NOU:

• Prezent la startul etapei spaniole pentru a 6-a oară, experimentatul pilot francez Eric Camilli s-a impus în clasamentul WRC2, trecându-și astfel în cont a doua victorie pe asfaltul spaniol, după cea din 2019. 

   În ciuda faptului că este tot mai absent la etapele Campionatului Mondial de Raliuri, pilotul francez oferă de fiecare dată un spectacol desăvârșit și un pilotaj de excepție, ceea ce-l face în continuare unul dintre cei mai buni piloți de raliuri din Europa. 

   Prezent la start alături de Maxime Vilmot, un alt francez excepțional în lumea automobilistică, cu peste 220 de starturi în rolul de copilot, Eric a început cu dreptul penultima etapă a sezonului, reușind să-i "fure" lui Østberg, victoria probei La Granadella, încheiând prima parte a zilei de vineri cu un avans de 4 zecimi în fața norvegianului aflat în cursa pentru victorie, care să-i readucă șansele la titlul mondial. Revenit după pauza din parcul de service, Østberg și-a adjudecat victoria și pe cea de-a doua trecere a probei Vilaplana, dar cu toate acestea, blestemul anvelopelor avea să-l însoțească și în Spania, sportivul Citroën Racing pierzând timp prețios pe penultima probă a zilei, din cauza unei pene de cauciuc. Deși nu era modul în care și-ar fi dorit să preia conducerea, Camilli a obținut victoria ultimelor două speciale ale zilei, încheiând ziua de vineri cu un avans de aproape 21 de secunde în fața lui Teemu Suninen. 

   „Suntem în fruntea clasamentului WRC2, mașina se comportă foarte bine, ceea ce ne oferă încredere sporită pentru ziua de mâine. Îmi pare rău pentru Mads, știu cât de mult își dorea să se lupte la victorie, mai ales că era un pas important spre al doilea său titlu de campion, dar toate aceste lucruri fac parte din acest joc.” - a declarat Eric la finalul zilei de vineri. 

   Chiar dacă la finalul zilei precedente avea un avans decent de peste 20 de secunde, Camilli a început ziua de sâmbătă cu o victorie, urmând ca până la pauza din parcul de service, să cedeze victoria următoarelor două probe speciale rămase, lui Østberg și Suninen, în această ordine. Cu un ritm deloc mai domolit, francezul și-a continuat a doua parte a zilei fără să riște o eventuală pană de cauciuc, astfel că norvegianul a continuat să-și dovedească abilitățile de pilotaj, câștigând a patra probă a zilei, dar și superspeciala orașului Salou, în clasamentul WRC2. Proaspăt debutat în Campionatul Mondial de Raliuri, cehul Erik Cais și-a trecut numele pe lista câștigătorilor de probe speciale la raliul din Spania, încheiând ziua pe poziția a treia la 52,4 secunde de liderul Camilli, în timp ce penultima probă de sâmbătă i-a revenit finlandezului Suninen, ocupantul poziției secunde, la puțin peste 27 de secunde prima treaptă a podiumului provizoriu.

   „Suntem în continuare lideri în clasamentul WRC2 dar și al clasei, după cea de-a doua zi la Rally RACC. Nu a fost deloc ușor să ne adaptăm condițiilor surprinzătoare și într-o continuă schimbare, mai ales cu cele două roți de rezervă, însă am avut un parcurs bun și ne bucură asta.” - a spus pilotul francez la finalul zilei secunde. 

   Cu șanse infime de a mai recupera timp, Østberg a continuat să demonstreze că este un luptător, câștigând două din cele patru probe speciale ale ultimei zile, printre care și Power Stage-ul. Camilli nu putea începe ziua de duminică decât cu o victorie de probă, în timp ce Suninen a început a doua buclă a zilei cu victoria probei Santa Marina 2. La finalul celor 280 de km, Eric Camilli și Maxime Vilmot au obținut victoria în etapa spaniolă, cu un avans de 20,2 secunde în fața lui Teemu Suninen și a lui Mikko Markkula, în timp ce Erik Cais și Jindřiška Žáková au completat podiumul clasamentului WRC2, la prima participare în Campionatul Mondial de Raliuri. 

   „Am ales gumele de ploaie și m-am chinuit puțin la începutul probei pentru că nu era umed pe jos, așa că am considerat că am greșit în această alegere. Spre final însă, a fost foarte alunecos, dar asumându-mi câteva riscuri, am încheiat cu succes și suntem foarte fericiți, cu atât mai mult cu cât am obținut prima noastră victorie în această formulă.” - a concluzionat pilotul francez la finalul etapei. 

   În urma rezultatului din Spania, absentul Andreas Mikkelsen a fost desemnat noul campion mondial al WRC2, conaționalul său Østberg nereușind să adune suficiente puncte pentru a-și păstra șansele la al doilea titlu consecutiv, norvegianului adăugându-se și numeroasele ghinioanele și probleme la anvelope în decursul primelor etape ale sezonului. 

Credite foto - Eric Camilli, Sports&You, Race4You

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro

• Belgianul Thierry Neuville, secondat de conaționalul său Martijn Wydaeghe, a obținut a doua sa victorie din acest an, reușind să se impună în penultima etapă a Campionatului Mondial de Raliuri

   Deși înainte de raliu, toată atenția era ațintită asupra piloților Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans și Sébastien Ogier, după prima zi de concursi, totul s-a întors în favoarea lui Thierry Neuville, care a reușit să-și adjudece 4 din totalul de 6 probe speciale programate pentru ziua de vineri, în timp ce Evans și Ogier l-au urmat pe podiumul provizoriu, în această ordine. 

   „Mă simt mai confortabil în mașină și aștept cu nerăbdare ziua de mâine. Pe probele foarte virajate aș fi putut fi mult mai rapid, dar pur și simplu nu am găsit o abordare potrivită în ceea ce privește interioarele, astfel că mai trebuie să lucrăm la asta. Mâine abordarea va fi diferită, fiind vorba despre probe mult mai largi și deschise, care ar trebui să ni se potrivească mult mai bine.” - a declarat Neuville la sfârșitul primei zile de concurs. 

© AT World Photography

   Cu un avans de numai 7 zecimi, Neuville a început a doua zi de concurs cu o victorie, dominând de la un capăt la celălalt prima buclă a zilei de sâmbătă, intrând în parcul de service, programat pentru jumătatea zilei, cu un avans de 9 secunde în fața urmăritorului Elfyn Evans. Pauza de 40 de minute și-a lăsat amprenta asupra belgianului, reușind să-și adjudece și cea de-a doua trecere pe Savallà, crescându-și avansul la peste 11 secunde. Totuși, Seb Ogier a avut un ritm mai accelerat decât pilotul celor de la Hyundai, reușind victoria următoarelor două speciale, Querol - Les Pobles 2 respectiv El Montmell 2. În ciuda acestui fapt, Neuville a încheiat și cea de-a doua zi pe prima poziție, cu un avans de peste 16 secunde, grație victoriei pe superspeciala orașului Salou, ultimă probă specială a zilei de sâmbătă. 

© AT World Photography

   „Evident, atunci când totul merge bine, sentimentul este bun și este o plăcere să te afli la volanul mașinii de concurs. Nu a fost o zi ușoară, condițiile de dimineață fiind destul de dificile, cu probe foarte murdare. Am mers pe informațiile și dictarea copilotului meu și am reușit să găsesc un ritm confortabil în mașină. Cred că am stabilit de 6 ori timpii de referință, așadar nu cred că ne-am descurcat prea rău.” - a spus pilotul belgian la finalul zilei de sâmbătă. 

© Attila Szabó | attilaszabo.ro

   Începutul ultimei zi de concurs l-a găsit pe localnicul Dani Sordo într-o formă excepțională, spaniolul reușind să câștige toate cele 4 probe speciale rămase de parcurs, devansându-l pe Ogier în clasamentul general. În ciuda acestui ritm mai alert al spaniolului, colegul său de echipă (n.r. Neuville) nu s-a descurajat și a continuat să stabilească timpi mai buni decât Evans, britanicul având probleme în privința setărilor la modelul Yaris WRC. 

© AT World Photography

   „Ne simțim ușurați odată ajunși la sfârșit etapei. A fost un sfârșit de săptămână destul de dificil, dar am luptat foarte mult. Am avut un parcurs bun și până aproape de final totul a decurs perfect. Din păcate, stresul foarte mare înainte de ultima probă ne-a dat peste cap moralul. Sunt foarte dezamăgit din acest punct de vedere, pentru că altfel am fi încheiat un sfârșit de săptămână absolut perfect. Nu știu ce să mai spun, ca să fiu sincer, însă mă bucur pentru că am obținut victoria pe suprafața mea favorită.” - a concluzionat câștigătorul Rally RACC Catalunya 2021, la finalul etapei. 

© AT World Photography

   În urma Power Stage-ului, Thierry Neuville și Martijn Wydaeghe au obținut victoria pe asfaltul spaniol, a doua din acest sezon. La puțin peste 24 de secunde, Elfyn Evans și Martin Scott i-au urmat pe cei doi belgieni, în timp ce Dani Sordo și Cándido Carrera au completat podiumul, în urma ritmului foarte bun arătat în ultima zi de concurs. La aproape 7 secunde, Ogier și Ingrassia au încheiat etapa iberică pe poziția a 4-a, fapt pentru care francezii au nevoie de 14 puncte la ultima etapă din Italia, pentru a cuceri titlul mondial pentru a 8-a oară în carieră. 

© Attila Szabó | attilaszabo.ro

Sezonul 2021 al Campionatului Mondial de Raliuri se încheie la Monza în Italia, ultima etapă fiind programată pentru perioada 19-21 noiembrie. 

Fotografii realizate de Attila Szabó | attilaszabo.ro și AT World Photography

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro

• Sami Pajari poate deveni campion mondial la juniori doar cu un parcurs curat în ultima zi de concurs din Spania, întrucât accidentul lui Jon Armstrong și ghinioanele lui Martins Sesks nu-i mai pot pune probleme tânărului pilot finlandez

   Deși era lider la finalul primei zile, în clasamentul juniorilor, Jon Armstrong și-a început cu stângul a doua zi pe asfaltul spaniol, o frânare târzie costându-l poziția din clasament, pierzând aproape 6 minute. Iar dacă asta nu era suficient, celălalt contracandidat la titlu, Martins Sesks, a avut parte de o ieșire în decor, ceea ce l-a scos definitiv din lupta la titlu. 

   Cu un timp mult prea mare de recuperat, britanicul Armstrong nu a renunțat la luptă, câștigând și ultima probă a dimineții de sâmbătă, cu un avans de 11,5 secunde în fața lui Robert Virves, eroul zilei la etapa spaniolă, în clasamentul juniorilor. Cu o nouă victorie de probă după pauza din parcul de service, sportivul din Marea Britanie părea să recupereze încet-încet, însă totul s-a năruit pentru acesta, pe proba cu numărul 11, acolo unde, într-un moment de neatenție, tânărul pilot a izbit puternic partea frontală a modelului Fiesta Rally4, fiind nevoit să se retragă definitiv din lupta la titlu. 

   Astfel, în ciuda unei pene de cauciuc dar și a unui ritm net inferior celorlalți competitori, Sami Pajari a încheiat a doua zi de concurs pe prima poziție, cu un avans de 16,2 secunde în fața lui Lauri Joona, a treia poziție revenindu-i lui Robert Virves, la peste 50 de secunde diferență de lider. În urma acestor rezultate, finlandezul Pajari se poate considera campion mondial la juniori, întrucât tot ce-l mai desparte de titlul suprem, este un parcurs asemănător celui de sâmbătă și pentru ultima zi a raliului spaniol. 

Credite foto - Sami Pajari, FIA WRC

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro 

• Emil Lindholm dovedește din nou motivul pentru care piloții finlandezi s-au remarcat de-a lungul timpului ca fiind luptători înrăiți și spectaculoși, reușind să-și păstreze poziția de lider provizoriu în clasamentul WRC3 și după ziua de sâmbătă.

   O adevărată demonstrație de forță din partea lui Emil Lindholm și Reeta Hämäläinen, cei doi reușind să-și adjudece 4 victorii de probă specială din totalul de 7, în ciuda ritmului crescut atât al eroului local Pépe Lopez cât și al lui Kajetan Kajetanowicz, polonezul luptând pentru un rezultat cât mai bun care să-i readucă șansele la titlul mondial. 

   Emil și Reeta nu s-au relaxat după avantajul acumulat în prima zi de concurs, reușind să câștige două din cele trei probe ale dimineții de sâmbătă, intrând în parcul de service cu un avantaj confortabil de aproape 23 de secunde. Iar dacă prima trecere pe "Savallà" a fost cu succes pentru echipajul finlandez, cei doi au continuat în aceeași notă și a doua parte a zilei, obținând victoria și la a doua trecere pe proba a cărei nume este amintit mai sus. Deși victoria următoarei probe le-a fost "furată" de către eroii locali, Lindholm și Hämäläinen au demonstrat din nou că probele lungi sunt una din specialitățile lor, câștigând a doua trecere pe "El Montmell", cu o lungime de peste 24 de km, în timp ce ultima probă specială, superspeciala orașului Salou, a fost cucerită de Kajetanowicz, într-un mod cât se poate de spectaculos. 

   În urma celor 7 probe ale zilei de sâmbătă, Emil Lindholm și Reeta Hämäläinen rămân lideri în clasamentul provizoriu al WRC3, în timp ce Kajetan Kajetanowicz și Maciej Szczepaniak urcă pe doi după victoria de pe superspeciala orașului Salou, a treia poziție revenindu-le eroilor locali Pépe Lopez și Borja Rozada, totul într-un podium provizoriu dominat de modelele Škoda Fabia Rally2 Evo. 

Credite foto - Emil Lindholm, Kajetan Kajetanowicz

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro 

• În ciuda unei singure victorii de probă, obținută la o zecime în fața lui Østberg, francezii Eric Camilli și Maxime Vilmot continuă să fie lideri în clasamentul WRC2 și la finalul zilei secunde de la Rally RACC Catalunya. 

   A fost o zi intensă și spectaculoasă și în clasamentul WRC2, acolo unde Mads Østberg, Teemu Suninen și proaspăt debutantul în Campionatul Mondial de Raliuri, Erik Cais s-au luptat de la egal la egal, în timp ce Eric Camilli a rămas la o distanță elegantă, care i-a permis să și atace dar în același timp să evite o eventuală ieșire în decor sau pană de cauciuc. 

   În prima parte a zilei, Camilli, Østberg și Suninen și-au împărțit victoriile în această ordine, urmând ca după pauza din parcul de service, Østberg să înceapă seria victoriilor buclei secunde de sâmbătă. Cu o lungime de 19,17 km, "Querol - Les Pobles 2" l-a desemnat câștigător pe Erik Cais, în timp ce victoria ultimelor două speciale le-au revenit lui Suninen și Østberg, în această ordine, norvegianul ajungând la 6 probe speciale câștigate pe asfaltul spaniol la ediția din acest an. 

   Totuși, rezultatele bune ale lui Østberg și Torstein nu i-au ajutat să se apropie de ultima treaptă a podiumului, astfel că Eric Camilli și Maxime Vilmot continuă să rămână în fruntea clasamentului WRC2 și după a doua zi de concurs, francezii fiind urmați de Teemu Suninen și Mikko Markkula la o diferență de 27,1 secunde, în timp ce poziția a treia le revine cehilor Erik Cais și Jindřiška Žáková, la alte 25,3 secunde în spatele finlandezilor. 

Credite foto - FIA WRC, Eric Camilli

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro

• Rally RACC Catalunya - Costa Durada a adus în scenă aproape 118 km în cea de-a doua zi, principalul actor fiind belgianul Thierry Neuville care și-a consolidat poziția de lider provizoriu grație celor 5 victorii de probă. 

   Nu mai este niciun dubiu faptul că asfaltul spaniol oferă o suprafață de concurs excepțională pentru echipajele Campionatului Mondial de Raliuri, care nu întârzie să facă spectacol și să demonstreze capacitățile maxime ale mașinilor dar și abilitățile impresionante ale "pieselor" umane aflate la interior. Este și cazul echipajului belgian Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe, cei doi reușind să-și adjudece victoria în 5 din totalul de 7 probe speciale desfășurate sâmbătă, dominând cea de-a doua zi de concurs de la un capăt la celălalt. 

   Cu numai 7 zecimi care îi despărțeau de urmăritorii Elfyn Evans și Martin Scott, cei doi sportivi belgieni s-au "năpustit" asupra frumoaselor probe speciale găzduite pe peninsula Iberică, trecându-și în cont victoria tuturor celor 3 probe ale primei jumătăți a zilei, ajungând la un avans de exact 9 secunde în fața britanicilor. O simplă clasare cu 6 puncte peste britanici, i-ar fi adus lui Sébastien Ogier cel de-al 8-lea titlul mondial înainte de ultima etapă de la Monza, însă lucrurile nu au decurs în sensul potrivit, francezul, secondat de Julien Ingrassia, la ultimul său sezon ca navigator, a încheiat la 32 de secunde distanță de liderii din țara vecină. 

   Pauza din parcul de service le-a încărcat "bateriile" sportivilor, Neuville începând cea de-a doua buclă a zilei la fel de hotărât precum a făcut de dimineață, obținând o nouă victorie de probă. Cu un avans puțin mai mare, belgianul și-a permis o ușoară relaxare, astfel că Ogier și Ingrassia și-au adjudecat următoarele 2 probe speciale, apropiindu-se la 18 secunde de colegii lor de la Toyota. Totuși, Neuville și Wydaeghe au găsit ritmul necesar de a încheia penultima zi de concurs în mare stil, câștigând ultima specială la numai 8 zecimi în fața lui Sordo, spaniolul apropiindu-se la numai 1,2 secunde de Ogier, finalul zilei de sâmbătă, francezului fiindu-i încurcate calculele din cauza motorului care a decis să se oprească brusc într-un ac de păr. 

   La finalul celor 117,45 km, Thierry Neuville și Martijn Wydaeghe rămân liderii provizorii ai întrecerii spaniole, fiind urmați pe podium de Elfyn Evans și Martin Scott la 16,4 secunde, respectiv de Sébastien Ogier și Julien Ingrassia, la alte 22,3 secunde. 

Etapa a XI-a se încheie duminică, 17 octombrie, cu cele 4 probe speciale rămase de parcurs, însumând puțin peste 50 de km. 

Credite foto - AT World, Sophie Graillon, FIA WRC

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro

• Formula 1 a dezvăluit calendarul pentru sezonul 2022, cu un program record de 23 de Grand Prix-uri fiind aprobat de Consiliul Mondial al Motorsportului.

   Sezonul va debuta în Bahrain pe 20 martie și se va încheia la Abu Dhabi pe 20 noiembrie, cu o lună înainte de Crăciun - Miami găzduind prima din cele două curse ce urmează să se desfășoare în Statele Unite.

   Din cauza condițiilor pandemice în curs, China nu va fi inclusă în calendarul 2022, etapa asiatică urmând a fi readusă în calendar imediat ce condițiile o vor permite.

   "Sezonul 2022 vine după doi ani fără precedent pentru Formula 1, în care pandemia COVID-19 a dus la revizuirea calendarului la 17 curse în 2020 și la 22 de curse în 2021 - o realizare imensă, având în vedere mediul internațional al sportului" - au spus reprezentanții F1 într-o declarație oficială.

Calendarul provizoriu pentru sezonul 2022 de Formula 1

* - sub rezerva contractului

** - sub rezerva omologării circuitului de către FIA

   „A fost fantastic să revenim cu curse anul acesta și vom continua să ne asigurăm că acest lucru se va face în condiții de siguranță și în conformitate cu liniile directoare naționale. Pandemia a continuat să ne aducă alte și alte provocări pentru sezonul 2021, dar întreg sportul și-a arătat capacitatea de a reacționa și de a se adapta provocărilor pe măsură ce acestea au apărut. Deși sperăm că virusul se va retrage în următoarele luni din întreaga lume, vom continua să monitorizăm îndeaproape situația și să lucrăm îndeaproape cu promotorii și autoritățile naționale” - se arată în același comunicat oficial.

   Președintele și Directorul Executiv al Formulei 1, Stefano Domenicali a declarat: „Suntem încântați să anunțăm calendarul 2022 în timp ce ne pregătim să intrăm într-o nouă eră pentru sport, cu reglementări și mașini noi pentru anul viitor, care sunt concepute pentru a crea curse mai intense. Sezonul acesta a fost incredibil până acum, cu bătălii grozave pe pistă, cu un public larg și fani reveniți la curse după impactul pandemiei. Așteptăm cu nerăbdare să întâmpinăm mai mulți fani în sezonul viitor și sperăm că 2022 se va reașeza pe calea normală, diametral opusă a ceea ce am trăit cu toții în ultimii doi ani. Suntem foarte mulțumiți de interesul pentru Formula 1 din partea locațiilor noi care doresc să găzduiască curse, dar totodată și de creșterea sportului și credem că avem un calendar fantastic pentru 2022 cu destinații precum Miami care se alătură locurilor celebre și istorice. Pandemia este încă cu noi și, prin urmare, vom continua să fim vigilenți și în siguranță, totul cu scopul de a proteja tot personalul nostru și comunitățile pe care le vizităm.”

   Jean Todt, președintele FIA, a adăugat: „Impresionantul calendar al Campionatului de Formula 1 din 2022 este rezultatul muncii minunate realizate de Formula 1, condusă de Stefano Domenicali și echipa sa, în puternică sinergie cu FIA. În ultimii doi ani, F1 a demonstrat o rezistență remarcabilă. Acest lucru este clar demonstrat de creșterea continuă a sportului, în ciuda provocărilor importante ale pandemiei. Cele 23 de Grand Prix-uri din 2022 vor fi o vitrină interesantă pentru noile mașini și aștept cu nerăbdare acest lucru." 

Credite foto - F1

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro