Autodoc este o companie nemțească ce are sediul central în Berlin și care are domeniul de activitate vânzarea de piese auto în 26 de țări din Europa. Compania a luat naștere în anul 2008 sub denumirea de E&S Pkwteile GmbH, iar din anul 2015 funcționează sub numele Autodoc.

Ideea afacerii a fost crearea unui magazin online de vânzare a pieselor auto la prețuri mai reduse față de ceilalți comercianți. Cu un real succes, Autodoc s-a extins miraculos într-un timp foarte scurt. Astfel, în 2011 compania s-a lansat pe piețele din Austria și Elveția, iar în 2012 în Marea Britanie, Franța, Italia și Spania. De curând, Autodoc este prezent și pe piața din România.

Compania dispune de 545 de branduri de piese de schimb, 40000 m2 de spații pentru depozitare, 250000 de articole și peste 1000 de angajați fiind la ora actuală cel mai mare retailer în domeniul pieselor auto, cu o cifra de afaceri e 415 miliarde de euro.

Pentru achiziționarea de piese auto, site-ul Autodoc poate fi accesat aici: Autodoc.

Pe lângă comercializarea de piese auto pentru autovehicule, motociclete și camioane, Autodoc s-a făcut cunoscut și prin întocmirea unor materiale video publicate pe YouTube și pe site-ul personal, prin care oferă instrucțiuni de schimbare a pieselor auto pe diverse modele de automobile.

Pentru repararea în regim propriu, materialele video sunt disponibile aici: Autodoc Club.

Alături de materialele video, compania a investit în publicitate în diverse ramuri sportive, astfel că în anul 2018 a fost partener oficial al competiției ADAC Rallye Masters, iar din luna ianuarie 2019, a devenit partener oficial al Campionatului Mondial de Raliuri (WRC). De asemenea, Autodoc sponsorizează majoritatea competițiilor de motorsport din Europa. Motrosportul nu este singura atracție a companiei de a investi pentru publicitate, aceasta fiind partenerul și echipei de fotbal Alemannia Aachen.

Site-ul oficial al WRC poate fi accesat aici: WRC.

Astazi s-a desfasurat penultima etapa a primei editii Dakar gazduite de Arabia Saudita. Stephane Peterhansel si-a trecut in cont a patra victorie de etapa dar a ramas pe a treia pozitie a clasamentului general, in urma lui Nasser Al-Attiyah. Carlos Sainz a pierdut azi 8 minute, insa va lua startul in ziua finala cu 10 minute avans fata de urmaritorii sai.

Penultima etapa din Dakar 2020 s-a desfasurat intre localitatile Shubaytah si Haradh, constand in 379 km cronometrati. Dezavantajat de faptul ca a fost deschizator de drum, Carlos Sainz a pierdut timp in prima parte a probei. Totusi, spaniolul a reusit ulterior sa creasca ritmul si sa limiteze pierderea la 8 minute. Faptul ca a incheiat ziua al treilea, ii ofera maine lui Sainz o pozitie mai buna la start. 

Stephane Peterhansel a castigat etapa de atazi, apropiindu-se de Nasser Al-Attiyah la doar 5 secunde, in clasamentul general. Cei doi se vor duela maine pentru al doilea loc; asta in cazul in care Sainz nu se va incurca si nu le va da sansa celor doi de a castiga Dakarul.

Pablo Quintanilla a castigat etapa in categoria moto, injumatatind diferenta care il despartea de liderul Ricky Brabec. Totusi, inainte de ziua finala, americanul are aproape 14 minute in fata lui Quintanilla. Emanuel Gyenes a terminat al doilea in clasamentul Malle Moto - Original, acolo unde ne asteptam ca maine sa iasa invingator, avand in vedere ca este lider cu un minut si 20 de secunde avans. Mani a terminat pe 32 in clasamentul general, acolo unde se afla pe a 29-a pozitie in clasamentul cumulat al celor 11 etape.

Dan Terea
Echipa AutoRally

Au trecut 11 ani de cand automobilele istorice au aparut in competitiile automobilistice romanesti sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, odata cu sezonul 2009 in Campionatul National de Viteza in Coasta. Catalin Ghigea a participat in fiecare sezon al acestei competitii incepand cu anul 2013. In cele sapte sezoane de coasta, Catalin a pilotat automobile renumite, cum ar fi: MGC GT Gr. 2, Alfa Romeo Alfetta GTV Gr. 2, Fiat 124 Abarth Gr. 4, Detomaso Pantera Gr. 4, Alfa Romeo GTV Turbodelta Gr. 4. In 2014 a fost vicecampionul Clasei I1, iar intre 2015 si 2019 a obtinut 5 titluri de campion national al istoricelor.

“Nu am sa uit niciodata bucuria primei urcari la Poiana in 2013, asa cum nu am sa uit nici tristetea ultimei urcari din 2019, tot de la Poiana. Au fost 7 ani de Coasta, cu bune si cu rele, cu bucurii si tristete, cu nopti nedormite, urmate de duminici fericite. Am avut norocul sa lucrez cu echipe minunate de asistenta, fie ca este vorba de echipa lui Iulian Nita, fie ca este vorba de Varu Nicu Motorsport. Am simtit in 2019 ca va fi ultimul meu an de sezon complet de coasta si vor urma experiente noi.”

In 2018 si 2019, Catalin Ghigea a castigat Campionatul National de Viteza pe Circuit pentru Automobile Istorice. Campionatul a crescut de la o etapa la alta, atat prin numarul participantilor, cat si prin calitatea etapelor. In 2018 au fost 4 etape, in 2019 au fost 6, iar in 2020 numarul lor va creste iar. Daca la prima etapa din 2018 numarul de participanti era de 25, la ultima etapa din 2019 acest numar a urcat la aproape 70.

Sursă foto: Rally Cow

“Acest Campionat nu este numai o competitie. Este un grup de oameni inimosi, este un grup de prieteni, este o comunitate ce creste frumos pentru ca oamenii impartasesc aceleasi valori, intrinseci unei competitii cu si despre automobile istorice. Campionatul va fi dus mai departe, voi continua sa il sustin, ca promotor, si voi incerca ca echipa de organizare sa devina din ce in ce mai autonoma. Voi face asta nu pentru a raspunde zvonurilor, ci pentru ca maturitatea echipei de organizare o dicteaza.”

In 2020, Campionatul National de Raliuri pentru Istorice va include 5 etape de asfalt. Vor fi 3 in Romania (Harghita Rally, Transilvania Rally, Raliul Argesului), una in Bulgaria si una in Ungaria. Cvasi totalitatea pilotilor de istorice si-au manifestat dorinta de a participa numai la raliuri de asfalt.

“Pe langa participarea in Campionatul de Viteza pe Circuit pentru Istorice, in 2020 voi participa la 4 raliuri de asfalt. Chiar daca am avut succes la coasta si circuit pana acum, raliurile au reprezentat “calcaiul lui Ahile” pentru mine si este zona in care imi doresc cel mai mult sa cresc in anii viitori. Sper ca in 2020 automobilul de concurs sa fie mult mai putin indaratnic si sa ma ajute.”

Unul din campionatele din motorsportul romanesc care atrage din ce in ce mai multi participanti este Campionatul National de Anduranta – Romanian Endurance Series. Cele doua circuite din Romania (Motorpark Romania si Transilvania Motor Ring) pot fi parcurse in ambele sensuri, iar Motorpark Romania poate fi folosit atat in varianta scurta, cat si in cea lunga. Acestea sunt ingredientele necesare pentru a avea parte de curse variate, interesante si antrenante.

Sursă foto: RallyZoom.ro

“In 2019 am reusit sa cumpar un Ligier JS-51. Este o masina ce s-a nascut pe, dar si pentru cursele pe circuit. Ma atrage foarte mult faptul ca se piloteaza foarte diferit de un turism si, cu atat mai mult, foarte diferit de automobilele mele istorice de competitie. In 2020 voi face primii pasi in acest campionat alaturi de colegul meu de echipa, Dani. Va fi, cu siguranta, o experienta noua, inedita si placuta.”

Sursă foto: RallyZoom.ro

“In concluzie, chiar daca nu voi mai participa in Campionatul de Coasta, sezonul 2020 va fi unul destul de plin, cu participarea in 3 campionate nationale distincte, doua pe circuit si cel de raliuri. Voi duce dorul atmosferei de la coasta, oamenilor ce ne urmaresc de pe margine, dar am ales sa incerc experiente noi care sa ma imbunatateasca pe mine, ca pilot. Sper sa avem toti un sezon bun, lipsit de incidente si cu bucurie pe trasee”, a declarat Catalin-Cedric Ghigea.

Partenerii lui Catalin in 2020 vor fi Autoitalia - importator Alfa Romeo, Oldtimer Studio, Motul, Foerch si publicatia RacingWheels.

Comunicat de presă

Reprezentanții cluburilor afiliate FRAS sunt convocați la Adunarea Generală Ordinară a Federației Române de Automobilism Sportiv, care va avea loc la data de 15 februarie 2020, ora 11:00, la Sala Nadia Comăneci din sediul Ministerului Tineretului şi Sportului.

Convocatorul și Ordinea de zi pot fi consultate aici.

Articol preluat de pe site-ul Federației Române de Automobilism Sportiv (www.fras.ro)

Raul Badiu revine în World Rally Championship și va fi prezent între 13 și 16 februarie la Raliul Suediei 2020, acolo unde îl va avea copilot și în acest an pe Gabriel Lazăr.

Este primul raliu internațional la care Badiu va concura după accidentul de la Raliul Finlandei. În 2019, multiplul campion național a încheiat pe locul 13 în divizia dedicată juniorilor de la etapa din Suedia. Și la ediția din 2020, Raul va concura în Junior WRC.

Singurul echipaj tricolor care va lua startul în Suedia se va afla la bordul unui Ford Fiesta R2T19, model pe care îl au la dispoziție toți concurenții de la Juniori WRC.

Raul Badiu și Gabriel Lazăr sunt nerăbdători să se întoarcă în WRC.

Printre cei care se află pe lista de înscrieri se mai numără Ott Tanak, Sebastien Loeb, Thierry Neuville și Sebastien Ogier.

În 2019, Raul Badiu a fost prezent la patru dintre etapele Campionatului Mondial de Raliuri, cel mai bun rezultat fiind înregistrat în Sardinia, acolo unde s-a clasat pe 4 la Junior WRC.

Sursa: www.fras.ro

A zecea proba din Dakar 2020 a fost injumatatita din cauza rafalelor mari de vant. Carlos Sainz a castigat etapa in timp ce principalii sai rivali s-au ratacit. Astfel, spaniolul si-a apropiat victoria, Nasser Al-Attiyah si Stephane Peterhansel aflandu-se acum la peste 18 minute in urma sa.

A zecea zi de concurs din Dakarul gazduit in premiera de Arabia Saudita, ce s-a desfasurat intre localitatile Haradh si Shubaytah, trebuie sa conste din 534 km cronometrati. Din cauza conditiilor meteorologice nefaste, cu rafale puternice de vant, organizatorii au decis ca finishul pentru categoria auto sa aibe loc la kilometrul 223.

Carlos Sainz a luat startul al doilea, in urma lui Stephane Peterhansel, si a avut un parcurs foarte bun, castigand ziua. Ambii, Nasser Al-Attiyah si Stephane Peterhansel, au avut probleme cu orientarea in finalul etapei scurtate, nereusind sa gaseasca punctul final fara a pierde mult timp. Dupa primele 10 etape, Sainz are un avans de 18 minute si 10 secunde in fata lui Al-Attiyah si de 18 minute si 26 secunde inaintea lui Peterhansel. La doar 2 km dupa start, Fernando Alonso a rasturnat masina de concurs, ramanand mult timp pe traseu. Acest incident l-a facut pe fostul campion din Formula 1 sa pice pana pe 14 in clasamentul general.

Si pentru categoria moto a fost scurtat traseul competitiv de astazi, insa pentru acesti sportivi cronometrul s-a oprit dupa 345 km. Joan Barreda a castigat etapa, fiind al treilea in clasamentul general. Pe primele doua pozitii ii gasim tot pe Ricky Brabec si Pablo Quintanilla.

Emanuel Gyenes a invins din nou la Malle Moto - Original, consolidandu-si primul loc. Romanul a urcat si in clasamentul general moto, ajungand pe cea mai buna pozitie ocupata pana acum in aceasta editie a Dakarului, pe 29.

Dan Terea
Echipa AutoRally

Se ascute lupta la varful clasamentului auto din Dakar 2020. Daca in urma cu doua etape avea un avans de 10 minute, Carlos Sainz mai are acum un avantaj de doar 24 de secunde in fata campionului en titre, Nasser Al-Attiyah. Stephane Peterhansel a obtinut astazi a treia victorie de etapa si s-a apropiat la randul sau de locul secund, la 6 minute si 14 secunde.

Dupa ce in ziua precedenta au avut rezultate nesatisfacatoare, pilotii aflati la varful clasamentului au beneficiat astazi de pozitii bune la start. Stephane Peterhansel si-a trecut in cont a treia victorie de etapa, apropiindu-se la 6 minute si 14 secunde de Nasser Al-Attiyah. Pilotul quatarez i-a tinut ritmul, incheind ziua cu al doilea rezultat, la doar 15 secunde in urma lui Peterhansel. Liderul Carlos Sainz a pierdut timp important, fiind nevoit practic sa o ia maine de la zero in duelul sau cu Al-Attiyah. Cele doar 24 de secunde diferenta intre primii doi clasati ofera premisele unei lupte frumoase in ultimele 3 etape. Iar pentru ca am vazut cum Sainz a pierdut aproape 10 minute in doar doua zile, Peterhansel nu poate fi exclus din aceasta lupta. 

Yazeed Al-Rajhi ramane pe a patra pozitie a claamentului general, la peste o jumatate de ora in urma liderului si la 15 minute in fata lui Orlando Terranova.

Pablo Quintanilla a fost cel mai rapid motociclist al zilei, apropiindu-se la 20 de minute si 53 de secunde de liderul Ricky Brabec. Emanuel Gyenes s-a clasat din nou al doilea in clasamentul Malle Moto - Original, acolo unde continua sa conduca, avand o ora si jumatate in fata celui clasat pe locul secund. Romanul a terminat al 32-lea in clasamentul general moto, loc pe care il ocupa si in clasamentul intrecerii.

Dan Terea
Echipa AutoRally