Zi cu probleme pentru Tempesta
Marco Tempestini a fost urmarit de probleme tehnice in ultimele doua zile, insa are satisfactia de a fi incheiat cu bine faimoasa "Nuit de Turini", pe care nu apucase sa ajunga anul trecut. Dupa ce facuse o alegere prea indrazneata in privinta pneurilor in ziua a treia si fusese incetinit de problemele de ambreiaj, Tempesta a fost nevoit sa evolueze fara frana de mana in ultima zi intreaga, iar la parcurgerea a doua a probei Lantosque-Luceram a ramas fara treapta a patra a cutiei de viteze.
"Ieri seara [vineri] am ramas fara frana de mana" a povestit Marco. "Am sperat sa putem remedia defectiunea in flexi-service-ul de la Monaco, insa problema s-a dovedit mai complicata decat credeam, avand cauze electronice, astfel ca o vom putea repara doar cand ne intoarcem acasa."
In aceste conditii, trecerea peste Col de Turini si celebrele ace de par numite 'zig-zag' de catre localnici au fost un adevarat chin, Tempesta neputand 'arunca' masina pentru miile de fani de pe marginea drumului. "Nu am putut glisa pe acele de par, iar pe Col de Turini sunt multe.." a continuat Marco. "Masina a mers insa bine, proba a fost uscata, iar spectatorii au fost foarte, foarte multi, suntem in continuare impresionati de acest lucru."
Ultima proba a zilei a adus insa noi probleme, echipajul clujean ramanand fara treapta a patra. "Treapta a patra este foarte des folosita, datorita configuratiei probei si am fost nevoiti sa mergem fara ea, pierzand din nou timp. Din cate stim noi, polonezul Koszciusko va fi exclus, astfel ca ar trebui sa fim pe 31 la general si 5 la clasa" a spus Marco, referindu-se la fostul lider al clasei 3, care a intarziat la mai multe puncte de control pe parcursul zilei.
Marco Tempestini si Dorin Pulpea se afla foarte aproape de sosirea de la Monaco, o singura proba, Power Stage-ul in lungime de 5 km, despartindu-i de aceasta. Cei doi au facut fata cu brio unui raliu extrem de solicitant, insa numarul mare de kilometri si-a lasat amprenta. "Cinci zile sunt foarte obositoare" a spus Tempestini. "Cele mai obositoare au fost insa etapele de legatura, 450 de km in masina de curse sunt cu adevarat epuizanti."
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
|
| |
|
|
| |
|
|
 |
|
Clasament echipe
| 1. Citroen Total WR | 108 |
| 2. Ford World Rally | 96 |
| 3. M-Sport Ford Ral | 69 |
| 4. Qatar World Rall | 31 |
| 5. MINI WRC Team | 26 |
| 6. Citroen Junior W | 18 |
| 7. Adapta World Ral | 12 |
| 8. Brazil World Ral | 10 |
|
Clasamentele complete...
|
