NOU:

Asadar, “liniuta” din Bucuresti este o tampenie dar toata lumea vrea sa se dea pe ea. Pentru ca au fost luati prin surprindere la fel ca cum vine iarna pe neasteptate, organizatorii (cine or fi ei) au tras o lista de inscrieri de doua ori mai mare ca cea stipulata in regulamentul initial. S-a mai facut si la raliuri mai mari treaba asta, nu e o noutate. Daca s-ar fi acceptat doar 30 de concurenti, se lasa cu linsaj. S-au acceptat insa 57, asa ca, evident, cei lasati pe dinafara au motiv sa se simta furati. 

E destul de aiurea sa suni, sa vorbesti, sa faci inscrierea in secunda a doua dupa afisarea regulamentului, sa ti se dea asigurari peste asigurari ca vei fi acceptat si cand apare comunicatul cu lista, tu nu esti acolo. Avem noroc ca sponsorii sunt in general oameni cu care am legat prietenii si care sunt obisnuiti cu treburile “romanesti”. De exemplu, nu sunt un fan al lui Alex Filip. Omul mi se pare sec si in ultima vreme e mai ocupat cu bicicleta decat cu cursele de masini. Dar palmaresul lui e unul frumos iar cata expunere face, nu fac impreuna 50 de concurenti. Sa il lasi pe dinafara pe Alex e pur si simplu stupid. Nu mai vorbesc de un Alex Mirea care ar scula parul pe ceafa tuturor spectatorilor de acolo. Dar nu sunt avocatul lor, chiar nu sunt. 

Pe masura ce numarul concurentilor va creste in anii care urmeaza, vom fi nevoiti sa acceptam si varianta in care vom fi refuzati la tot mai multe competitii. Dar, atata timp cat nu este un eveniment privat care nu da socoteala nimanui, va trebui sa existe niste criterii clare dupa care se va umple lista cu numar limitat. Noi nu avem acest exercitiu de a fi refuzati. “Cum adica, lasa ca stiu eu cu cine sa vorbesc?!”. Eu am trait asta cu inscrierea la Pikes Peak si la Mt Washington si, sincer, e o idee foarte buna sa ai mai multi doritori decat locuri. E ca un restaurant de calitate la care nu te poti duce cand ai tu chef fara rezervare cu o luna inainte. Bineinteles ca cei care sunt suparati ca nu au fost acceptati la „marea liniuta” au dreptatea de partea lor dar va veni momentul cand listele se vor inchide si cu asta basta. Nu 14 vorlichteri, 15 masini VIP si mai stiu eu ce. Va trebui sa acceptam sa fim refuzati si sa refuzam (daca suntem organizatori) si aici, in tara in care am fost obsnuiti sa rezolvam orice prin cateva telefoane sau sa facem ilegalitati daca primim o directiva de sus. Deocamdata e cum e mai rau: pile, relatii, frustrari, tu nu te dai ca esti cu ACR-ul, tu nu te dai ca m-ai suparat, pe tine te mai vrajim cateva zile, da-l dracului de regulament, facem o anexa in care modificam ce e de modificat, Mihai Leu e organizator dar de fapt FRAS-ul e organizator, suntem doar trei oameni care ne ocupam si asta e tot ce am putut, sefu’ ne-a lasat balta etc etc.

Andrei Mitrasca

Mai este putin pana la startul Raliului Australiei, ultima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri. Dupa 12 raliuri, ce insumeaza 4000 de kilometri de probe speciale, ocupantii primelor doua pozitii ale clasamentului general sunt despartiti de doar 3 puncte! Sebastien Ogier a revenit pe primul loc in urma Raliului Spaniei dar Thierry Neuville il urmeaza indeaproape. Dupa trei victorii consecutive incredibile, Ott Tanak a fost lovit de ghinion in ultimele doua etape disputate, vazandu-si sansele la titlul din acest an ruinate. Matematic, estonianul inca mai poate castiga campionatul, asa ca va incerca sa profite de eventualele probleme pe care ceilalti doi le pot avea.

Un sezon spectaculos, asa cum am avut in acest an in WRC, va avea parte de un final pe masura. Ambele titluri, atat la piloti cat si la constructori, se vor decide in ultima etapa, programata in acest weekend in Australia. Cei trei piloti dintre care se va desemna noul campion isi impart victoriile etapelor de pana acum, cu o singura exceptie. Legendarul Sebastien Loeb, care a avut prezente sporadice in ultimii ani (paticipand in WRC doar pentru a ajuta la dezvoltarea Citroenului C3), a luat startul in Raliul Spaniei si si-a trecut in cont cea de-a 79-a victorie a carierei. 

Sebastien Ogier a inceput sezonul mai bine decat rivalii sai, castigand la Monte Carlo, insa a fost devansat de Thierry Neuville in urma victoriei belgianului de pe zapada din Suedia. Totusi, pilotul M-Sport a redevenit repede lider, obtinand doua victorii consecutive in Mexic si in Franta. Ott Tanak a castigat pentru prima data cu Toyota in Argentina, acolo unde Neuville a terminat al doilea si a mai scazut din avans lui Ogier, clasat al patrulea.

Cea de-a sasea etapa, Raliul Portugaliei, a reprezentat un moment foarte important in economia campionatului. Este singurul raliu din 2018 in care Sebastien Ogier nu a punctat. Mai mult, francezul a fost nevoit sa se retraga dupa ce "a sarit" in afara traseului. El nu a fost singurul cu probleme in Portugalia, Ott Tanak, Jari-Matti Latlava, Andreas Mikkelsen, Hayden Paddon si Kris Meeke fiind alte nume importante care nu au strans vreun punct in aceasta etapa. Marele castigator a fost Thierry Neuville, care a trecut in fruntea clasamentului general. Pilotul Hyundai si-a consolidat pozitia de lider printr-o noua victorie in Italia, obtinuta dupa ce l-a devansat pe Ogier pe ultima speciala. Asadar, dupa primele sapte etape, Neuville conducea clasamentul WRC, fiind urmat de Ogier la 28 de puncte, in timp ce Tanak era al treilea, la inca 45 de puncte in urma francezului.

Raliul Finlandei a fost startul unei serii formidabile pentru Ott Tanak. La volanul Toyotei Yaris, estonianul a castigat pe rapidul macadam din Finlanda, pe asfaltul din Germania si in noul raliu turcesc. Doar Neuville, dintre ceilalti doi, a reusit sa mai prinda vreun podium in aceste trei etape, si asta o singura data, in Germania. Aceste performante l-au urcat pe Tanak pe a doua pozitie a clasamentului general, la 13 puncte in urma lui Neuville si la 10 puncte in fata lui Ogier.

Desi s-a aflat la conducere de fiecare data, pilotul Toyota a avut ghinion in ambele runde ce au urmat, problemele tehnice aparute in Tara Galilor si pana din Spania indepartandu-l de titlu. Inainte de Raliul Australiei, el are cu 20 de puncte mai putin decat Neuville, deci poate ajunge campion anul asta doar printr-o minune. Insa, cu siguranta, anul viitor Ott Tanak va fi unul dintre principalii pretendenti la campionat.

Oarecum nesperat, Ogier a revenit pe pozitia de lider, dupa doua rezultate foarte bune in ultimele doua etape desfasurate. A castigat in noroiul din Marea Britanie si a iesit al doilea, in urma lui Loeb, in Spania. El are acum un avans de trei puncte in fata lui Neuville si poate un moral mai bun, avand in vedere ca belgianul nu a mai urcat pe podium in utimele trei raliuri.

Toyota conduce in clasamentul echipelor cu 331 puncte insa, cu un maxim de 43 de puncte ce pot fi obtinute printr-o clasare pe primele doua locuri, atat Hyundai (319 puncte) cat si M-Sport (306 puncte) pot inca sa obtina titlul la constructori. Cu siguranta ca toti pasionatii de raliuri asteapta cu entuziasm finala de la antipozi, pentru a vedea cum se va incheia un sezon extraordinar.

Raliul Australiei este format din 24 de probe speciale care cumuleaza 316 km competitivi. Vineri va fi parcursa prima suta de kilometri, impartita in 8 speciale. Tot 8 probe sunt programate si pentru sambata, insa acestea insumeaza 130 km. Clasamentul final al raliului si al campionatului va fi definit dupa ultimele 6 speciale (84 km), programate pentru duminica.

Dan Terea
Echipa Autorally

Articol preluat de pe site-ul Federației Române de Automobilism Sportiv (www.fras.ro)

Un total de 57 de piloți vor lua startul, sâmbătă, în Trofeul București 1 Unicredit Leasing powered by Opel, ultima etapă a sezonului inaugural a Campionatului Național de Super Rally.

Organizatorul a structurat lista solicitărilor acceptate în patru categorii: licențiați super rally, campioni în discipline precum raliuri și viteză în coastă, automobile istorice și invitați speciali. Forlighterii evenimentului sunt triplul campion absolut la raliuri Simone Tempestini (Citroen DS3 R5), fostul campion național de drift Sorin Ene (Nissan Silvia), Sorin Ghișoi (VW Electric), care va pilota o mașină electrică, și Ciprian Lupu (Citroen C2), singurul pilot profesionist cu dizabilități din România.

Printre cei care se regăsesc pe lista de start a Trofeului București se numără Titi Aur (de 8 ori campion național absolut la raliuri), Mihai Leu (campion național absolut la raliuri), Bogdan Cuzma (campion național absolut la viteză în coastă), Paul Andronic (dublu campion național absolut la viteză în coastă), Bogdan Marișca (dublu campion național absolut la raliuri), Andrei Dumitrescu (actualul campion național absolut la viteză în coastă), Edu Stan (dublu campion național absolut la viteză în coastă) și Gunther Graef (dublu campion național absolut la viteză în coastă).

Marea surpriză este revenirea lui Lucien Hora, care va pilota celebra sa Lola F3000, cu care a cucerit 6 titluri de campion național absolut la viteză în coastă. De altfel, etapa de la București va fi sinonimă cu întoarcerea marelui campion în competiții după 4 ani, acesta anunțându-și deja participarea în următorul sezon de coastă.

• Lista de inscrieri (PDF)

• Buletin #1

Manșa de recunoașteri este programată pentru sâmbătă dimineață începând cu ora 7:30, atunci când fiecare pilot are dreptul la o tură de teste. Ulterior, între 10 și 13 e programată runda 1 de concurs pentru clasele, în această ordine, 2A, 2B, 3, 1 și 4. Runda finală este programată de la 13:15.

Cel mai important moment al competiției va începe de la ora 15:00, atunci când primii 12 clasați într-un top open, vor disputa marea finală a etapei, la rândul ei cu 3 runde de concurs.

Sursa: www.fras.ro

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza au programată, în weekend, o ultimă reprezentație pe scena raliurilor în sezonul 2018. Și poate cea mai importantă. Cei doi brașoveni se vor lupta, în Portugalia, mai exact la Rally Casinos do Algarve, pentru titlul de campioni ai FIA European Rally Trophy. Giri și Tudor au reușit să obțină titlul de campioni balcanici în 2018, lucru ce le-a adus și biletele pentru marea finală a ERT, ce va avea loc în weekend, la Portimao, și care va decide care din cei 7 câștigători ai competițiilor regionale din cadrul ERT va fi încununat campion european.

„Mă bucur foarte mult că am reușit să ne calificăm la finala European Rally Trophy. Este o provocare pentru noi această finală și sperăm să facem față cu brio. Cu siguranță vom avea parte de adversari dificili, care au arătat și ei ca sunt cei mai buni în cele 7 întreceri europene, dar suntem pregătiți să oferim cea mai bună variantă a noastră. Pentru mine și Tudor este o premieră această luptă pentru un titlu european, dar suntem gata să arătăm ce putem. Va fi un raliu de suflet, pe care îl dedic lui Tudor, băieților din echipa tehnică, dar și fanilor. Sunt foarte bucuros că am ocazia de a evolua pe niște probe speciale celebre, în fața publicului portughez, unul fin cunoscător al motorsportului și foarte implicat în tot ceea ce înseamnă fenomenul competițiilor auto și moto.”, a declarat Dan Gîrtofan.

După o călătorie de aproximativ 4.000 de kilomteri, Giri, Tudor, Škoda Fabia R5, dar și băieții din echipa tehnică, au ajuns în Portugalia, la Portimao pentru ediția 2018 a Rally Casinos de Algarve. Cursa se va desfășura pe asfalt, pe parcursul a 2 zile de concurs, pe 16 și 17 noiembrie, având un total de 11 probe speciale, în zona orașului Portimao.

Dan și Tudor au avut onoarea să fie susținuți în 2018 de următorii parteneri, Škoda România, Porsche Finance Group România, Castrol prin Castrol România, Delcar – dealer Škoda Brașov, Mipa și Presto, MHS Truck Service Brașov, cărora le sunt recunoscători și le mulțumesc pentru susținerea acordată.

Comunicat de presă

Campionul Lewis Hamilton a obtinut victoria in Marele Premiu de Formula 1 al Braziliei, aducand echipei Mercedes cel de-al cincelea titlu consecutiv la constructori. Max Verstappen a fost aproape sa castige cursa de la Interlagos insa s-a rasucit pe circuit in urma unui acrosaj cu Esteban Ocon, pierzand pozitia de lider. Olandezul a incheiat al doilea, pe utima treapta a podiumului urcand Kimi Raikkonen.

Lewis Hamilton a plecat din pole position si a reusit sa isi pastreze pozitia in urma startului. Mai mult decat atat, Valtteri Bottas a trecut de Sebastian Vettel in primul viraj, oferind echipei Mercedes un start perfect. Insa monoposturile Red Bull au fost mai bine adaptate la conditiile din Brazilia iar Max Verstappen, plecat de pe a cincea pozitie, a reusit sa treaca repede de cei de la Ferrari. Olandezului nu i-a trebuit mult sa ajunga in spatele lui Bottas iar in al zecelea tur a reusit sa treaca de acesta. Strategia Mercedes a presupus ca pilotii sai sa realizeze mai repede decat rivalii lor primul schimb de pneuri. Verstappen a stat pe circuit cu 17 tururi mai mult decat Hamilton insa a revenit dupa schimb tot in urma acestuia. 

Cu pneuri mai "proaspete", pilotului Red Bull nu i-a fost greu sa il devanseze pe britanic si sa preia pozitia de lider al cursei. Verstappen s-a desprins repede si parea ca se indreapta spre o victorie in penultima etapa a acestui an. Dar Hamilton a avut noroc. Ajungandu-l cu un tur din urma pe Esteban Ocon, Max Verstappen s-a acrosat cu acesta pe un viraj de dreapta. Desi intarziat, Ocon nu i-a cedat pozitia pilotului Red Bull, asa cum era normal sa o faca, iar Verstappen a intrat in acesta, rasucindu-se. A urmat o cursa de recuperare a pozitiei  de lider insa i-a fost imposibil pilotului olandez sa faca asta in timp util, pierzand "printre degete" victoria. 

Kimi Raikkonen l-a devansat pe Sebastian Vettel in urma startului iar ulterior a reusit sa treaca si de conationalul sau, Valtteri Bottas. Pe final, Raikkonen a rezistat atacurilor venite din partea lui Daniel Ricciardo, obtinand inca o clasare pe podium. In urma lui Ricciardo s-au clasat Bottas si Vettel, iar cea de-a saptea pozitie i-a revenit lui Charles Leclerc. Ambele monoposturi Haas au incheiat in puncte, Romain Grosjean terminand al optulea iar Kevin Magnussen al noualea. Ultimul punct pus in joc a fost luat de Sergio Perez.        

Rezultatele complete ale Marelui Premiu al Braziliei poti fi accesate aici.            

Dan Terea
Echipa Autorally

Faptul ca a obtinut deja matematic cel de-al cincelea sau titlu nu l-a facut pe Lewis Hamilton sa fie mai putin rapid pe Interlagos. Campionul britanic a castigat calificarile pentru Merele Premiu al Braziliei, aducand echipei Mercedes cel de-al 100-lea pole position. Rivalul sau din acest sezon, Sebastian Vettel, s-a clasat al doilea, in fata celuilalt pilot Mercedes, Valtteri Bottas.

Echipa Mercedes este obisnuita sa obtina prima pozitie a grilei de start in Brazilia, fiind pentru al cincelea an consecutiv cand se intampla asta. Asadar, Lewis Hamilton va pleca in cursa de pe prima pozitie, avand prima sansa la o noua victorie. Sebastian Vettel il va insoti pe Hamilton pe prima linie a grilei de start insa pilotul Ferrari era sa piarda aceasta pozitie dupa calificari din cauza unui incident ce a avut loc in Q2. Atunci, Vettel a fost chemat la o verificare aleatorie a greutatii masinii sale. Desi a urcat pe cantar, pilotul german nu a oprit motorul, asa cum prevede regulamentul, plecand mai departe inainte de a i se da voie. In final, el a scapat doar cu o amenda de 25 de mii de dolari.

Linia secunda a grilei este similara cu prima, fiind formata din ceilalti componenti Mercedes si Ferrari. Valtteri Bottas va ocupa a treia pozitie, aflandu-se in fata lui Kimi Raikkonen. Cei doi s-a clasat in calificari in fata echipierilor Red Bull, Max Verstappen si Daniel Ricciardo. Din pacate pentru el, Ricciardo va fi retrogradat 5 pozitii pe grila din cauza ca a schimbat un element al motorului sau. Desi pe parcursul antrenamentelor echipa Haas a avut cei mai rapizi piloti in afara celor de la Mercedes, Ferrari si Red Bull, in calificari au fost devansati de cei de la Sauber. Al saptelea rezultat i-a revenit lui Marcus Ericsson, care a incheiat in fata coechipierului Charles Leclerc.

Marele Premiu al Braziliei se va desfasura duminica, incapand cu ora 19:15 (ora Romaniei).

Rezultatele complete ale calificarilor pot fi accesate aici.

Dan Terea
Echipa Autorally

Chiar dacă a trecut deja o lună de la încheierea Campionatului Național de Raliuri, echipajul feminin C. Oprea / D. Hațegan se pregătește pentru evenimentul de final al sezonului 2018, la bordul mașinii lor de curse.

Fetele invită toți pasionații de mașini și motorsport sâmbătă, pe 17 noiembrie, între orele 9:30 - 17:00 la Trofeul București, a treia și ultima etapă a Campionatului Național de Super Rally. Standul Emoticar găzduit de echipa Mach 1 Sport va fi amenajat în parcul de service de pe bulevardul Kiseleff, în zona dintre Muzeul Antipa și MȚR. Acolo vă așteaptă Cristiana, Diana, Sean D’Or și Michelin, partenerul care le-a susținut în prima participare europeană, devenind astfel primul echipaj feminin românesc din ultimii 50 de ani care a participat la un raliu în afara țării, la Rally Sliven în Bulgaria (iulie 2018). La stand li se alătură și DJI, partener oficial WRC, prin care fanii fetelor vor beneficia de cele mai interesante videouri de la fața locului. Tot pe bulevardul Kiseleff, către Arcul de Triumf, se vor desfășura și rundele de concurs.

“Sunt nespus de fericită să mă pot întâlni cu prietenii din București în această ipostază și să pot aduce mai aproape de ei atmosfera curselor. Chiar dacă acest eveniment nu este pe formatul unui raliu, va fi un prilej de povești despre automobilism și inspirație, despre limite și curaj. Ne-am bucura să vină cât mai multe fete să vadă că motorsportul este un domeniu deschis tuturor și că tot ce trebuie să facă este să aibă curaj să își urmeze visul.” a spus entuziasmată bucureșteanca Cristiana Oprea, care a renunțat la arhitectură pentru provocarea de a deveni pilot de raliuri.

Mai multe despre Cristiana Oprea și #masinicupoveste puteți găsi pe www.emoticar.ro și pe canalele de instagram și facebook ale Cristianei.

Comunicat de presă