Interviu cu Malcolm Wilson - despre actualitate si viitor
 Revenirea lui Petter Solberg in cadrul echipei Ford a starnit numaroase emotii si amintiri nu tocmai din cele mai placute. In urma cu 12 ani, la varsta de 25 ani, pilotul norvegian a parasit brusc echipa condusa de Malcolm Wilson pentru a trece la Subaru. Astfel ca, anuntul ca Petter se intoarce a ridicat numeroase semne de intrebare, printre care si "oare cat va tine mariajul” de aceasta data. Despre Solberg, Ford si viitorul raliurilor ne vorbeste Malcolm Wilson intr-un interviu realizat la Autosport Show.
Malcolm Wilson: Toata echipa l-a asteptat cu nerabdare. I-am aratat vechiul sau dormitor, pentru ca Petter petrecea multa vreme in uzina, iar unii dintre membrii vechi ai echipei l-au intrebat cand merge sa cumpere “fish and chips”, pentru ca Petter era cel care cumpara mancare pentru noptile de lucru. Atmosfera in echipa este buna. Jari Matti este bucuros sa-l aiba pe Petter coechipier. Planul nostru pentru primele doua etape este sa le oferim masini identice. Vreau ca Petter sa se concentreze in cunoasterea in detalii a masinii, pentru ca apoi cu informatiile pe care ni le furnizeaza sa incercam sa amelioram performantele. Va aduce cu el multa experienta si impreuna cu Jari sper sa ne aduca in pozitia de a lupta pentru ambele campionate.
Rep: Contractul cu Ford a fost prelungit pentru 2012 si 2013. Ambii piloti au contract doar pentru acest an. Ce va fi in 2013 ?
MW: Vom vedea evolutia lor pe parcursul acestui sezon, dar doresc sa-l pastram pe Latvala. Il avem in echipa decand avea 17 ani si acesta este al 10-lea sezon la M-Sport. Am investit mult in el si evolutia sa de pana acum a fost conform planului. In plus, sa vedem ce va face Petter. In acelasi timp, din urma vin piloti tineri talentati. Ott Tanak va face toate etapele si va folosi pneuri Michelin, deci putem analiza evolutia sa comparativ cu echipa oficiala. Mads Ostberg incepe campionatul din Suedia si cred ca este un alt pilot de viitor.
Rep: Matthew si Henning au pana la urma un program 2012 satisfacator. Dar ce se intampla cu Dennis Kuipers ?
MW: Suntem in contact cu ei, dar am inteles ca doresc sa stie in ce directie o ia campionatul. Ce se intampla cu promovarea si televiziunea, lucruri importante pentru ei in Olanda. Automobilele Ford se afla in garajele lor.
Rep: Pentru Monte Carlo, francezul Julien Maurin s-a inscris cu un world rally car. Este vorba de o noua echipa?
MW: El a cumparat de la noi unul sau doua modele Super 2000 si acum doreste sa treaca la world rally car, nu numai penru Monte Carlo, dar si pentru intreg campionatul francez. A cumparat asadar un wrc complet reconstruit, care va fi pregatit de echipa sa ajutata de un inginer de la noi. Nu este prima data cind un Fiesta WRC este pregatit independent. Sa ne aducem aminte de Dennis Kuipers anul trecut sau de Martin Prokop in Wales Rally GB 2011
Rep: Ce alte proiecte are in acest moment M-Sport ?
MW: Pana la urma proiectul RRC (1,6 turbo S2000) a demarat. Mads Ostberg piloteaza o astfel de masina in acest weekend in prima mansa a campionatului norvegian (Mountain Rally) si am mai vandut un astfel de model lui Simon Jean Joseph pentru Yazeed Al-Rajhi, care va debuta in Suedia. Avem unul sau doi clienti care ar putea folosi acest model in IRC, dar inca suntem in tratative.
Rep: Multa lume spune ca restrictorul de 30 mm reduce prea mult performantele. Crezi ca acest lucru poate fi schimbat ?
MW: Nu, dimensiunea este finala. Eu am convingerea ca pe pamant masina noastra este mai rapida decat modelul S2000 atmosferic. Daca se va schimba ceva, atunci cred ca restrictorul va fi si mai mic.
 Rep: Ce se intampla cu R1 ?
MW: Omologarea lui R1 va fi rezolvata la finalul lui ianuarie. Pentru noi este un proiect foarte important, pentru ca astfel acoperim toate clasele. La standul publicatiei Autosport de aici de la Show se afla expus un model R1. WRC Academy va continua cu modelul R2 si avem deja 10 concurenti inscrisi. Trofeele Fiesta Sporting din jurul lumii continua si avem cereri importante din Marea Britanie, Belgia, Turcia si Rusia. In schimb, nu avem in plan nici o dezvoltare in ce priveste R2 in acest moment. Continua si productia de Super 2000 cu 2 litri atmosferic. Avem mai putine cereri, doar una noua din Africa de Sud, dar intretinerea si reconstructia modelelor existente ne umple atelierele. Asadar, avem o baza foarte buna si larga de clienti, cu 46 sau 48 automobile care concureaza in lumea intreaga.
(partea secunda a interviului va fi publicata maine)
Radu Roman
3mmm
Foto 1: Wilson, Quinn si Smith la Autosport Show
Foto 2: Ford Fiesta R1
|
