sunt interesati de aceasta chestiune."

Horatiu Ionescu Cristea

Dezbaterea continua pe forum
Adrian Diacoenscu
Echipa Autorally