Cătălin Ienășel și Adrian Diaconescu (Mini Cooper S) își adjudecă titlul Rally 2 (CNR2 Betano), la finalul ultimei etape a Campionatului Național, Raliul Brașovului 2022 - Ediția 51. La capătul unui sezon cu suișuri și coborâșuri, cei doi brașoveni obțin primul titlu din carieră, într-un an în care au câștigat cinci din cele opt etape la care au luat startul.

Având în vedere că aveau nevoie de un singur punct pentru a-și asigura matematic titlul din Rally 2, dar și dificultățile avute în sezon la raliurile de macadam, membrii echipajului 115 au mizat pe o strategie conservativă, prioritatea fiind să se ferească de orice fel de probleme și să ajungă cu bine la finalul etapei. Natura casantă a probelor de vineri avea să le rezerve însă câteva surprize.

La doar câțiva kilometri de la start, cei doi au făcut pană pe speciala Săcele, fiind nevoiți să oprească și să schimbe roata dreapta față, lucru care i-a făcut să piardă în total în jur de 10 minute. “Nu a fost tocmai ce am planificat...” a recunoscut Cătălin. “A fost prima noastră pană și am luat prea târziu decizia să ne oprim, astfel ca pierderea de timp a fost foarte mare. Nu am lovit nimic foarte evident, nu am ieșit de pe drum și cu siguranță nu am forțat, așa că îmi este greu să explic această pană.”

Nici speciala secundă, prima trecere pe Azuga, o probă extrem de dură, nu a decurs mult mai bine, desprinderea unei protecții la puntea spate făcându-i pe brașoveni să piardă și mai mult timp. Astfel, după două probe dificile și pierderea contactului cu primele locuri, celor doi nu le rămânea decât să parcurgă probele rămase cu multă atenție, pentru a nu își compromite șansele la titlu printr-un abandon.

“Am evitat orice risc, neavând nicio miză pentru clasamentul acestui raliu” a spus Cătălin la final. “Considerăm că probele alese au fost prea dure pentru Rally 2, iar acest lucru s-a văzut clar, prin numărul de abandonuri și problemele avute de toată lumea. Pe bucla secundă am evitat orice risc, însă chiar la o viteză scăzută am rupt galeria de evacuare, având emoții până în ultimul control orar.”

Ienășel și Diaconescu au încheiat cu bine etapa, obținând chiar un loc trei la clasa A2, iar punctele obținute la general le-au asigurat titlul de campioni.

“A fost un sezon în mare parte pozitiv, dar și unul în care am învățat foarte multe” a spus Cătălin la finalul întrecerii. “Ne bucurăm pentru titlul obținut și ne-a făcut plăcere să alergăm alături de colegii din Rally 2, divizie care se bucură de o atmosferă deosebită. Totodată, nu am fi putut atinge aceste performanțe fără sprijinul partenerilor, cărora le suntem recunoscători și pe care sperăm că i-am mulțumit prin evoluțiile noastre.”

Credit foto - ABimages

Comunicat de presă

Andrei Gîrtofan și Doru Vraja, cei doi echipieri ai ProRally Team Brașov au avut parte de un sezon foarte bun în 2022. Un an care a început cu multe semne de întrebare legate de buget, de posibilitatea de a face un sezon complet, dar cu multă dorință de a reuși. Așteptările au fost moderate la început, dar pe măsură ce rezultatele au început să apară, Andrei și Doru au început să creadă din ce în ce mai mult în forțele lor. Luând-o pas cu pas, de la raliu la raliu, cei doi au căpătat experiență, au avut un ritm din ce în ce mai bun și au reușit să obțină titlul de campioni naționali la asfalt și locul 3 la general în 2022. Nu trebuie uitată nici performanța de a fi pe podium în 8 din cele 9 runde, un rezultat reușit doar de Dan Gîrtofan, în urmă cu câteva sezoane, când a bifat 13 podiumuri consecutive. Pentru a afla gândurile lui Andrei după un sezon reușit, vă invităm să parcurgeți interviul de mai jos.

Reporter: Andrei, cum ai descrie un sezon în care ai ieșit campion la asfalt și pe locul 3 la general?

Anfrei Gîrtofan: Un sezon foarte reușit pentru mine și Doru. Am plecat la drum nu cu foarte multă încredere că putem face un sezon complet de 9 etape. Pentru că 9 runde presupune un buget foarte mare. Acum pot spune că am văzut și noi de ce e nevoie ca să te bați la primele locuri cu cei mari. Sunt multe lucruri de pus la punct, de la buget, la materialul de concurs de top, la echipa tehnică, logistică și așa mai departe. Este o muncă titanică și ai nevoie de oameni care să creadă în tine, să te susțină, ca să ai o șansă la un loc în top. Dar, încet-încet, lucruile au început să se miște, am găsit oameni care au crezut în noi și care ne-au oferit toată suținerea ca să putem ajunge la rezultatele pe care le-am obținut. Dacă la începutul anului ne gândeam așa, la un loc 2 la asfalt, pentru că știam că Simone Tempestini va merge cu Porsche la raliurile de asfalt, pe măsură ce au venit rezultatele am început să credem că putem mai mult. Și am reușit să fim campioni la asfalt. Legat de locul 3 la general, este un rezultat la care nici nu am visat. Pentru că aveam ca rivali oameni cu multă experiență, pe care-i urmăream de pe marginea probelor speciale încă de mic copil și pentru mine a fost onoare să fiu printre ei. Dar le-am făcut față, am fost mai mereu „în coasta” lor și pot să spun că am învățat multe de la ei. E o senzație foarte plăcută când ești la start printe oamenii pe care-i admirai de mic.

R: A fost vreun moment în care credeai că nu poți să faci sezonul întreg?

A.G.: A trebuit să regândim toată strategia pe parcurs. Și asta pentru că știam ce costuri implică un sezon de 9 etape și au fost momente în care ne-am gândit cum putem să facem să găsim oamenii potriviți care să creadă în noi și care să ne ofere susținerea de care avem nevoie. Și mă bucur că am reușit să găsim astfel de oameni, care au crezut și cred în potențialul nostru și care au adus acel aport necesar pentru a face față cu brio unui sezon foarte dificil, dar și foarte frumos în același timp. Sperăm să îi avem alături și în 2023.

R.: Care a fost cel mai dificil moment din actualul sezon?

A.G.: Un moment de panică a fost la Raliul Maramureșului, când, la shakedowm mi-a luat foc bara din spate și m-am speriat un pic, crezând că o să ia foc toată mașina. Dar am avut noroc ca organizatorii au sărit și au stins acel mic incendiu. Cu excepția provocărilor legate de buget, nu pot să spun că am avut momente dificile. Mașina a fost tot timpul pregătită perfect de către băieții din echipa tehnică, Doru a fost mereu la înălțime, ca întotdeauna, iar sprijinul de la tatăl meu a venit necondiționat. Le mulțumesc tututor din echipa ProRally Team pentru susținere, o echipă mare și frumoasă. Sper că i-am făcut să fie mândri de noi.

R.: Acum că sezonul s-a încheiat, toate gândurile sunt legate de noul an competițional. Unul în care toți ochii vor fi pe tine și Doru. Care sunt planurile pentru 2023?

A.G.: Planurile sunt mari. Vrem să ne luptăm pentru titlul de campioni naționali absoluți. Știm, este un obiectiv foarte îndrăzneț, care necesită foarte multe lucruri. De la un buget sănătos, la mai multe teste, la o pregătire perfectă, o ambiție și o determinare foarte mare. Totul trebuie să fie gândit în cel mai mic amănunt pentru a avea o șansă de ne lupta cu Simone, Sebi, Dan, Bogdan și cu ceilalți piloți, care au o experiență mai mare ca a noastră. Ne propunem să avem mai multe sesiuni de teste, în loc de 2, măcar 4, dacă nu 6. Dacă la asfalt ne-am descurcat bine în 2022, la macadam abia acum am acumulat experiență și mai avem de lucrat. Trebuie să creștem ritmul și, cu parteneri de încredere lângă noi, care să ne ofere acea siguranță de care e nevoie, sunt sigur că putem face multe. Am 26 de ani și chiar cred că a venit timpul pentru a ajunge acolo sus. Nu aș vrea să aștept până la 30 de ani. Încă nu am ajuns la cea mai bună versiune a mea din toate punctele de vedere, dar voi lucra intens pentru a ajunge acolo.

Andrei și Doru doresc să îi mulțumească în primul rând lui Dan Gîrtofan, pentru tot sprijinul, dar și partenerilor din 2022 - Dinamic ’92, MRF Motorsport Tyres România, Pro-X, Aro Palace Hotel & Spa, Autochelu, MTS Print, Mobil 1 prin Lubexpert, Mipa și Presto și Peak Sport România.

Credit foto - Momentum Images

Comunicat de presă

   Pentru tânărul Luca Savu – în vârstă de numai 14 ani – nu trece niciun sezon fără rezultate remarcabilele, astfel că încă de la debutul său în Radical Romanian Cup, pilotul clujean a evoluat exemplar datorită perseverenței și determinării sale, în ciuda vârstei fragede, reușind la finalul sezonului să-și adjudece titlul de campion național al clasei SR1 în competiția mult disputată

   Povestea lui Luca, fiul sportivilor profesioniști Horațiu și Laura Savu a început la vârsta de 5 ani, atunci când micul pilot a rămas impresionat de cursele de karting, fapt ce a aprins în mintea acestuia dorința de competiție. Astfel, în 2015, la numai 7 ani, la primul său sezon oficial de sportiv, pilotul Luca Savu reușea să devină vicecampion al clasei Promo BB din Campionatul Național de Karting al României. Următorii ani, adică perioada 2016-2018, au reprezentat pașii evoluționiști ai tânărului clujean, reușind să-și treacă în palmares atât poziții fruntașe – adică printre primii 5 piloți – în cadrul diferitelor clase ale Campionatului Național de Karting al României, precum și numeroase prezențe internaționale, majoritatea dintre ele în Italia – țara unde kartingul este echivalent numai cu performanța.

   La rândul său, sezonul 2019 a reprezentat un pas important în pregătirea lui Luca, lucru care s-a concretizat printr-o performanță remarcabilă un an mai târziu – clasarea în primii 10 piloți ai primei competiții mondiale a sezonului, clujeanul în vârstă de numai 12 ani la acea vreme, reușind primul loc în calificările WSK Super Masters Series – competiție cu 108 piloți la start. Același an 2020 avea să-i aducă lui Luca și titlul de campion național al clasei 60 în cadrul Campionatului Național de Karting.

   Schimbarea majoră pentru cariera sa sportivă a venit însă în acest an, când, pe lângă debutul în Campionatul Național de Anduranță pe Circuit (Romanian Endurance Series) cu modelul Dacia Logan, Luca Savu și-a făcut debutul și în Radical Romanian Cup la volanul mezinei competiției – Radicalul SR1, o mașină de competiții pe circuit cu motor de 1,3 litri în 4 cilindri, cu o putere de 186 CP și greutate de nici 600 de kg. Aflat la comenzile modelului ultim-amintit, pilotul clujean a reușit să obțină victoria a 3 etape din cele 6 disputate în acest sezon, de două ori la Târgu Mureș și o dată la București, adjudecându-și titlul de campion național al clasei SR1 Cup, devenind cel mai tânăr campion al competiției, totul după ce la debut devenea și cel mai tânăr concurent din Radical Romanian Cup. Bipostul a fost pus la dispoziție de către echipa Radical România, cea care s-a ocupat și de întreținerea și prezența în condiții optime a mașinii pe pistă.

   Acest sezon a mai presupus și alte două evenimente majore pentru Luca Savu, tânărul realizând o sesiune de circuit atât cu un Ligier JS P4, modelul cu care Alex Mirea – campionul absolut en-titre la viteză în coastă - a participat în Ligier European Series, precum și cu un model de Formula 4 – mai exact cu Tatuus F4-T014 adus din Slovenia de către echipa Lema Racing.

   În urma rezultatelor extraordinare obṭinute într-un timp foarte scurt şi ṭinând cont de faptul că doar la începutul acestui an Luca a trecut de la karting la competiṭiile auto pe circuit, pentru sezonul următor acesta îşi propune să facă următorul pas în cariera sa sportivă - un sezon complet în Formula 4, cu speranṭa că va reuşi să dispună de bugetul necesar.

Luca Savu a fost susţinut în activitatea sa competiţională din acest an de către Parsa Beauty, Direct Line Inox Impex, AEA Medical, Alfa Cluj, OrtoLife – Centrul ortodontic Cluj şi a concurat sub culorile echipei Savu Racing.

Radical Romanian Cup şi Romanian Endurance Series se desfăşoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv şi a Ministerului Sportului.

Comunicat de presa

Cea mai longevivă etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano – Raliul Brașovului 2022 își sărbătorește ediția cu numărul 51 la sfârșitul ultimei săptămâni a lunii octombrie

Organizatorii se așteaptă și în acest an la o prezență numeroasă din partea celor mai buni piloți ai ramurii sportive, printre aceștia putând să-i amintim pe Simone Tempestini – de 6 ori campion național absolut al României, pe Dan Gîrtofan – dublu campion național absolut în țara noastră, cât și pe fiul lui, pe Andrei – proaspăt campion absolut pe asfalt.

Cu un program de 2 zile de concurs, echipajele de concurs se vor aventura pe drumurile forestiere din apropierea municipiului gazdă, respectiv vineri seara inclusiv în centrul istoric al Municipiului Brașov – Bd. Eroilor, unde brașovenii și nu numai pot urmări evoluția „actorilor” din CNRB, într-o probă spectacol – denumită de organizatori drept „Brașov Rally Show”.

Totuși, pentru necunoscătorii acestui sport, este de precizat faptul că probele speciale, adică segmentele cronometrate pe care se desfășoară raliul sunt închise circulației publice rutiere, astfel organizatorul împreună cu autoritățile publice este nevoit să închidă anumite drumuri pentru o perioadă determinată. Aceste restricții de circulație se aplică atât pentru siguranța echipajele cât și pentru cea a publicului.

De departe, cea mai importantă restricție pe care brașovenii doresc s-o afle este cea corelată cu „Brașov Rally Show”. Restricția se va aplica vineri, 28 octombrie, în intervalul 17:30 și 22:30, vizând străzile Bd. Eroilor și Piața Teatrului, pe sectorul de drum cuprins între Hotel Aro Palace și Teatrul Dramatic „Sică Alexandru”. Pentru o mai bună înțelegere, atașat acestui comunicat aveți și o imagine cu străzile închise circulației publice rutiere. De asemenea, în cea de-a doua imagine veți regăsi și culoarele de trecere pentru pietoni, fiecare dintre ele fiind supravegheate de autoritățile publice, cât și amplasamentul stației RATBV provizorie din strada Vlad Țepeș (în parcarea din fața Galeriei 9 – Teatrul Dramatic „Sică Alexandru”), care va deservi liniile RATBV ce în mod normal trec prin nodul din Livada Poștei. Cea de-a treia hartă prevede devierea mijloacelor de transport în comun ale RATBV, pe perioada restricție din 27 octombrie, adică între orele 17:30 și 22:30.

âRestricții însă vor fi și pe drumurile forestiere din județ Brașov și Prahova, prima dintre ele fiind tot vineri, 28 octombrie, în intervalul 07:30-12:00 și va afecta circulația pe Drumul Forestier Calea Cetății (Crizbav), pe sectorul cuprins între intersecția Str. Mihai Viteazu cu DC 70 (inclusiv drumul nou asfaltat), continuă pe drumul forestier Calea Cetății până la intrare în cartierul Cutuș. Cea de-a doua restricție a zilei de vineri se va aplica în intervalul orar 11:00-19:30 și vizează un alt drum forestier – aici fiind vorba despre DF Valea Gârcinului (Săcele), pe sectorul cuprins între Str. Gârciniului (Cantonul silvic), continuă pe drumul forestier Valea Gârciniului până la intersecția cu DC 129A și continuă pe DC 129A până la intersecția DC 129A cu DF Limbășel (Azuga). Ultima dar nu cea din urmă restricție a zilei de 28 octombrie va afecta circulația pe Drumul Forestier Limbășel (Azuga-Predeal), pe sectorul cuprins între intersecția DC 129A cu DF Limbășel (Azuga), continuă pe drumul forestier Limbășel până la intersecția DF Limbășel cu DC 129A și continuă pe DC 129A până la intersecția DC 129A cu DC 15 (Predeal), restricția aplicându-se în intervalul 11:30-19:30.

Dat fiind programul Raliul Brașovului 2022 - Ediția 51 care se întinde și pe durata zilei de sâmbătă, 29 octombrie, organizatorul anunță alte două restricții în zona Bran-Săcele, respectiv Pârâul Rece-Predeal. Prima restricție va fi impusă începând cu ora 07:30 și se va încheia la 19:00, drumurile vizate fiind cele forestiere Calea Haiducilor și Pănicer, sectorul afectat de restricții fiind cel cuprins între intersecția DC 51 cu Str. Valea Porții (Bran), continuă pe drumul forestier Calea Haiducilor, iar apoi pe drumul forestier Pănicer până la intersecția DF Pănicer cu DJ 101 (Rășnov – Glejărie). Ultima restricție de circulație din acest an vizează Drumul Forestier Valea Râșnoavei (Drumul Reginei), fiind impusă în intervalul orar 08:00-18:00 pe sectorul cuprins între intersecția DN 73A cu DF Valea Râșnoavei (în apropierea pensiunii Zeynep), continuă pe Drumul Reginei până la intersecția Str. Reginei cu DN 73A (intrare Predeal).

Cunoscând faptul că aceste restricții impuse sunt incomode și deranjante, organizatorul Raliul Brașovului 2022 - Ediția 51 – Clubul Sportiv Auto Blic Brașov își cere scuze pentru disconfort și neplăcere, și vă mulțumește pentru cooperare și înțelegere în speranța reușitei evenimentului de nivel național și interes internațional.

Raliul Brașovului 2022 - Ediția 51 este un eveniment cofinanțat de Primăria Municipiului Brașov, fiind organizat de Clubul Sportiv Auto Blic Brașov cu susținerea Consiliului Județean Brașov, Primăriei și Consiliul Local Bran, Primăriei și Consiliul Local Săcele, Primăriei și Consiliului Local Predeal, Primăriei și Consiliului Local Crizbav și Parcului Național Bucegi.

Parteneri oficiali: TESS – importator oficial în România al brandurilor Audi și Volkswagen, Porsche Finance Group România, Mobil1 prin importatorul local Lubexpert, NetBet, Dinamic 92, Pro-X – Cosmetică și Întreținere Auto

Găzduit de: Ambient Hotels Brașov și Coresi Business Campus

Parteneri principali: Service Auto Chelu Brașov, TELL Security Systems România, Comprest, TurboCar Serv, Zizin, Cyclon Motorsport, Medecon, Centrul Medical Maria, Cricova, Konvekta, TehnoSting, PrintINK, Media Construct – agent de publicitate, IceTeam – Service și Motorsport, Sunete, Țiriac Auto Brașov

Parteneri media: RockFM, Zile și Nopți, Autorally, BizBrașov, brasovstiri.ro, newsbv.ro, Radio România Brașov FM

Evenimentul este organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și Ministerul Tineretului și Sportului, prin sprijinul Inspectoratului Județean pentru Situații de Urgență „Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratul Județean de Poliție Brașov și Inspectoratul Județean de Jandarmi Brașov.

Fotografie realizată de Balazs Attila

Campionatul Național de Raliuri Betano se apropie de sfârșit, urmând să-și desfășoare ultima etapă în perioada 27-29 octombrie pe macadamul brașovean, Raliul Brașovului 2022 ajungând astfel la ediția cu numărul 51 – fiind cel mai longeviv raliu dintre toate celelalte organizate în România

Lista de înscrieri pentru etapa brașoveană numără 56 de echipaje în Campionatul Național de Raliuri, respectiv alte 16 în Campionatul Național de Rally2

   Organizatorul brașovean a pregătit două zile pline de concurs pe drumurile forestiere din Brașov, însă etapa va debuta în seara zilei de joi, 27 octombrie, atunci când, începând cu orele 20:00, echipajele vor lua startul festiv în Piața Sfatului din centrul istoric al municipiului gazdă – Brașov. Pentru ziua de vineri, 28 octombrie, Auto Blic Brașov a pregătit sesiunea de teste oficiale care se vor desfășura la Crizbav, asemenea ediției din 2019. Shakedown-ul va avea loc în prima parte a zilei, adică de la 07:30 până la 11:00. Pe urmă, echipajele vor parcurge de câte două ori probele „Săcele” – cea mai lungă probă a raliului și „Azuga” – probă nou introdusă, în timp ce după-amiaza zilei de vineri readuce brașovenii și fanii motorsportului în centrul istoric al Brașovului, întrucât de la ora 18:25 se dă startul probei spectacol „Brașov Rally Show”, pe Bd. Eroilor (Hotel Aro Palace). Raliul și implicit ediția 2022 a Campionatului Național de Raliuri Betano se sfârșește sâmbătă, 29 octombrie, atunci când sunt programate câte 3 treceri – inclusiv Power Stage pe proba specială „Bran” – cea mai consacrată probă de macadam a raliului brașovean, dar și „mezina” raliului – „Pârâul Rece”, cea mai scurtă dar tehnică probă specială a ediției 51. Câștigătorii vor fi premiați în Piața Sfatului, începând cu orele 20:00 ale aceleiași zile.

   Duelul se anunță unul încins la Raliul Brașovului 2022 - Ediția 51, în ciuda temperaturilor tomnatice, asta deoarece la start se vor afla cei doi rivali angrenați în lupta pentru titlul național absolut din acest an – Simone Tempestini, în echipajul cu Sergiu Itu pe Škoda Fabia Rally2, respectiv Sebastian Barbu, alături de Bogdan Iancu pe un alt Škoda Fabia Rally2. Deja cu un titlu de campion absolut – la asfalt – în buzunar, localnicul Andrei Gîrtofan țintește podiumul alături de Doru Vraja, la bordul unui alt model produs la Mlada Boleslav, cei doi urmând să se dubleze pentru poziția a treia la general cu Bogdan Cuzma în echipajul cu Florin Dorca (Škoda Fabia Rally2 Evo 120) cât și cu harghitenii Adi Teslovan și Vajk-Imre Cseh, cei ce au arătat un ritm foarte bun pe macadam în acest sezon, la comenzile bătrânului Ford Fiesta R5. Cu alte modele de TOP vor concura și dublul campion național absolut Dan Gîrtofan împreună cu Andrei Toderaș, Mihai Manole cu Marc Banca, Jean Tatu sen cu Eugen Rotaru, Cristi Dolofan cu Traian Pavel precum și invitații din Bulgaria – Miroslav Angelov și Sivov Nedialko.

   În lipsa lui Vali Porcișteanu și a lui Dan Dobre, deja campioni ai grupei N, bătălia pare ca și câștigată de sibienii Raul Badiu cu Rareș Fetean (Mitsubishi Lancer Evo IX). Cu toate acestea, lista aceleiași categorii conține atât numele lui Bogdan Talașman cu Laurențiu Mandu (Mitsubishi Lancer Evo X) precum și invitații din Ucraina – Oleksandr Melnychuk cu Liubomyr Shumakov pe un alt model Evo X. Lista echipajelor la grupa N este completată de Adrian Grigore cu Andrei Papa, de Răzvan Nechifor cu Dorin Pulpea și nu în ultimul rând, de Emil Vincze cu Sorin Colceriu.

   Nu doar categoria precedentă duce lipsă de nume importante ci și cea a mașinilor cu tracțiune pe puntea față, absenții etapei fiind Norbert Maior – campion matematic la 2FWD și RC4, Vlad Cosma – campion matematic la aceleași categorii pe asfalt și Csongor Szabó – câștigătorul ultimei etape de asfalt la 208 R2 Cup. Totuși, aceste absențe nu fac decât să reaprindă o altă luptă în clasamentele mai sus amintite, printre favoriți numărându-se atât Cristi Sugár și Vlad Colceriu (Peugeot 208 R2) cei doi luptând inclusiv pentru titlul cupei monomarcă, cât și Marius Sîncrăianu cu Alina Bianca Pop, principalii lor urmăritori de la cupă, cu un alt model 208 R2. Doar că, prezența la start a bulgarilor Georgi Geradzhiev și Georgi Gadzhev pe Fordul Fiesta Rally4 le complică calculele atât celor de dinainte cât și celor ce urmează a intra în aceeași luptă – Mihnea Hanea cu Levente Csegzy, Jean Tatu Jr cu Gabriel Lazăr precum și Bogdan Gheorghiu cu Adrian Temeș.

   TESS Rally Brașov 51 marchează și trei surprize la aceeași categorie Rally4, frații Victor și Mihai Supuran, respectiv Andrei Gheorghiu cu Andrei Brezoszki dar și Mircea Onofrei cu Raluca Magdaș făcându-și debutul la volanul modelelor Peugeot 208 R2. Iar după cum îi știm deja pe cei doi, aceștia nu se vor da înlături din a intra în competiție cu ceilalți participanți la categorie – Gheorghe Alexandru cu Cosmin Diacu, Dănuț și Lucian Budai și nu în ultimul rând, Vasile Ile cu Sebastian Itu.

   Desigur, din lupta la două roți motrice față nu-l putem uita nici pe Costi Tudose, care împreună cu Teodor Gabriel Găină au reprezentat una dintre revelațiile sezonului, reușind clasări de TOP cu modelul Renault Clio Rally5. Cei doi însă mai au de dat o luptă pe trei fronturi pentru a deveni campioni – Juniori, Clio Rally5 Challenge și clasa Rally5 . O simplă greșeală din partea lor le poate oferi titlul rivalilor Mihai Dumitrescu cu Bogdan Nițescu, în cursa pentru victoria clasei intrând și frații István cu János Soós, în timp ce Artur Luca va încerca să se claseze pe podium, într-un preambul pentru ceea ce se anunță un sezon viitor complet cu Renault-ul Clio Rally5. De asemenea, singura prezență feminină de la volan la Raliul Brașovului 2022 - Ediția 51 – Catherine Rădulescu este pregătită pentru a încheia un sezon complet la debutul în CNRB.

   Deja campion matematic la RC5N și Swift Cup, David Tarța a spus „pass” etapei brașovene, astfel că victoria este cu pas mai aproape de Paul Popa și Tudor Mârza. Cu toate acestea, cei doi vor fi atacați din urmă de Radu Lambrino cu Andrei Aițculesei, Lucian Țugulea cu Radu Gurămultă și desigur, Vlad Pieptu cu Alexandru Șimon. Iar dacă situația în Swift Cup a fost „tranșată” matematic, cea a Cupei Dacia rămâne să se decidă la Brașov. Sebastian Scîrlet cu Eduard Zamfirache și Răzvan Ungureanu cu Andrei Mitrașcă intră în lupta directă la titlul, cei doi piloți având șanse egale, în timp ce Florian Popescu cu Dragoș Badea, Mircea Crișan cu Florin Vălenaș și Radu cu Dorina Luca se află la rândul lor pe lista modelelor autohtone. Totuși, această listă este completată și de câteva echipaje debutante, Lucian Pop cu Florin Durche – ambii piloți în Campionatul Național de Viteză în Coastă, Alexandru Șușnoschi cu Eduard Popa, Alexandru Puchianu cu Tanita Moșoiu, Hunor Péntek cu Andrei Pădure, respectiv de Eduard Nica cu Florin Tincescu.

   Chiar dacă la început părea o bătălie solist, lista finală de înscrieri dezvăluie un număr total de 4 echipaje în lupta clasei NAT11, favoriți la victorie fiind soții Bogdan cu Delia Năstase (Mitsubishi Lancer Evo VIII). După ce la etapa băcăuană s-au aliniat la start cu modelul Škoda Fabia R5, Dragoș Dinu și Sorin Vlașcu își încheie sezonul la etapa brașoveană cu aceeași mașină, în timp ce pentru o poziție pe podium se vor lupta atât Marcel Cioltan cu Alexia Parteni (Subaru Impreza), cât și Bogdan Moldovan cu Sergiu Rogozan (Ford Fiesta Proto). De cealaltă parte, în clasamentul aceleiași grupe dar dedicat automobilelor cu tracțiune pe o singură punte, adică NAT12, lista conține numele a trei echipaje: Samuil Mircea cu Călin Maier (Audi A3 TDI) – principalii favoriți la titlul clasei și în acest an, soții Emanuel cu Denisa Resiga (Ford Fiesta ST150) și Ciprian Lupu cu Andrei Pintilii (Citroën C2 VTS).

   Dat fiind faptul că Raliul Brașovului 2022 - Ediția 51 se va desfășura pe macadam, acest lucru înseamnă că la start revin și modelele Side by Side, la bordul unui Can-Am Maverick X3 XRS urmând să se afle Adrian Baciu cu Ciprian Solomon, respectiv la bordul unui alt Can-Am Maverick X3, brașoveanul Antal Bíró cu harghiteanul Tamás Sprencz Jr.

   Aproape campioni, Cătălin Ienășel și Adrian Diaconescu nu au nevoit decât de un singur punct pentru a cuceri acest sezon în clasamentul general al Campionatului Național de Rally2. Totuși, pentru victoria etapei de casă vor avea de dat o luptă dificilă împotriva câștigătorului ultimelor două etape de macadam – Eduard Georgescu cu Călin Paraschiv, dar și împotriva harghitenilor Attila Jakab cu Levente Mag, cei doi luptând și pentru titlul clasei A1.

Lista completă de înscrieri poate fi consultată pe www.raliulbrasovului.ro la secțiunea „Concurenți” sau în aplicația Sportity disponibilă pe AppStore și GooglePlay, introducând codul CNRBV22, precum și pe www.autorally.ro la secțiunea LIVE la raliului.

Raliul Brașovului 2022 - Ediția 51 este un eveniment cofinanțat de Primăria Municipiului Brașov, fiind organizat de Clubul Sportiv Auto Blic Brașov cu susținerea Consiliului Județean Brașov, Primăriei și Consiliul Local Bran, Primăriei și Consiliul Local Săcele, Primăriei și Consiliului Local Predeal, Primăriei și Consiliului Local Crizbav și Parcului Național Bucegi.

Parteneri oficiali: TESS – importator oficial în România al brandurilor Audi și Volkswagen, Porsche Finance Group România, Mobil1 prin importatorul local Lubexpert, NetBet, Dinamic 92, Pro-X – Cosmetică și Întreținere Auto

Găzduit de: Ambient Hotels Brașov și Coresi Business Campus

Parteneri principali: Service Auto Chelu Brașov, TELL Security Systems România, Comprest, TurboCar Serv, Zizin, Cyclon Motorsport, Medecon, Centrul Medical Maria, Cricova, Konvekta, TehnoSting, PrintINK, Media Construct – agent de publicitate, IceTeam – Service și Motorsport, Sunete, Țiriac Auto Brașov

Parteneri media: RockFM, Zile și Nopți, Autorally, BizBrașov, brasovstiri.ro, newsbv.ro, Radio România Brașov FM

Evenimentul este organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și Ministerul Tineretului și Sportului, prin sprijinul Inspectoratului Județean pentru Situații de Urgență „Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratul Județean de Poliție Brașov și Inspectoratul Județean de Jandarmi Brașov.

Fotografii realizate de Balázs Attila • THE Romanian Rally BOOK

Cristian Oltean

• Porsche 911 GT3 Cup câștigă prin Alexandru Pițigoi Categoria 1 FIA în Campionatul Național de Viteză în Coastă
• Primul titlu obținut de Porsche în Campionatul Național de Viteză în Coastă, este în cadrul celei mai disputate categorii, cu peste 100 de concurenți
• Modelul 911 GT3 Cup, generația 991, și-a dovedit supremația în cele mai variate condiții meteo, de la ploaie și frig la etapele de la Râșnov și Câmpulung Muscel, la căldura extremă din luna august de la Baia Mare
• Mașina campioană va fi expusă în showroomul Porsche București din Bulevardul Pipera 1/x, între 26 octombrie și 3 noiembrie 2022

   După un sezon extrem de disputant, în care lupta pentru prima poziție a fost dusă până în ultima etapă, cea de la Poiana Brașov din weekendul 15 – 16 octombrie, Alexandru Pițigoi devine campion național al categoriei 1 FIA.

   București/Poiana-Brașov. Categoria 1 din cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă este destinată automobilelor derivate din modele de stradă și cuprinde majoritatea automobilelor de competiție aflate la start, exceptând prototipurile. Pilotând un Porsche 911 GT3 Cup din generația 991, Pițigoi reușește în al doilea sezon complet de viteză în coastă să câștige cel mai important titlu al unei cariere care a început în 1999.

   “Sunt fericit că am adăugat palmaresului acestui model extraordinar încă un titlu și vreau să le mulțumesc tuturor celor care au contribuit la obținerea lui. Visul de a concura pe un Porsche 911 s-a concretizat încă din 2017, însă acum am reușit să îi ofer și rezultatul pe care un astfel de model îl merită. Mașina a mers perfect la fiecare etapă, nu am avut nici cea mai mică problemă, așa că am putut să mă concentrez total pe pilotaj”, spune Alexandru Pițigoi.

   ”Acest rezultat este o premieră extraordinară atât pentru Alexandru Pițigoi, care a devenit campion național al categoriei 1 FIA, cât și pentru Porsche, care a obținut prin victoria lui primul titlu național de motorsport în România. Ne bucură și ne onorează acest titlu, dar nu este o surpriză pentru noi, date fiind capabilitățile de pilotaj ale lui Alexandru Pițigoi și cele ale modelului pe care a concurat. Porsche e în mod tradițional deosebit de implicat în motorsport la nivel mondial, de aici derivă cele mai noi tehnologii pe care le încorporăm apoi pe modelele de serie, dar suntem foarte mândri că am obținut un astfel de rezultat și în România”, spune Adrian Pascu, Director Executiv Importator Porsche.

   Sezonul a început mai puțin fericit cu o ieșire în decor chiar în prima etapă. Din acel moment, pilotul Porsche nu și-a mai putut permite nici cea mai mică eroare. Pe parcursul unui campionat lung care a inclus participarea la opt etape (Râșnov, Cheile Grădiștei, Băile Harghita, Reșița, Straja, Baia Mare, Câmpulung Muscel, Brașov), Alexandru Pițigoi a revenit în luptă și a urcat de cinci ori pe podiumul clasamentului general și a câștigat tot de atâtea ori Categoria 1 FIA.

   Având o lungă perioadă în care a pilotat în raliuri, Alexandru Pițigoi a concurat între 2017 și 2020 cu un model Porsche 911 GT3 generația 997 cu care a reușit rezultate foarte bune, fiind și primul din țară care a câștigat o probă specială cu o mașină cu tracțiune spate în raliurile din epoca modernă. Fiind acaparat total de filosofia și istoria Porsche, dar mai ales de senzațiile unice pe care le oferă un 911, a trecut la viteză în coastă, mai întâi cu generația 997, pe care ulterior a schimbat-o cu generația 991.

   Mașina campioană este construită de fabrica Porsche pentru competițiile de circuit, are un motor aspirat de 4.0l, dezvoltă 500CP cu ajutorul unei cutii secvențiale cu șase rapoarte cu acționare prin padele și va fi expusă în showroomul Porsche București din Bulevardul Pipera 1/x, între 26 octombrie și 3 noiembrie

   Implicarea Porsche în motorsportul românesc include și parteneriatul de durată pe care îl are cu echipajul Napoca Rally Academy, format din Simone Tempestini și Sergiu Itu, care a obținut recent victoria de la Raliul Clujului. După acest succes, al cincilea la Raliul Clujului, Simone Tempestini a devenit lider în clasamentul general al piloților. Echipajul concurează pe un remarcabil Porsche 997 R-GT construit de Tuthill Porsche și omologat FIA.

   Susținător de tradiție al motorsportului și cel mai titrat producător al Circuitului de 24 de ore de la Le Mans, Porsche are succes an de an, în multe ramuri ale motorsportului, în special în curse de anduranță, încă de la mijlocul anilor 1950. De asemenea, Porsche este în prezent cea mai de succes marcă în motorsportul echipelor de clienți.

Sursă foto și comunicat - presse.porsche.de

Spania găzduiește în acest weekend o etapă dublă de raliu, Rally Catalunya fiind penultima etapă a Campionatului Mondial de Raliuri FIA WRC, dar și finala Campionatului European de Raliuri FIA ERC. Singurul echipaj feminin care se aliniază la start este format din Cristiana Oprea și Alexia Parteni, care în 2022 au purtat tricolorul în campionatele internaționale de raliu.

Sezonul lor hibrid se apropie de final, cu un program intens în luna octombrie, când au programate două raliuri consecutive, cu două mașini diferite. Pe 14-15 octombrie au concurat cu Opel Corsa-e în Germania, la Rally 3 Stadte. Evenimentul s-a desfășurat pe probe speciale de asfalt din trei țări (Cehia, Germania și Austria) și a contat ca finală a Cupei Opel, prima competiție 100% electrică de raliu din lume. După provocări deosebite puse de condițiile meteo nefavorabile - ploaie, ceață și probe speciale desfășurate pe timp de noapte - Cristiana și Alexia au încheiat raliul pe locul 10 din 14 participanți cu electrice.

Într-un demers de pionierat în motorsportul electric, susținut de Vitesco Technologies în calitate de partener principal, echipajul a acumulat experiență valoroasă în condiții extreme de concurs. Rally 3 Stadte a fost astfel o recapitulare binevenită pentru etapa catalană care se va desfășura pe 21-23 octombrie, pe probele speciale din sudul Barcelonei, regiunea Salou - Costa Daurada.

Echipajul cu numărul 120 C.Oprea/A. Parteni va concura în Spania cu un Peugeot 208 R2 la clasa RC4, în evenimentul european, care a pregătit pentru concurenți cel mai lung itinerariu din acest sezon: peste 230 de kilometri de probe pe asfalt, cu o dificultate ridicată, având în vedere suprapunerea cu etapa de mondial. Joi seara, 20 octombrie, începând cu ora 19:00, pe faleza din Salou va avea loc startul festiv al raliului, un prilej bun pentru fanii motorsport de a se afla în preajma concurenților. Spectatorii le pot urmări și susține pe fete vineri și sâmbătă, ziua de duminică fiind dedicată exclusiv echipajelor înscrise în WRC. Informații despre traseul de concurs sunt disponibile pe site-ul oficial al raliului www.rallyracc.com

Cristiana, pilot al echipei UniCredit Leasing Motorsport Team și fondator al platformei Femei în Motorsport, revine la start cu forțe proaspete și cu lecțiile învățate după debutul dificil de pe scena mondială la Raliul Croației, de la final de aprilie. În ciuda accidentului la mare viteză din prima zi de concurs, ea a reușit să termine cel mai dificil raliu din carieră, devenind prima româncă pilot care a concurat în Campionatul Mondial de Raliuri FIA WRC. Acum, cu încrederea recâștigată pe podiumul de la penultima etapă europeană, Rally Czech Zlin din august, își dorește să continue procesul de învățare în pregătirea unui 2023 mai competitiv.

“Mă bucur că, la Rally Catalunya, am șansa să închei rotund un sezon care s-a dovedit cel mai complex de până acum. Am avut un calendar competițional consistent, dar și provocări pe măsura, din cele mai neașteptate. Mental și emoțional, debutul meu în mondial din Croația a fost o răscruce, un moment care m-a întărit și m-a pregătit să revin în concurs cu zâmbetul pe buze și cu certitudinea că prezența noastră aici devine un lucru firesc. Vom concura și vom învăța alături de cei mai buni, ca apoi să ducem mai departe lecțiile valoroase pe care motorsportul ni le oferă.” a declarat fericită Cristiana Oprea, pilot de raliu. 

Brașoveanca Alexia Parteni a debutat ca sportiv în acest an, la doar 17 ani, alături de Cristiana. 

“Raliul Spaniei este cel mai greu raliu de până acum, având un program de recunoașteri foarte încărcat și probe deosebit de tehnice. Mă bucur că am ocazia să fiu aici și este o experiență care mă va ajuta în dezvoltarea mea în rol de copilot, solicitându-mi abilitățile.

Tinerele se află deja la al optulea start împreună, demonstrând de-a lungul sezonului că pasiunea, perseverența, seriozitatea, munca și prietenia sunt ingredientele necesare unui parcurs sportiv impresionant. Evoluția lor la Rally Catalunya va fi o nouă treaptă urcată în drumul spre performanță, menținându-și în paralel misiunea de a promova femeile din motorsport și de a inspira celor din jur curajul pentru a-și urma visele.

Pilotul Cristiana Oprea este susținută în 2022 de UniCredit Leasing, Vitesco Technologies și Michelin. Parteneri tehnici sunt Walero Motorsport și FastR, iar parteneri media sunt ProFM, Autocritica.ro și AutoBild România. 

Mai multe informații despre proiectele și competițiile în care Cristiana este implicată puteți afla pe blogul său cristianaoprea.ro, pe instagram @crissoprea sau pe pagina de facebook Cristiana Oprea.

Credit foto: Momentum Images (Attila Szabo, Flavius Croitoriu), Josef Petru

Comunicat de presă