NOU:

Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën s-a desfășurat weekendul trecut pe nouă probe speciale și un total de 116 kilometri cronometrați, atât în Pitești, cât și pe celebrul Transfăgărșan sau în apropiere de Câmpulung. Un număr record de echipaje au pornit în competiția organizată de către ACS DTO Rally, în ceea ce s-a anunțat un spectacol automobilistic pentru județul Argeș. 

Ediția din 2023 a Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën a fost una marcată de schimbări de condiții meteo și în care alegerea corectă a anvelopelor a contat de-a lungul celor două zile de concurs. O ploaie vineri și multiple runde de precipitații sâmbătă au obligat echipajele la decizii rapide sau la evoluții pe anvelope care nu au fost ideale suprafeței de concurs.  

Cu patru probe programate în prima zi de concurs, Raliul Argeșului a debutat încă de pe PS1 cu o surpriză: Sebastian Barbu și Bogdan Iancu au parte de o ieșire în decor și sunt nevoiți să abandoneze. Martin Surilov și Zdravko Zdravkov se impun pe prima probă, ca mai apoi Simone Tempestini și Sergiu Itu să fie cei mai rapizi pe a doua probă a raliului, desfășurată după o ploaie. Cu încă două probe pe care cele două echipaje și-au împărțit victoriile, ziua de vineri s-a încheiat cu Martin Surilov și Zdravko Zdravkov lideri, cu un avans de 15,2 secunde în fața lui Simone Tempestini și Sergiu Itu. Cu un parcurs foarte bun, Andrei Gîrtofan și Doru Vraja ocupau ultima treaptă a podiumului în clasamentul provizoriu. 

Ziua scundă a evenimentului a început cu o schimbare de podium, Norbert și Francesca Maior trecând pe locul trei după o evoluție de zile mari pe „Lacul Vidraru I”, când cei doi au stabilit al doilea timp în clasamentul general la bordul unei mașini cu tracțiune. Tempestini și Itu s-au impus pe ambele probe în urcare pe Transfăgărășan și au trecut astfel la conducerea cursei înaintea regrupării de la Conacul Ursului și întoarcerea pe specialele în coborâre. 

Ultimele două probe de pe Transfăgărășan aduc încă două victorii pentru Simone Tempestini și Sergiu Itu, urmați de fiecare dată de Martin Surilov și Zdravko Zdravkov, cele două echipaje menținându-și astfel locurile în clasament. Creșterea de ritm a echipajului Andrei Gîrtofan / Doru Vraja le readuce celor doi ultima treaptă a podiumului, în detrimentul fraților Maior.

Tempestini, Surilov și Gîrtofan pe podium la final 

Deși desfășurarea superspecialei din Pitești a adus unele schimbări de ierarhie în diferite categorii, clasamentul final general al Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën a rămas neschimbat, cu Simone Tempestini și Sergiu Itu obținând prima victorie din 2023. Bulgarii Martin Surilov și Zdravko Zdravkov încheie pe locul secund, în timp ce brașovenii Andrei Gîrtofan și Doru Vraja termină pe podium, cu doar 4,5 secunde în fața echipajului format din Norbert Maior și Francesca Maior. 

Frații Maior au dominat categoria mașinilor cu tracțiune, unde s-au impus cu un avans considerabil în fața echipajului Cristi Sugar / Vlad Colceriu, care a fost urmat de echipajul Jean Tatu Jr / Gabriel Lazăr pe ultima treaptă a podiumului. Vârful clasamentului clasei RC4 a fost identic. 

Vali Porcișteanu, unul dintre favoriții locali, și-a adjudecat clasa RC2N, alături de Dan Dobre, după o luptă strânsă și spectaculoasă de-a lungul întregului weekend. Patru echipaje s-au duelat cu secundele pe cele nouă probe speciale, piteștenii fiind la final urmați pe podium de către Bogdan Talașman și Laurențiu Mandu, respectiv Vlad Cosma și Florin Dorca.

În cadrul clasei RC5, ziua de sâmbătă a produs multiple schimbări de podium. După ce vineri seară erau lideri, Constantin Tudose și Alexia Parteni au pierdut secunde prețioase și au încheiat abia pe trei, la doar o secundă de locul secund, pe care s-au clasat Samuil Mircea și Călin Maier. Victoria le-a revenit lui Sebastian Scîrlet și lui Sebastian Itu, care au fost cei mai rapizi pe trei din cele patru probe de pe Transfăgărășan. Podiumul Clio Rally5 Challenge a fost identic cu cel al clasei RC5. 

În cadrul clasei RC5N duelul a fost unul foarte strâns până aproape de final, câștig de cauză având David Tarța și Mihai Sandu, urmați de Paul Popa și Tudor Mârza, respectiv Reis Suliman & Rareș Badea. Aceste trei echipaje au ocupat podiumul și în cadrul Swift Cup, în timp ce Ioan Dănilă și Gheorghe Dumitru s-au impus în Cupa Dacia, cu Daniel Militon și Bogdan Giol pe locul secund, respectiv Matei Ghiban și Octavian Bostan pe ultima treaptă a podiumului. 

În cadrul clasei 11 s-a impus echipajul Cătălin Ienășel / Adrian Diaconescu, care s-a luptat întreg raliul cu ocupanții locului secund, Adrian Iliescu și Ioan Popa. Dorin Banciu și Ioana Stan au obținut bronzul. În paralel, clasa 12 a fost adjudecată de Ionuț Șimon și Mihail Verdes, urmați de Attila Jakab/Levente Mag, respectiv Eduard Georgescu/Călin Paraschiv.

Florian Nițurad și Mihai Popa au câștigat categoric Trofeul Rally2, fiind urmați la peste patru minute distanță de Alin Oprițescu și Claudiu Ciurescu, cu Costin Popescu și Mihai Rotaru ocupând locul al treilea. În Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice, Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu s-au impus cu un avans de peste trei minute, duelul pentru locul secund fiind foarte strâns, câștig de cauză având Cătălin Ghigea și Călin Fărăgău, care au fost urmați pe locul al treilea de Botond Balazs și Iosif Ferenți. 

Clasamentele complete se găsesc pe live.fras.ro.

Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën este un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Consiliul Județean Argeș, Primăria Municipiului Pitești și CATENA, cel mai mare lanț de farmacii din România, deținut de grupul Fildas.

Mașina oficială a Raliului Argeșului este oferită de Trust Motors – Importator oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Repsol prin Valtec Premium Lubricants, Ramada, MSS, HidroGaz, New Design Composite

Parteneri media: Kiss FM, Prima Sport, RallyMax.ro și Autorally.ro

Imagini - arhiva 2023 Raliul Argeșului

Comunicat de presă

Pilotul moineștean Sebastian Scîrlet s-a aliniat la startul etapei piteștene din acest an cu un singur obiectiv – aprofundarea și îmbunătățirea cunoștințelor despre pilotaj și corelarea cu navigatorul – însă alături de experimentatul Sebastian Itu acesta a reușit să-și impună prezența în cea de-a doua zi de concurs, cucerind Raliul Argeșului în ierarhia Clio Rally5 Challenge și clasei RC5

Încă din timpul recunoașterilor, pilotul Delta Racing Team România s-a declarat impresionat dar și onorat să-l aibă în dreapta sa pe clujeanul Sebastian Itu, alături de care fiecare kilometru parcurs a însemnat un plus de valoare pe plan sportiv și nu numai. Cei doi noi echipieri s-au acomodat rapid unul cu celălalt, drept dovadă stând și constanța de la testele oficiale – Shakedown – desfășurate la Budeasa, echipajul băcăuano-clujean alegând să facă 3 treceri pe cei puțin peste 2 kilometri ai traseului, fără trecere prin parcul de service de la Prefectura Argeșului.

Norii veniți din direcția Câmpulung Muscelului – adică chiar a probelor speciale Godeni și Berevoiești – au complicat alegerea anvelopelor, făcând ca speciala „Godeni 1” să se încheie la 13.7s de localnicul Tudose. Pozițiile s-au păstrat și după următoarele două treceri – inclusiv pe Berevoiești, diferențele de pe probe reducându-se până la 0 la capătul Super Specialei Pitești 1, acolo unde Scîrlet și Tudose au oprit cronometrul pentru 2m21.3s, diferența din clasamentul general rămânând însă de 22.5s între cei doi.

Cu obiectivele neschimbate, echipajul Scîrlet-Itu s-a îndreptat către celebrul Transfăgărăşan pentru primele două urcări înaintea regrupării de la Conacul Ursului. Din nou – pentru a doua zi la rând – norii și alertele emise de ANM au fost inamicul suprem al tuturor echipajelor, însă timpul realizat de echipajul Delta Racing Team România pe ambele speciale a demonstrat o alegere înțeleaptă. Cei 27.32 km ai uscării pe Lacul Vidraru I au adus și prima schimbare de lider în cupa monomarcă dedicată modelelor Renault Clio Rally5, totul după ce Sebastian Scîrlet l-a învins pe Tudose cu 25.6s preluând șefia cu un avantaj de 3.1s. Diferența dintre cei doi s-a majorat la 9 secunde după cei 10.85 km ai Transfăgărășanului, ceea ce a însemnat un moral pozitiv înaintea ultimei secțiuni a raliului. Și deși începutul a fost mai lent – cu 5.1s să fim preciși – finalul a fost deosebit, cu victoria Power Stage-ului „Lacul Vidraru II” și implicit a raliului, căci deși Super Speciala Pitești 2 a fost mai lentă cu 2.7s decât Tudose, diferența la general a rămas de 21.1s în favoarea celor doi echipieri ai Delta Racing Team România.

„Sâmbătă am terminat Raliul Argeșului, un raliu în care am avut oportunitatea de a concura alături de Sebastian Itu, cu care am stabilit încă de la început că obiectivul nostru este de a acumula experiență și de a perfecționa atât pilotajul, cât și dictarea. Cu toate acestea am reușit să avem un ritm ridicat și să obținem victoria în Clio Rally5 Challenge România precum și în cadrul clasei RC5. Toate acestea nu puteau fi posibile fără susținerea echipei, care ne-a oferit o mașină de top capabilă de a obține rezultate remarcabile. Ne vedem la Baia Mare.” – a declarat Sebastian Scîrlet la finalul etapei.

Următoarea etapă a echipajului Delta Racing Team România se va desfășura în ultimul week-end complet al lunii iunie, atunci când este programată a treia ediție a noului format din Raliul Maramureșului, cu probe speciale de asfalt.

Foto – Mihnea Tatu, Attila Szabó, Mihai Ștețcu

Comunicat de presă

Simone și Sergiu la al patrulea succes în 5 ani în Argeș. Foto: Bogdan Barabas

Septuplul campion național absolut Simone Tempestini a câștigat Raliul Argeșului pentru a patra oară în carieră, în timp ce noul lider provizoriu al campionatului este, în premieră, Norbert Maior.

La capătul celor 116 kilometri de concurs, Tempestini și copilotul Sergiu Itu (Porsche 997 RGT) au fost cronometrați cu un timp total de 01:04:45,2, clujenii câștigând 6 din cele 9 probe speciale. Pe locul secund s-a clasat echipajul bulgar Martin Surilov/Zdravko Zdravkov (Citroen C2 Rally2), care s-a impus în două probe și a venit la 15,7 secunde de câștigător, iar podiumul a fost completat de Andrei Gîrtofan/Doru Vraja (Skoda Fabia Rally2), la 01:20,9 în spatele lui Tempestini. Ultima probă a zilei, super speciala din jurul stadionului Nicolae Dobrin a fost câștigată de echipajul Mihai Manole și Marc Banca (Skoda Fabia Rally2)

„A fost un weekend incredibil, cu multe situații imprevizibile, o vreme care s-a jucat în permanență cu noi, dar până la urmă am făcut alegerile corecte și am câștigat. Deja ne este gândul la următoarea etapă”, a spus Tempestini, care s-a mai impus la edițiile din 2019, 2020 și 2021, iar anul trecut a abandonat chiar în primii kilometri din Argeș.

Învingător în prima etapă, Sebastian Barbu, a abandonat chiar pe prima probă specială după o ieșire în decor, iar de această situație în clasament a profitat juniorul Norbert Maior, care, deși a pilotat un model inferior, Peugeot 208 Rally4, a fost al patrulea în Argeș și a ajuns la un total de 58 de puncte după două runde, astfel că devine primul lider provizoriu al campionatului în era modernă a raliurilor cu un model cu tracțiune față.

Norbert (24 de ani) și Francesca (22 de ani) sunt noii lideri ai campionatului.

După Raliul Argeșului, podiumul provizoriu este completat de Simone Tempestini, cu 49 de puncte, care a abandonat în Harghita, și de Mihai Manole, cu 46. Sebastian Barbu este al patrulea cu 45 de puncte. „Suntem onorați să fim pe primul loc, știm că este misiune imposibilă să rămânem aici, dar contează mult pentru moralul și încrederea noastră în viitor”, a spus, la final, Maior, care în urmă cu numai o săptămână termina pe 2 în topul juniorilor la etapa europeană din Polonia.

Simone Tempestini, secondat de copilotul Sergiu Itu, și-a adăugat și victoria în campionatul dedicat exclusiv probelor de asfalt, în timp ce, alături de sora sa Francesca din postura de copilot, Maior și-a adăugat și victoria la 2 Roți Motrice, dar și la RC4. La juniori, dar și la cupa monomarcă 208 R2, victoria i-a revenit lui Cristian Șugar, care alături de Vlad Colceriu, a obținut un spectaculos loc 7 la general cu un model Peugeot 208 R2.

Cristi Șugar și Vlad Colceriu au impresionat din nou.

La RC2N, favoritul local Valentin Porcișteanu, în echipaj cu Dan Dobre, pe Mitsubishi Lancer Evo 9, a avut o victoria categorică, iar la RC5, Sebastian Scîrleț, cu experimentatul Sebastian Itu în dreapta, a avut un avans considerabil la final, impunându-se inclusiv la Cupa Clio Rally5 Challenge.

O tradiție deja în Campionatul Național de Raliuri Betano, Cupa Dacia a fost câștigată acasă în Argeș de echipajul format din Ioan Teodor Dănilă și Gheorghe Dumitru. La Swift Cup s-a impus echipajul campion din 2022, David Tarța și Mihail Sandu.

După ce în Harghita a abandonat după un accident, echipajul Reis Suliman/Rareș Badea a câștigat de această dată competiția dedicată debutanților la Raliul Argeșului.

Pe o Toyota Yaris, George Ienășel și Adrian Diaconescu au câștigat Grupa NAT11, iar Ionuț Șimon și Mihai Verdeș (Seat Ibiza TDI) s-au impus la NAT12.

În Campionatul Național De Raliuri Istorice victoria i-a revenit echipajului format din Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu pe modelul VW Golf 1 GTI.

La Rally2, echipajul Florian Nițurad/Mihai Popa (Seat Ibiza Cupra) a câștigat din nou, repetând performanța de la Raliul Harghitei.

În total, 80 de echipaje, maximum admis de regulament, inclusiv 4 din Bulgaria, au luat startul la Raliul Argeșului. Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri Betano va avea loc în perioada 24-25 iunie în Maramureș.

Sursă imagini și text - www.fras.ro

  Andrei Gîrtofan și Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2) au terminat pe locul 3 Raliul Argeșului, cea de-a doua etapă din sezonul 2023 al CNRB. Un raliu cu „de toate” pentru cei doi echipieri ProRally Team Brașov, care au avut parte de ploaie, de soare, de alegeri inspirate sau mai inspirate ale gumelor, de fani, de adrenalină multă. Totul s-a închheiat cu bine pentru Andrei și Doru, care au bifat primul podium și primele puncte din 2023, lucru ce le dă încredere pentru etapele următoare.

  „Raliul Argeșului, unul foarte frumos, care a început fain, cu un număr incredibil de mare de fani la startul festiv. Apoi pe acei fani i-am regăsit pe probe, încurajând și aplaudând evoluția fiecărui concurent ce le trecea calea și le mulțumim enorm pentru asta. Noi am început cam greu cursa, cu un ritm nu așa cum ne-am fi dorit, cu unele setări care nu au mers pentru probele de vineri. De altfel, setările mașinii, dar și alegerea anvelopelor potrivite au fost cele două «bătălii» dificile pe care le-am avut de dat în acest weekend. Din păcate nu prea am fost inspirați. Mai ales pe primele probe de a doua zi, când mașina nu a reacționat așa cum mi-aș fi dorit. Nu am găsit acel setup care să ne permită să creștem și mai mult ritmul. Poate și de aceea rezultatele mai slabe pe unele dintre probe. Dar am reușit din nou să găsim pe final un tempo care să ne permită să terminăm pe podium, primul din acest an. Este bine că suntem în primii 3, că am luat puncte, că am terminat cu bine un raliu. Mai avem însă de găsit un setup corect al mașinii, care să se plieze pe stilul meu de pilotaj și care să ne ofere un boost de încredere pentru a mări ritmul și a ne «bate», acolo sus, la primul loc”, a declarat Andrei Gîrtofan.

Comunicat de presă

  Andrei Gîrtofan și Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2) vor încerca, în weekend, la Raliul Argeșului, să urce cât mai sus și să facă uitată experiența de la Harghita, din startul de sezon. Cei doi brașoveni de la ProRally Team au ajuns deja pe meleaguri argeșene și au făcut recunoașteri pe câteva probe.

  „Sunt aproximativ aceleași probe ca și anul trecut. Probe frumoase, care ne plac, dar care pot pune probleme oricărui concurent. Mai ales că se anunță o vreme ploioasă, care poate schimba în orice secundă pozițiile din clasament. Noi suntem foarte determinați să facem uitată experiența de la Harghita și să păstrăm doar acel ritm incredibil pe care l-am avut pe final, poate să-l îmbunătățim, ca să ne astfel ofere o șansă mai mare în lupta pentru primele locuri. Știu că am promis fanilor că vor vedea o versiune îmbunătățită a noastră la Raliul Argeșului și ne vom ține de cuvânt. Și eu și Doru suntem foarte concentrați și hotărâți să facem o cursă care să ne aducă un rezultat foarte bun. Mi-am lăsat chiar și mustață pentru a avea mai mult noroc. Nu ne va fi ușor, deoarece adversarii sunt foarte puternici și experimentați, dar vom da totul pentru a fi acolo, în top”, a declarat Andrei Gîrtofan.

Comunicat de presă

  Sezonul 2023 al Campionatului Național de Raliuri continuă în acest weekend cu o nouă etapă, după ce echipajele au debutat în noul an competițional la începutul lunii, cu ocazia Raliului Harghitei. Desfășurat în perioada 26-27 mai pe un total de nouă probe speciale de asfalt, Raliul Argeșului va avea loc în Pitești, pe celebrul Transfăgărășan și în apropiere de Câmpulung Muscel, cu multiple momente interesante pentru fani.

  După ce la prima etapă a sezonului 2023 cinci echipaje au pornit în cupa monomarcă, Raliul Argeșului are parte de un număr dublu de sportivi la start. Zece echipaje concurează pe modele Suzuki Swift Sport, într-o luptă care se anunță intensă și spectaculoasă.

Următoarele echipaje iau startul în Swift Cup la Raliul Argeșului 2023:

1. Alexandru Cazacu & George Marcu

2. Eduard Crintoiu & Andrei Pădure

3. Mircea Crișan & Florin Vălenaș

4. Sorin Lungu & Mihai Talpău

5. Cristian Stoica & Adriana Stoica

6. David Tarța & Mihai Sandu

7. Paul Popa & Tudor Mârza

8. Reis Suliman & Rareș Badea

9. Silvan Cimpoeșu & Sorin Colceriu

10. Alexandru Puchianu & Tanita Moșoiu

  Toate cele cinci echipaje care au concurat în Raliul Harghitei pornesc și în competiția din Argeș, cu Alexandru Cazacu & George Marcu dornici să obțină un nou rezultat bun după victoria de la începutul lunii. Eduard Crintoiu se află la raliul de casă, iar alături de Andrei Pădure, pilotul va ținti un ritm bun pe probele speciale. Mircea Crișan și Florin Vălenaș își doresc un nou podium, în timp ce echipajele Sorin Lungu & Mihai Talpău, respectiv Cristian Stoica & Adriana Stoica au dorința revanșei după abandonurile de la Harghita.

  Spectacolul la Raliul Argeșului va fi asigurat de revenirea a trei echipaje cu experiență în cupa monomarcă. David Tarța și Mihai Sandu, campionii Swift Cup din 2022, se vor întâlni din nou cu rivalii de anul trecut, Paul Popa și Tudor Mârza. În plus, Reis Suliman și Rareș Badea revin și ei, după o serie de rezultate foarte bune pe modelul Swift Sport în sezoanele trecute.

  Cu peste 10 starturi în diferite raliuri, Silvan Cimpoeșu își face debutul în Swift Cup alături de Sorin Colceriu, în timp ce Alexandru Puchianu & Tanita Moșoiu se vor afla la a doua lor cursă în raliuri și prima în cupa monomarcă. Ambele echipaje au dorința de a demonstra viteza de care sunt capabile, astfel încât fanii trebuie să le urmărească cu atenție.

  „Sunt foarte fericit că această cupă monomarcă aduce zece echipaje la start pentru Raliul Argeșului Catena - Powered by Citroen. În plus, faptul că cele trei echipaje „veterane” s-au întors în Swift Cup va crea spectacol și va crește nivelul tuturor participanților. Am încredere că am creat o familie frumoasă și sunt convins că va fi o luptă foarte încinsă între echipajele din sezoanele trecute și cei nou veniți. Baftă tuturor!” a spus Călin Bucur, promoterul Swift Cup.

Comunicat de presă