NOU:

Ziua de sâmbătă, 19.06.2021, s-a transformat în tragedie pentru automobilismul sportiv din România, după ce unul din cei mai buni sportivi din cadrul Campionatului Național de Off Road, Adrian Cernea, și-a pierdut viața în timpul penultimei zile a celei de-a doua etape ale sezonului, de la Slănic Moldova.

Conform primelor informații, echipajul #303 format din Adrian Cernea și Alexandru Tache, urma să traverseze o vale printr-un loc prin care echipajele anterioare lor, trecuseră fără probleme. Din nefericire, se pare că echipajul #303 a fost surprins de nivelul ridicat al râului ce urmau să-l traverseze, mașina Nissan Patrol fiind luată de ape. Doar copilotul, Alexandru Tache a reușit să se salveze, în timp ce, nefericitul pilot, Adrian Cernea, a rămas blocat în mașina de concurs, mașină cu care, a obținut a 9-a poziție în clasamentul „Standard B” la prima etapă a sezonului, de la Sighișoara. Deși competiția s-a întrerupt în secunda următoare, iar forțele de intervenție ale Inspectoratului pentru Situații de Urgență împreună cu alte echipaje din concurs și mașini de teren au pornit după Adrian, aceștia găsindu-l fără suflate, câteva sute de metri în aval. 

 Adrian Cernea a devenit campion național al grupei B Trophy în 2018, reușind ca la fiecare competiție la care a concurat să se impună, acesta încheiând sezonul trecut, pe poziția a treia în clasamentul grupei B, alături de același Alexandru Tache care l-a secondat până în ultimele secunde ale vieții sale.

Pe această cale, noi, echipa AutoRally dorim să ne exprimăm regretele sincere pentru dispariția prematură dintre noi a lui Adrian și totodată, transmitem sincere condoleanțe familiei îndurerate și apropiaților acestuia.

Dumnezeu să-L odihnească ! 

Credite foto - Campionatul Național de Off-Road

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN.

• Jerome France vine la Târgu Mureș din postura de lider al campionatului.

A doua etapă din Campionatul Național de Super Rally se va desfășura în acest weekend pe circuit stradal în centrul municipiului Târgu Mureș. Un total de 35 de piloți s-au înscris la eveniment, printre care câștigătorul rundei inaugurale, Jerome France, dar și Dani Oțil, învingător la singura etapă din 2020.

După edițiile din 2018 și 2019, caravana Super Rally ajunge din nou pe străzile din Târgu Mureș, aproape 15.000 de cai putere urmând să facă spectacol sâmbătă în competiția al cărei promotor este chiar Mihai Leu, care va lua și startul cu un Ferrari 458 Challenge după ce la prima etapă a pilotat un prototip Radical.

De la Târgu Mureș nu vor lipsi monoposturi, modele electrice, dar și mașini care au scris istorie în motorsport de-a lungul timpului. Runda va beneficia și de prezență internațională. Pe lângă francezul Jerome France, la bordul unui monopost Formula Renault, și-au mai anunțat prezența italianul Ricardo Tarrabelli (Renault Clio R3) și bulgarul Evgeni Yankov (Subaru Impreza).

„Este foarte diversificat, iar asta oferă un spectacol suplimentar spectatorilor pentru că vom avea în cursă mașini de toate tipurile, de la Formula Renault și Ferrari până la Dacia 1300 și Goodall Locost, dar și un BMW Mini Electric în deschidere”, a spus Mihai Leu înaintea competiției.

Competiția se va desfășura sâmbătă între orele 8:39 și 17:00, exclusiv pe circuit stradal.

Locul secund la ultima etapă organizată la Târgu Mureș, Leu se va duela pentru topul din weekend cu France, Dani Oțil și Emil Ghinea. „Va fi o luptă strânsă, iar cel care va face cele mai puține greșeli va câștiga. Fiecare centimetru e important pe un circuit stradal”, a adăugat Leu.

Circulatia va fi inchisa incepand de Vineri, ora 19:00, pana Duminica, ora 06:00.

Președintele Federației Române de Automobilism Sportiv, Norris Măgeanu, va reveni în calitate de pilot, urmând să piloteze, ca forelighter modelul BMW Mini 100% Electric. În urmă cu doar o lună, la prima etapă de super rally de la Mangalia, vicepreședintele federației, fostul campion de raliuri Danny Ungur, a concurat la bordul unui spectaculos Mitjet 1300.

Lista de înscrieri este disponibilă aici.

Sâmbătă dimineață sunt programate recunoașterile, iar la ora 9:15 vor începe manșele de calificări. Cei mai buni 12 piloți vor intra în manșa finală, programată să înceapă de la ora 13:00.

• Simone Tempestini și Norbert Maior reprezintă România la Raliul Poloniei

Simone Tempestini, de 5 ori campion al României la raliuri și campion mondial la juniori, va participa la etapa din Polonia din Campionatul European în perioada 18-20 iunie. Alături de el, la categoria Junior ERC va fi prezent coechipierul de la NRA, Norbert Maior.

Simone Tempestini a mai participat la Raliul Poloniei de 5 ori, câștigând în 2015 și în 2016, lucru care a contribuit clar la titlul mondial câștigat. Simone și copilotul său, Sergiu Itu, vor avea cel puțin 4 participări în ERC 1, dar echipa încearcă să găsească resurse măcar pentru 6 participări, ca să poată avea un cuvânt de spus in Clasamentul U28 și în cel general. 

Norbert Maior și Francesca Maior s-au înscris în JERC, vor participa în Polonia și obiectivul este să facă cât mai multe etape și să câștige experiență pentru anii viitori.

Echipajele NRA fac parte din Lotul Național de Juniori și vor lua startul în Polonia pe data de 18 iunie la Mikołajki, raliul având finalul la Varșovia în 20 iunie. Organizat pentru prima dată în 1921 din capitala Varșovia, Rally Poland împlinește 100 de ani, fiind al doilea cel mai vechi raliu din lume după Rallye Monte-Carlo.

“Polonia este un raliu care îmi place mult, iar faptul că începem Campionatul European de Raliuri cu macadamul din Polonia mă bucură. Am câștigat de 2 ori aici și sper la un loc cât mai bun în clasamentul general în acest an. În rest, mă bucur enorm că reușim să reprezentăm România în Campionatul European. Ne dorim să participăm la cât mai multe etape și să venim acasă cu rezultate bune. Motor sportul românesc are valori și cred că avem ceva de spus și arătat în Europa.” - a declarat Simone Tempestini

„Sunt foarte bucuros că avem șansa să participăm în Polonia. Focusul meu si al Francescăi este să adunăm experiență și să învățăm cât mai mult. Nu țintim un rezultat, este prima dată pe macadam cu această mașină, așa că vom încerca să ne acomodăm rapid și să creștem ritmul treptat. Macadamul este suprafața mea preferată, așa că sperăm să ne bucurăm de aceasta etapă. Momentam începem sezonul în Polonia si sperăm să avem șansa să concurăm și la celelalte etape în Junior ERC. Nu este sigur că vom reuși să facem tot sezonul, dar vom face tot posibilul sa avem susținerea necesară ca  să fim la startul cât mai multor etape.” - a punctat Norbert Maior

“Simone cunoaște bine Polonia, un raliu care i-a plăcut întotdeauna, sigur nu are “în picioarele” lui kilometrii de probă pe macadam pe care îi au principalii pretendenți la victorie, dar ne place, pe plan internațional, să jucăm rolul de outsideri, așa că va  fi concentrat  să reușească un rezultat cât mai bun. Norbert își face prima apariție în scena care sperăm să fie a lui în următorii ani. El și Francesca trebuie în primul rând  să facă kilometri, experiență și să ajungă la finish. Dacă va a fi capabil să mărească ritmul probă după probă, fără nici un risc asumat, participarea aceasta va a fi una de succes pentru viitorul lui.” - a adăugat Marco Tempestini

În acest sezon Campionatul European de Raliuri debutează cu etapa din Polonia, care va fi urmată de Rally Liepaja (Letonia), Rally Roma di Capitale (Italia), Barum Rally Zlin (Cehia), Azores Rallye (Portugalia), Rally Serras de Fafe (Portugalia), Rally Hungary și Raliul Insulelor Canare (Spania).

Echipa lucrează să aducă noi parteneri, care să se alăture celor existenți și să aducă și în motorsport steagul României cât mai sus posibil, prin talentul și munca lui Simone, Sergiu, Norbert și Francesca.

Partenerii lui Simone Tempestini în ERC 2021 sunt  OMV, Betano, Rombat, Westaco, Castrol România, FRAS și MTS.

Partenerii lui Norbert Maior în ERC 2021 sunt Peugeot, Topp Cars Rally Team, FRAS si MTS.

Credit foto Attila Szabo

Comunicat de presă

După cum știm deja, în perioada 11-12 iunie s-a consumat și cea de-a 4-a etapă a Campionatului Național de Rally2, la Pitești. Raliul Argeșului Catena powered by Citroen s-a bucurat de o prezență numeroasă, în dreptul Rally2 regăsindu-se exact 18 echipaje, printre ele amintindu-i pe campionii sezonului trecut, soții Emanuel și Denisa Resiga, pe câștigătorul primelor două etape (Brașov, Harghita) - George Marinescu, aflat pentru a treia oară cu un nou copilot, dar și pe moroșenii Peter Havrilla și Iulian Mărcuș, echipaj ce a încheiat pe a doua poziție la fiecare etapă, cu o excepție, la Raliul Maramureșului, Peter avându-l în dreapta sa pe un alt moroșan la origini - Alexandru Șimon.

Ziua de concurs în Campionatul Național de Rally2 a început cu prima probă specială parcursă în regim de etapă, în urma unei întârzierii îndelungate, cauza fiind accidentul echipajului Radu Benea/Andrei Hicea. A doua probă specială - Transfăgărășan, a fost adjudecată de către echipajul din Maramureș format din Peter Havrilla și Iulian Mărcuș, pe modelul Seat Leon Fr. Cu toate acestea, înainte de regrupare, diferența dintre ei și soții Resiga (Ford Fiesta ST), ocupanții locului secund, era de numai 2,3 secunde. Astfel că, după regrupare, Emanuel a plecat hotărât pe coborâre, reușind să câștige proba „Piscul Negru” cu 15,8 secunde în fața lui Peter, în timp ce pe ultima probă, Power Stage-ul „Lacul Vidraru”, acesta (n.r. Emanuel) a reușit să crească ritmul și mai mult, încheiând proba cu un avans de 14,6 secunde și raliul cu un avans de 28,1 secunde în fața moroșenilor. Pe ultima treaptă a podiumului clasându-se echipajul sibian - Cristian Toader și Călin Daniel Paraschiv (Seat Ibiza).

Odată cu rezultatul de la Pitești, Peter Havrilla și Iulian Mărcuș au adăugat puncte importante în dreptul lor, puncte care i-au adus pe prima treaptă în clasamentul general al Campionatului Național de Rally2, fiind la 21,6 puncte în fața lui George Marinescu și la 50,4 puncte în fața soților Resiga, după cele 4 etape încheiate.

„Prima probă de azi de 27 km a fost neutralizată din cauza unui accident. Pe a 2-a probă am reușit să obținem cel mai bun timp, cu un avantaj minim de 2,3 secunde. Au urmat probele de coborâre pe Transfăgărășan, unde am luptat din greu să rămânem în cursa podiumului. Astfel la final de cursă am obținut locul 2 atât în clasamentul general al Rally2 cât și în cadrul clasei A2. Acest rezultat greu muncit ne aduce puncte importante și satisfacția că ne situăm pentru prima dată pe prima poziție la general în Campionatul Național de Rally2 și la clasă.” - a punctat Peter, imediat după raliu.

Peter Havrilla și Iulian Mărcuș sunt sprijiniți în acest sezon de: POKA, Maravet, Ketchup plic up 2003 food, Inside Media, ApiLand, mpfautoserv, oszkartractaritreger, Asr24, AutoClinic și sosuricugust.

Credite foto - Bogdan Barabaș (ABimages.ro)

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN

• Harghitenii au dominat clasamentele la Raliul Argeșului Catena powered by Citroen

În timp ce mai tânărul Roland Csato s-a impus în clasamentul Cupei Dacia și a adăugat puncte importante în dreptul său, un alt harghitean s-a impus fără probleme la raliul desfășurat în jurul orașului Câmpulung. După cum spune și titlul, este vorba despre nimeni altul decât Adrian Teslovan, care, secondat de Vajk-Imre Cseh și-a întărit poziția de lider în clasamentul grupei N, mai exact al clasei RC2N. 

Dacă la Maramureș juniorul Gîrtofan a fost mai inspirat în alegerea anvelopelor pe ultima secțiune, Teslovan fiind nevoit să se mulțumească cu poziția secundă, la Argeș lucrurile s-au schimbat și pilotul harghitean a dominat raliul de la cap la coadă în cadrul clasei sale. Și cu toate că ultimele două probe de vineri au fost câștigate de Andrei Gîrtofan și Doru Vraja, sportivul din Harghita a rămas lider datorită victoriilor de pe prima trecere pe Godeni și Mateiaș. Teslovan a reușit să-și îmbunătățească timpul la a doua trecere pe Godeni fiind mai rapid cu 15,2 secunde decât pe prima trecere, dar mai lent cu 1,2 secunde decât juniorul Gîrtofan. Adrian a reușit un timp de 05:06,40 pe Mateiaș 2, cu 6 secunde mai puține decât pe prima trecere pe Mateiaș, însă Andrei l-a învins și atunci la o diferență de 3,1 secunde. Cu toate acestea, Adi și Imre au încheiat prima zi în poziția de lideri al clasei, cu 24,6 secunde avans față de Andrei și Doru, respectiv cu 53,5 secunde în fața lui Cristi Timisică și Gabi Lazăr.

A doua zi a început cât se poate de bine pentru sportivii harghiteni, aceștia reușind să câștige prima probă a zilei, cu un timp de 16:22,50 fiind mai rapizi cu 10,7 secunde față de adversarii lor de la Pro Rally Team Brașov. Cu victoria pe prima probă a zilei în lungime totală de 27 de km, Teslovan ajunsese la un avans de 35,3 secunde în fața juniorului Gîrtofan și la peste 1 minut în fața lui Timisică. Următoarea probă specială i-a adus un avans și mai mare lui Teslovan, datorită problemelor tehnice ale mașinii lui Gîrtofan, ceea ce l-a determinat pe brașovean să abandoneze. La urcarea pe Transfăgărășan, Teslovan a stabilit un timp de 07:50,30, cu 7,7 secunde mai rapid decât Timisică. După regrupare, brașoveanul Andrei Cașcaval secondat de experimentatul Dorin Pulpea, a obținut victoria pe ultima probă înainte de Power Stage-ul de pe Lacul Vidraru la coborâre, fiind mai rapid cu 4,4 secunde decât Teslovan. Ultima probă a raliului, Power Stage-ul a fost câștigat de același Teslovan, care a încheiat raliul cu 01:50,4 avans în fruntea clasamentului. 

Adrian Teslovan și Vajk-Imre Cseh au obținut a doua victorie din acest sezon la clasa RC2N, fiind în acest moment în fruntea clasamentului cu un total de 118,8 puncte. Cu toate acestea, harghitenii se află la numai 16,2 puncte în fața lui Răzvan Trișnevschi, în timp ce sportivii Pro Rally Team Brașov, Andrei Gîrtofan și Andrei Cașcaval se află pe poziția a treia la egalitate de puncte - 78,6. Mitsubishiul Lancer Evo X pilotat de Adi i-a adus puncte importante acestuia atât în clasamentul OPEN cât și în cel al clasei, în Campionatul Național de Raliuri pe Asfalt. Ca o încheiere, putem spune că a fost unul din cele mai reușite săptămâni competiționale pentru sportivii harghiteni.

Credite foto - RallyPhoto Hunters

Articol semant de,

Cristian OLTEAN.

• Lider în Cupa Dacia după 3 etape, pilotul harghitean Roland Csató și-a consolidat poziția după victoria de la Raliul Argeșului Catena powered by Citroen

Nu mai este niciun dubiu, faptul că sportivii harghiteni fac performanță în motorsportul românesc. Este și cazul lui Roland Csató, care la primul său sezon cu Dacia Sandero, a început anul în forță reușind să ocupe poziția a doua la prima etapă a Cupei Dacia de la Brașov. Evoluția sa a contiuat și la raliul de casă - Raliul Perla Harghitei powered by Toyota, tânărul sportiv a reușind să se impună, alături de copilotul său, Sándor Csikós. Cu o schimbare de copilot la Maramureș, raliu revenit în calendarul Campionatului Național de Raliuri după mai bine de 14 ani, Roland s-a clasat pe locul trei, rămânând totuși pe prima poziție în clasamentul cupei monomarcă. 

Raliul Argeșului Catena powered by Citroen l-a găsit pe Roland în formula clasică, adică cu Samu (n.r. Sándor Csikós). După primele două probe pierdute în fața experimentatului Dragoș Alexandru Popa, secondat de Vlad Colceriu, sportivul harghitean se poziționa la numai 10,8 secunde înainte de a doua buclă a primei zile. Plecat hotărât din regrupare, Roland a reușit să crească ritmul, câștigând proba „Godeni 2”, fiind mai rapid cu 37,7 secunde decât în trecerea precedentă. Nu doar atât, tânărul pilot s-a impus și pe „Mateiaș 2” rămânând la fel de rapid, impunându-se cu 19,7 secunde mai puțin decât pe prima trecere. Surpriza primei zile a fost marcată de harghitean și de Dragoș Popa, ambii piloți realizând un timp identic de 05:43,30 pe ultima probă a zilei. Astfel, după prima zi, Roland se afla pe prima poziție în clasamentul Cupei Dacia cu un avans de 8,1 secunde în fața lui Dragoș Alexandru Popa.

A doua zi a început bine pentru Roland Csató, cu atât mai mult cu cât Dragoș Popa a fost nevoit să abandoneze pe prima probă a zilei. Cu toate acestea, Victor Supuran și Costi Tudose au început în forță ziua secundă, luându-i șansele harghiteanului de a câștiga vreo probă în acea zi. Pe prima probă de sâmbătă - „Lacul Vidraru”, în lungime totală de 27 de km, Roland s-a clasat al treilea, la 15,9 secunde în spatele lui Tudose și la 7,3 secunde în spatele lui Supuran. Pe a doua probă a zilei, harghiteanul a fost mai rapid, astfel că a terminat pe poziția a doua în urcarea de pe „Transfăgărășan”. Înainte de regrupare, diferența dintre Roland Csató și Victor Supuran era de 16,2 secunde, în timp ce Ioan Teodor Dănilă, de pe poziția a treia nu le-a pus nicio problemă. După regrupare, Tudose a reușit a treia victorie, în timp ce Supuran a mai redus 9,6 secunde din cele peste 16 care îl țineau departe de prima poziție. Roland a fost mai rapid cu 21,6 secunde la coborâre pe ultima probă - „Power Stage”, astfel că, deși Supuran a accelerat la maxim, cele 5 secunde pe care le-a câștigat în fața lui Csató, nu i-au fost suficiente pentru a se clasa pe prima poziție. 

În cele din urmă, datorită victoriilor din prima zi de pe „Godeni 2” și „Mateiaș 2”, Roland Csató și Sándor Csikós s-au impus și la Argeș, reușind a doua victorie a sezonului, după cea de la Harghita. În urma lor, la numai 1,7 secunde au încheiat Victor Supuran și Vlad Cosma, în timp ce Ioan Teodor Dănilă secondat de Dumitru Gheorghe s-au clasat pe ultima treaptă a podiumului cupei monomarcă. Totuși, Roland și Sándor nu au plecat acasă fără să urce și pe podiumul juniorilor, pe primele două trepte clasându-se Paul Popa, respectiv David Tarța. 

„Pentru mine a fost un raliu în care, lupta pe fiecare metru, a fost mai intensă ca niciodată, totul pentru a obține victoria. În prima zi am avut un ritm foarte bun, reușind să acumulăm secunde importante, care la final ne-au ajutat să câștigăm. Condițiile meteo s-au jucat cu noi și de această dată, alegerea anvelopelor corespunzătoare fiind una foarte complicată. Dar cu toate acestea, sunt foarte bucuros, atât de victoria în Cupa Dacia, cât și de poziția a 3-a în clasamentul Juniorilor. Ne vedem la Raliul Moldovei în Bacău, unde mergem foarte încrezători și dornici de luptă pe o suprafață total diferită.” - a declarat Roland la finalul raliului.

În sezonul 2021, Roland Csató este susținut de Álmaidbútora, LEMS, Porta Doors România, DitroitCity.ro, RenaFitness the Private Gym și Dollydoll. Partenerul tehnic al lui Roland este Omega Mts.

Credite foto : RallyPhoto Hunters

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN.

• Început promițător în Trofeul Balcanic pentru echipajul Cristiana Oprea/Cornel Șocariciu, cu locul 5 ERT2 la Rally Sliven 2021

Echipajul format din pilotul Cristiana Oprea și copilotul Cornel Șocariciu a reprezentat cu cinste România la Rally Sliven, etapa Trofeului Balcanic care a avut loc în Bulgaria în acest weekend. Cei doi au terminat pe locul 5 în clasamentul ERT2, un rezultat excelent pentru prima lor participare în cadrul lotului național de juniori la raliuri susținut de Ministerul Tineretului și Sportului prin Federația Română de Automobilism Sportiv.

Rally Sliven 2021 a fost primul raliu al Cristianei după 11 luni de pauză, în timp ce Cornel a revenit în rolul de navigator după aproape doi ani de absență. Concursul s-a desfășurat vineri și sâmbătă pe drumurile din munții Stara Planina, o regiune consacrată pentru probele speciale lungi, tehnice, dure și pline de capcane. Vremea capricioasă cu ploi abundente a bifat câteva abandonuri și a îngreunat și mai mult munca concurenților, însă echipajul românesc a făcut față cu brio provocărilor și au trecut linia de finish la bordul Peugeot-ului 208 R2 de clasă RC4. În plus, au profitat din plin de cei 169 de kilometri de probe speciale pentru a se recalibra ca echipaj și pentru a se acomoda cu noua mașină de raliu.

“Sunt foarte fericită de evoluția noastră din acest weekend. A fost cel mai intens Rally Sliven de până acum: probele din pădure sunt dure, asfaltul este rupt și marcarea capcanelor în dictare încă de la recunoașteri este esențială. Am avut desigur avantajul celorlalte două participări, din 2018 și 2019, dar anul acesta totul a fost îngreunat de ploaie. Înainte de proba regină de 30 de kilometri am schimbat toate cele patru roți, având la noi două rezerve în caz de ploaie. Sunt lucruri noi față de Dacia Sandero, viteza cu Peugeot-ul este mult mai mare, însă manevrabilitatea este infinit mai bună. Este doar începutul, mai avem mult de învățat și de progresat, însă acest top 5 ne demonstrează că suntem pe calea cea bună.” a declarat pilotul Cristiana Oprea.

Cristiana Oprea este susținută în 2021 de UniCredit Leasing, Michelin, Textar și Pierre Zéro. Parteneri tehnici sunt Walero Motorsport UK, FastR și APR Competition, iar parteneri media sunt Autocritica.ro, ProFM și AutoBild România. În plus, toate noutățile vor fi comunicate și pe cristianaoprea.ro, instagram @crissoprea și pe pagina de facebook @Cristiana Oprea.

Comunicat de presă