NOU:

Sezonul 2019 al Formulei 1 sta sa inceapa. Pilotii, monoposturile, echipele tehnice, sunt la Melbourne unde, conform traditiei, se va desfasura prima etapa. Dupa testele din Spania si sesiunile de antrenamente, sambata dimineata vor avea loc primele calificari din acest an iar duminica Marele Premiu al Autraliei.

Desi Mercedes a dominat ultimii ani, in prima parte a lui 2018 am vazut ca Ferrari s-a apropiat de performantele acestora iar testele recente de la Barcelona au confirmat ca celelalte echipe au redus din avansul germanilor. Noul sezon vine si cu schimbari importante in randul concurentilor. Din punct de vedere al regulamentului, probabil ca cea mai importanta masura este acordarea unui punct aditional pilotului care stabileste cel mai rapid tur de circuit si reuseste sa incheie in top 10.

Dar sa le luam pas cu pas. Cine poate sa le puna probleme celor de la Mercedes? Cu siguranta, principalul rival ramane Ferrari. In testele pre-sezon, pilotii echipei italieiene au fost constant mai rapizi decat cei de la Mercedes. Vettel a condus clasamentul general si in prima parte a campionatului din 2018, insa Lewis Hamilton si Mercedes au gasit o cale de a reveni in frunte si de a castiga din nou. Daca Ferrari va incepe cel putin la fel de bine si de aceasta data dar reuseste si sa ramana copetitivi, Sebastian Vettel poate obtine cel de-al cincelea sau titlu si primul de cand a venit la Ferrari. Germanul are un nou coechipier, pe Carles Leclerc, si ramane de vazut care va fi diferenta dintre cei doi. Red Bull poate obtine victorii sporadice, cum a facut si in 2018, insa schimbarea motorizarii, de la Renault la Honda, aduce un semne de intrebarea in ceea ce priveste adaptarea sa. Si ei au adus un pilot nou, alaturi de Max Verstappen urmand sa evolueze Pierre Gasly.

In ce priveste celelalte echipe, Renault spera la un progres, acum ca l-a adus pe Daniel Ricciardo alaturi de Nico Hulkenberg. Haas a avansat anul trecut si e posibil sa ii vedem si mai sus in clasament in 2019. Ei au parte de stabilitate, folosind aceeasi piloti, pe Romain Grosjean si Kevin Magnussen. Doua echipe au nume noi fata de inceputul sezonului trecut. Sauber se numeste acum  Alfa Romeo si vine si cu o garnitura complet noua, Kimi Raikkonen si Antonio Giovinazzi. Force India s-a transformat in Racing Point si alaturi de Sergio Perez a fost adus fiul proprietarului, Lance Stroll. Toro Rosso, la al doilea an cu motorizare Honda, ii trimite in competitie pe Daniil Kvyat si pe debutantul Alexander Albon iar McLaren ii va folosi in 2019 pe Lando Norris si pe Carlos Sainz Jr. Un mare eveniment este revenirea lui Robert Kubica ca pilot titular. Din pacate, polonezul va concura pe un monopost Williams necompetitiv. Coleg il va avea pe George Russel. 

Calificarile de la Melbourne se vor desfasura sambata, incepand cu ora 08:00 iar Marele Premiu al Australiei va avea startul duminica, la 07:00.

Dan Terea
Echipa Autorally

În 2019 se împlinesc cinci ani de când Trofeul SERUS deschide sezonul în Campionatul Național de Viteză în Coastă DUNLOP. Astfel, în weekend-ul 06 – 07 Aprilie, zgomotul de motoare revine pe binecunoscutul traseu ”Valea Cetății” din Râșnov, județul Brașov, pentru prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă DUNLOP din calendarul competițional al Federației Române de Automobilism Sportiv.

Foto: Rally Cow

Organizat de clubul sportiv Auto Blic din Brașov, cea de-a cincea ediție a Trofeului SERUS va alinia la start tot ce are ramura de coastă a automobilismului românesc la început de primăvară și de sezon. ”Având în vedere tradiția edițiilor precedente, suntem pregătiți să găzduim la Râșnov peste 100 de piloți în primul sfârșit de săptămână al lunii aprilie” a declarat Cristian Andrei directorul organizatoric al evenimentului. ”Ca în fiecare an, fiind organizatorii primei etape, avem sarcina să implementăm toate noutățile noului sezon din punct de vedere al regulamentelor, dar și să oferim un standard ridicat de organizare ca bază de plecare în noul sezon.” a continuat Cristian Andrei.

Odată deschise înscrierile, ne putem aștepta sa-i avem la start pe campionii și câștigătorii edițiilor trecute, alături de tinerii piloți care doresc să acceadă în ”campionatul mare”, după un sezon petrecut la divizia secundă. O noutate confirmată 100% este prezența la start a multiplului campion, Lucien Hora, la bordul automobilului cu care a scris istorie în ultimii ani, Lola B99 / 50.

Foto: CB Rally Vest

Suntem siguri că surprizele și noutățile vor continua. Asta dacă îi luăm în calcul și pe piloții de raliu, pentru care nu ar strica un test cu circulație închisă, în vederea pregătirii startului în Campionatul Național de Raliuri DUNLOP, care va debuta cu Raliul Argeșului Catena, în perioada 03 – 04 Mai.

În măsura în care cererile de înscriere vor sosi la organizator, lista de înscrieri va fi la dispoziția publicului iubitor de acest gen de întreceri. Și apropo de publicul spectator. Organizatorii se așteaptă ca iubitorii de motorsport să fie prezenți la Râșnov în număr la fel de mare ca în edițiile trecute sau de ce nu, în număr și mai mare, având în vedere spectacolul care se întrevede la orizont. Pentru spectatori vor fi amenajate zone speciale și sigure de vizionare, iar ca noutate pentru etapa râșnoveană va fi un microbuz pentru deplasarea publicului din parcarea Cetății Râșnov până pe traseul de concurs. Transmisii live, studio TV și radio cu rezultate live sunt alte ingrediente pe care niciun fan adevărat nu trebuie să le rateze rămânând acasă în weekendul 06 – 07 Aprilie 2019.

Documentele Trofeului SERUS pot fi accesate aici:

Trofeul SERUS este organizat de Clubul Sportiv Auto Blic Brașov, sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Service Auto SERUS alături de TOTAL România, în calitate de parteneri principali.

Parteneri oficiali: PRO-X, KONVEKTA, OMNIAISIG, CYCLON MOTORSPORT, ZIZIN – APE MINERALE, SILNEF SECURITY.

Trofeul SERUS este susținut de Primăria și Consiliul Local Râșnov și este sprijinit de Inspectoratul Județean de Poliție – Serviciul Rutier Brașov, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Brașov, Brigada Mobilă de Jandarmi Brașov.

Parteneri media: Rock FM, Zile și Nopți Brașov, News BV.

Informații și rezultate: www.fras.ro, www.autorally.ro, Facebook: Trofeul Serus Râșnov.

Circulația publică rutieră pe DN 1E Râșnov – Poiana Brașov va fi restricționată după următorul program:

• Sâmbătă, 06 Aprilie 2019, în perioada 08:00 – 18:30;
• Duminică, 07 Aprilie 2019, în perioada 08:00 – 18:00.

Dan Țerea
Ofițer de presă Trofeul SERUS - Râșnov

Sebastien Ogier a obtinut maximum posibil in Raliul Mexicului. Campionul mondial din ultimii sase ani a castigat etapa desfasurata pe macadam si a fost cel mai rapid pilot de pe powerstage, intorcandu-se in Europa cu 30 de puncte. Desi este a doua victorie din primele trei etape ale acestui sezon, Ogier nu a preluat conducerea clasamentului general. Lider in WRC ramane Ott Tanak, cel care a incheiat Raliul Mexicului pe locul secund, in fata lui Elfyn Evans.

Prin readucerea lui Sebastien Ogier in echipa cu care a debutat in raliuri, Citroen a inceput sa castige din nou. Parcursul si rezultatul lui Sebastien Ogier din Mexic ne demonstreaza ca victoria de la Monte Carlo nu s-a intamplat din greseala. Fiind desfasurat pe macadam, primii piloti la startul probelor mexicane au fost dezavantajati, avand rolul de a curata traseul de stratul de praf de deasupra. Editia din acest an, parca mai mult decat in anii trecuti, a adus multe pene de cauciuc (cauzate de impactul puternic al pneurilor cu bolovanii de pe traseu) dar si probleme tehnice (oarecum obisnuite in Mexic datorita altitudinii mari la care sunt situate traseele specialelor). Ogier a fost al treilea la start in prima zi, in urma lui Ott Tanak si a lui Thierry Neuville. El a beneficiat vineri de problemele avute de cei din fata sa, Andreas Mikkelsen si Dani Sordo, incheind ziua pe prima pozitie. Desi vineri a incheiat si el pe pana o proba, consecintele nu au fost prea mari. 

Un episod interesant i s-a intamplat lui Sebastien Ogier pe prima speciala de sambata. Atunci a facut inca o pana iar pana la finalul probei era inca multe de mers. Abandonul coechipierului sau, Esapekka Lappi, si blocarea traseului cu masina sa, au fortat oficialii sa anuleze speciala iar pe Ogier l-a tinut in lupta pentru victorie. Francezul a avut sambata alti doi rivali la locul intai insa a reusit sa se desprinda pana la finalul zilei. Kris Meeke, care a trecut la conducere cu avans de 1.3 secunde in urma PS10 a mers pe pana mare parte din proba urmatoare, pierzand mult timp, iar Elfyn Evans nu a reusit sa tina pasul cu ritmul impus de Ogier. 

Ott Tanak a fost primul pe drum vineri, dar a luptat din rasputeri pentru a se mentine in lupta. Pilotul Toyota a incheiat ziua intai pe a patra pozitie si a reusit, la randul sau, sa treaca de Meeke si Evans. Locul doi in Mexic il mentine pe Tanak pe prima treapta a clasamentului general WRC, la 4 puncte in fata lui Ogier si la 10 puncte in fata lui Thierry Neuville. Pilotul belgian a terminat al patrulea in Mexic, in urma lui Elfyn Evans. Neuville a avut si el parte de o pana vineri si a terminat pe aceasta pozitie doar datorita problemelor intampinate de ceilalti concurenti. Kris Meeke a terminat al cincelea, in fata castigatorului categoriei WRC2, localnicul Benito Guerra Jr.

A patra etapa a Campionatului Mondial de Raliuri se va desfasura la finalul lunii martie, pe asfaltul din Corsica. 

Dan Terea
Echipa Autorally

Norocul tine cu cei puternici. Pe prima speciala de sambata, Sebastien Ogier a lovit un bolovan cu roata dreapta fata, facand o pana. Francezul nu a pierdut insa contactul cu pozitia de lider pentru ca proba a fost anulata dupa ce coechipierul sau, Esapekka Lappi, a gresit pe o franare, blocand masina pe marginea traeului. Inainte de ultimele trei probe de duminica, Ogier are un avans de 27 secunde in fata lui Elfyn Evans. Ott Tanak s-a apropiat la doar 2.2 secunde de locul secund si va incerca duminica sa ia argintul.

Ziua de sambata a fost cea mai lunga a Raliului Mexicului, programand noua probe speciale. Sebastien Ogier a avut cea mai buna pozitie pe drum, in urma rezultatelor de vineri. Insa campionul era sa piarda sansa la victorie dupa ce a parcurs o buna bucata a primei probe a zilei pe pana. Timpii aratau ca va cadea pana pe a patra pozitie dar speciala a fost anulata. Cu doar 800 de metri de parcurs, Esapekka Lappi a gresit franarea intr-un viraj de stanga, masina alunecand pe margine. Totusi, jumatate din fata a ramas pe traseul ingust si nu a mai putut fi miscata, asa ca oficialii au decis anularea probei. Ogier a scapat cu bine si nu a mai avut probleme pana la finalul zilei, avand un avans confortabil si o mare sansa la inca o victorie in Mexic.

Kris Meeke a fost incredibil de rapid pe aceeasi speciala, si a sarit de pe a treia pe prima pozitie. El si Elfyn Evans au au fost singurii care au trecut de Lappi in regim de cursa inainte de anulare. Totusi, pilotul Toyota a facut la randul sau o pana pe urmatoarea speciala, PS11, si a decis sa nu opreasca pentru a o schimba, pierzand peste un minut si jumatate si locul de podium. Asadar, Elfyn Evans si-a pastrat al doilea loc iar pe a treia pozitie urca Ott Tanak. Estonianul a fost primul pe drum vineri, curatand traseul, insa acum se afla intr-o pozitie mult mai buna. Liderul campionatului a fortat in a doua parte a zilei, apropiindu-se la doar 2.2 secunde de Evans.

Thierry Neuville ocupa a patra pozitie, fara mari sanse de a prinde podiumul. Insa, la cate pene de cauciuc s-au intamplat pana acum, poate insa spera. Kris Meeke este al cincelea, in fata pilotilor WRC2. Faptul ca etapa mexicana a atras putini participanti, le da oportunitatea unor piloti inscrisi in Rally2 sa obtina puntce. Jari-Matti Latvala este al optulea iar Dani Sordo al zecelea.

Dan Terea
Echipa Autorally

Sebastien Ogier este lider in Raliul Mexicului la finalul zilei de vineri, fiind ferit de probleme mari, in timp ce pentru echipa Hyundai a fost o zi de cosmar. Thierry Neuville este clasat doar al saselea, la peste un minut in spate, in timp ce ceilalti doi colegi ai sai au abandonat de pe pozitii fruntase. Elfyn Evans ocupa momentan locul secund, fiind aflat la 14.8 secunde in urma lui Ogier si la 6.3 secunde in fata lui Kris Meeke.

Sebastien Oier a avut o zi aproape perfecta in Raliul Mexicului. Francezul reintors la Citroen a scos maximul din cea de-a a treia pozitie la start, surclasandu-si clar rivalii la titlu, pe Ott Tanak si Thierry Neuville. Ogier a castigat jumatate din cele opt probe ale zilei, printre care si cea mai lunga speciala a raliului, El Chocolate (31.57 km), iar singura problema intampinata a fost o pana pe PS7. 

Andreas Mikkelsen conducea raliul mexican la mijlocul zilei de vineri, castigand doua din cele trei probe parcurse. Sebastien Ogier a fost cel mai rapid pe cealalta speciala si avea un handicap de doar 1.6 secunde fata de prima pozitie. Totul s-a terminat pentru Mikkelsen pe prima proba de dupa trecerea prina parcul de service. Norvegianul a rupt suspensia dupa ce a lovit un bolovan, abandonand. Ogier a preluat conducerea insa avea doar 1.9 secunde in fata altui pilot Hyundai, Dani Sordo. Spaniolul se afla la primul sau raliu din acest an si avea sperante la o pozitie buna dupa ce anul trecut a incheiat pa a doua treapta a podiumului. Insa o problema tehnica (probabil una electrica) l-a fortat si pe el sa abandonze, pe PS7.

Asadar, la finalul zilei, in urma lui Sebastien Ogier se afla Elfyn Evans, respectiv Kris Meeke. Liderul clasamentului general WRC, Ott Tanak, a avut o misiune dificila, fiind primul pe traseu si avand rolul de a curata drumul. Estonianul a recuperat foarte bine pe final, avand cel mai bun timp pe doua din ultimele trei probe, si a urcat pana pe un nesperat loc 4. El are totusi 37.1 secunde in urma lui Ogier. Pe de alta parte, Esapekka Lappi a pierdut timp pe finalul zilei, incheind al cincelea. El detine aceasta pozitie dupa ce cel aflat in fata sa, Jari-Matti Latvala, a abandonat din cauza unei probleme la alternator. Thierry Neuville este doar al saselea, la peste un minut in urma liderului Ogier. Belgianul a avut a doua pozitie la start, pierzand timp important si din cauza unei pene.

Astazi se va desfasura cea mai lunga zi a raliului, fiind programate noua probe speciale.

Dan Terea
Echipa Autorally

Sezonul IV al campionatului Promo Rally TOTAL powered by SDS s-a încheiat duminică, 24 februarie, la Prejmer Circuit cu etapa a VI-a – Finala.

Foto: Autorally

Pe o vreme perfectă pentru o competiție de schi decât pentru una automobilistică, 67 de automobiliști amatori și licențiați, susținuți de un numeros public, s-au prezentat la startul etapei finale Promo Rally TOTAL powered by SDS. Pe un vânt deloc prietenos și cu -7 grade Celsius, participanții au parcurs manșele de recunoașteri și de antrenament plini de entuziasm, spre deliciul publicului care inițial a căutat adăpost împotriva vremii, dar a ieșit la marginea pistei de concurs din respect pentru evoluția concurenților.

După pauză, concurenții încinși de adrenalină au reușit să îmblânzească chiar și vremea, nu numai parcursul autovehiculelor pe trasele ideale. Au reușit două manșe de concurs spectaculoase aplaudate la scena deschisă de publicul numeros.

Câștigătorii etapei și campionii claselor se regăsesc în clasamentele de mai jos, însă câștigători sunt toți cei care au participat la concurs în sezonul IV Promo Rally TOTAL powered by SDS. De asemenea, câștigătorii sunt și numeroșii spectatori care au abandonat căldura casei și au venit sa aplaude evoluția concurenților. Câștigători sunt și organizatorii, care au reușit pentru acest sezon să strângă un grup de parteneri, cu ajutorul cărora au oferit etapă de etapă tuturor participanților și publicului spectator condiții de concurs unanim apreciate.

Foto: Autorally

Astfel, sezonul IV Promo Rally TOTAL powered by SDS a avut parte de o medie de 60 de participanți la fiecare din cele 6 etape și un număr de 500 – 600 de spectatori la fiecare etapă.

Promo Rally TOTAL powered by SDS a fost organizat de clubul ACS Auto Blic sub egida FRAS, MTS, AJAS Brașov în parteneriat cu SDS - SAFE | driving school.

Sezonul IV al campionatului Promo Rally TOTAL powered by SDS nu ar fi avut loc sau ar fi fost o competiție anonimă fără sprijinul și ajutorul partenerilor.

Foto: Autorally

Promo Rally TOTAL powered by SDS le mulțumește partenerilor principali TOTAL România și SDS - SAFE | driving school!

Promo Rally TOTAL powered by SDS s-a organizat cu sprijinul Inspectoratului de Poliție Județean Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobile Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Prejmer, al Primăriei și Consiliului Local Hărman cărora le mulțumește!

Promo Rally TOTAL powered by SDS mulțumește partenerilor: Pro-X, Cyclon Motorsport, Konvekta, Angelli, Infinity Trophy, Ape Minerale ZIZIN, TehnoSting, Apel One Med, Țiriac Auto, Telekom, Ice Team, alternatoaredemaroare.ro, Time is Coffee, Prejmer Circuit, Hotel Aro Palace, Agenția Century Image, Vitarium SPA!

Promo Rally TOTAL powered by SDS mulțumește partenerilor media: Rock FM, Newsbv.ro, Zile și Nopți, www.autorally.ro, RPM Racing RO!

Foto: Autorally

Podiumurile etapei finale sunt următoarele:

Clasament concurenți licențiați

1. Cosmin Bălan – Ford Focus RS
2. Florian Nițurad – Ford Fiesta
3. Sebastian Scârleț - Renault Twingo

Clasament Grupa Diesel

1. Ionuț Zota – BMW 335D
2. Radu Bularca – Audi A4
3. Norberth Marzell – Opel Astra G

Clasament RWD (punte motoare spate)

1. Andi Mararu – BMW 320i
2. Ionuț Zota – BMW 335D
3. Paul Mario Greavu – BMW 318TI

Clasament FWD (punte motoare față)

1. Bogdan Dumitrache – Citroen C2 VTS
2. Silviu Mihai Spulber – Renault Megane RS
3. Adrian Manta – Citroen C2 VTS

Clasament Clasa 1 (cilindree până în 1600 cmc)

1. Luigi Lungu – Citroen C2 VTS
2. Alex Arhire – Citroen C2 VTS
3. Paul Lambrino – Suzuki Swift Sport

Clasament Clasa 2 (cilindree între 1601 și 2200 cmc)

1. Csaba Besenyei – Honda CRX
2. Andrei Apostol – Ford Puma
3. Bogdan Țugui – BMW 320CI

Clasament Clasa 3 (cilindree peste 2200 cmc)

1. Cătălin Ienășel – Audi TT
2. Silviu Mihai Spulber – Renault Megane RS
3. Alexandru Maxim – Audi A4 DTM

Clasament Clasa 4 (autovehicule modificate)

1. Bogdan Dumitrache – Citroen C2 VTS
2. George Viorel Cârstea – Audi TT
3. Adrian Manta – Citroen C2 VTS

Clasament general

1. Cătălin Ienășel – Audi TT
2. Bogdan Dumitrache – Citroen C2 VTS
3. Silviu Mihai Spulber – Renault Megane RS

Clasamentele complete ale etapei pot fi accesate aici. (click)

Foto: Autorally

Podiumurile sezoului IV Promo Rally TOTAL powered by SDS:

Clasament Clasa 1

1. Radu Lambrino – Suzuki Swift Sport – 106 pt.
2. Rareș Coman – Hyundai I20 – 66 pt.
3. Luigi Lungu – Citroen C2 VTS – 55 pt.

Clasament Clasa 2

1. Csaba Besenyei – Honda CRX – 101 pt.
2. Rudolf Daniel Frohlich – Ford Focus ST170 – 76 pt.
3. Andrei Apostol – Ford Puma – 67 pt.

Clasament Clasa 3

1. Silviu Mihai Spulber – Renault Megane RS – 112 pt.
2. Alexandru Maxim – Audi A4 DTM – 86 pt.
3. Paul Mario Greavu – BMW 318TI – 74 pt.

Clasament Clasa 4

1. Adrian Manta – Citroen C2 VTS – 99 pt.
2. George Cârstea – Audi TT – 95 pt.
3. Bogdan Dumitrache – Citroen C2 VTS – 78 pt.

Clasament Grupa DIESEL

1. Radu Bularca – Audi A4 – 48 pt.
2. Norberth Marzell – Opel Astra G – 45 pt.
3. Alexandru Szep – VW Passat – 32 pt.

Clasament FWD

1. Silviu Mihai Spulber – Renault Megane RS – 126 pt.
2. Adrian Manta – Citroen C2 VTS – 93 pt.
3. Radu Lambrino – Suzuki Swift Sport – 69 pt.

Clasament RWD

1. Paul Mario Greavu – BMW 318TI – 92 pt.
2. Andi Mararu – BMW 320i – 87 pt.
3. Karoly Kovacs – Mazda MX 5 – 86 pt.

Clasamentul complet al sezonului IV Promo Rally TOTAL poate fi accesat aici. (click)

Cristian Andrei
Echipa Autorally

Anul 2019 vine cu o schimbare radicală pentru campionul en-titre de raliuri al României, Simone Tempestini, membru al echipei clujene Napoca Rally Academy.

Triplul campion național de raliuri și campionul mondial JWRC din 2016, nu va mai alerga în Campionatul Mondial alături de Citroen, așa cum s-a întâmplat în ultimii 5 ani. În acest sezon, Simone Tempestini și copilotul Sergiu Itu se vor afla la volanul unui Hyundai i20 R5.

Pentru programul său internațional, pilotul român va concura alături de echipa tehnică de la Friulmotor, cu sprijinul Hyundai Customer Racing, obiectivul principal fiind acela de a lupta pentru victorie în Campionatul Mondial - WRC 2.

În vederea pregătirii pentru prima lor etapă din WRC2, Rally Tour de Corse, care se va desfășura la finalul lunii martie în Corsica, Simone și Sergiu vor concura în perioada 16-17 martie la Rally dei Laghi. Raliul din Varese, Italia, este unul foarte important pentru că le dă șansa să se obișnuiască cu noua mașină și să acumuleze kilometri.

Simone Tempestini: “Obiectivele pe care le avem în competițiile la care urmează să luăm startul în 2019 sunt uriașe. Sunt recunoscător pentru oportunitățile pe care le-am avut alături de Citroen, a fost important să fim prezenți în Campionatul Mondial de Raliuri. Mă bucur pentru ceea ce urmează să facem împreună cu echipa condusă de Claudio De Cecco și Hyundai. Suntem conștienți că fiind o mașină nouă pentru noi, va trebui să muncim foarte mult înainte de primele etape pentru a putea fi la înălțimea rivalilor noștri.”

În ceee ce privește Campionatul Național de Raliuri, planurile, în momentul de față, includ participarea la 5 etape, obiectivul, evident, fiind acela de a obține al patrulea titlu național. Acesta este al doilea an consecutiv când Simone și Sergiu formează un echipaj, după un 2018 de succes la nivel național și un important loc doi în etapa din Turcia a WRC 2.

Programul competițional al echipajului Simone Tempestini / Sergiu Itu este posibil cu sprijinul Napoca Rally Academy și al partenerilor OMV, Banca Transilvania, Vodafone și Delonghi.

Comunicat de presă